Volkswagen Tiguan Test Drive depuis 2008 SUV

À l'heure de Kaluga

Les premiers Folskvagen-Tiguans de l'Assemblée russe ont quitté les portes de la génisse près de Kaluga en août. Sergey Klochkov a parlé avec une voiture dans l'outback russe. Photo: Alexander Kulnev.

Jusqu'à présent, les voitures sont proposées dans le sport et le style et les niveaux de finition d'athlétisme. Extérieurement, le second est caractérisé à 28 degrés avec le coin de l'entrée, il a changé le pare-chocs avant. Tous les Tiguans sont équipés de moteurs à essence d'une capacité de 150 et 170 ch, volume de 1,4 et 2,0 litres, respectivement et à six boîtes de vitesses à vitesse. Automatique avec un moteur plus puissant. Prix \u200b\u200bde base 904 000 et 1 053 550 roubles.
Plus tard, des voitures avec un moteur diesel 2,0 TDI apparaîtront. Il y aura une version de Trend & Fun avec la traction avant et le moteur TSI 1.4.
À proximité de Kaluga, nous sommes allés au Juicy Blue Tiguan dans la configuration Sport & Style avec un moteur de 150 chevaux et une boîte manuelle. L'itinéraire a suggéré une visite à l'arche du festival du paysage de l'arche de 2008 et de l'arrivée dans le parc des terres forestières.
Le siège avec des entraînements électriques et le volant réglable dans deux plans sans délai ont permis de prendre une pose pratique. Les appareils et les boutons à leur place, une climatisation à deux zones a rapidement apporté la température à un don. Les sièges arrière se déplacent 160 mm, augmentant le volume de bagages ou l'espace pour les passagers. L'inclinaison de leur dos peut être modifiée dans la plage de 23 degrés, s'approchant ou s'éloignant des tables sur le dos avant. Le volume du coffre est de 470 litres, et si vous pliez les sièges arrière plus d'un mètre cube et demi!
L'asphalte décent s'est terminé et Tiguan était dans son élément natal. Il s'ennuie sur l'autoroute lisse. Maintenant, vous devez esquiver les stands et les macareux, soulevant de la poussière ou du gravier derrière la poupe. Et le conducteur a de bonne humeur: il n'y a pas de retour sur les rouleaux des irrégularités du larynx.
La direction avec une direction électrique électrique fonctionne parfaitement. De petites querelles survenant périodiquement entre la route et les roues avant restent leur entreprise personnelle. La poupe de Tiguan des adversités routières est protégée par la suspension d'un Passat de transmission All-roue prouvé par des millions de kilomètres. Les amortisseurs avec un volume élevé d'huile et des supports de support plus puissants ont été installés sur le croisement.
Sur la route avec un revêtement normal, où les roues des deux essieux tournent sans glisser, le tiguan tire 90% du moment transmis à l'essieu avant et 10% à l'arrière. Il vaut la peine de commencer à tourner l'avant d'au moins 10 degrés de plus que l'arrière (par exemple, sur une élévation glissante), l'embrayage multi-disque électromécanique de la dernière génération à un taux de réaction très élevé entre en service. Selon les circonstances, la redistribution du moment entre les axes peut varier le miroir.
Sur Tiguan, pour la première fois pour les machines de cette classe, un système de stationnement automatique a été utilisé. Le conducteur ne fait pression que sur les gaz, les freins ou l'embrayage sur les pédales, et la voiture, s'appuyant sur les lectures des capteurs, fait pivoter le volant. Cet exercice a été fait dans le parking du parc, où l'automatisation a permis de se concentrer sur l'odeur du barbecue.
Il semble que le Tiguan ne soit pas un non-sens est assez cohérent non seulement du Moscou, de Kaluga, mais aussi de d'autres heures russes. Eh bien, nous passerons des tests plus importants et sérieux dans un avenir proche. _x0008_
Volkswagen Tiguan
La voiture a fait ses débuts en 2007. En Russie, les machines d'assemblage de Kaluga sont apparues à la fin de l'été.
Moteurs: essence 1,4 litres (150 ch); 2 L (170 ch).
TRANSMISSION: ALL -TRAYE MÉCANIQUE ET AUTOMATIQUE (UNIQUEMENT pour une version de 170 HP) à six.
Été: sport et style et piste et champ
Le prix des configurations de base: 904 000 et 1 053 550 roubles.
+ Salon et coffre spacieux, finition solide.
- Visibilité médiocre, prix élevé.
Volkswagen Tiguan Crossover dans le style unisexe: les représentants du sexe plus fort intéresseront les capacités techniques, les femmes évalueront la conception et les options.
Sergey Klochkov
 
 

 
 

La source: Le magazine "conduisant"