Test Drive Volvo C30 2006 - 2009 Hatchback

Test Drive en Russie: Volvo C30 T5

Les ingénieurs suédois de Volvo ont trouvé une recette pour une bonne voiture de course pour la ville
Nous rencontrons des vêtements
T5 est dépêché par une baleine aérodynamique harmonieuse. Pare-chocs avant avec fonctionnalités correctes, intercooler visible. Tuyaux d'échappement chromé de 90 mm Sons sans trop fort, mais agréablement raccourcis Springs Dégagement de 20 mm, contrairement à Civil C30. Charme Ajouter des miroirs latéraux chromés équipés de signaux de virage.
Bons concepteurs trouvant la porte arrière en verre. C'est l'héritage de la voiture de sport classique Volvo 1800 ES.
Comme à la maison
Nous ne nous attendions pas à un autre. Le salon méga-haute qualité offre les détails et les matériaux. Arc central de carboan, matériau de tableau de bord souple, chambre avec porte-caoutchouc solutions originales. La cabine est faite du matériel de la norme internationale Oeko-Tex 100. Tout cela garantit l'absence de substances nocives ou allergènes dans les textiles et la peau. De plus, des parties métalliques argentées de l'intérieur sont vérifiées pour la sélection du nickel selon la réglementation des bijoux de la plus haute qualité.
Le volant est fabriqué dans les meilleures traditions Volvo d'un matériau luxueux. La main droite est idéalement située sur l'accoudoir en cuir et clique facilement sur le bon levier KP. La place des bouteilles est fermée avec des stores en caoutchouc.
Les sièges sont cousus avec une excellente peau, ils sont dotés d'une variété de réglages électroniques. Mais je viens de frâtir le petit mouvement de manière à ce que la jambe gauche n'était pas trop pliée. Apparemment, le petit changement de vitesse était destiné initialement pour la version sur la poignée et pour ne pas refaire les rails de sièges pour l'option avec l'ACP, les ingénieurs Volvo ont décidé simplement de ne pas sage. S'il est froid de rester assis sur le chauffage des fauteuils avant vous évitera. Cela fonctionne juste avec un coup, réchauffant non seulement le cinquième point, mais aussi le bas du dos. Pour les sièges chauffants arrière, il n'est pas prévu qu'il soit assez logique. Après tout, assis, il n'est pas fait par des personnalités à la mode, à l'exception des enfants ou des animaux de compagnie. Bien que le plafond soit arrière a la plus grande évidement.
T5 au choix est équipé de l'acoustique premium de Dynaudio. Presque toutes les fréquences sèrent parfaitement, mais faible bouleversement. Alors que nous avons entouré l'égaliseur, le niveau de basse n'a pas pu augmenter sur la rumeur. La gestion du climat est traditionnellement pour Volvo au plus haut niveau. Un kamaz fatigant soufflant en nous, un système de contrôle de la qualité de l'air dans le salon (AAA) est rapidement venu à la rescousse. Les déflecteurs fermés MIG, dès que la concentration de monoxyde de carbone est devenue nuisible. Et en général, le système protège d'autres gaz toxiques, ainsi que des odeurs de l'échappement des moteurs à essence et diesel, liquides pour nettoyer le verre et l'huile. Conduisez parfaitement une clôture de la rue, elle va et la voiture est déjà purifiée. Dans le même temps, du service du climatiseur de travail peut être refusé, sinon trop chaud ou froid. Il y aura assez d'apport d'air autonome.
En option, la navigation pour 100 000 roubles est installée dans C30 T5. Regardez la carte n'est pas toujours pratique et vous pouvez vous perdre. Par conséquent, la meilleure option permettra d'écouter une voix agréable du pilote, qui vous mènera sur une route donnée.
Les fenêtres arrière ont une forme inhabituelle qu'il donne plus de créativité et tout en même temps, plus d'avis. Un excellent contrôle sur la route donne du vrai Xénon Bi-Xenon. Comprenez immédiatement la différence visuelle du pseudo Xenon, vu plus tôt sur d'autres voitures. Dans toutes les conditions et toutes les vitesses de mouvement, les phares sont automatiquement ajustés pour une luminescence optimale. Bien sûr, lorsque le xénon est allumé, la consommation de carburant augmente également, mais ne roule pas avec une dimension à la fin.
Malgré la clairance élevée, les irrégularités russes provoquent la perforation d'amortisseurs. Néanmoins, courts ressorts jouent un rôle. Il est possible que l'installation d'un caoutchouc plus élevé (par exemple, 55 mm) améliorerait le comportement. Au moins en deux variantes de la C30 T5, où le caoutchouc 215/40 / R17 et 215/45 / R17 se tenaient, nous n'avons pas remarqué une grande différence de confort sur certaines routes idiotiques de Moscou.
Énergie de charge
Comme nous l'avons déjà été prolongés, 2 versions de Volvo C30 T5 ont été trouvées entre nos mains: blanc et rouge. Dans la première version, la transmission engrenade avec le mode manuel et automatique est assise. Allumez le manuel et appuyez sur le gaz jusqu'à ce que le moteur arrête jusqu'à 5000 tours et correspond à l'avant. Pour les vitesses fatiguées, il existe une méthode de commutation automatique, particulièrement bonne dans les embouteillages. Overclocking dans ce cas aussi, frisky. Mais pour Sorvi-Heads Volvo a préparé une version de T5 avec une vraie boîte manuelle. Réel parce que le cours du levier est clair et lisse c'est là que la vraie qualité! Les traductions sont assez longues, sur le 3ème, vous pouvez accélérer en toute sécurité à 100 km / h. Le premier atteint facilement la marque de 5 500 tours, les roues des roues sont entendues qui contrôlent le système DSTC. L'adhésion fonctionne parfaitement avec la transmission correcte. En général, le pilote inexpérimenté sera également capable de gérer avec une telle voiture (contrairement à l'embrayage plus sensible et à longueur passé de la Subaru Impreza WRX). Le moteur de 2,5 litres est également bien configuré: la rue l'apprécie avec une touche hommage. Ajoute une sauce agréable et un bal de bal. Mange Le moteur est tout à fait digne: environ 15-17 litres en mode milieu. Si les 20 litres sont à 100 km et que les 20 litres sont à 100 km. Les chauffeurs virtuoses pourront atteindre 12,5 litres. Mais T5, son tempérament entraîne littéralement une conduite à grande vitesse. Il est soutenu sur un système de sécurité fiable. Ici, les ingénieurs de Volvo ont vraiment montré leur leadership. Le conducteur de la fusée urbaine peut aller calmement.
Le plus sûr du monde?
La première chose que nous avons remarquée, le système Blis est aidé à anticiper la voiture à côté de vous. Et clignote d'orange. En pratique, Blis est souvent tremblant. Par exemple, si vous traversez la route de l'anneau de Moscou, où de nombreuses voitures, Blis Light Bulbes s'allume parfois par eux-mêmes et même si la voiture ne conduisait pas. Fiable toutes les mêmes caméras vidéo, comme dans Infiniti EX35, par exemple. Et si vous dites que Blis est une option et que cela coûte 38.500 (!) Ce sera faux avec les roubles.
Comment vous protéger dans une voiture en cas d'accident? Volvo en voiture de sécurité haute sécurité C30.
Le cadre durable est en acier de haute qualité. Les pièces extérieures sont plus douces, mais une dureté interne plus grande. La conception sous le pare-chocs distribue la force du coup et le faisceau avant Super-essieu sous le panneau avant, réduit la pénétration de pièces dans le salon lorsqu'un accident.
Avec choc latéral, le système SIPS distribue une onde de choc autour du corps pour réduire les blessures.
Tous les panneaux et parois latérales des portes sont recouverts de matériaux d'absorption d'énergie pour réduire le risque de blessure pour le conducteur et les passagers. Les corps du corps ont le plus râteliers.
Les sièges avant sont renforcés pour qu'ils puissent supporter des charges importantes et fournir une protection supplémentaire. De plus dans les sièges avant, le système WHIPS unique, qui protège la colonne vertébrale et le cou. Le système est activé par un fort coup par derrière. Des études indépendantes ont prouvé l'efficacité du système de Volvo. La conséquence de l'impact diminue de 50%.
airbags frontaux protègent la tête et la poitrine. Le degré de remplissage du coussin de gaz varie en fonction de la force du coup. Avec un léger coup, les oreillers ne tournent pas uniquement sur les prétensionneurs de ceintures de sécurité.
Les airbags latéraux des passagers avant, situés au bord des sièges, réduire les risques de blessures à la poitrine et les hanches.
Le rideau IC est révélé avec un impact latéral pour protéger toutes les personnes en C30. Il fonctionne avec un long accident avec plusieurs coups.
L'ensemble de la colonne de direction en face de la collision frontale est transformée afin de réduire le risque de blessure.
Et pour le dessert: pour protéger contre les hooligans VOLVO inventé une bonne protection. Les serrures des portes sont impossibles à ouvrir lors de piratage, un dispositif d'immobilisation électronique ne donnera pas le moteur sans une clé appropriée, et si quelqu'un a conduit la main par la fenêtre de l'interblocage du système ne permettra pas à la porte ouverte de l'intérieur.
Cher
Ceci est le seul moins du haut de Volvo T5 Cooptation C30. Pour l'argent similaire, vous pouvez acheter plus cool voiture de sport, comme Infiniti G37. Bien sûr, il est possible de jeter des pièces en option, comme un navigateur pour 100.000, disques pour 90,000 et kit carrosserie r-design pour 147.000 roubles. Ou une autre option de prendre un paquet standard, il commence par un 1.019,000 roubles.
avantages
Superbe voiture sport en toute sécurité
Points négatifs
Le coût du paquet top
suspension dure
fonctionnement incorrect du système BLIS
Petit à basse fréquence récepteur CD
Khacteryistiki
Type de moteur: Turbated
le volume du moteur: 2,5 l
Puissance: 230 ch
Couple: 320 nm
Conduire: devant
Accélération jusqu'à 100 km / h (fourrure-auth): 6/7 à 7/1 avec
Vitesse maximale (AVT-Meh): 235-240 km / h
la consommation de carburant en milieu urbain: 12,5 à 20 l
Pays Consommation du carburant: l 06.05 à 06.07
Clearance: 240 mm
Dimensions: 4.254x1782x1.430mm
Équipement
Luke avec entraînement électrique
ECC électronique Climate Control
Commandes électriques sièges avant
Sièges avant chauffants
Rétroviseur intérieur auto-implancing
Unité de chauffage avec minuterie
IAQS Système de purification d'air très bien
Bluetooth - Téléphone mobile Système de synchronisation avec A / M Système audio Phares anti-brouillard, dans le spoiler de pare-chocs arrière
Système antivol Volvo.
voiture du capteur d'inclinaison
le volume du capteur
Phares Bixenon
radar de stationnement arrière
BLIS est un système d'information sur la présence de transport dans les zones mortes
Décoration bras CPP peau Parking Garniture Levier de frein
Décoration d'intérieur pour l'aluminium poli
Finition du bouton de boîte de vitesses avec insert en aluminium
peau et aluminium garniture étanche
12 haut-parleurs, changeur CD 6 disques
Aileron arrière couleur carrosserie
rondelles Plaidwater
Rideau dans les bagages
système de navigation RTI
Coupe numéro et cendrier dans la console centrale
Rétro-éclairage dans les rétroviseurs latéraux
Kit R-DESIGN
Coût: 1.657.000 roubles
L'auteur Alexander Vlasov.
 
 

   


 

Une source: Autolet.ru.