Test Drive Volvo S40 depuis 2007 Sedan

Volvo S60. Nouvelle dimension

Volvo S60. Prix: non défini. En vente: depuis septembre 2010

Avec la sortie de la SEDAN S60 Volvo mise à jour, elle ouvre une nouvelle dimension pour les fans de la marque. Les Suédois sont convaincus que la voiture la plus sportive de l'histoire de la marque sera en mesure de faire une concurrence sérieuse reconnue par les leaders du segment: BMW 3RD série et Audi A4. Pour raconter les ambitions suédoises avec les réalités, nous sommes allés à la première test S60

Test pilote
Vladimir Makkaveev, 32 ans, journaliste automobile, expérience de conduite de 14 ans, voiture personnelle - Volvo C30

Au cours des huit dernières années, l'ère des années soixante précédentes. Avec le rythme moderne de l'évolution des voitures, le terme n'est qu'un géant. Par conséquent, avec tout le charme de la précédente S60, la naissance de l'héritier attendait un look spécial. Et je dois dire qu'elle vient de visiter des attentes.

Tandis que la première mondiale au spectacle automobile de Genève, une nouvelle face audacieuse et ultra-poivrée de Volvo intriguée. En bas, légèrement avec une hotte capable fait un nouveau S60 similaire à ne pas le dauphin, pas sur la vache à eau de la cargaison Laman. Mais le look est trompeur!

Avec la conception de Volvo S60, a changé l'orientation, mais déjà dans un plan légèrement différent. De l'ancienne valorisation à la S60, il n'y a pas de trace. Le nouveau châssis est si dur et la voiture est si étroitement sur la route, ce qui semble être sous vous un minimum de 2,5 tonnes de poids vivant. Mais non, l'inertie sur les décélérations sur l'étalonnage s'avère être assez petite et, à tour de rôle, les Suédois se lancent soudainement et de manière inattendue par rapport à la dernière version du S60 des réactions. La nouvelle tuyau de colonne de direction puissante et des manchons rigides ont doublé pour augmenter la torsion de rigidité et la réduction de 10% du rapport de transfert du système de direction a rendu le volant sensiblement plus nette que les modèles Volvo restants. Contrairement aux années soixante précédentes, dans le voyage énergétique, le nouveau S60 est déjà apparu déjà des ventilateurs de marque déjà familière un système de densité de direction à trois positions. Seulement en mode le plus doux, le volant du nouveau S60 est similaire à celui qui était sa sœur aînée. Le réglage le plus aigu en combinaison avec des châssis presque sportifs saisit des associations très sans équivoque sur la rigidité et la netteté de la réaction La berline suédoise tordue de manière inattendue dans le ménatolisateur allemand: quelque part entre le BMW de la 3e série et Audi A4. Nous avons réussi à aller à un nouveau niveau inaccessible, affirmant fièrement le concepteur en chef S60 Châssis Stefan Selquist.

Comme Stefan remarqua avec précision, Volvo est entré dans une nouvelle dimension pour lui-même. Cette transition est en fait soumise à toute la transformation du modèle. De plus, de comparer le nouveau S60 avec une soeur plus âgée moralement obsolète est inutile. Les comparaisons sont plutôt appropriées avec des modèles plus modernes de la marque, comme l'actualisée il y a un an S80. Mais ici, il a une plus grande chose qu'un atout. Même par rapport au châssis de sport S80, de puissants rideaux de pistons puissants ont augmenté de 47% de la rigidité des racks avant, ce qui a considérablement augmenté la résistance aux charges transversales. Les sources de suspension Swedes étaient encore plus difficiles et plus courtes. Dans le même temps, pour protéger contre la résonance, la fréquence des propres oscillations a augmenté de 10%.

Naturellement, la transfiguration de la berline suédoise n'était pas limitée à une cloison de fer. Le logiciel a également subi un certain nombre de mises à jour, qui ont finalement conduit le S60 dans la cohorte des berlines sportives. Pratiquement la totalité de l'électronique de contrôle est nouvelle: des rouleaux de suivi du système de stabilisation de contrôle de la stabilité avancé sur le lecteur AWD complet et le système de contrôle de poussée, la stratifiante sensiblement du véhicule à tour de rôle.

Top Motors 205-Fort Diesel D5 avec un couple maximal de 420 nm et 304-Forte essence T6 avec un moment de 440 nm d'un point de vue de la consommation par un ensemble de caractéristiques de principe sont équivalents. Cependant, par deux de ces moteurs, il ne sera certainement pas limité à: Dans le volume de Volvo S60, six moteurs moins ambitieux et plus économiques d'une capacité de 115 à 240 forces, dont un nouveau moteur diesel de 2 litres. Certains d'entre eux apparaîtront probablement en Russie.

Les ventes du nouveau S60 sur le marché russe commenceront immédiatement après la présentation du modèle au salon de l'automobile de Moscou en août. Le prix précis est encore inconnu. Dans toutes les vraisemblances, comme d'habitude, cela se produit après la mise à jour, le modèle augmentera de 5 à 10%. Cependant, au début, la hausse du prix est peu susceptible d'avoir une incidence sur les volumes de vente. En 2010, les Suédois mettront en Russie moins de mille neufs soixantaines et presque tous sont déjà désassemblés aux concessionnaires.

Tre Kronor
Comme si trois couronnes de sécurité suédoises, le soulignement principal de la nouvelle version du S60 était sans précédent à l'industrie automobile en série un ensemble de prévention des collisions. Outre le système de débutant de la Volvo XC60, le système d'arrêt automatique de la sécurité de la ville, S60 a reçu un contrôle de croisière adaptatif d'une nouvelle génération et d'un système de prévention des piétons. Travailler sur le même principe que la sécurité de la ville, le nouveau système scanne l'espace devant la voiture et lorsqu'une personne est détectée ou un obstacle similaire, le S60 clignote jusqu'à un arrêt complet de la vitesse de 0 à 35 km / h . Il est très efficace, étant donné que la moitié de tous les cas de frappe des piétons se produisent à des vitesses allant jusqu'à 25 km / h.


L'amour pas l'amour
Le système de détection des piétons arrête automatiquement S60 d'une vitesse maximale de 30 km / h. Sans encombre

Les joysticks sont apparus sur les boutons de commande de roue pour contrôler le contrôle de la croisière adaptative. Confortable

Le S60 est équipé d'une chambre antérieure avec un angle de vue 180, ce qui vous permet de regarder l'angle. Inhabituel


Conduite
La manipulation la plus aiguë de la gamme de modèles Volvo. Une grande variabilité permet au conducteur de configurer de manière indépendante la densité du volant et de la suspension.

Salon
Plusieurs mis à jour par rapport aux autres modèles Volvo.

Confort
La suspension dense ne vous permet plus de calculer des irrégularités avec l'ancienne douceur.

Sécurité
Volvo continue de demander à toutes les nouvelles hauteurs de sécurité.

Prix
Non spécifié.


Avantages et inconvénients
+ La variabilité aiguë, la variation des paramètres, un énorme ensemble d'appareils électroniques auxiliaires.
- Sur la pente du support de colline contient la transmission automatique S60 C à seulement quelques secondes, après quoi la Volvo commence à rouler.


Caractéristiques
Marque et modèle - Volvo S60
Dimensions - 4628x1899x1484 mm
Moteur - essence, 2953 cm3, 304 litres. s. / 5600 min-1
Transmission - automatique, 6 vitesses
Dynamique - max 250 km / h; 6,5 s à 100 km / h
Compétiteurs - Audi A4, BMW Série 3
 

Notre opinion
Avec le nouveau S60 Volvo envahi l'un des plus capricieux, en termes de revendications du public, les segments du marché automobile. Malgré tous les avantages du modèle, faites glisser sur votre côté des fans de la BMW Treshka, il est peu probable de réussir. Mais avec Audi A4 S60 contraire vraiment. Néanmoins, l'objectif principal du modèle d'augmenter le prestige de la marque dans les rangées du public de la jeunesse.


Publié par: Vladimir Makkaveev
 
 

Une source: Journal 5 roue [juillet 2010]