Volkswagen Passat CC Test Drive depuis 2009 Sedan

Volkswagen Passat CC. Plus que Passat

Le Passat CC Restyled Last dans la ligne VW a reçu un nouvel uniforme d'entreprise. Qu'est-ce que cela a affecté, en plus de l'inscription au prix du modèle de centaines supplémentaires de milliers de roubles?
Maxim Fedorov, 34 ans, journaliste automobile, expérience de conduite de 8 ans, voiture personnelle - Ford Focus II

Volkswagen Passat CC. Prix: à partir de 1 108 000 p. En vente: depuis avril 2012

En Russie, la berline Volkswagen avec un toit bas est en excellente demande: le compartiment à quatre notes So-appelé représente environ un tiers de tous les passats vendus dans notre pays! Quelle est la raison d'une telle popularité? Tout d'abord, dans le fait que VW est l'un des rares fabricants qui propose un modèle similaire dans une fourchette de prix de un à deux millions de roubles. De plus, dans le C-TS, il n'y a pas d'esprit de passato familier d'une voiture d'une flotte d'entreprise, comme s'il avait été époustouflé avec un projet à travers un verre de portes sans cadre abaissé. Mais, surtout, à des prix comparables comparables à un Passat régulier, un compartiment à quatre notes semble plus élégant et plus cher.

Cependant, c'est le coût élevé. Tout semble être bon, mais les temps étaient les temps où VW était un exemple d'imitation pour les concurrents. Depuis lors, les concurrents sont allés de l'avant, et maintenant il est juste de leur prendre un exemple comment économiser sur les décorations en plastique souple: après tout, maintenant, même en Classe C, un fond dur d'une torpille est de moins en moins Ici sans cinq minutes de classe affaires. Pas solide. Parlez, l'équipement est devenu plus riche? Oui, le Resting Passat CC a reçu de nouveaux phares de bixenon, et avec eux, les feux de course et les feux arrière, et c'est peut-être l'acquisition la plus importante et la plus visible du modèle. Et le fait que la voiture puisse maintenant se garer seul et ralentir automatiquement avec la menace d'une collision (lors de la commande des options appropriées), alors maintenant vous ne surprendrez personne.


Passat cc pieds non-droits de portes

En déplacement, le C-Chaus ne surprend pas non plus. La nature neutre des paramètres du châssis plaira à la plupart des propriétaires de voitures. La productivité de l'amplificateur du volant est sélectionnée de telle manière que vous ne remarquez tout simplement pas son travail, tandis que la voiture réalise rapidement la commande pour reconstruire rapidement à partir de la ligne d'affilée. La particularité de Volkswagen Passat CC est que même dans le mode sportif de la suspension active DCC, il reste très confortable, ce qui va bien avec le caractère calme de l'essence 152-shorsepower 1.8 TSI. Je veux plus de lecteur? Prenez une voiture avec un turbodiesel à 170 chevaux et profitez de surcharges agréables qui accompagnent chaque presse sur la pédale de gaz. Mais le son d'un moteur diesel ne caresse pas l'audience. Par conséquent, nous recommandons des audiophiles moteurs un V6 de 3,6 -litar d'une capacité de 300 ch. Avec lui, la voiture semble (et accélère) pas pire qu'une supercar pur-sang. Soit dit en passant, aux acheteurs de passats ordinaires, un tel moteur, qui est associé à une transmission à traction intégrale, n'est pas disponible. C'est donc un autre argument en faveur de la version CC.

De 152 à 300
En Russie, le VW Passat CC mis à jour est disponible avec des moteurs à essence 1,8TSI (152 ch) et 2,0 TSI (210 ch), ainsi que le V6 3,6 atmosphérique (300 ch). Toutes les unités, à l'exception de 1.8TSI, sont régulièrement équipées d'une boîte robotique DSG, et une version à 6 cylindres en tant qu'application gratuite reçoit également une transmission All-roue 4Motion. Il n'y a qu'un seul diesel 2.0TDI (170 ch), travaillant avec un DSG à 6 vitesse. L'équipement standard du modèle comprend 6 eirbegs, ABS avec ESP, un système audio avec un changeur de CD, un climatisation à 2 zones, un chauffage des sièges avant et des miroirs, des phares à bixenon, des brouillards, des roues en alliage 235/45R17 et bien plus encore .


Les feux de marche et les feux arrière sur les LED sont inclus dans l'équipement standard

VERDICT
La version SS est largement supérieure au Passat classique. Ce modèle a l'air plus brillant, mieux équipé dans la base de données et peut être équipé d'un moteur de 300 chevaux avec tous les roues motrices. La seule chose que le SS est inférieure à son homonyme est dans le praticité. Cependant, le choix de Passat CC est le cas lorsque la praticité s'estompe dans l'arrière-plan.
 

AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS
+ Apparence élégante, équipement de base riche, haut niveau de confort, bonne manipulation.

-La garniture en plastique brûlante, le canapé arrière pour seulement deux cyclistes, l'absence de changements tangibles par rapport à la version Dorestyling.


Conduite
Au fil des ans, les concepteurs VW ont amené les paramètres du châssis Passatovsky aux références. C'est peut-être pourquoi pendant la balade, je n'ai pas pensé aux paramètres du volant et de l'amplificateur de suspension ou de la clarté de la boîte de travail.

Salon
Le plastique souple ne couvre que le haut de la torpille, néanmoins, l'intérieur semble richement. La double série arrière de sièges est le signe d'une véritable limousine.

Confort
Les amortisseurs sont parfaitement amortissant et l'isolation du bruit modifiée éteint parfaitement le bruit.

Sécurité
Dans Euro NCAP, ils n'ont pas battu CC, mais le Passat habituel a reçu 5 étoiles. L'équipement standard du modèle comprend 6 eirbags et esp.

Prix
Par rapport à la Dorestyle de Passat CC, près de 100 000 roubles ont augmenté de prix. Néanmoins, la voiture coûte son argent.


CARACTÉRISTIQUES
Dimensions 4802x1821x1417mm
Base 2711 mm
Masse équipée 1505 kg
Masse complète 1950 kg
Déclai de 154 mm
Volume du coffre 532 L
Volume de réservoir de carburant 70 litres
Moteur à essence., 4 cylindres.,
1798cm3, 152 / 5000l.s. / Min-1,
250/1500-4200 nm
TRANSMISSION MECH., 6e., Drive avant
Dynamique 222 km / h; 8.6cdo100 km / h
Consommation de carburant 9.9 / 5.9 / 7,4 L / 100 km
Concurrents Audi A5 Sportback

 

La source: Magazine 5 Wheel [mars 2012]