Test Drive Volvo S40 1996 - 2000 Sedan

Il et elle

Il est plus difficile pour tout objet d'avoir des instructions plus difficiles. Guide de l'action.
La vie est notre truc complexe, mais à la naissance, nous n'obtenons pas de leadership général ou d'instructions pour des cas spéciaux. Les tentatives de leur compilation étaient: l'Évangile, le Coran, la capitale, les instructions pour mettre un préservatif, mais sur quoi compter si le marxisme s'est avéré être un dogme, vous êtes un athée héréditaire et, en outre, ne peut pas lire? Je recommande de faire confiance à l'instinct principal et de laisser l'introduction à la psychanalyse de Sigmund Freud à votre secrétaire
Filles à gauche
Dans Toyota Avensis, j'ai trouvé un personnage typiquement féminin. Bien sûr, c'est une opinion subjective, mais le comportement de la voiture a coïncidé avec les habitudes de tous mes amis précédents - du banc de l'école à ce jour. Peut-être que quelqu'un a eu de la chance dans la vie.
Tout d'abord, cela ne fait pas de mouvements érupites pointus. Par exemple, c'est sa réaction à une presse aiguë sur la pédale de gaz. La boîte de vitesses est mécanique, mais la voiture gèle une seconde, comme si elle jetterait avec désinvolture: mon cher, avez-vous bien pensé? Pour la convaincre de la fermeté des intentions, je continue de tenir la pédale dans le sol. Ayant reconnu ma droite, Toyota en douceur, mais accélère puissamment.
Dans la vie, Avensis roule facilement, sans prêter attention aux petites bosses et nids de poule trouvés sur le chemin. Non pas qu'il ne le remarque pas du tout, mais les avale simplement sans dommages visibles à lui-même et au satellite.
Sérieux, menaçant les obstacles de Toyota, contourne également facilement et naturellement. Le volant est incroyablement léger et le changement de cours se produit presque imperceptiblement. Légèrement à droite, puis légèrement vers la gauche - et nous sommes à nouveau sur l'ornière roulée. Je n'ai même pas eu à ralentir - se déplacer vers l'objectif prévu se produit presque toujours à une vitesse constante.
Garçons à droite
Volvo S40 est sans ambiguïté mâle. Comme Avensis - avec un personnage prononcé. Ce n'est pas un macho, pas un bascule musclé, mais simplement le bon gars et utile, qui en Amérique est appelé auto-fabriqué. Avec un personnage difficile, mais si vos objectifs de vie coïncidaient, il devient un ami et un partenaire dévoué.
La simplicité excessive et la fermeté du caractère se manifestent dans la rigidité de la suspension. Volvo perçoit douloureusement toutes les bosses du chemin de la vie et, comme un ami réel et dévoué, partage honnêtement tous les problèmes avec un partenaire. Une personne qui a décidé de relier sa vie avec lui ne sera pas des routes faciles. Le Volvo S40 trouve la rugosité sur n'importe quel chemin, et uniquement sur la ligne d'arrivée, qui semble être l'un de nous sous la forme d'une large et même autoroute, il vole comme un oiseau.
La dureté masculine de caractère se manifeste dans la direction. Malgré la présence de puissance hydraulique, elle est beaucoup plus rigide que celle de Toyota. Volvo n'aime pas vraiment désactiver le chemin prévu et n'est prêt à changer le cours prévu que dans des situations imprévues afin d'éviter l'affrontement imminent.
Mais si le chemin est libre et de sérieux obstacles n'est pas visible, alors Volvo se détache rapidement, ressentant à peine la jambe d'un ami sur la pédale de gaz.
Une riche mariée
Ces voitures sont liées à un détail significatif - la correspondance de l'apparence et du contenu interne. Toyota est moderne, mais stricte, préférant un style commercial calme et ne tolère pas des indices d'acidité. Il est habillé strictement, contrairement à la Corolla sœur cadette dans des lunettes à la mode, mais avec goût. Elle est fermement sûre qu'elle n'est pas aimée pour l'apparence, mais pour le contenu, et préfère ne pas se démarquer de la foule environnante.
La décoration intérieure d'Avensis correspond strictement à l'apparence. La seule décoration à la mode peut être considérée comme la finition de la console avant pour le marbre et le rembourrage en tissu multi-colorant des sièges et des fragments de rembourrage de porte. Le motif géométrique le plus moderne, mais dans les couleurs pastel agréables à l'œil.
Toyota est confortable, confortable et vous entrez à l'intérieur, comme une étreinte féminine. Mais cela nécessite une attention constante et ne tolère pas une attitude familière. Par exemple, cela ne vous permet pas de vous détendre et de mettre votre main gauche sur l'accoudoir de la porte ou sur le rebord de l'ouverture de la fenêtre. Un seul type de relaxation est autorisé, pour lequel un site est fourni pour la jambe gauche du conducteur.
Noble baccalauréat
On pense que les femmes sont plus organisées que les hommes. Mais la pratique prouve que les personnes les plus organisées de la planète sont les kholostyaks masculins. Ils soutiennent la commande parfaite dans la cuisine et sur le lieu de travail au bureau, savent toujours où se trouvent leur chemise préférée et les chaussettes. Et Volvo dans ce sens est plus organisé - l'abondance de messages dans la cabine, des grilles et des sangles supplémentaires pour sécuriser la charge dans le coffre vous permettent de placer chaque petite chose à l'endroit destiné à cela, et de ne pas tout mettre dans le gant compartiment, comme dans un sac à main pour femmes.
Volvo est plus organisé dans les organes de contrôle supplémentaire - tous les boutons sont emmenés au panneau avant. Il suffit de tendre la main dans la direction habituelle et d'allumer les feux de la lumière ou du brouillard. Et ne jetez pas de look excédentaire, quoique brièvement, aux interrupteurs situés sous la roue, comme dans Toyota.
En apparence et à l'intérieur, Volvo est encore plus conservateur que Toyota. Un petit vieux, mais élégant. L'ensemble du salon est conçu exclusivement en une seule couleur: dans ce cas - gris. Peau grise et plastique gris. Cuir, pas en tumencette. Cher plastique, pas les déchets de la production de bassin pour le lavage. Et si dans Toyota, les sièges créent une sensation de confort à la maison, alors dans Volvo, le confort domine, au sens masculin du terme. Confort inhérent aux armes chères et aux équipements sportifs de classe haute. Le confort d'une chaise en cuir de travail, si vous êtes devant et le confort d'un canapé doux et cher dans le salon - si vous êtes passager.
MARIAGE DE RAISON
Secouez, tenez-vous sous une douche froide et oubliez le vieil homme Freude. Nous transformons un certain temps en vrais marxistes qui préfèrent le matériel.
Nous ne nous sommes pas délibérément attachés sur les détails techniques de Toyota Avensis et Volvo S40. De plus, les chances des machines proposées pour le test étaient artificiellement égales - Toyota avec un moteur de 1,6 litre, mais avec une boîte de vitesses mécaniques, et Volvo 1,9 litres, mais avec une mitrailleuse. Trois cents grammes de la différence de moteur qui s'écarte dans ce cas sont égaux à trente chevaux de la différence de puissance. Mais, en règle générale, une boîte de vitesses automatique entre les mains d'un conducteur ordinaire est capable de manger cette différence. Nous supposons que les chances des deux voitures étaient égales sur la route. De plus, la gamme Avensis implique l'installation de moteurs à 2 litres et sur le Volvo S40 avec un moteur de 1,8 litre - une boîte de vitesses mécanique. Tout dépend de l'épaisseur du portefeuille et des ambitions. Soit dit en passant, dans le sens de la viande hachée, les deux voitures sont pratiquement identiques - les amateurs électriques, les miroirs, les fenêtres, la climatisation et d'autres joies de la vie vous sont garantis.
Toyota Avensis et Volvo S40 appartiennent à la même classe moyenne, ce qui est confirmé par un prix approximativement égal, du moins dans les concessionnaires automobiles de Moscou. Alors, mettez-le dans le sens de Marx, allumez une douche chaude et que le vieil homme Freud vous bénisse.
 
Le pilote automatique remercie le Moscou Representative Office of Volvo Car International A.B., (095) 974-1003, et LLC SP Business Kar, (095) 310-7534, pour les voitures prévues pour le test. Pour la période du test, les voitures ont été assurées dans la société Reso-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Modèle / modification Volvo S40 Toyota Avensis 1.6
Le fabricant Volvo Car Corporation Toyota Motor Co., Ltd.
Le fabricant de Hollande Japon
CORPS
Berline de type
Nombre de portes / lieux 4/5 4/5
MOTEUR
Type à essence avec injection électronique à essence avec injection électronique
L'emplacement de l'avant transversalement transversalement
Volume de travail (Cubic Cub) 1948 1587
Numéro / emplacement des cylindres 4 / rameau 4 / ligne
Le diamètre du cylindre x coup de piston (mm) 83.0x90.0 81.0x77.0
Degré de compression 10.5: 1 9,5: 1
Power, KW (L.S.) à environ./min. 103 (140) à 6100 81 (110) à 6000
Moment (nm à environ./min.) 183 à 4500 145 à 4800
Le nombre de vannes par cylindre 4 4
TRANSMISSION
Prise de roue avant sur les roues avant
Boîte de vitesses Four -peed Automatic Five -Speed \u200b\u200bMechanical
SUSPENSION
Le printemps indépendant avant, avec un stabilisateur de reptile, un ressort indépendant sur des leviers triangulaires doubles, avec un stabilisateur de reptile
Le ressort indépendant arrière, avec un ressort multi-link indépendant du stabilisateur de reptile, avec un stabilisateur de reptile
PILOTAGE
Tapez du râteau de vitesse avec pilule hydraulique
manger un rack de vitesses avec une enveloppe hydraulique
Le diamètre du tour (m) 10.6 11.6
Freins
Disque avant, disque ventilé, ventilé
Le tambour d'entraînement arrière
ABS Four-Channel avec contrôle électronique à quatre canaux avec contrôle électronique
roues
Taille du pneu 195/55 VR 15 185/65 HR 16, 195/60 HR 15
Roues en alliage, 6jx16 '' 5.5 J, 6J
Dimensions / opam / poids
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4480/1720/1390 4490/1710/1430
Base de roues (mm) 2550 2630
Le front / dos de la piste (mm) 1450/1470 1480/1450
Déclaration (mm) 150 140
Masse, sec / maximum (kg) 1230/1770 1195/1730
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale (km / h) 200 195
Accélération à 100 km / h (sec.) 10.8 11.7
Économie
Consommation de carburant (L / 100 km):
autoroute 6.2 6.1
ville 10.7 10.6
Le prix du tissé à Moscou à 28 000 $ 26 000 $.
Qui d'autre
S'il s'agit de sympathies sur les clients, il est stupide de comparer les avensis sur notre marché et a vendu 40 Volvo sur notre marché. Mais dans le monde automobile, le fils est toujours responsable de son père. Et ici, tout est assez évident. Ancestor Avensis est une Carina E. Predeper S40 bien réservée et respectée - nous n'avons utilisé aucune confiance ou amour spécial pour la 400e série, qui n'a pas été appelée. Et stupide, et peu fiable, et même un échec évident de la préoccupation.
Le nouveau Volvo a pu tourner la tendance. Les concessionnaires se sont même hâlés de l'appeler un succès de la saison. Le nom n'est pas trop justifié, étant donné que les ventes de S40 ne peuvent pas encore dépasser une série 90 beaucoup plus chère. Mais, quoi que vous disiez, le succès est évident. Et en grande partie en raison d'une politique de marketing active. Voici son exemple caractéristique. L'agence de publicité de Maxim, qui a promu les produits Volvo sur le marché russe, ainsi que Pfizer, ont trouvé une sorte de coopération pour ses clients. En arrière-plan de la publicité du remède Pficeri pour les nausées appelé Bonin Maxim proposée pour donner une photo de Volvo S40. Et les Suédois ont accepté! Ils n'étaient en aucun cas gênés que le consommateur aurait le sentiment que c'est dans les voitures neuves que Volvo est très en train de divaguer, et le conducteur au volant de cette voiture ne pouvait pas faire de binin. Laissez la sensation surgir! L'essentiel est de scintiller le plus souvent possible pour les acheteurs potentiels.
Très activement engagé dans l'attraction d'acheteurs russes et de Toyota. Sa présentation a eu lieu avec nous encore plus tôt qu'en Europe. Et le charme principal de la nouvelle Toyota, selon les concessionnaires, est qu'elle n'a aucun ennemis du tout. Cela ne fait pas de plaisir sauvage parmi les clients, mais la commodité, la facilité de gestion, un équilibre des intérêts des passagers et des passagers arrière, en général, tout le monde est noté par l'équilibre général. Et ils accordent beaucoup moins d'attention à l'apparence, bien que l'ingénieur en chef de Toyota Motor Corporation Tosiaki Isis ait déclaré avec fierté que la tâche principale des créateurs du modèle était de développer une nouvelle solution de style du corps, le travail sur lequel a déjà commencé La 93e année et a conduit à de brillants résultats.
Nikolai Kachurin, Alexey Ilyin (photo), S. Ilyin / d. Pestov (photo)
 

La source: "Pilote automatique"