Test Drive Volvo S40 depuis 2007 Sedan
Nous avons besoin d'un confortable « européen » à 1.600.000 r.
Wrongs d'acquérir une haute qualité et confortable voiture européenne, j'ai presque cessé mon choix sur Audi A4, aussi soudainement dans le domaine de mon point de vue, il est tombé très intéressé par la voiture VOLVO S60 2012 avec le moteur T5. Alexey Rezni, chef de projet, l'expérience de conduite de 6 ans, va à Honda Jazz, veut une haute qualité et confortable voiture européenne, un budget de 1.600.000 p.
Exigences pour la voiture
IMAGE
Après plusieurs années de propriété de la voiture japonaise et moto, vous voulez essayer quelque chose de célèbres marques européennes.
STYLE
Il n'y a pas d'importance particulière.
Économie
Nous ne sommes pas comme à brûler l'essence, mais pour le bien de bonnes caractéristiques dynamiques est prêt à faire une exception.
Défis
Je veux une excellente maniabilité et la durabilité sur la bonne voie. Je vais tranquillement, mais une bonne dynamique sont importants pour le mouvement sans problème.
INTÉRIEUR
Des sièges confortables sont importants, bon a rien de devrait être détourner l'attention et de la demande des mouvements supplémentaires.
ÉQUIPEMENT
Je l'aime quand la voiture aide à la conduite à la fois dans le plan national (ACP, régulateur de vitesse, les chambres, etc.), et en termes de sécurité (ABS, ESP, etc.). Plus l'automatisation, le mieux.
VOLXO S60 1 189 000 r.
Sélectionné parce que bourré de systèmes de haute technologie et est connu pour sa sécurité.
Audi A4 1 564 900 p.
Sélectionné, parce qu'il est célèbre pour sa qualité et les caractéristiques de conduite.
Wrongs d'acquérir une haute qualité et confortable voiture européenne, j'ai presque cessé mon choix sur Audi A4, aussi soudainement dans le domaine de mon point de vue, il est tombé très intéressé par la voiture VOLVO S60 2012 avec le moteur T5.
La raison de mon intérêt était la somme de plusieurs facteurs: tout d'abord, pour le prix comparable, les offres du fabricant suédois équipement nettement plus riche que Audi; En second lieu, j'entendu parler de la légendaire sécurité de ces machines, et enfin, en dépit de ses hôtes chinois, Volvo reste une haute qualité et confortable voiture européenne, qui, en théorie, devrait être la concurrence digne de voitures allemandes.
Pour savoir ou non, et enfin décider du choix, j'ai décidé de procéder à une comparaison plus substantielle de ces modèles.
Audi A4 2.0 TFSI Quattro S-Tronic
STYLE
Bien sûr, élaboré et l'apparence mémorable. TRÈS BIEN
Défis
manipulation merveilleuse et dynamique gaie. SUPER
INTÉRIEUR
Un peu fermé, mais tout ce que vous avez besoin et pratique en matière d'accès. NORME
Économie
Surprise Consommation de carburant à faible consommation de carburant pour les voitures avec ACP, Turbo Video et Top Drive. CLASSER!
Équipement en standard
Très modeste, et toutes les options supplémentaires augmentent considérablement le prix de la machine. C'EST DOMMAGE
AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS
+
Grande manutention et système de démarrage / arrêt.
-
Prix \u200b\u200bélevé et pénurie de la version de base de la configuration.
CARACTÉRISTIQUES
Marque et modèle - Audi A4 2.0 TFSI Quattro S TRONIC
Dimensions - 4701x1826x1427 mm
Moteur - essence, avec turbocompressé, inline, 4 cylindres., 1984 cm3, 211 hp à 43006000 min-1
Transmission - 7 vitesses S TRONIC
Dynamique - 245 km / h; 6,5 s à 100 km / h
En termes d'extérieur, Audi gagne définitivement: on peut voir que beaucoup de travail ont été investis dans la conception de la voiture allemande. Volvo, bien sûr, est également jolie à sa manière, mais presque indiscernable de la plupart des voitures de masse.
On peut voir que dans la conception de la voiture investie par le travail
Audi tout le monde essaie de mettre l'accent sur le dynamisme et la sportivité: atterrissage basse, sièges avec un support latéral élevé, une courte volante ... et une manipulation parfaitement magnifique! La voiture est très odorante pour ses tailles, mais se tient sur la bande et écoutant le volant, comme dans un jeu d'ordinateur. La suspension est ajustée pour une conduite dynamique, mais néanmoins, il est beaucoup plus doux que Volvo. Les petits défauts de lit en route sont imperceptibles du tout et grands, comme des policiers mentants, ne forcent pas la voiture à rebondir. Vous vous habituez à d'excellents freins si rapidement qu'après un moment, le style de ride devient plus net.
En dehors du coffre ne regarde pas en vrac, mais il y a plus que suffisamment d'espace
Cependant, l'esprit sportif Audi apportait avec lui un petit faisceau de défauts. Le premier point ici est l'ajustement de la suspension et du moteur. Depuis les cinq modes de la suspension, le sens pratique que je n'ai trouvé que sur deux: confortable et sportif. Et si dans la première voiture tourne de manière agitée, mais très doucement, alors dans une voiture dynamique commence à se comporter de manière très nerveuse, puis de frapper dans le dos lorsqu'elle est accélérée, puis tremblant de tout le corps à basculer lors de la ralentissement. En outre, Audi s'est avéré être assez faible lors de l'atterrissage, j'ai souvent enregistré la tête du toit.
Il y a un peu fermé sur le siège du conducteur, mais tous les contrôles sont à l'aise
Parmi les fonctionnalités intéressantes de Audi, il convient de noter le système de démarrage / arrêt qui éteint le moteur pendant l'arrêt. Avec cette chose que j'ai rencontrée pour la première fois et, au début, elle admettait un peu décourager. Autant que je sache, la plupart de ce système sont immédiatement déconnectés et conduisent à l'autre côté de l'ancienne. Mais j'ai essayé de m'y habituer et, je dois dire, après un moment où je viens d'arrêter de remarquer des moments lorsque le moteur sale. Oui, bien sûr, vous avez besoin d'une période d'adaptation (par exemple, si le moteur commence avec les roues torsadées, le volant peut même tomber hors des mains), mais c'est agréable, debout dans un bouchon sourd, pour réaliser que vous Ne réveillez pas l'essence de l'imbécile et ne polluez pas l'atmosphère.
Volvo S60 T5.
STYLE
La forme habituelle en forme de savon. COMME CI COMME ÇA
Défis
Le moteur turbocompressé à 5 cylindres émet une bonne dynamique. d'accord
INTÉRIEUR
La cabine est spacieuse et l'ergonomie de toutes les interfaces est soigneusement pensée. Superbe
Économie
Une voiture puissante et lourde est tout à fait consommée activement de l'essence. Adapté
Équipement en standard
Tous les petits pains majeurs sont déjà dans la base de données, l'équipement maximum ne diffère que dans les détails de l'intérieur. Élégant
AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS
+
Equipement, merveilleuse ergonomie, intérieur spacieux et, bien sûr, le prix.
-
Consommation de carburant.
CARACTÉRISTIQUES
Marque et modèle - Volvo S60 2.5 T5 à
Dimensions - 4628x1865x1484 mm
Moteur - essence, avec turbocadd., 5 cylindres., 2521 cm3, 249 ch À 5500 min-1
Transmission - ACP à 6 vitesses
Dynamique - 245 km / h; 7,2 s à 100 km / h
Une certaine déception de l'apparition de la S60 par rapport à A4 disparaît instantanément, il vaut la peine de se mettre derrière le volant de la machine suédoise. À l'intérieur Ceci est un vrai vaisseau spatial! En plus du fait que le prix de la version presque de base A4, vous pouvez prendre le package de luxe S60 avec un navigateur, un xénon adaptatif, une trappe et une caméra arrière, il existe de telles options à Volvo, ce qui ne se produit en principe pas sur Audi. Par exemple, Blis surveille les voitures qui sont derrière les rangées voisines. Si une lumière orange brûle, vous n'avez pas besoin de reconstruire. Et dans le S60, il existe un système de retenue et le système Volvo-sur-appel (contrôle de la machine du smartphone).
Le tableau de bord avec le nombre de boutons ressemble à l'aéronef
Je n'ai aucune plainte concernant la commodité des agences de gestion Audi, mais la différence devient claire avec l'exploitation minimale de S60. Là où dans A4, le numéro de téléphone doit saisir des roues inconvenues, la Volvo propose un clavier numérique à part entière. Si le mode Boîte de vitesses en A4 doit être sélectionné, appuyez plusieurs fois sur une touche et regardez le petit indicateur, puis dans Volvo alloué un bien disponible sur un gros bouton pour chaque mode. A4 évolue, si vous sortez de la voiture, oubliez-vous d'éteindre le phare et que Volvo l'éteint silencieusement. L'ensemble de l'interface est intuitif et facilement accessible, le leadership a dû grimper une seule fois pour savoir comment rendre la voiture de plier automatiquement les miroirs après la fermeture de la serrure centrale.
Les phares de xénon adaptatifs sont drôles pour faire pivoter une fois que le contact est allumé
En ce qui concerne la gestion, comparé à A4, bien sûr, une voiture de capacité de barge est perceptible, comme si vous êtes assis dans une énorme berline de la classe représentative, mais il est tout à fait possible de s'y habituer. De plus, grâce aux grandes tailles de Volvo, je n'ai pas touché la tête du toit et plus d'espace pour les passagers et les bagages.
Les passagers se voient proposer une télécommande du centre multimédia automobile
Total, si vous déposez des plus aussi incontestables, mais indisponibles d'Audi, comme une apparence élégante et un prestige de la marque, dans le résidu à sec, je suis venu à l'opposition à l'excellente contrôlabilité de A4 et de remplissage cosmique avec une magnifique ergonomie S60. C'est définitivement quelque chose parmi ces deux facteurs à choisir pas facile, le point final de la sélection devrait donc mettre le prix. Et cela tire considérablement les écailles en faveur du modèle suédois.
Les instruments sont informatifs et perçus parfaitement la nuit
MON CHOIX
Bien entendu, les connaisseurs des voitures allemandes seront surpris, mais mon choix dans ce cas est Volvo S60. Je ne vais pas vous démarquer d'une manière ou d'une autre sur les routes, ni pour souligner mon statut, ni vous déplacer de manière agressive dans le courant, il sera probablement une opération de voiture ennuyeuse. Et à cet égard, je suis beaucoup important que l'ergonomie inégalée et la fonctionnalité Volvo proposée, qui est capable de supprimer une partie des actions de routine pour gérer la machine avec moi.
LE CHOIX DES ÉDITEURS
Nous étions vraiment un choix très difficile: excellente manutention ou assistants électroniques, style sportif ou confort maximum, esprit teutonique ou sécurité suédoise. Audi est célèbre pour l'ergonomie et la manipulation, et si le deuxième point est des Nevos, alors selon Ergonomics Volvo est subjectivement meilleur. Mais S60 consomme plus de carburant et moins clairement en mouvement. L'équipement de base de S60 comprend presque tous les systèmes d'aide possibles, mais Audi est plus élégant et sportif ... Il n'y a pas d'avantage unique de l'une des voitures présentées, elles conviennent parfaitement à différentes personnes. Par conséquent, les opinions dans le comité de rédaction ont été divisées et choisir quelque chose une chose, ont dû lancer une pièce de monnaie. Et le rouble, qui, dans ce cas coudre plusieurs milliers d'eux-mêmes, voté pour Volvo S60.
Une source: Magazine 5 roues [Août 2012]
