Test Drive Uaz Patriot 2005 - HB SUV

Ensemble patriotique

Certains Uaz-Patriot attirent comme un sacrifice peu coûteux et spacieux, d'autres le voient d'abord une grande voiture qui respectait sur la route. Le code de recommandations pour tous les acheteurs a préparé Maxim Sachkov. Photo: Alexander Batyr.

LE CHOIX T'APPARTIENT
Ceux qui achètent un patriote à rendez-vous direct font souvent de mauvais routes ont conseillé un ensemble initial de classique (classique). Disques en acier, pare-chocs non peints et un étui souple sur le plus sec, une garniture tissulaire non commerciale. Un ensemble d'équipement extrêmement ascétique auquel vous pouvez acheter le nécessaire: dites, climatisation et chauffage supplémentaire pour les passagers arrière. Avec ce minimalisme, le volant aide l'hydraulique et les sièges confortables sont équipés d'une hauteur réglable, comme la colonne de direction.
Dans une performance plus couchée, le salon de confort (confort) n'est pas distingué par décoration, mais les roues en alliage sont décorées à l'extérieur de la protection de roue de secours en plastique, des lumières de brouillard et des moulages peints et des pare-chocs. Au fait, à la demande du client, ils peignent leur couleur de corps. L'un des avantages par rapport au classique peut être commandé Système de freinage antiblocage. Croyez-moi, l'investissement en sécurité paiera. Il est dommage que ce soit les seuls prétendeurs possibles des ceintures, ni des oreillers offrent même dans une configuration coûteuse de limitée (limitée).
La version supérieure clignote le salon de velours et tous les périphériques situés dans l'exécution la moins chère de l'option. Seulement pour les pare-chocs dans le corps du corps devra payer un supplément. Une autre différence de la configuration est limitée sur le toit pour installer le coffre.
Garantie d'usine pour les patriotes 2 ans ou 50 mille km. Malgré le coût relativement faible de la voiture (dans cette classe, ne comptant pas les modèles chinois, les concurrents les plus proches sont plus chers que presque deux fois), en fonctionnement, il n'est pas suffisant.
Lorsque le matériau a été préparé, les patriotes n'étaient vendus que dans un seul corps, avec le seul moteur. Au début de la chute, la famille complétera le diesel limitée avec 110-forts andbeko, qui coûtera 590 000 roubles (de 75 000 roubles plus que de l'essence) et une prise en charge (de 415 000 roubles) devraient être en vente à la fin d'août. Peut-être alors patriotique deviendra plus ._x0008_
Considérer les options
Universel
Le coffre au patriote est presque carré et juste énorme. Ici, vous pouvez porter la fin non seulement des machines à laver et des poêles, mais même un réfrigérateur à petit étage au plafond est de 1130 mm. À peu près la même de la cinquième porte des sièges arrière et entre les arches à roues. Vrai, jeter la cargaison aura à une hauteur décente de 730 mm. Plusieurs options de transformation des sièges du dos peuvent être pliées vers l'avant ou vers l'arrière, appuyer entièrement la deuxième rangée (y compris dans des pièces dans le rapport de 40:60). Pour des frais supplémentaires (4000 roubles), les magasins latéraux seront installés dans le coffre, mais sur une paire de 740 mm de long, quatre adultes sont peu susceptibles de s'adapter, et ces lieux ne sont pas équipés de ceintures (SMS, 2006, Non. 2).
Service patriote
Sur la base de l'agent de sorcène, Patriot de cette année produise une modification de fret de l'UAZ-Cargo (Cargo). Cabine double à la cargaison de salon de rack moyen n'est pas différente du patriote. Voici la même transmission d'essence de 2,7 litres de 2,7 litres de 2,7 litres, transmission à roues sur la traction avec un essieu avant de plug-in et une transmission inférieure. Pour augmenter le volume utile, l'empattement a été étiré de 2760 à 3000 mm. De nombreux camarades de classe 2525x1900 mm seront éclairés par la taille de la plate-forme de fret et le volume du corps (avec un auvent) est de 6,7 m3. Capacité de chargement de la version embarquée de 800 kg, châssis 1 t. L'acheteur est toujours proposé deux versions: à bord ou châssis avec différentes superstructures. Depuis octobre, des wagons isothermiques et industriels apparaîtront en vente. Les prix recommandés (dans les régions peuvent différer en raison des frais d'expédition) sur le châssis 350 000 roubles. Pour que la superstructure industrielle et isothermique devra payer, respectivement 55 000 et 65 000 roubles. Sur la version à bord sont posées 365 000 roubles. (avec un auvent et 10 000 roubles.).
Demander répondre
Comment un patriote se comporte-t-il sur le hors-terrain?
Les gènes des glorieux terrains soviétiques sont forts un grand dégagement routier de 205 mm (selon les mesures de la direction), une bonne perméabilité géométrique, une conception de cadre puissante, un schéma de connexion simple et fiable du lecteur complet (SM, 2006, NO . 4 et 12). Vrai, la poussée universelle pour l'universalité pour rendre un commandant également à l'aise sur tout revêtement n'a pas contourné et patriote. Le volume du moteur de 2,7 litres disperse une voiture lourde, mais il n'ya pas assez d'économie sur la route hors route. Augmentez-la, en règle générale, aide à descendre la transmission (1,95). Du point de vue de la vraie route hors route, la couleur métallique principale et les pare-chocs peints ne font que des raisons supplémentaires de l'anxiété.
Est-il confortable de faire du patriote tous les jours?
Sur l'asphalte Patriot, définitivement, plus confortable qu'un chasseur relatif, cependant, à sa voiture loin. Sur des suspensions avec de gros coups, la machine roule à tour de rôle, leur schéma à charge ne contribue pas à la régulabilité et à la stabilité nette. De plus, la direction avec l'hydrauliculateur Delphes informe de manière inexacte le pilote où les roues sont tournées. La puissance du moteur suffit à rester dans le flux, la transmission passe clairement, cependant, les vibrations et les décibels sont multiples. La visibilité patriote n'est pas mauvaise, cependant, il est difficile de garer de près de Megalopolis. Il n'y a aucune plainte aux sièges des allégations de demande Sanyne, les gammes d'ajustement sont suffisantes. Une autre colonne de direction a été ajustée sur l'atterrissage de départ serait parfaite.
MAXIM SACHKOV
 
 
 


 

Une source: Journal "derrière le volant"