Volkswagen Passat B5 1996 - 2000 Sedan

Sur l'octave de plancher au-dessus

Le rôle principal dans mon choix a été joué par un voisin. Volkswagen Passat depuis longtemps a fait l'objet de mon envie et sa fierté. Ayant appris qu'une nouvelle Passat est apparu à Moscou, je fermement décidé - je veux! La voiture a été acheté et mis soigneusement dans le terrain de stationnement à côté de la place du voisin.
Le voisin est apparu dans une semaine ... sur une nouvelle voiture. Dans la fenêtre de l'appartement au onzième étage, il semblait que, aussi, la nouvelle Passat, seule une autre couleur. Lit! Mais ici, il est le moment de la fête! Sur le capot d'une voiture voisine, un emblème rappelant l'emblème familier de la coiffe indienne est Skoda! Certes, avec un nouveau visage - Skoda Octavia.
Nous rencontrons par des vêtements
Sur la face du voisin était pas moue envieux. Au contraire, il accablait fierté:
Vous savez que depuis six ans la société Skoda entre dans le groupe Volkswagen, il devrait être en quelque sorte sur ses produits. Moteur, disent-ils les principaux composants et les agrégats dans Octavia purement Volkswagenovsky. Et la voiture Skoda elle-même ne produit pas beaucoup, ni - des années 20. Les mains se souvient! Regardez, ici ils sont près. Octavia est légèrement plus petit, mais il est pas un golf. Pour toutes les tailles - une classe moyenne typique. Si par rapport à Volkswagen - quelque chose moyenne entre Passat et Veto. L'apparence est originale, mais en même temps sans se plaindre. designers tchèques ont travaillé pas mal.
Désolé, mon vieux! La nouvelle Passat est aussi peu similaire à son prédécesseur. Si votre vieil homme est venu plus pour les voyages pour donner le chalet pour la récolte, cela en jeans a honte. Alors enfile un costume rigoureux avec une cravate à Voyage à la tenue de se livrer à Reelting ...
Et puis un voisin est un magicien professionnel avec un geste du couvercle du coffre. Au premier moment, j'étais confus. L'espace ouvert ressemble à un trou décent, dans lequel un grand raton laveur peut vivre très confortablement. Et est plié le dos du siège arrière, et sans que le volume considérable du compartiment bagages augmente presque trois fois. Pour juste assez d'espace. Ici et passer la nuit, si elle se réveille, il n'y aura pas de problème. C'est juste à l'arrière du siège arrière pourrait être fait et séparé comme sur Volkswagen. Hourra! - Ici, il est un point en ma faveur. Mais un voisin chéri soulève le tapis de coffre, et je humiliée à nouveau - à Octavia, un pneu de rechange à part entière contre un bagel américain typique, qui est équipé de la Passat.
l'intégration capitaliste
Ayant m'a regardé avec un sentiment de supériorité, le tourmenteur ouvre la porte d'entrée de ma Volkswagen, pour enfin profiter de la victoire. Apparemment, les impressions de son ancien alizé avec toucher LED miniatures ont pas encore été effacées et quelques finition de l'axe du panneau avant. Verrouillé sur le siège du conducteur, le voisin regarda autour de lui, et un sourire joyeux a glissé lentement de son visage. Oui, « il tire pensivement, » ils sont en bonne santé ... qu'ils ont raison ... Ici, il est comme ... Pendant tout ce temps, ses doigts se sentent le capitonnage des portes et sièges, toucher des poignées et boutons. Je me demande ce que cela est si bouleversé - un ensemble de dispositifs à Octavia et la Passat est tout à fait identique? Le minimum requis. Avec compteur de vitesse compteur kilométrique numérique et compteur kilométrique, compte-tours, pointeurs de température et les niveaux de carburant. Le reste des informations s'il vous plaît recevoir des lampes de contrôle.
Bouleversé mon voisin, que par rapport au modèle précédent, la nouvelle Passat est décorée à l'intérieur avec une plus grande rigueur. Le concept d'une voiture populaire a beaucoup changé ces derniers temps en Allemagne. Les gens veulent clairement plus de confort. Face avant d'une agréable au toucher plastique de couleur noire classique, inserts noirs de tissus dans le panneau de porte, stylo plume en cuir - signes explicites d'une voiture de classe supérieure à la Passat précédente. Le paquet standard comprend des fenêtres et des miroirs d'entraînement électriques.
Octavia est équipé de la même manière. En outre, les poignées de tourner sur les portiers, le commutateur de retour, le panneau de commande électrique d'entraînement de miroirs et d'autres options de service sont faites des mêmes parties. Ici, il est la preuve que Skoda est déjà membre à part entière de la famille de Volkswagen!
différences de similarité
Dans le processus d'étude piquée des deux machines, nous avons trouvé deux différences fondamentales. Premièrement, le rétroéclairage des appareils. Passat a une couleur verte calme. Et à Octavia - Amber-Rouge. Ils disent beaucoup cette couleur agace. Mais un voisin affirme que l'affaire est dans l'habitude - ils disent, au contraire, les bobines rouges créent une sensation de chaleur et de confort, en particulier la soirée décembre adressée.
Deuxièmement, une option intéressante a été trouvée dans la boîte à gants de My Volkswagen. La paroi arrière contient un commutateur qui peut être dirigé dans le compartiment gant avec un courant d'air froid du climatiseur. Et si la chaude journée d'été, vous voulez refroidir la cruche de la limonade, le réfrigérateur improvisé est toujours à portée de main.
Octavia a parrainé une option plus utile - Trip-ordinateur. La chose la plus pratique et la plus utile, surtout quand il s'agit de savoir que dans la ville, la vitesse moyenne de la journée dépasse rarement vingt kilomètres à l'heure! Et même l'équipement standard comprend des feux de brouillard intégrés dans un bloc avec base, mais c'est comme sur Volkswagen.
En général, l'inspection préliminaire de mon salon du voisin était bouleversée - sur la finition de l'octroi du panneau avant perd clairement: le plastique simple, l'absence d'un accoudoir rétractable entre les sièges avant et le support de coupe sur la console avant est tout, Bien sûr, les petites choses, mais c'est une honte ...
Factations et équipements
Nous sommes un voisin d'un cadre complètement différent. Je suis toujours en jeans en taille 31-32 et mon adversaire sera plus élevé et épaississant. Toute sa vie, il est assis dans la voiture, jusqu'à ce qu'il arrête le siège du conducteur. Assis la première fois à Skoda, il a automatiquement déplacé le siège et ne pouvait pas atteindre les pédales!
En Oktavia, Torpedo n'aime pas cela dans le salon, comme sur le Passat, et de la décoration avec du plastique gris clair. Nous avons acheté dessus - il semblait que à Volkswagen, il y avait moins d'espace pour le conducteur et le passager avant. Mais ce n'est pas. Surtout que le volant est ajusté non seulement de haut en bas, mais en arrière. Toutefois, et l'octavia - évidemment, il s'agit de l'assemblage standard de la préoccupation de Volkswagen.
Le volume de la cabine dans deux voitures est presque identique. Les dimensions du Passat ne sont que légèrement plus. En raison de cela, un salon raisonnable. Un peu plus confortable se sentir et ceux qui préfèrent profiter de la porte arrière.
SOUS LE DÔME
Il est donc temps pour le test principal et nous versions de notre parking dans les rues de la ville. Et entrer immédiatement dans la fiche. Pas tel que tout le monde se tient et porté, et dans un grand et stupide, quand tout s'étend lentement, avec un succès variable, dépasse de la bande sur la bande.
Dans cette foule, une caractéristique et une octavia, et le Passat, était brillante: sur le troisième vitesse, le moteur ramasse facilement de 30 km / h et accélère avec confiance la voiture à 60-70 km / h. Et dans une heure déjà la course normalement, les heures de pointe ne peuvent pas changer - elle tire, comme avec une mitrailleuse. Merveilleuse qualité pour les machines urbaines!
Souffler sur l'espace tactique, nous commençons sérieusement aux forces - les moteurs des deux machines sont identiques, 100 HP, et beaucoup dans notre concurrence dépendent des facteurs secondaires - des boîtes de vitesses, une résistance au pare-brise et d'autres choses. À mon regret, Octavia se comportait de manière significative sur un bref départ. Il s'est avéré que la Skoda était la première et la deuxième transmission ne sont pas si courtes, tant dans le Passat, avec une accélération intensive du conducteur nécessite moins de commutation. Le voisin brillait de joie et seulement a ensuite admis qu'il ne l'aime pas vraiment, car ces transmissions sont incluses, le parcours de la poignée de chat est un peu long et ne permet pas de travailler avec une boîte avec un mouvement léger de doigts, comme sur Volkswagen.
C'était contrarié par le fait que toutes les pédales sont tombées dans un groupe et se sont déplacées quelque part vers la droite. Les chaussures de freinage hivernales s'accrochent souvent à la pédale de gaz. Mais il y a une plate-forme pour la jambe gauche et où tout le monde a une pédale d'embrayage. La pratique a montré que le terrain de jeu est ceci, étant donné les capacités susmentionnées d'une machine de crawl dans un embouteillage, est très décochée.
La direction est très facile sur les deux machines. Il est acéré et informatif, mais le voisin a déplacé un légèrement amarrage. Il a une conduite très énergique et agressive, il a juste besoin de sentir la route, et l'imperméable d'Octavia prend trop.
La suspension est un peu rigide sur les deux machines, mais parfaitement des irrégularités et des nids-de-poule, les oscillations sur le corps ne sont pratiquement pas transmises.
Mais en retournant à la maison sur le parking, nous avons très grandement rejoint. La forme de toit en forme de dôme, devenue si populaire et à la mode dans de nombreux habitants de la dernière année, crée des inconvénients dans les deux modèles. Une fenêtre arrière très creuse complique extrêmement des manœuvres à l'inverse lorsqu'un stationnement dans un endroit étroit. Il est extrêmement difficile de réaliser leur manière sans contact. Ouais, pourrait mettre des capteurs de stationnement au moins sur Volkswagen plus coûteux.
Nous avons accompagné de l'esprit
Après tous les tests de course terminés par un tirage sympathique, nous avons décidé de laver nos achats. Après le troisième pain grillé, le voisin a été jugé, pour lequel une telle différence de prix est d'environ 10 mille dollars. Après tout, non seulement pour ABS, qui dans le Passat est un package standard! Laissez l'octavia être plus bruyant à l'intérieur que mon passat préféré, laissez-le perdre comme décoration intérieure - pour ce prix, tout peut être pardonné. Et sur la prestigiosité - également discuter. Oui, avec ses données externes, il ne ressemble pas à un relatif pauvre. Et tout ce que je pourrais discuter, c'est que Volkswagen - MDE en Allemagne des mains des plus hauts travailleurs rémunérés du monde et Skoda - fabriqués à Slavs Brothers. Et l'endroit sous le soleil capitaliste généreux devrait toujours être mérité.
Quelques jours plus tard, le voisin a fixé le dernier point de notre différend - une nouvelle Skoda Felicia est apparue à côté de son octave. Pour femme. Deux Skodes ont coûté le prix de mes Volkswagen! Cependant, la femme ne sait pas comment conduire une voiture ... jusqu'à présent.
Autopilot Merci Tête CJSC, (095) 971-6122, 971-6205, pour les voitures fournies pour le test.
 

Le fait que le nouveau passat en Russie est tombé amoureux n'est pas la nouvelle. Exprimer l'amour en chiffres. Depuis janvier de l'année écoulée, les concessionnaires VW officiels ont vendu environ 700 passops (presque tout à Moscou). Et dans la file d'attente aujourd'hui, il en coûte au moins 2 000 clients. C'est-à-dire que seulement 30% de ceux qui ont adoré la nouvelle machine à écrire ont pu profiter de la réciprocité. Les concessionnaires automobiles, en passant, les numéros d'appel sont encore plus frais: selon la société, Autoperstus, par exemple, la demande est plus de dix demandes.
Que disent les premiers acheteurs de Moscou? Parmi eux, Siemens, qui est tout à fait naturel et Coca-Cola, qui est plutôt étrange et, dans tous les cas, pas patriotiquement. Avec la question, comment s'est-il produit, nous nous sommes tournés vers le bureau de représentation du géant non alcoolisée.
Ici, vous savez que le patriotisme a dû sacrifier, - répondit honnêtement à Kola. - Volkswagen est plus fiable pour nos routes, si vous les comparez aux Américains. Nous avons bientôt une année et jusqu'à une seule surprise désagréable présentée. Dans le gel, au fait (rappelez-vous, en décembre, que se passe-t-il?), S'est parfaitement issu.
Et le dernier sur le passat. Pour une raison quelconque, le leader avec une grande marge est sorti avec un moteur turbo de 1,8.
Quant à Octavia, la demande, au moins la voiture et n'a pas un passé glorieux, en général, rien de trop. Ce Tchèques ont essayé avec de la publicité, - partagée avec le pilote automatique responsable des ventes Skodovskaya de Alan. - Paradised 100 se distingue de Skoda avec une nouvelle personne à Moscou, a dépensé 1,5 millions de marques. Mais la demande a été stimulée, et notre marché est sous-estimée. Je, par exemple, facilement vendu cinquante voitures par mois. Ensuite, le prix, en passant, pourrait être réduit. Des milliers de deux. Facilement. Mais plus de 20 voitures ne me donnent pas. A l'usine de Mlada Boleslav vous savez comment? Le président tchèque, et son adjoint, mais est l'allemand. Sur tous et tous les remplissages. Et les ouvriers de production sont tous les Allemands. D'une part, bien - cela signifie, et la qualité sera plutôt allemand. Et d'autre part, les Allemands ne croient pas encore dans notre marché et non comme Skoda.
Modèle / Modification Skoda Octavia 1.6 Volkswagen Passat
Fabricant Skoda Avtomobilova Volkswagen Group
Pays Fabricant République tchèque Allemagne
CORPS
Sedan Type Hatchback
Nombre de portes / sièges 5/5 5/5
MOTEUR
l'essence de type essence avec injection électronique multipoint avec injection électronique multipoint
emplacement de face, transversalement avant, longitudinalement
volume de travail (cube. cm) 1595 1595
Nombre / cylindre Emplacement 4 / Angle 4 / Angle
Diamètre du cylindre x course de piston (mm) 81.0x77.4 81 x 77,4
Le taux de compression de 10,3 x 10,3 x 1 1
Puissance, kw (HP) avec rpm. / Min. 74 (101) à 5800 74 (101) à 5300
Moment, nm à tours par minute. / Min. 145 à 3800 140 à 3800
Nombre de soupapes pour cylindre 2 2
TRANSMISSION
Type à cinq vitesses mécanique à cinq vitesses mécanique
Conduire sur les roues avant sur les roues avant
SUSPENSION
indépendant de face, comme sur des ressorts MacPherson cylindriques avec un indépendant de stabilisation de la stabilité transversale, tels que MacPherson sur ressorts cylindriques avec stabilisateur de stabilité transversale
dépendant arrière, du type pendule, faisceau à effet de torsion, des ressorts cylindriques dépendant, type pendulaire, avec effet poutre de torsion, des ressorts cylindriques
PILOTAGE
Type d'engin Rake avec Hydrausselleter vitesse Rake avec Hydraulor
Torkemose
Disque avant ventilé disque ventilé
disque tambour arrière
Option ABS Equipement standard
roues
Taille des pneus 195/65 R15 195/65 R15
Disques 6J x 15 '' x 15 6j ''
Dimensions / À propos de EMA / Poids
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4510/1730/1430 4675/1740/1459
Tailles de compartiment à bagages (dm cube) 530/1330 475/745
empattement (mm) 2510 2705
Avant / arrière de palettes Paquet (mm) 1515/1490 1500/1500
Min. dégagement de routes (mm) 140 138
Volume du réservoir de carburant, l 55 62
masse sèche / complète (kg) 1190/1700 1275/1750
Caractéristiques dynamiques
Vitesse maximale (km / h) 187 192
Accélération jusqu'à 100 km / h (sec.) 12.4 12.3
Rayon de retournement (M) 10,8 11,4
Économie
consommation de carburant, l / 100 km
90 km / ppm / 120 km / h / cycle urbain (L) 5,5 / 7,0 / 9,0 5,6 / 7,2 / 9,7
Le prix d'une voiture à Moscou dégagé $ 21,000 $ 33,000
 
Et quoi d'autre
Je prévois l'indignation d'un lecteur pointilleux qui stides soigneusement les différentes éditions de voiture avec un crayon à la main. Comme, nous avons mis à proximité à toutes les machines équivalentes: selon la classification européenne des Skoda Octavia est considéré comme un camarade de classe d'une autre voiture du groupe Volkswagen - la nouvelle Golf IV. Ils disent, ils sont construits sur une plate-forme. En réponse, nous pouvons discuter: avez-vous vu cette plate-forme personnelle? Nous avons vu personnellement une - machines testées ont presque les mêmes caractéristiques: du volume du moteur aux dimensions extérieures. La seule différence significative entre eux est le prix.
Et quelles options peuvent être, si nous partons du facteur prix et le volume du moteur? Et compte tenu de la disponibilité relative de l'entretien, ce qui est caractéristique des voitures de VOLKSWAGEN? Les fans de pur sang aryen peuvent offrir Opel Vectra. Pour le prix, cette machine se rapproche de Volkswagen et ne diffère pas beaucoup de celui-ci le long des caractéristiques du châssis et le niveau de confort. Est-ce un peu perdre dans prestiges.
Une bonne alternative peut être une voiture anglaise avec le nom japonais Nissan Primera. Pour le prix - pratiquement Skoda dans la plus cool configuration. De plus, Nissan a une réputation stable en tant que fabricant de machines solides et fiables et adaptées à la réalité russe.
Ceux qui souhaitent acquérir un modèle Ponunay Mitsubishi Charisme, que les Japonais commencent juste à tourner sur notre marché. Et si la décision solide de l'arrêt de cette marque vous venir au milieu de l'année, il est possible que votre voiture sera déjà équipé d'un nouveau moteur à essence à injection directionnelle. Ce sera, bien sûr, un peu plus cher, mais il sera le plus.
Andrei Timofeev,
Nikolai Kachurin,
Stepan Fishermin (photo)
 

Une source: "Pilote automatique"