Test Drive Volvo S40 depuis 2007 Sedan

Volvo S40. À partir de 1 034 900 roubles.

Il n'y a pas si longtemps, la boîte de vitesses, travaillant sans casser le courant d'énergie, a été appliquée sauf dans la conception des voitures de formule 1. Aujourd'hui, de plus en plus de fabricants sont équipés de modèles série et de VW et ont fabriqué leur DSG presque folk. Au printemps de la contribution au développement de l'industrie et de Volvo, la construction de Powershift KP pour les modèles C30, S40 et V50

Contrairement à la VW, développer sa première boîte de vitesses fonctionnant sans casser le flux d'alimentation à la Volvo, il semblerait qu'un système universel avec un carter sec a choisi un système plus simple et bon marché avec un ancien bain d'huile. Comprenant deux couplages de travail indépendamment, des fonctions de Powershift à 6 vitesses, en fait, en tant que deux kp parallèles. Un couplage fonctionne avec des engrenages impairs et de l'arrière, le second avec même. Alors qu'un embrayage est inclus dans le travail, le second, en tant que bon entraîneur de basketball, augmente déjà le banc de rechange du prochain joueur. Selon le mode Mouvement, l'unité de contrôle d'une fraction d'une seconde décide, qu'elle relâchera pour remplacer: lorsqu'il est accepté, le processeur parallèle comprend une augmentation de la conduite, lors du freinage. Au moment de la commutation, il reste seulement de traverser la charge d'un embrayage à un autre, en prenant l'embrayage de travail sur l'inactif. Ainsi, contrôlé au moyen d'un module électro-hydraulique, les deux couplages sont alternativement alimentés en offrant une transmission constante d'efforts de traction sans défaillance et perte de puissance. En conséquence, la commutation devient lisse, pratiquement imperceptible, même lors du traitement d'un grand couple: dans le cas de Volvo à 450 nm.

C'est sous un moteur diesel avec un couple élevé d'abord et a été développé par Powershift. Toutefois, pour la Russie, où la Volvo de la classe moyenne avec des moteurs diesel n'est pas fournie du tout, les Suédois ont été observatina PowerShift avec des moteurs à essence 2? Litre. Par rapport à l'ACP habituel, la consommation de carburant est réduite de 8%. Quant à la commutation lisse, Powershift est inférieur à DSG VW légèrement.

PowerShift vs DSG.
La première dans l'histoire de la boîte de vitesses de l'industrie automobile en série avec deux embrayages, travaillant sans interruption de traction, a été installé sur la Volkswagen Golf R32 en 2003. À la fin de 2007? Préoccupation Go allemande a commencé sa production en série de 7 Etapes DSG. Par rapport à la boîte automatique traditionnelle avec un convertisseur de couple, DSG moderne permet d'économiser jusqu'à 20% de carburant. Ces indicateurs dépassent l'efficacité des taux d'intérêt de la PowerShift suédoise. Toutefois, il convient de noter que le plafond de couple maximal qui est capable de traiter la nouvelle boîte VOLVO 450 Nm est beaucoup plus élevé que la VW: 350 boîtes nm pour 6 Etape DSG et 250 nm pour 7 Speed?. Un tel stock solide augmente considérablement les capacités d'agrégation PowerShift avec des moteurs diesel puissants.


Conduite
poussée permanente sans pannes et des pertes d'énergie a un effet bénéfique sur le comportement de la voiture.

Salon
design scandinave avec des bords souples pour la marque. L'apparition d'un nouveau KP à l'intérieur, naturellement, n'a pas affecté.

Confort
Doux et commutateurs pratiquement imperceptibles fait volvo, équipé PowerShift, un peu plus confortable.

Sécurité
Traditionnellement, la principale priorité de Volvo.

Prix
En 40000 roubles. Moins cher 140x 2,4 litres avec les automobiles automobiles S40 traditionnels.

Avantages et inconvénients
+ Réduction de la consommation de carburant, des changements de vitesse souples.
- Plusieurs coups tangibles assez de contrainte à l'intérieur de la boîte lorsque la transmission inverse est activée.

Caractéristiques
Marque et modèle - Volvo S40 PowerShift
Dimensions - 4476x1806x1454 mm
Moteur - essence, 1999 cm3, 145 ch / 6000 min-1
Transmission - automatique, 6 vitesses KP
Dynamique - Max 205 kmh
Les concurrents - VW Golf, SEAT LEON


Publié par: Vladimir Makkaveev
Photo: Sergey Crôtres

 

Une source: Magazine 5 roues [Août 2009]