Drive de test Wilvo S40 depuis la berline 2007

Femme au foyer désespérée

Par rapport au modèle prédécesseur, la soixante moderne a reçu un empattement et des surplombs courts allongés de 60 millimètres

Votre correspondant est une personnalité très envieuse. Toute ma vie, j'envie les gens dans un blanc qui est capable de voir un, beau et romantique dans ce que vous passez sans tourner la tête sans vous tenir les yeux. Apparemment, pour cette raison, je ne savais pas comment trouver une langue commune avec les fans de voitures avec le logo Volvo.

Oui, ce sont des voitures solides et bien construites. Oui, leurs étiquettes de prix dans les salles d'exposition des concessionnaires attirent plus d'attention aux voitures des constructeurs automobiles allemands du segment premium. Oui, l'entreprise a fait la sécurité avec une caractéristique traditionnelle de toutes ses campagnes publicitaires. Cependant, en tant que fabricant de voitures blindées de collection, il n'y a pas si longtemps, un nouveau S60 est apparu sur le marché. Les publicités, que nous devons tous croire, n'ont appelé le modèle que chez un athlète. Pour la première fois de ma vie, j'ai fermement décidé de tomber amoureux d'une voiture de Volvo, je devrais commencer une fois! De plus, avec son aide, les Suédois menacent une fois de plus de serrer la BMW avec ses trois, Audi avec A4 et Classe C de Mercedes.

En regardant l'avant du S60, vous comprenez immédiatement que la voiture a été développée même lorsque Volvo était sous le contrôle de Ford. Dans la conception du front, vous pouvez clairement voir comment, dans une bataille sérieuse, d'une part, les exigences d'une certaine continuité des caractéristiques inhérentes au modèle prédécesseur, et d'autre part, l'influence distincte de Ford avec son Design cinétique, se sont réunis. Quel type de courant vaincu, il est difficile de dire avec confiance, mais il vaut la peine de reconnaître que l'alliage reçu en conséquence est assez joli.
   

Sur le siège arrière, le S60, vous êtes convaincu que ce n'est pas pour rien que les annonceurs l'appellent du tout. Il est très pratique de se référer à cela, expliquant aux clients pourquoi les jambes des passagers arrière sont tellement encombrées ici.

Franchement, l'auteur de ces lignes attendait avec impatience l'atterrissage dans le soixante salon. Et tout cela grâce à l'impression obtenue il y a quelques années du concept S60 sur l'un des spectacles automobiles. Seule la console centrale cristalline de cette exposition qui était suspendue en l'air en vaut la peine! La blonde moyenne exprime généralement une telle expérience avec un phonème spacieux wow!. En prévision de l'extravagance esthétique, nous ouvrons la porte, nous asseyons sur la place du conducteur et le ballon de l'espoir éclate cyniquement. Non, il y a longtemps, une console suspendue dans l'air est présente dans l'air, bien sûr, est présente. Mais elle est en plastique banal! L'impression est que vous êtes dans une chaîne de console XC 70 qui est habituellement occupé par un tas de boutons responsables de toutes sortes de fonctions utiles et non très. L'affichage du complexe de navigation-multitimedia variait également, avec lequel vous pouvez ajuster la pile des paramètres individuels de la voiture, par exemple, la gravité de la rotation du volant, la séquence du déverrouillage automatique des portes, etc. Maintenant, ramper le long d'un menu russifié plutôt volumineux mais logique peut utiliser à la fois Kruilki (bonjour le luxe en allemand!) Sur la console et les clés sur le volant.

Ce qui a surpris, c'est la rafale de la conception des cadrans électroniques sur le tableau de bord. Même de nombreux Coréens peuvent désormais se vanter d'un design plus élégant de cet élément intérieur. Ou les créateurs de la voiture stimulent-ils ainsi le conducteur à regarder davantage la route que d'admirer le bien rangé? Si ce n'est pas le cas, pourquoi, lorsque le soleil est dans l'hémisphère avant par rapport à la voiture, le tableau de bord devient si mal lisible? Il n'y a rien d'inhabituel dans cet effet, cela se produit sur certaines voitures, mais la voiture de la marque, qui se considère obstinément le luxe, une nuance de surprise similaire.

On pense que l'arrière de la cabine, bien qu'il puisse facilement prendre quelques passagers adultes, n'est toujours pas destiné à cela. Oui, les cavaliers ici ne soutiendront pas la couronne du plafond et leurs épaules ne peuvent probablement pas toucher. Mais assis sur le canapé arrière dans le mode vous-même, vous comprenez que vous préférez prendre l'un des sièges avant. Pourtant, cette machine est principalement axée sur le conducteur et le passager avant. Oui, et le volume du coffre (moins de 400 litres) montre clairement que pour le transport de toute cargaison familiale sérieuse, il vaut la peine de réfléchir à l'acquisition d'une autre voiture. De plus, dans la configuration de base, les années 60 ne sont équipées que d'un reptile pour sceller les perforations des roues. La réserve n'apparaîtra que pour des frais supplémentaires, et il devra vivre directement dans le coffre, mangeant un volume utile déjà pas enregistré.

Cependant, la discussion des dimensions du coffre de cette voiture semble assez drôle dans le contexte de ses capacités dynamiques. Un six cylindres dans l'essence six en ligne produit 300 avec de petits chevaux, il y a une traction complète contrôlée par la rigidité des amortisseurs. Inspire! Mais, bien sûr, un tas de toutes sortes d'étrangulations qui cuire au sujet de la sécurité sont jetés sur tout ce conducteur de la tradition volvienne. En plus du contrôle de la piste, qui a, soit dit en passant, par un algorithme de travail bien rendu Lorsque le piéton apparaît soudainement devant le capot, tout ce qui est nécessaire est nécessaire à une femme au foyer standard pour se rendre au supermarché le plus proche et vice versa. Mais la voiture est chargée, comme on dit, pour Drive et Buzz! Quel est l'intérêt de payer près de 2 millions de roubles par chariot d'un supermarché? Après tout, le S60 est capable de plus! Un peu coupé sur la pédale de gaz, obtenez un coup de pied de poids dans la zone rénale! Légèrement coupé sur un virage glissant et la machine de la manière la plus délicieuse remute le butin, et le système de stabilisation fonctionnera si compétente que le conducteur moyen aura immédiatement un sentiment flatteur que c'était lui, de ses propres mains, comme un typique Flying Finn, voiture facilement et professionnelle dans Drift Beauty! Mais où réaliser le potentiel d'adrénaline de cette machine? Sur la piste dans une chèvre? C'est possible, mais à des fins, d'autres modèles de la voiture acquièrent généralement. Dans les embouteillages urbains, un moteur puissant et une suspension saupoudrée n'ont pas d'importance. Eh bien, alors déplions Volvo S60 à la Ring Road de Moscou! Gas au sol, puissant, mais M-U-Rrrrr mélodique! Des cylindres T6, nous commençons une place. En fait, dans les pays normaux, un tel style de conduite n'est fortement pas accueilli par la police et le jeu est supprimé par ses représentants. Le spectacle excite les policiers routiers intérieurs que s'il est accompagné d'une vitesse excessive, tirant sur la privation de droits. Nous ne dépassons pas autant et nous nous précipitons donc sans entrave, appréciant la musique de couleur psychédélique dans la cabine. Sinon comment? Sur les côtés, dans la zone des miroirs latéraux, l'orange Morzyanka est repoussée de l'avertissement concernant les voisins par le ruisseau, un système d'empêcher les affrontements flamboyant juste devant mes yeux. Il est bon au moins que ce dernier puisse désactiver la duplication saine des avertissements, son sobre pointu est capable de provoquer une perte de volées d'excréments de tous les habitants de la voiture. La conduite se transforme en une astuce idiote continue.

Les réglages de rigidité des amortisseurs affectent considérablement le comportement de la machine. C'est juste agréable de se réconforter et de manipuler à une hauteur. Mais dans le sport ou cette glacière dans une voiture avancée commence à mieux diriger. Mais la personne moyenne sentira seulement que le salon est devenu plus fort et plus dur. En ce sens, il n'a pas été surpris que tous les collègues qui ont été chargés de voyager au S60 ont admis: ils ont rapidement humilié la partie sportive de l'ego, ont mis la suspension dans un état confortable et ont apprécié la douceur mesurée. À la question pourquoi est-ce ainsi? La réponse exhaustive a suivi: et la voiture est comme ça. Le calme évoque. Apparemment, c'est déjà dans les gènes de la marque pour faire une voiture pour les flegmaticiens. Par conséquent, toute la puissance de ce magnifique T6 et des cloches sportives hors de la suspension et des modes de transmission automatique est ressentie comme excessive.
 

Volvo S60 T6 AWD
CARACTÉRISTIQUES

Dimensions (mm) 4628x1865x1484
Base de roues (mm) 2776
Messe (kg) 1710
Trimer. Volume du moteur (CM3) 2953
Max. Puissance (L.S.) 304
Max. Twist the moment (nm) 440
Max. Vitesse (km / h) 250
Accélération 0100 km / h (c) 6.1
Cf. Consommation de carburant (L / 100 km) 9.9
Volume du coffre (L) 380
Prix \u200b\u200b(Rub.) De 1 800 000
 

La source: MKOBIL Magazine [avril / 2011]