Drive de test Wilvo S40 depuis la berline 2007

Volvo S40: Young Again

Le constructeur automobile suédois bien connu, Volvo est célèbre pour ses prestigieuses limousines et ses wagons de gare comme une voiture, bien qu'il ne puisse pas être dit que ses modèles relativement petits sont des statistiques sur le marché mondial.
 
Tous ces modèles 340/360, leurs successeurs de la 400e série ont été très bien vendus, même malgré le fait qu'ils étaient relativement chers-Volvo après tout. Les volumes de leurs ventes peuvent être appelés bons, et autour des ninétés moyennes de ce secteur, nous nous sommes beaucoup mieux allés. Le secret de ce succès est l'émergence d'un modèle complètement nouveau qui a poursuivi les tendances qui sont apparues dans la Volvo 850 audacieuse révolutionnaire, et possédaient une valise fraîche, loin d'une valise et d'un niveau de confort, de sécurité et de contrôlabilité beaucoup plus élevé. La nouvelle famille de berlines S40 a été appelée, et le break, comme sans lui, a reçu la désignation V40. Pour 1996, je dois dire que c'était vraiment quelque chose ...
 
Mais tôt ou tard, même les meilleures voitures deviennent progressivement pas si défigrés, et si le processus de leur évolution est quelque peu étiré dans le temps, il se peut que l'un des concurrents prenne la place du best-seller. C'est donc arrivé avec notre héros. Quelques années après le début des ventes, la Volvo révolutionnaire a été perdue dans le contexte des derniers concurrents, et tous ses mérites ne sont pas si évidents et incontestables. Le parent à une plate-forme de cette Volvo, le mitsubishi carisma hayonback, avec lequel la série de quarantièmes a été assemblée dans la même usine, à la même période, il a réussi à endurer deux modernisations sérieuses, ainsi qu'une mise à jour radicale de l'apparence, et à l'heure actuelle , le problème du lancement de son successeur est actuellement servi.
 
La Volvo, pour rien que la société suédoise appartient désormais à la Ford Corporation, Stagnation est arrivée au modèle S40 / V40: depuis ses débuts en 1996, il n'a pas beaucoup changé. Bien que non, un changement sérieux a eu lieu presque immédiatement après le lancement de cette voiture en production. Initialement, cette Volvo a été appelée S4 / V4, mais après que les Suédois ont été poursuivis pour l'utilisation des abréviations des autres (comme les modifications des sports d'Audi ont été désignées), le modèle a été renommé de toute urgence S40 / V40. Il s'est avéré que tout semble être sans gros changements, mais en même temps, Audi n'a plus rien à craindre: ces modestes berlines et break ne provoqueront plus d'associations avec ses speeders coûteux.
 
Une si longue carrière Volvo S40 / V40 ne peut s'expliquer qu'une seule chose: en bonne demande pour ce modèle. En effet, les améliorations opportunes et l'aptitude au visage ont permis à cette voiture même six ans après les débuts à chercher à cent pour cent. Le design peut être appelé classique, strict et prestigieux, bien qu'une adaptation plus sérieuse de l'apparence du Sorokoy à d'autres modèles de cette entreprise n'aurait pas empêché, et encore plus, sans les énormes feux arrière de marque en forme de famille Ruby , la famille S40 / V40 comme un mauvais parent. Si vous mettez tous les modèles à proximité, vous pouvez immédiatement voir lequel d'entre eux a combien d'années: dans la quarante famille, il y a tout ce dont la vraie Volvo a besoin, mais en comparaison avec des modèles plus frais, il est même avec défi. Pourtant, le développement de cette famille était engagé dans ces temps anciens où il n'y avait pas de voitures aussi merveilleuses telles que la VW Passat B5 ou Audi A6 de la deuxième génération. En une autre manière, cette voiture a été créée en fonction des canons de cette époque, et lors de la fête de voiture d'aujourd'hui, il est simplement en retard sur la mode.
 
C'est cela, c'est-à-dire la différence frappante entre Volvo S40 et d'autres modèles d'une classe, et était la raison de la prochaine modernisation. Elle en est une autre parce qu'il y a quelques années, Volvo a déjà fait ce modèle de repos, au cours de laquelle elle a subi de petits changements cosmétiques. Apparemment, cela semblait un peu, et les Suédois, probablement sous la direction stricte des spécialistes du marketing de Ford, ont décidé une fois de plus, espérons - le dernier, pour corriger le visage de la famille S40 / V40. Ce qui, à son tour, peut indirectement indiquer son ambulance: généralement tous les fabricants le font. Et bien qu'il n'y ait pas d'informations spécifiques ou du moins des rumeurs sur le développement ou les tests du successeur, par tous les signes secondaires, après toutes ces manœuvres, il devrait, en théorie, apparaître. Sinon, le S40 deviendra non seulement un long-fil, mais aussi un mouton blanc dans la gamme Volvo - le modèle contraste déjà avec des plus nouveaux, puis cet écart ne fera qu'augmenter. De plus, sans remplacer la plate-forme et l'apparence du corps développé à partir du zéro, ce modèle ne peut tout simplement pas voir des indicateurs normaux dans les tests de collision EuronCap, sur lesquels la plupart des acheteurs ont récemment concentré. Le nouveau Laguna II a atteint le résultat maximum - cinq étoiles, et sous la forme actuelle, la série quarante n'est tout simplement pas en mesure de l'obtenir. Et donc vous pouvez remettre en question l'essentiel - l'image du fabricant le plus sûr ...
 
Mais revenez directement à la description de la voiture. Il n'y a pas autant de changements dans la dernière génération de Volvo S40 / V40, et tous sont plutôt décoratifs: en gros, c'est un détail d'apparence, conçu pour rajeunir un peu afin de réduire l'écart qui s'est présenté entre lui et d'autres modèles de la compagnie. Bien que, à mon avis subjectif, on ne puisse pas économiser - un changement plus audacieux dans la conception Volvo S40 / V40 bénéficierait au modèle. La touche la plus notable est une fausse calandre radiatrice faite dans le style du 60e modèle. Seul le dessin a été modifié, mais le résultat est très visible: seulement un maillage à grande échelle au lieu des rayures verticales précédentes, et devant la voiture a simplement joué. En effet, il n'y a aucun doute dans le talent du concepteur en chef Volvo.
 
Encore une fois, l'éclairage du modèle S40 est mis à jour: cette fois, les phares sont devenus non seulement transparents, mais aussi séparés, et des réflecteurs séparés ont des lampes de haute et proche de la lumière. Soit dit en passant, il est plus facile de découvrir la voiture mise à jour par les phares, le regard de la voiture est devenu de plus près et froid. Il y a d'autres changements qui sont encore plus discrets pour un automobiliste simple: de nouveaux pare-chocs avant et arrière, des moulures. Dans les voitures de l'année modèle 2003, les feux de brouillard, précédemment proposés uniquement en option, sont désormais installés dans la norme - vous n'avez pas besoin de payer un supplément pour eux.
 
Soit dit en passant, à propos de la configuration standard: elle est sensiblement plus riche qu'auparavant. Le salon a également changé, le tableau de bord ressemble désormais légèrement au S60, le volant à trois rayons est également fabriqué dans son style. Il est seulement dommage que dans cette direction, les créateurs ne progressaient pas plus loin. La console centrale déployée sur le conducteur, qui est disponible dans les modèles S60 et S80, semblerait encore plus spectaculaire sur le quarantième. Mais il n'y a pas de tribunal et il n'y a pas de tribunal. Mais de nouveaux sièges sont apparus devant et derrière, ce qui a permis non seulement d'augmenter le niveau de confort et de sécurité, mais aussi d'augmenter légèrement l'espace dans la cabine. En général, le style de décoration du salon, ainsi que l'apparence, sont restés les mêmes, de sorte que la différence entre les modèles des années de modèle 2002 et 2003 ne peut être remarquée que par un spécialiste et le propriétaire d'une telle voiture.
 
Habituellement, lorsqu'un modèle âgé de la dernière modernisation est en vente, tous les concessionnaires de cette marque commencent la vente - ils offrent aux clients diverses remises et cadeaux, essayant de réaliser le nombre maximal d'exemplaires avant même que la voiture ne soit interrompue. À peu près la même chose se produit avec la Volvo S40 de l'année modèle 2003: Selon les brochures publicitaires, chaque acheteur qui a commandé cette voiture pendant une certaine période reçoit plusieurs options coûteuses gratuitement. Vous pouvez obtenir des informations plus précises sur cette action du concessionnaire, mais une chose peut être dite avec certitude: le cadeau offre des options vraiment rentables et coûteuses, et pas une sorte de tapis. Mais quant à la valeur de vente au détail, soit dit en passant, un petit incohérent s'est avéré: en Russie voisine, avec tous ses tâches de douane de dragon, une telle voiture coûte un peu plus de dix-sept mille dollars, et nous avons quinze ... et même sans Compte tenu de ces tâches de douane, seulement le prix de la voiture et le coût de livraison.
 
Opinion subjective:
 
(+) Intérieur à haute qualité, apparence agréable.
 
(-) Prix relativement élevé, petites erreurs dans la décoration de la cabine.
 
Texte: Pavel Kozlovsky
 

La source: Autogazet / n 34 (380) du 02.10.02