Drive de test Wilvo S80 depuis la berline 2009

Bach! Et Rammstein

Initialement, la Volvo S80 était axée sur des personnes respectables et sérieuses. Dans la version mise à jour, ce modèle est devenu beaucoup plus sportif, à laquelle les jeunes qui réussissent prêteront sans aucun doute attention.
Écoutez votre musique préférée dans une bonne voiture. Mais avec Volvo S80, j'ai dû se rompre brutalement. Ma main n'a pas soulevé un lecteur CD à temps plein pour pousser mon assiette de service avec les pistes des pistolets sexuels, Ty Clash et Megadeth. Punk et Heavy Rock mis à jour L'intérieur Volvo S80 est catégoriquement contre-indiqué. Concernant l'organe Sebastian Bach ou Opera Giuseppe Verdi Aida Voici le format sonore de l'intérieur S80. Avant, confortable, cher. Je ne suis même pas gêné par le fait que le nouveau volant et radio à quatre rayons est décoré de superpositions en plastique métallisées. Un insert décoratif qui disséquant la torpille sur une ligne horizontale au niveau des conduits est également en plastique.
À l'extérieur, les apports d'air, les panneaux sous les feux arrière et la conception des parties inférieurs des portes ont été soumis au changement. Selon les concepteurs, une nouvelle calandre de radiateur avec un emblème propriétaire accru devrait inspirer le respect des conducteurs de voitures se déplaçant devant le S80. Peut-être que le reflet de la Volvo mis à jour dans les rétroviseurs a l'air vraiment menaçant, mais lorsque vous envisagez la voiture en direct, je veux me rafraîchir en mémoire et écouter le casse-noisette de l'Obyna Pyotr Tchaikovsky. Mignon, bien familier et dans certains endroits même drôle.
Le Volvo S80 a deux innovations mondiales: un nouveau moteur diesel de 2,4 litres créé à partir de zéro et, en option, un châssis sportif: des ressorts plus courts et plus courts, des stabilisateurs de stabilité des reptiles renforcés et un mécanisme de direction amélioré. Comparé à la configuration standard dans la version sportive de Volvo S80, la partie avant est abaissée de 20 mm et l'alimentation s'affaisse de 15 mm. Depuis son prédécesseur, le nouveau moteur n'a obtenu que le Schildik D5. Le moteur produit une puissance de pointe chez 205 chevaux à 4000 tr / min. Deux turbocompresseurs de différentes tailles créent une pression de suralimentation de 1,8 bar.
Un turbocompresseur plus petit à basse vitesse fournit le moment de réponse le plus court aux commandes d'accélérateur. À des vitesses élevées, un turbocompresseur plus grand entre dans l'entreprise, ce qui augmente la traction du moteur nécessaire pour accélérer à grande vitesse. La dynamique de l'accélération dans Volvo S80, bien sûr, n'est pas le vol d'un Bumblebee Rimsky-Korsakov est un Rammstein maussade et affirmé. Si j'ai décidé d'aller dans les montagnes pour être dépassé, cliquez sur le gazer jusqu'à ce qu'il s'arrête et ne doute de rien. Plus la deuxième turbine s'allume vite, plus les chances d'être à temps jusqu'au prochain virage.
 
Volvo S80 sait comment chatouiller les nerfs. Une étape notable, notez-nous, à part la légion retraitée des Volvo-Direviens.

Sur le tableau de bord Volvo S80, les cadrans dans un cadre en aluminium étaient localisés

Huit clients sur dix préfèrent le rembourrage en cuir. Le salon S80 est prêt à plaire aux aspirations majoritaires

Avec un KP mécanique, le moteur consomme en moyenne 6,2 litres pour 100 km. Sur la machine, le moteur consomme 6,7 litres de carburant par cent

Texte Dmitry Kuzmin

   
 
 
 

La source: Voitures