Test Drive Volkswagen Scirocco depuis 2008 Hatchback

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Chaque jour

Volkswagen SSIROCCO Une voiture de sport abordable pour chaque jour de l'année - revendique un communiqué de presse officiel. J'ai eu des objections sur la voiture de sport, certains doutes sur la disponibilité, mais je suis tout à fait d'accord avec la définition de chaque jour. L'émission d'émotions positives est fournie même en hiver. Bien que au Portugal, même pour le cercle polaire.

Encore une fois, je suis arrivé à être à Ivalo sur les tests du nouveau caoutchouc d'hiver et remarquez à nouveau les nouveaux pneus Volkswagen. En février dernier (6 mois avant le début des ventes russes), j'ai trouvé Tiguan à Laponie. En janvier de cette année, Scirocco m'a attrapé ... J'étais gelée, congelée, remplie d'une blizzard. En général, une image étrange pour voir l'unité de sport au plus haut point de Laponie (avec le nom de Huipp est sale pour l'oreille russe) entourée de glace, de neige et d'air givré opaque.
Je me suis assis derrière le volant de la voiture bleue glacée avec un seul but: Comprendre pourquoi Volkswagen, qui possède un golf R32 de 250 voleurs de roues motrices, produit un coupé moins puissant? Est-ce tout au sujet du nouveau design? Ou peut-être Scirocco Dulitsya comme non un golf sait comment?
Cent pour cent! Je sais que même avant le lancement du moteur, il suffit de prendre le volant avec des marées dans la zone d'adhérence académique et de laisser tomber les chaises d'embrayage plus larges dans mes mains. La clé est une pitié, pas le bouton pour commencer. Pédales perforées en aluminium vers le bas. Au lieu du Tocot des pointes sur l'asphalte, le signal du système antidérapant activé et le ralenti des roues avant. Sur la voiture à roues motrices, je serais probablement plus calme ici ...
En plus du volant et des chaises, seules les poignées de porte triangulaires et la même forme de la fente dans les murs du tunnel central se distinguent par l'intérieur de Scirocco depuis le sixième golf. Ils sont également ici à la Laponie. Et aussi servir de modèles de pneus, mais je n'ai pas de temps pour une connaissance étroite avec les six. Cela suffit pour que le modèle ne soit pas à l'ombre du donneur de plate-forme. Mais le salon de voiture de sport m'a semblé plus de sport, ou quelque chose comme ça. Finition, les appareils sont plus originaux. Au moins un peu un peu sciroco - et le salon serait différent. Et avec la sortie de GTI dans le dernier éditeur, la différence dans leurs intérieurs sera réduite uniquement à des poignées de porte triangulaires douteuses.

Mais dans le siège arrière s'est avéré être plus spacieux que prévu: un collègue hauté au-dessus de 182 cm sans mécontentement est situé sur l'un des deux lieux disponibles sans mécontentement, sans poser sa tête dans le toit apparemment bas. Donc, Scirocco n'est pas seulement pour le sport, mais aussi adapté à des fins de transport. Néanmoins, le profil rapide du corps a été reflété sur le volume du compartiment à bagages: il est placé dans près de 60 litres de moins que celui du golf. Mais nous serons justes s'il est nécessaire de porter une grande cargaison, vous pouvez mettre les passagers arrière, transformer le canapé dans une partie du coffre de 755 litres.
Eh bien, Dieu avec lui, avec l'intérieur, car Sirocco est une trappe chaude classique, à l'exception de celle décorée de manière moderne. À l'ère de GTI et de GSI, le petit intérieur pourrait surprendre la conception spectaculaire de la cabine. Personnellement, je configurais la déclaration Volkswagen sur la manière positive que d'autres modèles de la société seront effectués dans le style SIROCCO. Et donc une large prise d'air central, la silhouette rapide et l'écureuil prédateur peuvent également se rendre aux générations suivantes de berlines et de WAN
Dans certains pays européens, la suspension adaptative ACC est dans la configuration standard Sciroco en tant que nouveau Passat SS. Mais sur mon test, les amortisseurs de voiture et mes ressorts sont ordinaires. Cependant, je ne l'ai pas regretté du tout: elle ne secoue presque pas dans Sirocco, la consommation électrique de la suspension n'apporte pas des coups au corps, les rouleaux sont absents et la réactivité de la direction est extrêmement précise et nette. Le golf a presque résisté. J'espère que vous regardez la distance à la recherche de virages escarpés, mais l'autoroute, comme il vient d'être nulle part. Sur le chemin de la destination de la décharge du monde d'essai - seulement quelques courbures douces de la piste, et d'autres voitures seront déjà sur la trace de glace sinueuse
Un moteur turbo de deux litres de 200 litres dans une paire avec une transmission DSG bidirectionnelle - une combinaison qui a confiance en trite, et pas pour quoi. Tandem a de la chance de la même manière que dans Audi TT ou SIÈGE LEON FR: Contentement, rapidement, rapidement. Il n'est pas surprenant qu'ici, sous le capot de Scirocco DSG, les transmissions sont grandement remplacées, avec une précision incroyable, ramassant la vitesse du moteur avec une précision croissante. Même la flèche de tachymètre n'a pas le temps de changer correctement les positions: avec un déplacement de vitesse, elle se tordit ou se décompose. Et dans le mode de sport de la boîte de vitesses, ayant gâché l'efficacité du mouvement de la boîte de vitesses maintient la flèche de tachymètre dans la zone de couple maximale, au moment où l'abaissement de la transmission et sans nécessaire sans passer à une augmentation. Président à Scirocco enviables. L'essentiel est que les pneus sont que de s'accrocher à la route, puis même la neige et la glace ne seront pas un obstacle pour une promenade rapide et passionnante.
Je suis sorti du volant d'un compartiment bleu foncé avec le même sentiment qu'avant le voyage. Qu'est-ce que Scirocco? Volkswagen a publié un concurrent Audi TT, siège Leon Leon FR et le golf de golf principal de la principale. Oui, Srirocco a une suspension pneumatique, mais GTI peut l'obtenir, en plus de cela, il me semblait qu'il n'y avait pas de besoin particulier à celui-ci. Audi TT est significativement plus chère, mais le golf VI GTI et le siège Leon FR seront probablement plus accessibles à Scirocco. La voiture de sport n'est également pas appelée des manèges Sciroco, mais il y a une version GT24 de course, ou la série R Golf R-R. Mais parfois, le degré de sportivité (et par conséquent - popularité) définit l'apparence. Et avec cela, le Sirocco est tout à fait correct ...