Volkswagen Amarok Test Drive depuis 2010

Attaque de loup

Amarok dans la langue des Indiens inoites signifie un loup
Appelez de l'agence: Vous souhaitez participer aux tests de voitures neuves?

La proposition est inattendue: pas si souvent, les journalistes qui écrivent sur la chasse reçoivent des invitations à un essai routier.

Bien sûr, nous voulons!

Attendez-vous à des informations supplémentaires.

Tout est clarifié deux jours plus tard à partir de la lettre: Volkswagen New Amarok Pickup pour la première fois en Russie, un essai routier dans les conditions de chasse dans le sud de l'Oural, des aides pour l'orignal ... le nombre de ceux invités avec un UH limité! Se lier immédiatement au nom inuite du pikap amarok, ce qui signifie le loup et le but de chasser les orignaux. En effet, il est difficile d'imaginer la meilleure proie pour un troupeau de loups qu'un géant de la forêt. Après avoir relu la lettre, j'imagine très bien un troupeau de prédateurs infatigables pour poursuivre la victime le long de la forêt enneigée au-delà de l'horizon.

À propos de ces pensées, je me retrouve dans un avion volant pour Chelyabinsk. Un court vol et maintenant l'aéroport de la ville, des foules de chauffeurs de taxi et personne avec un panneau Volkswagen Amarok, la chasse et la pêche du 21e siècle. Seulement près de la salle pour émettre des armes que mon voisin dans l'avion me plaît de la question:

Vous chassez probablement aussi? Une réponse affirmative, une connaissance en déplacement, et nous nous dirigeons déjà vers le minibus qui nous attend.

À l'heure locale, vers minuit, mais aussi un hôtel avec trois parrants sur le parking, et la ville dort déjà.

Le lendemain matin commence à 5 heures. Connaissance avec les organisateurs de l'événement, un court briefing et sur la route. Deux de nos voitures regardent en proportion et facilement sur des disques de 18 pouces, tandis que leurs jumeaux gris gris affichent des pneus de 16 pouces sur des disques en acier et donc légèrement comme un hippopotame enceinte. Le pick-up pleine grandeur est si massif, puissant et, je dirais, américain, donc les roues régulières du caoutchouc 16 pouces l'atterrissent visuellement encore plus, ce qui le rend complètement brutal.
   

Pneus d'autoroute sur le forgeron fragmenté la meilleure recette pour les amoureux de la dérive.

Le mouvement dans la ville du matin avec des arrêts aux feux de circulation vous permet d'évaluer pleinement l'édification d'un diesel de 163 chevaux de 163 chevaux. Je ne ressens aucun échec ni manque de traction. Diesel accélère rapidement une voiture de deux tonnes le long des rues de la ville déserte. Je vais tranquillement au-delà des frontières de Chelyabinsk, et maintenant les banlieues s'étendent à la lumière des phares. La voiture d'entraînement est accélérée et la vitesse de l'indicateur de vitesse tombe facilement sur la marque de 140 km / h. La voiture se comporte parfaitement sur la route, en abondance de fosses, puis des ornières, puis des vagues. C'est bien que la suspension à ressort arrière n'affecte pas le mouvement du camion. Notre poids total de Moscou dépasse à peine un quart de tonne, mais Amarok attire avec confiance la trajectoire du mouvement, ne réorganiant jamais une seule fois l'arrière des irrégularités de la route. La première impression de la voiture que je ne ressens pas du tout que nous allons dans un pick-up. À en juger par le comportement du conducteur et les réactions de la machine à ses actions, nous nous déplaçons dans l'espace dans une grande voiture de tourisme confortable avec une excellente maniabilité et une magnifique suspension.

L'ordinateur sur le plancher montre la consommation de carburant diesel un peu plus de 10 litres pour 100 kilomètres. Pas mal! Le mérite d'une boîte de vitesses à manches à six vitesses est excellente dans ce domaine. En se déplaçant en ligne droite à vitesse constante, la sixième vitesse donne une économie tangible de carburant.

Un lancer de Chelyabinsk à l'une des fermes de chasse d'une région de Kurgan voisine prend environ trois heures. Nous passons de l'asphalte à un apprêt roulé à la dureté concrète. Quelques kilomètres le long du bord du champ à une chasse confortable empruntée cachée dans un coup de bouleau. Petit déjeuner, instruction de sécurité et chasse. Autour du champ, entrecoupé d'étoiles de la forêt de bouleau. Le sol est un sol noir continu. La pensée Sneekens que sous la pluie sur ce terrain, nous roulerons tellement que cela ne tiendra que, mais, Dieu merci, le soleil est sec et même se briser.

Le premier jour de chasse est dédié à l'orignal, nous grimpons donc la frontière d'une énorme forêt. Nous continuons à évoluer les micros, le propriétaire de l'économie et les chasseurs de chasseurs sur les uazs. Notre groupe regarde de côté, disons que c'est étrange. Le rythme de mouvement et l'état des routes le long de laquelle nous devons conduire ne correspond évidemment pas à l'apparence des voitures allemandes, mais l'équipage leader par le Talkie-Walkie demande aucun moyen de traîner. Nous sortons un peu du calendrier et nous devons jouer le temps dû à la vitesse. Les commandements de Hunting Manager, et les micros avec les chasseurs tombent de côté, les uazs avec les batteurs continuent de bouger. Bref briefing dans le talkie-walchie, et nous sommes directement aux chiffres des voitures. Notre circonscription est maintenue dans le style de la lumière hors route, et les voitures se comportent parfaitement. Nous rampons facilement à travers les stands et les bouées sur le lecteur arrière, sans même réfléchir à la nécessité de relier l'avant. Après m'être atterri dans la salle, mes collègues conduisent environ 200 mètres et, après avoir caché la voiture dans un fusil, ils atteignent également le numéro. Selon la radio, ils donnent la commande au début du corral, tout le monde gèle en prévision de la libération de la bête.


Le salon de ramassage en cuir pour le confort n'est pas inférieur à une classe de famille d'une classe de famille.

L'endroit pour le corral est choisi excellent. Nous nous tenons le long de la clairière. Avant nous, il y a de jeunes bouleaux à planter avec des éclaboussures de tremble et de pin, dont les sommets sont presque tous coupés d'orignaux. La chasse senior au briefing a indiqué l'objectif: un wapiti trophée avec des cornes pas moins de cinq bouchées. Les femmes sont strictement interdites de tirer.

Vingt minutes plus tard, le corral se termine. Les voitures approchent, l'un des tireurs dit que trois orignaux avec deux veaux ont quitté le corral et se sont déplacés en toute sécurité dans le quartier voisin de la forêt. Atterrissage rapide. En mouvement, nous sommes informés du prochain corral, et après 15 minutes, nous organisons à nouveau les chiffres. Encore une fois, il n'y a que des femelles dans le stylo, et le vieux taureau part à travers les batteurs. Intelligent! Par conséquent, il est devenu grand.

Un autre frais général, un déménagement rapide dans un autre endroit et un nouveau corral. À ce rythme, nous continuons à chasser jusqu'à cinq heures, mais la chance est clairement du côté de la bête. Losikhi, Roe Deer, mais aucun Shatta ne vient à nous. La journée se termine par un tournage d'horloge de pickupa en plein air. Le photographe, voyant une colline de sable pittoresque envahie par la forêt de pin, se souvient qu'il est venu ici pour ne pas chasser, mais pour enlever les voitures.

Le levage et les descentes de la montagne en mode à faible vitesse se révèlent très intéressants! Le conducteur allume simplement la première vitesse, retire la jambe des pédales et l'automatisation elle-même traîne le pick-up sur une augmentation de 30 degrés. Le lendemain, nous utilisons avec succès cette technique, surmontant hors route, fossés et autres obstacles.

Il pleut la nuit, qui promet de voyager sur des routes glissantes un fan supplémentaire. Le matin, tous les lancish se transforment en film brillant et huileux de la route.

Le deuxième jour est dédié à la chasse à Kosulia. Nous devons chasser à la périphérie des champs et des bords forestiers. Toute la journée, nous conduisons les stylos sous la pluie, nous sommes clairement accompagnés de la chance, et à la fin de la journée dans notre compte
cinq trophées. La visite et le sol glissant ce jour-là apportent ses ajustements à la gestion des machines. Le mouvement sur le lecteur arrière est une adrénaline excessive, donc je passe à tous les tractions, parfois même en essayant le mode de mouvement en vitesse réduite. Le caoutchouc de l'autoroute de notre Volkswagen Amarok s'est transformé en un lavage glissant le matin, mais la voiture ressent parfaitement le moindre mouvement du volant, et la tentative d'aller dans le dérapage est redressée par la décharge de gaz avec le brouillon de la direction la roue. Dans de telles conditions, c'est un péché de ne pas manifester l'escroc allemand au volant d'un allemand. L'extrême sur Chernozem fragmentée n'apporte pas de surprises. Sur tous nos actes déraisonnables, conduisant, manœuvres pointues, accélérations, freinage sur le sol, permutation, pendule et autre folie, la voiture rencontre des réactions claires d'une voiture.
   

Un corps spacieux peut accueillir soit un VTT, soit une motoneige, soit un bateau en caoutchouc avec un moteur et un tas d'équipement, et un côté plié est une excellente table instantanée.

Nous prévoyons un retour à Chelyabinsk le même soir. Sous la pluie et l'obscurité, trois loups remontent. L'eau est partout: elle se déverse sur le dessus, éclaboussonne sous les roues dans les flaques géantes, dans lesquelles je ne veux pas voler à une vitesse de cent. Mais ici, l'ABS et le système anti-industriel, et le système de maintien de la stabilité du taux de change se montrent parfaitement.

Cependant, à 50 kilomètres de la cible, la pluie est remplacée par la neige, et au moment de l'entrée dans la ville, au moins 10 centimètres de neige sur la route. Le mouvement autour de la ville dans de telles conditions s'apparente au patinage. Ici et là, les amateurs de voitures malchanceux y sont analysés. Eh bien, la nouveauté de Volkswagen, même la neige inattendue ne pouvait pas être digne de résistance. C'est exactement le cas lorsqu'une voiture fait parfaitement fection avec la fonction de livraison des personnes à l'impassabilité et avec hors route elle-même.

En conclusion, je tiens à dire que le Pickupien est le mieux adapté à la philosophie de la vie d'une personne active. Allez-vous chasser ou pêcher, en vacances en mer ou avec des amis dans les montagnes, vous êtes prêt pour tout défi lorsque vous contrôlez le pick-up Amarok. Il est également important que son propriétaire sauve plusieurs centaines de milliers de roubles par rapport au propriétaire d'une jeep pleine taille. Ces machines ont un grand avenir dans notre pays, et Volkswagen Amarok aura sans aucun doute une sérieuse concurrence pour les succès reconnus de Mazda, Mitsubishi, Nissan et Ford. Malheureusement, la politique douanière de l'État ne permet pas aux micros de faire une voiture vraiment folklorique: eh bien, quel méchant peut acheter un tel miracle pour un million de roubles ou plus! Mais la principale réserve du marché de la ramassage avec nous, comme aux États-Unis, se situe en dehors des grandes villes. Je voudrais croire qu'un jour nous vivrons tous mieux et un pick-up avec le fier nom qu'Amarok deviendra un favori universel. Après tout, c'est vraiment Das Auto.


Certificat mk
Volkswagen Amarok

Dimensions dimensionnelles, MM 5254X1944X1834
Base de roues, MM 3095
Volume de travail, CM3 1968
Power, L.S. 163
Couple maximum, NM 400
Consommation de carburant, L / 100 km
- Cycle de la ville 9.6
- Cycle de pays 7
Autorisation des routes, MM 249
Masse équipée, kg 1990
Masse complète, kg 3040
Les dimensions globales du corps, MM 1555x1620
Capacité du réservoir de carburant, L 80
Vitesse maximale km / h 180

Photo: Evgeny Samarin
 

La source: Mkombila Magazine [janvier / 2011]