Test Drive Vaz Kalina 1118 Sedan depuis 2004 Sedan

Testez la lada Kalina la plus cool

Nous avons passé deux jours sur la route, conduit un total de 1400 km, percé une roue, dépensé 130 litres d'essence, nous avons été prescrits à deux reprises sur les protocoles sur la vitesse. Et tout ce n'est que pour rouler le long de la glace du lac six cercles sur la lada Kalina la plus cool du monde. Cela pourrait être plus, mais la glace a craqué
Nous sommes montés de Saint-Pétersbourg au petit lac de Derbovozh, qui est situé près de la Dvina occidentale. C'est sur le Derbovezh que l'usine de Volga Automobile a décidé de tenir une course parmi les journalistes appelés Ice Duel-2008. Nous ne montrerons pas le résultat [email protected] seulement le 13 des 22 participants. Mais personne ne s'apprêtait à remporter les buts de lui. Dans ce cas, nous étions beaucoup plus intéressés par une seconde, mais la voiture elle-même. En effet, cette année, Lada Kalina similaire sera mise en vente!
Oui, Avtovaz va commencer la production à petite échelle de voitures chargées, qui seront construites sur la base de Kalina de course. Déjà cette année, un total de 2000 de ces voitures seront fabriqués à Togliatti et dans deux modifications différentes. Une version recevra un moteur standard avec un volume de 1,4 litre (90 ch), un volant sportif sans oreiller, d'autres pédales métalliques. De plus, Lada Kalina Sport (c'est sûr, la voiture sera appelée de cette façon) diffère dans un autre kit de carrosserie aérodynamique. Selon nos données, l'apparence de ces machines copiera presque complètement le Lada Kalina R2, qui a été montrée en avril de l'année dernière chez un concessionnaire automobile à Moscou.
Quant à la deuxième version sportive de Lada Kalina, elle sera plus en colère. Cette voiture recevra non seulement d'autres pare-chocs, un volant sportif et des disques de distribution de 15 pouces. Les changements seront beaucoup plus sérieux. Ainsi, la voiture sera équipée d'une boîte de vitesses différente, d'une suspension dure, de freins à disque arrière et d'un moteur à 16 soupapes avec un moteur de 1,6 litre, qui est maintenant placé sur Priaa. Cette unité de puissance produit officiellement 98 ch, mais à Avtovaz, ils ne cachent pas que 98 chevaux ne sont indiqués que pour que les propriétaires de voitures paient moins d'impôts. Mais en réalité, la puissance de ce moteur est de 100 à 105 ch. De plus, il est possible que pour Sports Kalina, la puissance soit légèrement augmentée en raison de la reconfiguration du cerveau.
Combien coûtera une telle Kalina? Vous ne pouvez même plus poser de questions à ce sujet à cette question jusqu'à présent, personne ne vous répondra. Très probablement, ces voitures demanderont environ 12 000 $ 13 000 $. Mais, nous répétons, ce n'est rien de plus qu'une hypothèse.
Nous avons représenté deux véhicules de combat préparés par le groupe N. et ici, nous devons souligner que le groupe N pour nous, les mortels ordinaires, est le plus intéressant dans le sport automobile. En effet, selon les règlements, les voitures qui agissent dans cette catégorie ne peuvent avoir qu'un minimum de changements. En dehors de l'installation obligatoire du cadre de sécurité, des systèmes d'extinction d'incendie, des sièges sportifs et d'autres volants pour les machines de course, il s'avère que les ingénieurs ne peuvent apporter des modifications à la configuration du moteur (et même aux petites), ainsi que pour jouer avec Éléments élastiques de la suspension (ressorts et amortisseurs). Et c'est tout. Mais le moteur lui-même, la boîte de vitesses, la direction et même les pendentifs et les leviers de frein devraient être standard!
C'est pourquoi sous le capot de véhicules de combat, il y avait un moteur à 16 soupapes de 1,4 litre. Les représentants du LADA Sport Engineering and Production Center ne cachent pas qu'ils auraient équipé Kalina avec un grand plaisir avec une unité de 1,6 litre avec 16 vannes. Cependant, en raison de la réglementation, la voiture ne peut pas encore être effectuée le plus près possible des modèles en série (un moteur plus volumineux n'apparaîtra sur les machines de course qu'après le début des ventes de versions sportives de Kalina 1.6 16V).
Bien que le moteur ici ne soit toujours pas entièrement standard. Grâce à d'autres cerveaux et système d'échappement, il donne 120 ch très décent. Et ceci se fait sentir immédiatement même à la vitesse inactive, le moteur fonctionne vraiment mal. En entendant ce moteur, vous comprenez qu'il est capable de beaucoup. Mais si au début de l'habitude il est soigneusement enfoncé sur la pédale de gaz, alors vous pouvez bloquer le moteur afin que toute sa puissance ne soit révélée que si vous apportez la vitesse du moteur quelque part à 4000. Et à 1000-1500 tr / min, la voiture ne va pas ouvertement. Mais alors vous ne vous attendez pas du tout à cela des micro-lignes russes. Bien sûr, la Lada Kalina chargée n'est pas encore Mitsubishi Lancer Evo, mais vous pouvez avoir beaucoup de plaisir au volant de cette machine. Surtout si vous voyagez sur de la glace sur les longues pointes si appelées. Dans ce cas, les pneus mordent littéralement dans la glace et vous permettent de conduire le long d'une autoroute glissante à une vitesse très décente. La chose la plus importante en même temps dans les coins tourne rapidement le volant et ne pas avoir peur de brûler sur le gaz. Certes, il ne vaut pas la peine de compter sur le fait qu'Avtovaz vendra des voitures avec de tels pneus d'hiver, car vous ne pouvez pas conduire de l'asphalte avec des pointes similaires. Mais on peut supposer que sur les bonnes roues d'hiver standard, la kalina chaude avec une suspension dure ira bien.
Mais pendant le test, l'un des inconvénients les plus graves des versions actuelles de Sports Kalina a été très prononcée très bien. De l'arrêt à l'arrêt, plus de quatre révolutions sont nécessaires ici! C'est beaucoup même pour une voiture ordinaire qui roule dans la ville, et pour une voiture de course, un tel volant est du tout bon. Mais tout le monde connaît cet inconvénient Lada Kalina. Par conséquent, déjà cette année, la série Kalina recevra un nouveau rail, où de l'arrêt à l'arrêt, il sera nécessaire de faire 2,8 tours. Et dès que cela se produit, c'est précisément qu'un tel volant apparaîtra sur toutes les versions sportives de Kalina.
Vous pouvez également vous plaindre du fait que lorsque vous passez le virage sous le gaz à l'intérieur, la roue avant commence à glisser légèrement. C'est un phénomène complètement normal, mais ce serait très bien si à l'avenir, ils commençaient à mettre un différentiel auto-bloquant sur Sports Kalina. Bien que nous ne dirons pas que ce tunnel se produit généralement sur des modèles plus chers. Et Kalina avec un moteur de 120 ch, une suspension dure et des pneus d'hiver avec de longues pointes vous permet de recuire sans différentiel.
 

 

La source: Auto.mail.ru