Test Drive Volvo XC70 depuis 2011 Universal

Double destination

Volvo XC70. Prix: non défini. En solde: depuis Septembre de 2007.
Volvo XC 70 est une sorte d'hybride. D'une part, il est prêt à travailler sur les champs infinis de terre non-noire, et de l'autre, se transforme en une voiture haut de gamme, ce qui n'a pas honte de visiter la ronde séculaire.
la conception du corps de la nouvelle Volvo XC70 ressemble à un costume cher monsieur. A partir de maintenant, le kit carrosserie sombre de la partie inférieure est devenue presque imperceptible au prédécesseur était différent. En outre, les panneaux massifs ont remplacé la couleur habituelle, qui ne rend pas la voiture moins élégant. Au contraire, il est devenu semblable à l'aristocrate, à qui il n'y a pas pas cher bijouterie. Il est vrai que pour souligner des qualités hors route, panneaux en plastique aux coins du corps en plus, en soulignant relativement pare-chocs des prises d'air. arches de roues géantes indiquent de sérieuses ambitions hors route.
La partie avant a acquis des formes plus arrondies, et les phares et la calandre du radiateur est devenu plus grand. Une telle décision a été exécutée par le public de Detroit en utilisant la voiture concept XC60. A l'arrière des regards XC70 plus dynamique que son prédécesseur, ce qui est le mérite de la porte en verre, comme sur le modèle C30. Si vous donnez brièvement une description de l'extérieur, il est l'incarnation de la conception scandinave. Voitures d'occasion similaires dans d'autres endroits ne le font pas.
Quand, après l'ancienne option, vous êtes assis immédiatement dans une nouvelle XC, adapte immédiatement la différence de taille. Cela est particulièrement visible dans le siège arrière. places de pied ne manquent pas. Nous regardons dans la crèche et de découvrir que l'espace pour les membres inférieurs a augmenté de 48 mm. Et la distance entre les genoux et le dos du siège est devenu supérieur à 21 mm.
Il est bien connu que, parmi les pays scandinaves il y a beaucoup de gens de croissance élevé. Apparemment, cela explique l'aptitude du salon pour les géants qui sont forcés de supporter la farine dans d'autres voitures. Par exemple, la largeur des sièges avant, au niveau de l'épaule a également augmenté de 33 mm.
Et les citoyens de la Suède sont obsédés par l'écologie. Ils ont tout simplement ne tolèrent pas les gaz d'échappement. Par conséquent, la nouvelle Volvo, un intérieur propre est offert en option, qui se compose de climats électroniques et le système de contrôle de la qualité de l'air. Appuyez sur le bouton d'ouverture de la télécommande à distance, et active automatiquement la ventilation. Le salon est ventilé dans une minute si la température est supérieure à 10 degrés par-dessus bord. plus utile pour les personnes souffrant d'asthme et d'allergies.
Pour vérifier le XC70, une piste hors route grave a été organisée dans la forêt sous la Canor. Selon les organisateurs, nous avons dû monter à sec, route cahoteuse, en surmontant les descentes dangereuses et des remontées mécaniques. Mais, comme on dit, le temps a fait des ajustements. Deux jours avant le début de l'épreuve en Allemagne, une forte pluie a été accusé, qui n'a pas arrêté une minute. Eh bien, il est même pour le mieux. Voyons voir ce que coûte Volvo.
Nous approchons de la pente et de levage glissante, mais ne pas l'assaut de la montagne, mais arrêt au pied. Il sera donc plus difficile. Avec l'aide d'un interrupteur de direction, actionner le frein de stationnement électronique. Nous attendons des commandes d'instructeur. En second lieu, deux, cinq début! Une pression sur la pédale d'accélérateur se éteint le frein à main intelligente, et la machine sans le moindre glissement se précipite littéralement vers le haut. Ici, nous sommes sur le plateau. Ici, vous pouvez vérifier la contrôlabilité sur l'eau spacieuse de l'eau. Tout d'abord, il est tout à fait effrayant de manœuvrer au milieu des pins gras, mais peu à peu la voiture semble être résolu avec le pilote. A faible vitesse, le volant tourne facilement. Mais lorsque les arbres en dehors de la fusion de la fenêtre en un seul mur, la roue nettement lourde. Il fonctionne de la fonction de l'effort réglable. Dans le stationnement ou lors du franchissement hors route, l'amplificateur fonctionne à pleine capacité. Avec une vitesse croissante, l'ordinateur donne à une personne la possibilité de se sentir la route elle-même. Il est vrai que notre frère ne fait pas confiance beaucoup. Pendant les manœuvres, il arrive une série de système de stabilisation dynamique et le contrôle de la poussée DSTC, qui est inclus dans l'équipement standard. Si nécessaire, l'ordinateur réduit automatiquement la poussée du moteur, ce qui ralentit vers le bas avec une ou plusieurs roues pour éviter la conduite.
descente raide avant. Il est refroidir de sorte que le conducteur doit être conduite dans le volant de direction, et les blocages du passager avant sur la ceinture de sécurité. Il semble que même un moment, et la voiture est tombée dans l'abîme. Calmement. Appuyez sur le bouton et le système HDC est en action. descentes Cool est sa spécialisation. Merci aux possibilités de freins et de contrôle sur le couple, la vitesse du véhicule est maintenue à moins de 10 km / h. Le pilote ne reste plus qu'à tourner la roue, l'examen de la proximité du point de vue de l'oeil d'un oiseau.
Il est temps de transformer. Comme on dit, de la saleté dans le prince. Sur l'asphalte, la dynamique est principalement acquis, qui est destiné à fournir un moteur atmosphérique 6 cylindres avec un volume de 3,2 litres et d'une capacité de 238 ch. Ce moteur a été d'abord installé sur le modèle S80. Il, comme le XC70, a un double objectif. Dans le mode habituel, lorsque l'accélérateur est uniforme, la consommation de carburant est maintenue à un niveau minimum, et le couple suffisant fournit une bonne dynamique. Lors du passage en mode sport, le système maintient automatiquement des vitesses élevées, ce qui permet la voiture instantanément pour répondre aux commandes du conducteur. Si vous cliquez sur le gaz complètement, le conducteur et les passagers, désolé pour la banalité, presses dans la chaise. Accélération jusqu'à 100 km / h est de 8,6 s. Et ceci est avec une transmission automatique! La vitesse maximale est également à un niveau solide de 215 km / h. Pour Volodrivers calme qui ne ont pas besoin d'expérience d'avions surcharge, le moteur de 2,4 litres est plus approprié avec des indicateurs plus modestes.
La nouvelle Volvo XC70 a conservé les meilleures caractéristiques de son prédécesseur. Des changements ont été retenus conservateurs. C'est bien. Le changement cardinal de l'image peut conduire à la perte d'une partie des acheteurs potentiels.
Conduite
Trois modes de fonctionnement vous permettent de changer radicalement le caractère de la voiture avec super-raffinage aux sports.
Salon
Intérieur design scandinave XC70 forme de réalisation,. Tous retenu, strictement, pratique.
Confort
Dans la cabine, seront idéalement situés personnes de croissance encore plus élevés.
Sécurité
Les systèmes de stabilisation électroniques assument la responsabilité du comportement de la voiture. les erreurs de l'ordinateur Man corrige. La sécurité passive est traditionnellement élevé. Personne ne surprendront la réception de cinq étoiles aux tests EuroNCAP.
Prix
Non spécifié.
Spécifications Volvo XC 70
Dimensions, mm 4838x1861x1604
Moteur à essence, 3192 cm3, 238 ch / 6200 min-1
Transmission automatique à 6 vitesses
Dynamique 0-100 km / h, de 8,6
Vitesse maximale, km / h 215
Les concurrents Audi Allroad Quattro, Subaru Outback
Avantages et inconvénients
+ Solution de compromis entre un SUV et une voiture de ville.
- Un grand nombre de boutons qui nécessitent une familiarisation préliminaire.
Notre opinion
spécialistes Volvo rafraîchir l'apparence du XC70, laissant le concept de base constante. Une telle approche gardera les anciens fans de la voiture et d'attirer de nouveaux clients. La nouveauté est littéralement Stiggy par des systèmes électroniques. En général, debutant est digne d'une très bonne évaluation. Ce sont ces voitures qui conviennent à la Russie et sont bonnes dans la ville, et hors route n'est pas coincé.

Une source: Magazine 5 Wheel [Juillet 2007]