Test Drive Volkswagen Golf Plus depuis 2008 Hatchback

La face de la balle

Eh bien, non, la deuxième fois, il aime. Il y a quelques mois, lorsque nous avons vérifié dans le cas du golf diesel (SP, 2005, n ° 2), j'étais déjà tourmenté avec le coffre jusqu'à ce que je me souvienne qu'un gros emblème lui-même sert sa poignée. Maintenant devant moi golf plus; Maintenant, je délocie pour les lettres de VW DAMN, oui ce que c'est! Ces golfs, ils sont indiscernables les uns des autres, puis pour une raison quelconque sont originaux dans de telles bagatelles que le château de la cinquième porte! Le portefeuille est allé au siège de la société à Wolfsburg sur le siège en cuir. N'incluez-vous pas le chauffage?
Plus 95.
Un peu plus tard, à la conférence Qu'est-ce que Volkswagen Golf /\u003e Golf Plus? Les spécialistes ont expliqué que la proportion changeait par rapport au prototype était dictée par le transfert de la plaque d'immatriculation du pare-chocs de la cinquième porte, une place pour la poignée habituelle est apparue dans sa niche, etc., etc. Il semble logique, mais il n'y avait pas de détail intéressant. Golf En général, la voiture est très correcte, toujours calme et quand elle a réprimandé à Volkswagen Golf Plus /\u003e Golf Plus, il était possible de parcourir quelque part, aller au-delà de la portée. Hélas, partout le calcul allemand exact. Même l'inclinaison du cavalier sur le pare-chocs est dictée par les lois des graphismes, et pas seulement la volonté de l'artiste.
Alors qu'est-ce que c'est plus? La nouvelle face de golf, qui a été cultivée à 95 mm. Il s'est avéré un wagon élevé, quelque chose de moyen entre Volkswagen Golf et Turin. Si certaines représentations sont simplement un golf, vous pouvez toujours appeler la machine pour les individus, puis le nom des astuces plus sur des selles inutiles. Pour eux, le salon a augmenté, a changé l'atterrissage, ajouté des litres au tronc; Et pour le conducteur, au contraire, essaya de garder toute la qualité roulante du stand de la classe de golf. Cependant, nous allons juste vérifier maintenant.
MOINS UN
La longueur et la largeur de la voiture sont restées les mêmes, la visibilité n'a pas été blessée. Ainsi, lorsque Parkovka, il est peu probable que le joueur de plus est peu probable que c'était nécessaire pour le salon spacieux. Nous partons pour l'Autobahn à propos de ce que je n'avais pas assez lorsque vous voyagez sur une route allemande de golf diesel de deux litres! Mon avantage avec la même unité d'alimentation: le gaz dans le sol et la voiture est puissamment accélérée, vous permettant de reconstruire de la bande d'accélération dans la rangée gauche en quelques secondes. Et maintenant, vous êtes déjà impliqué dans la sixième vitesse de croisière et suivez les pointeurs de natation: Braunschweig, Magdebourg ...
Confesser, conduire, je n'ai pas ressenti la différence avec le golf ordinaire. Sauf que les rafales de vent tardive balançaient légèrement la voiture; Et si vous regardez dans les tables, vous verrez que plus avec un moteur diesel de 140 puissant et une boîte à six vitesses perd au même golf à seulement 1 km / h de vitesse maximale.
À propos, la gamme de modèles aujourd'hui comprend deux moteurs à essence et deux moteurs diesel d'un volume de 1,4 à 2 litres, qui, dans différentes versions, sont combinées avec des boîtes de cinq et six vitesses, automatique ou dsg en essence, mécanique à six vitesses avec un Commutation automatique très rapide. Le tableau ne montre que quatre variantes d'unités de puissance, dont deux diesel. Ils seront probablement en Russie, qui ne peuvent pas être dites environ 1,4 L et 1,6 moteurs à essence FSI. Les diesels roulent très bien, mais nous osons supposer que la meilleure combinaison d'un moteur diesel de 2 litres et de DSG. Je vais essayer d'essayer sauf si avec plaisir.
Maintenant, mon tour est de s'asseoir derrière. Le canapé spacieux est entièrement à ma disposition, abaissé l'accoudoir, fermez le dos du dos, soulève la table. Je n'ai rien à mettre sur lui, il devient ennuyeux sur le chemin dans le coffre, vous ne creusez pas. Cependant, c'est juste un parking gratuit.
Plus moins 160
Le siège arrière déplace la longitudinalement 160 mm, vous permettant d'augmenter le compartiment à cargoter considérable. Pour les jambes, il y a suffisamment d'espace pour au moins si l'équipage de taille moyenne. Vous pouvez toujours plier le dos en pièces, enlever le sol surélevé. Voir Phototudius avec un parapluie. J'ai aimé la cinématique des sièges arrière lorsque nous replions le dos, l'oreiller descend et en avant, de sorte que vous obtenez un compartiment à cargaison avec un sol lisse. Vrai, pour l'inclinaison du dos, vous devez trouver et tirer la boucle disgracieuse, qui est décevant après des boutons de golf conveniables.
Le siège du plus, pour rien, et se déplacer comme vous voulez, toujours rester dans la cabine. Il est impossible de les démanteler, qui est, l'explication des concepteurs: et où attacher beaucoup de la taille du canapé? En fait, je, par exemple, n'a nulle part. Mais, restant dans la cabine, les chaises de travail sur la sécurité des tours verticalement sont solidement récoltés par le compartiment de chargement.
Il est difficile d'imaginer que quelqu'un semblera peu de configurations de cabine. Pour moi, ils sont même un peu trop. Ici, imaginez le coffre plein Skarba et plein Salon Sedok. Le passager que vous n'avez pas eu le temps d'avertir, déplace le siège arrière en avant ... oh, il a chanté quelque chose! Et puis de nouveau ... oh, maintenant il pleure
De plus 1500.
En Allemagne, il est sur le point tant le prix d'un plus juste d'un golf dans la même configuration. Discours, bien sûr, à propos de l'euro. Lorsque la voiture apparaît dans les salons des concessionnaires russes, nous allons voir ce que cela en plus en roubles sera. Il est peu probable que la voiture deviendra pas cher trop bon, comme, en fait, et son frère aîné. Au contraire, il sera aussi possible la moitié pour les besoins d'un client particulier. Vous voulez un hayon s'il vous plaît. Besoin d'une voiture haut ici.
Soit dit en passant, à propos de multiples facettes. Malgré la présentation d'une haute Volkswagen Golf Plus /\u003e Golf Plus, à Wolfsburg et sur le wagon classique sous la version nom usuel
VW à VW
Wolfsburg, la capitale de l'empire Volkswagen, transformé en une plus grande attraction locale. Seulement 14 euros et vous tombez dans la vraie voiture Disneyland, appelé Aventyt sans répit. Les clients rencontrent un énorme globe. correspond bleu Tablo à la disposition de Wolfsburg si vous regardez le reflet dans le sol. Parfois, la vérité ne peut être vu dans le miroir touristique entrer dans les pavillons modernes des marques qui sont inclus dans les tours de verre groupe VW, célèbre avec des produits finis, kinopanoram circulaire, un musée avec une station riche en voiture. Une visite de la production est possible: il y a jusqu'à 3000 voitures par jour, la zone de l'usine est plus de 6 km2, nous avons des vélos sur six mille! Mais les traces d'obus, pendant la guerre, le bâtiment a été détruit par 2/3 à la fin du déjeuner avec une saucisse indispensable sous la sauce au curry (un autre cadeau du 1945e, mais une autre fois). En fait, Volkswagen le plus grand producteur de saucisses, 3 millions de pièces chaque année (les voitures à Wolfsburg sont collectées quatre fois moins).
Tout, le client est prêt. Il voudra sûrement voir à quel point la pelouse Avtoshtadt quitte le nombre local de lapins ou montrera aux enfants comment papa tourne dans la chaise du démonstrateur DTP. Le moyen le plus simple de revenir à la commande d'un nouveau concessionnaire de golf pour se rendre à Wolfsburg (économie de livraison de plusieurs centaines d'euros). Lors de l'apprentissage, vous comprenez: c'est pour cela que vous vous amusez ici et que vous êtes toujours désolé qu'un tel service soit disponible uniquement lors de l'achat d'une voiture en Allemagne. Le reste arrive ici par les touristes. Au fait, à Avtoshorette, il y a un guide avec une langue russe.
 
Anton Chuikin
   
 

Une source: Journal "derrière le volant"