Drive de test Wilvo S40 depuis la berline 2007

Petite entreprise

Une voiture pour un homme d'affaires - le concept est si individuel qu'il est impossible de dire exactement quel modèle convient à ce rôle. Et la chose la plus difficile est les hommes d'affaires de la main du milieu, car vous devez choisir une voiture à goûter, mais en même temps tel qu'il ressemble vraiment à un homme d'affaires, et pas seulement une version coûteuse d'une voiture de classe moyenne. Cependant, il existe encore des marques fiables, dont les modèles conviennent au rôle d'une voiture pour un homme d'affaires, ne serait-ce que parce que les modèles bon marché ne sont pas du tout libérés. L'une d'entre elles, maintenant quelques marques est Volvo, et le modèle dont nous voulons parler est S40.
 
Bien sûr, la nouveauté S40 ne l'est pas, et pendant longtemps, mais formellement la raison de notre test a été le repos du modèle, au cours de laquelle la quarante famille a reçu des changements à la fois en apparence et en remplissage mécanique. Et bien que le Restyling ait été l'année dernière, les premières voitures mises à jour, et cette version peut être distinguée du S40 précédent selon des phares transparents et une forme modifiée de pare-chocs, il est apparu pour la première fois sur notre marché.
 
Ainsi, le nouveau Volvo S40. Extérieurement, bien sûr, la voiture est tout simplement impeccable - une apparence élégante et reconnaissable, des lignes de corps strictes. Honnêtement, le S40 est l'une des rares voitures qui semblent plus chères qu'elles ne le sont vraiment. Certes, ici l'image du modèle est affectée non seulement par l'absence de modèles moins chers dans la gamme, mais aussi le prix, qui jusqu'à présent était relativement élevé. Et si la plupart des camarades de classe revendiquent principalement le rôle d'un véhicule familial, le Volvo S40 n'est certainement pas de cette race. Selon la politique propriétaire, toutes les modifications de ce modèle sont considérées principalement comme les principaux concurrents avec des berlines compactes prestigieuses, telles que la BMW de la troisième série et la classe C Mercedes. Et il y a de nombreuses raisons du prestige de la marque Volvo elle-même à la fiabilité de référence et à un niveau élevé de sécurité automobile de cette marque. De plus, comme les concurrents, S40 a des versions sportives T4 prestigieuses, produites sous la forme d'une berline ou d'un break.
 
J'ai déjà dû monter sur le Volvo S40, cependant, alors c'était une version de présection avec un turbodiesel de 1,9 litre et une boîte de vitesses mécaniques. J'ai beaucoup aimé la voiture, et la seule chose qui est embarrassée était le prix élevé - vingt mille dollars par voiture de cette classe, même très prestigieux et bien appliqué, à mon avis, est un peu trop.
 
Maintenant, nous avons été sur le test, une autre modification - avec un moteur à essence à 1,8 litre et un point de contrôle automatique, qui a un assez bon équipement. Par phrase bon équipement, je comprends ce qui suit: une colonne de direction réglable en hauteur, un airbag plus un avion plus deux côtés et des rideaux, alarme avec un DS, une distribution électronique de la force de freinage, des fenêtres électriques, un château central, un immobilisant, un électrique chauffé électrique Miroirs, un système de protection contre la protection contre la protection contre les wraps (fouets) et bien plus encore. De plus, je vous demande de remarquer que presque tout cela est proposé comme équipement standard, c'est-à-dire que vous n'avez rien à payer.
 
C'est là que commence le plus intéressant. Le prix du nouveau Volvo S40 dans la configuration de base et avec un moteur à 1,6 litre - un peu plus de treize mille! Une version avec une unité d'alimentation de 1,8 à 1,8 et une transmission automatique est un peu plus chère - 15,400 $, mais toujours, étant donné l'équipement, relativement peu coûteux. Mais à l'extérieur et à l'intérieur du Volvo S40, semble très prestigieux, la qualité des matériaux utilisées dans la conception des matériaux, ainsi que la qualité de l'exécution, sont tout simplement impeccables, ce qui n'est cependant pas surprenant pour Volvo. Mais la chose la plus importante, à mon avis, est que malgré l'utilisation d'une plate-forme commune avec Mitsubishi Carizma, les Volovites se sont avérés complètement différents, des habitudes et se terminant par les sentiments de conduite. Et ceci est important, car ces dernières années, Volvo dans la publicité, ses modèles se concentrent sur la telle lecture de leurs voitures.
 
Dans une certaine mesure, S40 peut être attribué à la voiture de conducteur, bien que tout autre modèle de cette entreprise aurait abordé davantage le conducteur expérimenté, il est préférable de l'icône de T. En fait, ce n'est pas cette bonne, excellente suspension et direction aiguë Vous sentez subtilement la voiture qui, à son tour, provoque juste un peu de brise. Un petit troupeau de 122 chevaux tire en toute confiance une voiture relativement légère, bien que la machine, probablement, n'est probablement pas particulièrement nécessaire ici, du moins en combinaison avec ce moteur. La dynamique n'est pas complètement frappante, en outre, il est extrêmement difficile de réaliser un overclocking dynamique, en particulier lorsqu'une accélération nette est requise à partir de vitesse moyenne, par exemple, pour la reconstruction dans la ville. Même avec la pédale de gaz dans le sol, ce S40 est un dragster plutôt médiocre, et la seule excuse est une faible consommation de carburant et de silence dans la cabine à grande vitesse. Vous pouvez, bien sûr, essayer de travailler avec un sélecteur de points de contrôle en remettant un équipement en changement manuellement, mais un pilote capricieux préférerait une version avec mécanique. Cependant, il me semble peut-être juste après un ouragan S60 avec un moteur turbocompressé, que j'ai testé littéralement une demi-heure avant la pâte.
 
Selon l'entreprise, tout semble assez décent - 11,5 secondes d'un endroit jusqu'à des centaines et une vitesse maximale, qui est de près de 200 km / h. C'est plus que suffisant, en particulier pour les femmes qui, comme le montrent les statistiques, sont les principaux acheteurs de voitures de cette classe avec une boîte de vitesses automatique.
 
CONCLUSION: Volvo S40 est l'un des représentants les plus brillants de leur classe, tout en possédant presque le plus haut renom de ce secteur. Dans le même temps, avec une apparence élégante et riche en équipement, l'acheteur reçoit un autre bonus beaucoup plus précieux - le plus haut niveau de sécurité, et après tout, les voitures Volvo ont toujours été célèbres. Comme vous pouvez le voir, la proposition est très attrayante, d'autant plus que le prix a récemment, comme on dit, est très intéressant.
 
Opinion subjective:
 
(+) Apparence agréable et coûteuse, prix bas, intérieur élégant, ergonomie réfléchie du salon.
 
(-) Une suspension sévère, des changements nets du point de contrôle, une isolation sonore moyenne.
 
Texte: Pavel Kozlovsky
 

La source: Auto -gazeta / n 28 (331) du 12.09.01