Volvo V50 Test Drive depuis 2007

Rgonomie

Permettez-moi d'en avoir un nouveau sous le couvert d'un Volvo V50, qui était à l'épreuve de notre cabinet de rédaction au début de 2007, nous avons demandé en voyant un nouveau dans le parking du Volvo Press Park. Ici, le S60 avec le préfixe R a immédiatement attiré mon attention avec un kit de carrosserie inhabituel, mais quelle est la différence entre le V50 avec un paquet d'options de conception R à partir d'une machine standard du même modèle?
En effet, le Feining Volvo V50 de l'année dernière a été difficile à remarquer jusqu'à ce que les voitures soient placées à proximité, et ici la même apparence habituelle du cinquième mise à jour avec une calandre de radiateur en saillie, une seule apport d'air, des feux arrière sans bande blanche transversale. Apparemment, vous devrez remettre à nouveau des voitures à proximité pour trouver des modifications à l'extérieur du Volvo V50, équipé d'un ensemble d'options de conception R. En regardant de plus près, il a été constaté que la calandre du radiateur avait reçu un revêtement à la mode, des pare-chocs et des moulures inférieurs sont peints dans la couleur du corps, le becquet arrière et un becquet sur le toit ont. Et les rétroviseurs latéraux ont été retirés dans le boîtier argent mat et les roues en aluminium ont acquis cinq aiguilles de tricot. Mais, en fait, c'est tout. Oui, pas trop de différences. Bien que le fabricant ait décrit le lifting de ses modèles comme suit: la voiture a conservé l'esprit de la marque, tout en recevant une grande partie de la fraîcheur scandinave du matin. Apparemment, par conséquent, les suppléments de l'apparence des voitures avec le logo R-Design n'étaient pas si dramatiques.
Cependant, les sports, la tension et la grâce dans l'apparition du modèle ne font que s'intensifier. Les concepteurs étrangers sont capables de souligner un concept donné avec de tels détails insignifiants.
Entre les mains de la clé du transporteur. Le système d'entrée sans clé lui-même déverrouille les portes. C'est là, il s'avère que les principaux changements à l'intérieur. Un volant couvert de peau avec un logo R-Design, des sièges en matériau Vilcaflex facilement lavé, un tableau de bord combiné unique, des pédales en aluminium, une console centrale garnie d'aluminium, un levier de boîte de vitesses et d'autres éléments. En effet, des changements notables, avec une orientation évidente pour le public des jeunes. En tant que designer d'intérieur Volvo, l'Anglais Jonathan Dysley, a déclaré, il a été inspiré par la nature suédoise d'une variété et modifiable. Dans le cas du package facultatif R-Design, cette instruction est particulièrement pertinente.
Plus tard, il s'avère que les principaux efforts des designers d'intérieur ont été non seulement terminés, mais aussi pour l'utilisation optimale de l'espace interne de la voiture. Si dans le coffre d'un cinquième (et V70 aussi) et avant qu'il ne soit possible de voir une grille et des crochets pour fixer la cargaison, par exemple, l'espace bénéfique dans la porte a augmenté considérablement en raison de la nouvelle forme des haut-parleurs. Après s'être installé confortablement, vous trouvez, à votre joie que tout est à portée de main, il n'est pas nécessaire d'atteindre n'importe où. Les lignes lisses arrondies ne coupent pas les yeux, il n'y a pas de changements incroyables, et le volant et la console centrale sont amenés au type général d'élégance.
Néanmoins, le comportement de son conducteur sur la route reste la principale composante du Volvo V50 actuel. Contrôle clair, une suspension tenace mais dure, une boîte automatique assez rapide, une reconstruction légère, un freinage confiant sans démolition et, bien sûr, un confort à n'importe quelle vitesse. Il n'y a aucune plainte à propos de la revue, ni d'isolation sonore (le côté le plus fort des voitures Volvo). Une bonne traite et un moteur de 2,4 litres qui émet 170 ch.
Contrairement à un moteur de 140 chevaux d'un volume similaire, il donne à la voiture une dynamique beaucoup plus spectaculaire.
Andrey Konstantinov
 

La source: Mkombila Magazine [février / 2008]