Test Drive Volvo C30 2006 - 2009 à hayon

Avertissement

Au début, il y avait un film. Tout le monde a planté tout le long du mur de verre, derrière lequel la piscine entouva de crépuscule éclaboussé. Derrière l'eau sur un énorme plasma, les aventures de la ville des nouveaux produits de Volvo ont été montrées. Ici, les gens vont au café, mais ici au shopping: personnages, paysages, ainsi que la couleur de la carrosserie changeante. Enfin, un couple plie les sièges et, ayant un équipement chargé pour plonger dans le C30, se rend à la mer. Sous l'eau, ils explorent le navire enfoncé, tirent pour une sorte de levier, et tout l'écran pousse des bulles d'air ...
 
C'est alors que le plus intéressant commence. De l'eau sombre de la piscine, le toit roulant de la voiture, puis le pare-brise, puis le capot et les roues, se levaient lentement. Écailles comme la lumière du chagrin. À la lumière des Sofits, des ruisseaux d'eau roulés du corps. Ensuite, tout le monde a été autorisé à se rapprocher. La voiture a légèrement touché les roues de la surface de l'eau, et donc les espaceurs, qui l'ont soulevé par le fond, ne devinait que. Mais à travers l'arc de roue, il était visible: la voiture n'a pas de moteur ... il est difficile de dire quels crutérateurs de Volvo voulaient dire aux journalistes aux journalistes. Seule la presse cynique a immédiatement commencé à rappeler comment sur le marché secondaire en Europe, ils attendaient l'apparition d'un cygne d'Amérique - des voitures qui ont visité l'eau pendant les inondations en Caroline du Nord et en Virginie. Une seule chose était évidente: la voiture Volvo C30 est une provocation. Et si c'est le cas, tous les moyens non standard sont bons.
 
Ces divertissements sont offerts par Mark à ses clients, qui ont promu la sécurité et les joies familiales tranquilles toute leur vie. Maintenant, le contraire: tout a été fait pour ne pas tomber amoureux d'une personne dans la voiture, puis du moins ne le laisse pas indifférent. Par exemple, je n'aime pas catégoriquement que l'ANFAS soit une nouveauté de Volvo car deux gouttes d'eau sont similaires à la berline S40. Si vous vous souvenez de l'émission Volvo SSC, qui est devenue un prototype C30, vous pouvez remarquer de façon globale que le concept de physionomie était beaucoup plus divertissant. Mais si vous regardez la voiture à trois quarts, il est clair qu'il n'y avait rien de tel dans nos rues.
 
La voiture sera produite extrêmement à trois notes. La décision est vraiment sans compromis, car Volvo croit à son sujet comme une marque premium, par conséquent, le modèle C30 devra concurrencer principalement les Audi A3 et BMW 1-ER. Et les autres voitures allemandes, nous rappelons-nous, sont disponibles aujourd'hui dans des versions à trois et cinq portes.
 
Bien que si vous essayez de classer le corps C30 avec de la pédanterie maniaque, vous devrez être d'accord avec les créateurs du modèle - c'est plutôt un compartiment, car le verre pliant derrière la porte ne fait pas pivoter la langue. Sous ce verre se trouve un minuscule coffre, qui ne fera peut-être que dans un sac de sport de taille moyenne. Si le compartiment à bagages est divisé horizontalement avec une étagère, qui est offerte en option, alors il y a suffisamment d'espace d'en haut pour un plateau avec des œufs, selon la vieille tradition russe. D'en bas, cependant, aussi. Mais là, il est pratique de fouiller directement de la cabine.
Après tout, la Volvo C30 n'est pas un canapé, sur lequel, selon la vieille tradition suédoise, les grands-mères et les petits-enfants devraient s'asseoir, mais deux chaises complètement séparées. Entre le dos, un écart assez important, à travers lequel vous pouvez communiquer avec le coffre. Il y a beaucoup d'endroits par derrière de tous les côtés, à moins que le plafond ne presse un peu le thème. Mais ce sont des bagatelles, car les sièges arrière semblent être de rechange. Qui les porter à jeune et énergique? Sauf si des amis qui peuvent tolérer. Habituellement, il est difficile de pénétrer dans la rangée arrière avec une porte latérale - il est nécessaire de tirer pour toutes sortes de leviers, qui sont dans différentes machines à différents endroits. Ici, ce problème est résolu en utilisant l'électricité. Sur les bords supérieurs du dos des sièges avant, il y a des boutons avec lesquels ces sièges peuvent être déplacés d'avant en arrière. Eh bien, comment dans le dos d'une manière incompréhensible, un enfant ludique sera ou là un camarade de classe ivre, qui appuyera sur ce bouton tout en se déplaçant, poussant ainsi le conducteur sous la torpille? L'ingénieur de la société Volvo, à qui j'ai abordé ce problème, a même été offensé. À vitesse, ces boutons ne sont pas actifs. Electrolux, en bref. Fait sagement ...
La première rangée de sièges et ce que ses coureurs voient devant eux sont à un à un intérieur de la berline Volvo S40. Comme si celui qui définissait la tâche des concepteurs, a traversé le crayon rouge le profil de la Magpie verticalement en deux. Genre, faites tout ce que vous voulez de derrière et ne touchez pas la partie avant. Le propriétaire de la voiture peut entreprendre des améliorations ici: moyennant des frais supplémentaires, une console centrale incurvée bizarre peut être couverte de tatoue de gravure exquise.
 
À l'installation musicale de la société danoise Dynaudio, seul le lecteur MP3 peut être connecté jusqu'à présent; Avec iPod, comme avec d'autres produits Apple, tandis que les problèmes sont promis de légitimer avec une radio au cours de cette année. Si nous parlons d'électronique qui n'interfère pas, mais au contraire, aide à maintenir une voiture en toute sécurité, nous notons le système BLIS. Comme les trois jours, la tige centrale Volvo C30 est un peu en retard, créant une zone morte très décente en visibilité. Lorsque vous allez dans un flux dense, des lampes de poche qui avertissent que à droite ou à gauche au moment où quelqu'un va à droite ou à gauche.
 
Une variété de moteurs sont possibles sur Volvo C30. À partir de 109 chevaux turbodiesel et des moteurs à essence à quatre cylindres avec un volume de 1,6 et une capacité de 100-125 ch. Avant le diesel Diesel à cinq cylindres turbocompressé avec un volume de 2,4 litres développe 180 ch, et une essence de 2,5 litres et 220 ch. Armés de ce dernier, nous avons juste noyé la pédale de gaz. Notre voiture était avec une mitrailleuse, mais la vitesse C30 a été recrutée instantanément, et il y avait suffisamment de traction dans n'importe quel équipement. Certes, il serait trop complémentaire à cette petite Volvo pour appeler les sensations du voyage à cette petite Volvo. Premièrement, la cabine est très calme. D'une part, dans la voiture de la marque suédoise, elle devrait l'être. D'un autre côté, quel genre de sport sans un rugissement du moteur et le sifflet du vent? Deuxièmement, une suspension confortable douce. Pour rien, C30 est construit sur la même plate-forme avec Ford Focus et Mazda3. Contrairement aux frères mentionnés dans la préoccupation, à Volvo ne secoue pas même sur des bosses graves. Mais je ne veux pas vraiment entrer dans un tour avec une vitesse excessive dessus. Encore une fois, le volant n'est pas aussi net que habituel dans les berlines chaudes. C'est le troisième.
 
Dans l'une des rues nocturnes de Palma de Malorca, où une essai routier a eu lieu, nous sommes tombés sur une voiture garée. Conceptuellement, il a été résolu de la même manière que C30. Le hayon, trois portes et l'arrière, en fait, consistaient également en près d'un verre pliant. Et la voiture était également appelée Volvo. Le modèle 480 ES a cessé d'être publié il y a douze ans. Pendant ce temps, une nouvelle génération s'est développée, dans laquelle le C30 ne provoquera pas de leja vu nostalgique. Mais la voiture leur est adressée! Pourquoi alors ces noms Rima sont-ils? Donc, encore une fois, contrairement au bon sens. Bien que qui sait. Le public, n'entendant jamais Abba, se rend à Mamma Mia.

Texte dmitry gronsky, photo volvo
 
Volvo C30 T5
 
Moteur à essence, 5 cylindres
Volume de travail (Cubic Cub) 2521
Puissance (L.S. à environ / min) 220 à 5000
Moment (nm à RPM) 320 à 1500-4800
Avant-promenade
Transmission automatique à 5 vitesses
Longueur / largeur / hauteur 4252/1782/1447
Masse équipée (kg) 1304
Vitesse maximale (km / h) 235
Accélération à 100 km / h (c) 7.1
Consommation de carburant (cycle mélangé, L / 100 km) 9.4
Prix \u200b\u200bà Moscou 38 400 $
 

La source: "Pilote automatique"