Test Drive Volkswagen Touran 2003 - 2006 MINIVAN

Tout inclus

La commodité, le confort et l'espace ne sont généralement pas requis par CompactWane. Les créateurs de Turan sont allés beaucoup plus loin.
 
Sellinas, Ritz, Brenners Park-Hotel End Spa, Redison-Scandinavie sont d'énormes numéros luxueusement finis, salles de bains avec un éclairage à plusieurs niveaux, un jacuzzi d'hydromassage. La femme se réjouit toujours de couleurs fraîches dans la pièce, vous êtes de la bière froide au réfrigérateur, les enfants ne cessent d'être surpris de la fontaine inépuisable du divertissement. Seuls les hôtels les plus chers peuvent fournir un service à un niveau similaire. Pourquoi suis-je, en fait? Un simple voyage dans le nouveau compactwane Volkswagen-Turan était comparable à la vie dans l'hôtel le plus confortable du système tout compris.

Appartements d'élite
Bien sûr, vous ne trouverez pas Hydromassage chez le touriste, mais comment l'espace interne est équipé ici, à mon avis, digne des éloges les plus élevés. Compactwane, par définition, doit être spacieux, pratique et pratique. Turan est également confortable. Mais l'essentiel est à quel point les performances!
 
Vrai, extérieurement, il est très modeste, un minibus rustique à un seul combiné. Tous les sophistiqués des répéteurs extérieurs des indicateurs des tours dans les rétroviseurs latéraux et des optiques expressives. Les principaux avantages de la machine sont cachés à l'intérieur. Chaises, pour rien qu'ils ne soient pas rembourrés de peau, mais ont fière allure. Grâce au minimum d'ajustements, le siège du conducteur est pratique, comme une chaise maison confortable.
 
Volant? Je n'aime pas vraiment son apparence, mais à tous égards, il est optimal et ajusté par la longueur du départ et le coin dans d'énormes gammes. Pédales? Aussi, comme si, rien d'inhabituel. Mais par l'effort, la taille, vous sentez qu'ils ont pris soin de vous. La pédale de gaz au sol est très pratique dans les longs voyages, et la forme du site pour le reste de la jambe gauche est bien élaborée.
 
Et, bien sûr, comme dans un bon complexe, il n'y a même pas un indice que vous serez dérangé par des petites choses ennuyeuses, comme la difficulté d'ajuster le microclimat ou de gérer le système musical. La console centrale est tout simplement charmante. Cercles du climat divisé Contrôle cinq avec un plus. De tous les boutons et leviers, je n'aimais pas seulement le joystick Volkswagen traditionnellement gênant.
 
Heureusement, vous devez communiquer avec lui assez rarement. Mais pour inverser plusieurs fois par jour. Excellente ergonomie du pont du capitaine vous permet d'effectuer facilement cette manœuvre. L'image dans le miroir du salon mange légèrement le siège arrière central, mais les manœuvres à l'envers ne m'ont pas fait la moindre peur. Ce qui est dans une rue exigu, que dans la foule urbaine, il est très facile de manœuvrer, car du nez à la queue de 4,39 m est moins que la plupart des berlines moyennes. Et comment, avec de telles dimensions, a réussi à rendre la voiture si spacieuse?
 
 
    
Dans le sol en face des chaises de voyageurs arrière, il y a des secrétaires et de
 
La voiture diesel distribue immédiatement un tachymètre qui commence par 4500 tr / min.

Une voiture de 7 places sous le sol du coffre cache un couple
Chaises supplémentaires, et au lieu de la rechange, il n'y aura qu'un kit pour éliminer les perforations
 
Tous les sièges peuvent être retirés de la cabine, mais il pèse 16 kilogrammes

Cette plaque est conçue pour rappeler que le couvercle du coffre peut être ouvert à un angle plus grand

Transformateur-cargo
La plupart d'entre nous n'ont pas du tout besoin d'une mini-fourgonnette coûteuse afin de livrer des boîtes avec un co -T-Tent ou des réfrigérateurs à un familier au pays. Mais si vous le souhaitez, Turan peut être chargé de tels travaux. Pour commencer par le fait que le volume maximum de 1990 litres et une capacité de charge de 650 kg en font l'un des compacts les plus capables à cet égard.
 
Votre fidèle aime prendre une photo, un panier, un carton et un petit chien avec lui? Cela ne vous dérange pas, il y a une place pour tout. Prêt à discuter, elle peut à peine remplir plusieurs dizaines de tiroirs, poches, secrétaires et étagères avec lesquels les créateurs ont doté Turan.
 
Turan peut être tourné de 5 à une voiture à 7 places. Une paire de chaises supplémentaires, cachées sous le sol du coffre, a coûté 700 euros. Dans le même temps, non seulement le passager avant et le conducteur, mais aussi les cinq autres recevront un confort décent. Tous les sièges sont séparés, vous pouvez modifier l'angle d'inclinaison du dos, se déplacer d'avant en arrière, se transformer en tables confortables ou retirer complètement de la cabine.
 
Ils se sont chargés, se sont installés et tout le monde ne regrettera probablement que combien de temps le voyage s'est terminé. En effet, Turan peut ajouter une contrôlabilité à sa liste impressionnante d'avantages.
 
Tempérament Fat Man avec un bon caractère
Vous dites-vous que 13,5 s à des centaines y en a-t-il beaucoup? Ne crois pas. Avez-vous entendu dire que le diesel n'est pas créé pour une conduite capricieuse? Pas vrai. Pensez-vous qu'un corps élevé signifie une voiture roulée? Et une telle déclaration n'est pas incontestable.
 
Selon les premières sensations, Turan n'est pas du tout une compacte! Au contraire, un hayon capricieux avec un moteur très de jeu. Son diesel de 101 chevaux, je me souviens, j'ai aimé à Ivis. Turan, bien que plus lourd, est plus lourd, il va très vigoureusement.
 
Six programmes, turbocompressés, 250 nm de couple. Comment inspire ce sentiment de traction vigoureuse dans tous les équipements! En règle générale, les moteurs diesel tractus sont aigres en 45e vitesse, lorsque la vitesse est à cent plus. Diesel Turan est une agréable exception. Vous n'abaissez pas la flèche du tachymètre en dessous de 19002000 tr / min, et la voiture, comme si elle était inspirée des premiers conseils, se précipite pour réaliser votre mission. De plus, Turan ne laisse pas échapper même sur une augmentation abrupte. L'essentiel est de garder l'élan sur lequel vous sentez une turbine efficace ramasser. Certes, il y a un moins ici.
 
Dans ce mode, le diesel est clairement bruyant. Mais en cela, il est facile de trouver un compromis. Le sixième, je touche un peu le gaz, sur le compteur de vitesse 120 km / h, et notre repos est à nouveau silencieux et serein.
 
Aimez-vous? Ensuite, pour le Turan-1,9TDI de base avec six airbags, le volant, l'ABS, l'ABS, l'ESP, la serrure centrale et l'immobilisation, les fenêtres électriques et les miroirs, la radio avec lecteur CD devra payer au moins 23 47 Euros. Qu'est-ce qui est cher? Qu'est-ce que tu voulais?
 
Dans les hôtels prestigieux, et même selon le système, lisez la sécurité, le confort, le plaisir, le divertissement et même la transcription sur les commutateurs, les personnes avec des portefeuilles maigres ne s'arrêtent généralement pas.
 
Note aux Sibarites
Comme vous le comprenez, Turan est bien équipé dans la base, mais ceux qui souhaitent le rendre encore plus confortable. Le salon en cuir coûte 2156 euros, séparés par la commande climatique 1409, une trappe avec un lecteur électrique 783, des phares de xénon avec 877 construits dans le pare-chocs, un téléphone avec une connexion bruyante 886, une chambre CD pour 6 disques 287. Il y a Encore plus de trois douzaines d'autres joies. Pensez-vous que la machine de 101 chevaux n'est pas suffisante? Dans 27 094 Euros, une voiture diesel de 135 chevaux coûtera. Cela développe facilement près de 200 km / h et encore plus élastique.
 

Au lieu du siège central pour 407 euros, vous pouvez installer une boîte de boxe

 
Volkswagen Touran 1.9 TDI

Longueur x largeur x hauteur, mm
 
 
4390x1795x1650
 
Volume du coffre, L
695/1990
 
Rayon de virage, m
5.6
 
Vitesse, km / h
177
 
Temps d'accélération 0-100 km / h, avec
13.5
 
Consommation de carburant, L / 100 km Highway / City
5.2 / 7.4
 
 
Moteur
 
Volume de travail, SMZ
1896
 
Power, L.S. au troisième rpm
101/4000
 
Couple, KGSM à RPM
25,5/1900
 
Prix, Euro
23 850
(Turan de base -1,6 - 20 737)
 
Alexey Sergeev, photo de Maxim Goncharov
 
 

La source: Magazine "Limousine" [11/03]