Test Drive Toyota Matrix depuis 2003 Hatchback
Vue d'ensemble de la voiture de Toyota MR-S
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Le modèle de route de sport de Toyota MR-S a été soumis pour la première fois à une modernisation partielle depuis la vente en novembre 1999. Si vous ne parlez pas de Honda NSX, Porsche, Ferrari et d'autres voitures de sport avec un prix élevé, alors M. S est, comme vous le savez, la seule voiture de sport disponible et disponible avec un emplacement moyen des moteurs fabriqués au Japon. Si vous ne prenez pas compte d'une telle condition que l'emplacement moyen des moteurs, alors lorsque vous mentionnez une voiture de sport légère pour un pur plaisir du mouvement, seul Mazda Roadster et Daihatsu Copen en sont en mémoire. Et en ce sens, Toyota MR-S est pour nous, les amateurs de voitures, très précieux à l'heure actuelle, lorsque l'épanouissement des mini-fourgonnettes est observé.
Avec la modernisation partielle actuelle, non seulement ces travaux de routine ont été effectués comme des modifications mineures de la conception interne et externe et de la modification des caractéristiques, mais également de l'amélioration du châssis, exprimée en 6 tarifs de transmission restant manuel avec commutation séquentielle, comme ainsi que dans l'introduction de différents pneus de diamètres en installant un pneus de plus grand diamètre d'une taille de 215 / 45R16. En passant, avec le changement de taille du pneu, sur la modification la plus économique au lieu des roues de fer précédentes, une installation standard de roues en aluminium ayant le même design avec la classe la plus élevée est faite. Sur la base de la nature de la MR-S comme voiture de sport de 2 places, il est impossible de s'attendre à sa vente de masse. Mais puisqu'il était à l'origine une voiture avec un degré élevé de perfection, alors personnellement, cela devient agréable car il n'a pas été soumis à des modifications excédentaires.
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Naturellement, une finition spécifique n'a pas changé de principe, pour laquelle la voiture peut être appelée réduite pour la version Toyota du modèle Porsche Boxter. Les travaux suivants ont été effectués: tout d'abord, le pare-chocs avant d'un nouveau design est installé, équipé de feux de brouillard rond, commun à toutes les modifications. Les phares avant contiennent une petite ampoule de projecteur de projecteur de type externe supérieur et la base est devenue multi-fléchisseurs. De plus, il y a des phares arrière d'une nouvelle conception, les étiquettes latérales sont devenues de la lumière, les apports de l'air latéraux reçus devenaient de plus en profondeur, des éléments décoratifs arrière ont été fabriqués de manière nouvelle, la découpe est augmentée pour le silencieux (uniquement pour les modifications. S et V), le diamètre des pneus arrière exceptionnels est augmenté. Au cours de la modernisation partielle des voitures japonaises détenues 2-3 ans après le lancement, elle survient souvent dans l'effet opposé, dans laquelle le solde initial est perturbé, mais dans le cas de MR-S, tout point de changement est efficace. En particulier, l'augmentation de la sensation visuelle de stabilité et un centre de gravité bas causé par les pneus arrière du grand diamètre et le pare-chocs avant, de sorte que l'attractivité caractéristique des voitures de sport a augmenté.
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Apporter une voiture de sport pulmonaire à la perfection
MR-S possède une longue base à roues, qui peut être appelée audacieuse pour les voitures de sport de cette classe et un faible poids, ne dépassant pas 1000 kg, en combinaison avec un moteur plutôt modéré.
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Une autre nouvelle est la transmission à 6 vitesses, mais on peut dire qu'avec la combinaison actuelle de couple même avec un corps léger, la carence de l'ancienne transmission à 5 vitesses n'a presque jamais été ressentie. Dans ce cas, si vous pensez à la possibilité d'une commutation incorrecte (en raison du facteur humain, et non du degré de perfection de la technique) dans la transmission à la main habituelle, alors 5 vitesses et 6 vitesses ont ses avantages et des inconvénients. Cependant, il est connu que sous la traduction actuelle de 6 vitesses, le travail d'embrayage a été amélioré dans
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Le mouvement MR-S fourni par une résistance élevée et un corps léger peut être appelé initialement magnifique. Ici est clairement hérité par l'attractivité du modèle sous le slogan: c'est-à-dire une voiture de sport légère du 21ème siècle, exprimée dans les riches sensations de la direction, dans d'excellents freins, dans le moteur 1zz-Fe, en travaillant Mais agréablement, dans une transmission manuelle parfaitement cohérente, etc. D.
Une source: Carview.co.jp.