Toyota Corolla 2007 Test Drive - 2009 à hayon

La fleur écarlate

Le nom de cette voiture vient du mot latin Corolla, ce qui signifie une couronne de fleurs, mais de tout le bouquet de modifications, le consommateur doit choisir un seul. Pavel Leonov a agi comme consultant en fleuriste. Photo: Konstantin Yakubov.
PEDIGREE
Le modèle de dixième génération a fait ses débuts sur le marché japonais en octobre 2006 sous le nom de Corolla-axio. Le mois suivant, elle a été montrée en Chine et, enfin, chez le concessionnaire de voitures d'Helsinki, la voiture a été présentée aux clients européens. De plus, sous le nom habituel de Corolla, seule une berline est vendue. Le hayon a reçu son propre nom Auris, mais maintenant on ne nous propose pas le break. Les ventes officielles en Russie ont commencé en février 2007.
Les versions européennes et russes sont principalement identiques, ce dernier se distingue par une batterie plus spacieuse, d'autres réglages de suspension et un dégagement de 150 mm. Dans la conception du japonais, il y a beaucoup plus de motifs asiatiques. De plus, la voiture est déjà plus courte de 65 mm que les exigences des normes locales.
Mazda-3, Honda Sivik, Mitsubishi-lenser, Ford-Focus coûteux, Hyundai Enterton, etc., sont en concurrence sur notre marché avec Korolla. En général, il est 510% plus cher que ses camarades de classe européens et japonais, mais l'amour pour cela La marque (sur plus de 40 ans de production, son nom est devenu une marque) et la marque Toyota fait son travail: selon les résultats de 2008, 63 986 voitures ont été vendues en Russie, ce qui a permis à Corolle de prendre la cinquième place dans le classement de la voitures étrangères les plus populaires.
Configurations et prix
La Corolla la plus abordable coûte 674 298 roubles (en janvier 2009). Pour cet argent, vous obtenez une voiture avec un moteur de 1,4 litre (97 ch), une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses dans le confort de configuration d'origine que la langue pauvre ne tourne pas (voir notre certificat). Les Eleans plus avancés commencent avec 812 447 roubles, et le prix minimum de la configuration la plus riche est prestigieux 874 943 roubles. Dans la dernière version, à notre avis, il y a beaucoup d'excès, et vous ne devriez pas trop payer 62 496 roubles pour eux. Le choix le plus raisonnable, semble-t-il, Eleganes, mais il y a un significatif mais, qui sera discuté ci-dessous.
  Le fabricant n'a apparemment fourni aucune option supplémentaire, afin de réduire le coût et l'accélération du processus de production. Alors que les acheteurs ont balayé les marchandises des salles d'exposition et aligné en ligne, l'entreprise l'a adaptée. Mais maintenant, nous pensons que le poste sera révisé.
Les concessionnaires viennent à la rescousse: ils proposent de comprendre la voiture avec la protection du carter (4900 roubles), des verrous anti-fer sur le capot (10 000) et sur la boîte (15 000), ainsi qu'un kit de carrosserie aérodynamique (60 , 00070 000), qui comprend des coussinets sur les pare-chocs avant et arrière et sur les seuils, ainsi que le becquet sur le bord du coffre. La dernière chose est le goût, mais cela ne vaut pas la peine de négliger une protection supplémentaire contre le vol, ainsi que la protection du compartiment moteur. En général, prenez 25 00035 000 roubles supplémentaires et posez-le.
Unités d'alimentation
En plus du moteur VVT-I de 97 chevaux déjà mentionné, familier dans la génération précédente, 1,6 litre d'un moteur de 124 chevaux est fourni. avec le système VVT-I double (il varie les phases de la distribution du gaz en modifiant le temps et la hauteur de la montée des soupapes d'admission et d'échappement).
À notre avis, il convient de préférer un moteur plus puissant, car en termes d'indicateurs économiques, il n'est pas bien pire qu'un frère cadet (dans un cycle mixte, il ne consomme du carburant que 0,2 litre de plus); Certes, il devra payer 46 050 roubles pour cela et les impôts seront légèrement plus élevés.
Les deux moteurs ont une chaîne d'entraînement du mécanisme de distribution des gaz et sont agrégés avec des mécanismes à 5 vitesses, et pour plus puissant, un tandem avec une boîte multimode robotique (IAC avec contrôle automatisé) est également fourni. Parmi toutes les unités robotiques offertes sur le marché, c'est peut-être l'une des meilleures, mais il est toujours loin des mitrailleuses habituelles. Les principales plaintes sont causées par la réflexion et les retards dans la commutation.
Ici, nous sommes arrivés à notre mais. Il semblerait que si le changement automatique des engrenages n'est pas fondamentalement, il vaut la peine de choisir une boîte mécanique, mais le fabricant pousse délibérément les clients vers le robot, n'offrant des mécanismes que dans la configuration de base du confort. Si vous voulez une liste plus généreuse d'alternatives, le multimode n'est pas!
SÉCURITÉ
Toutes les voitures, comme indiqué ci-dessus, ont au moins quatre airbags et sont équipées d'ABS avec EBD et BA déjà dans la base de données. Dans les versions, il y a aussi un oreiller du genou pour le conducteur et le rideau de sécurité. Il semble étrange qu'avec une telle abondance de dispositifs de sécurité n'offre pas de système de stabilisation.
Dans le test de collision effectué par l'Euroncap, la voiture a reçu cinq étoiles pour protéger les passagers, gagnant 34 points (sur 36 possible): 15 (sur 16) pour le coup frontal et 17 (sur 18) derrière le côté.
Le fabricant n'a pas oublié les enfants: les sièges arrière sont équipés de supports Isofix et l'airbag du passager avant est désactivé. Pour la protection des piétons de Corolla, elle a reçu trois étoiles (sur quatre possibles).
Notez qu'une machine équipée de sept airbags a participé au test de collision, de sorte que les modifications de base peuvent difficilement compter sur le même niveau de sécurité.
Cinq étoiles dans les tests de collision EuronCap sont l'un des meilleurs résultats de la classe.
MAINTENANCE
Le fabricant donne une garantie pour toutes les reines pendant trois ans ou 100 000 km (ce qui viendra plus tôt). Mais les intervalles d'intervalle selon les normes modernes ne sont que de 1 000 km. Ceux qui ont le kilométrage annuel moyen ne sont pas trop importants, ils peuvent toujours supporter cela, mais si vous enveloppez 20 000 000 000 km pour la période de référence et plus encore, l'inconvénient deviendra perceptible.
La première visite à la station de maintenance sera en avance après 1000 km. Tous les travaux effectueront gratuitement. Le coût des trois suivants, dont chacun comprend le remplacement des filtres à l'huile, à l'huile et au salon (le charbon, soit dit en passant), ainsi que la vérification des nœuds et des assemblages principaux, est de 7445, 8677 et 8325 roubles respectivement. Presque vous sera proposé pour effectuer des travaux supplémentaires. Ils ne sont pas inclus dans la liste des obligatoires et n'affectent pas la garantie, mais si vous prenez en compte des conditions de fonctionnement spéciales, ils ne seront pas superflus et aideront à prolonger la durée de vie de la voiture. Ce plaisir coûtera 704, 2299 (1507, si le moteur est de 1,6 L) et 704 roubles. Eh bien, le service le plus cher avec une série de 80 000 km; Parmi les travaux effectués, le remplacement des bougies d'allumage, du carburant et des filtres à air, du liquide de frein, etc. Ces procédures sont extraites du budget 22 218 (1,4 l moteur) ou 20 722 roubles (1,6 L).
Il n'y a pas de longues files d'attente pour cela, il vous suffit de vous inscrire pendant un ou deux jours, et certains concessionnaires sont prêts à servir le jour de la circulation. La file d'attente pour la réparation corporelle est beaucoup plus longue en moyenne en moyenne ou deux.
Depuis le début des ventes, Toyota a mené deux campagnes de service: pendant la première, la colonne de direction a été vérifiée, pendant la seconde, le puits de direction a été remplacé (une partie des voitures des premières parties). Tous les travaux ont été passés gratuitement à un moment opportun pour le client. Tout propriétaire peut en apprendre davantage sur la nécessité de visiter le service sur le site Web du Russian Representative Office of the Brand en introduisant un code VIN dans la section correspondante.
Les principales raisons des réclamations et des plaintes des propriétaires comprennent: le cri dans la suspension avant (traité en remplaçant les bagues de la stabilité des reproches par d'autres, un plus grand diamètre), en frappant le mécanisme de direction (c'est le thème de l'un des Programmes de service), repsevation de la peinture dans le domaine des rapides et des arcs arrière (en collant les arches arrière (collez un film de protection spécial) et le changement dans les paramètres de la boîte robotique au fil du temps. Le fait est qu'il est capable de s'adapter au style de conduite, mais avec la croissance de la course, l'une des fonctions, l'aide donc appelée au début, disparaît: vous libérez le frein et la voiture ne roule pas. Dans ce cas, il est nécessaire d'initialiser la boîte. Mais ce n'est pas une panacée après plusieurs jours de mouvement dans les embouteillages de Moscou, tout revient dans ses propres cercles. Ils sont sur le point de promettre l'apparence d'une nouvelle version du firmware, ce qui devrait éliminer ce problème. En général, la voiture dépasse la plupart des concurrents en termes de fiabilité et de marge de force.
Ce modèle occupe habituellement les premières lignes des cotes de fiabilité.
ACHAT
L'achat de Corolla n'est pas un problème toutes les modifications en stock. Vous pouvez quitter la maison sur une nouvelle voiture le jour de la circulation. Il y a 11 représentants de la marque à Moscou, et il y en a cinquante en Russie, y compris les concessionnaires autorisés. Une commande spéciale, par exemple, pour une voiture de couleur rare, sera exécutée pendant deux à trois mois.
Un prêt est possible en Russie sont des unités de CJSC Toyota-Bank, qui sert exclusivement d'acheteurs de voitures de cette marque.
Vous pouvez également réserver une voiture attirée en concluant un accord préliminaire (il enregistre le coût et l'équipement) et en déposant pas plus de 25 000 roubles. Mais en cas de refus d'acheter, l'argent ne sera pas retourné. Si l'achat se casse à crédit, tout sera retourné à un sou.
Paillebilibilité et marché secondaire
Les corollahs sont populaires non seulement parmi les acheteurs honnêtes. Par conséquent, malgré la présence d'un immobilisateur à temps plein, les concessionnaires recommandent d'acquérir des joints supplémentaires, ainsi que d'équiper la voiture d'un complexe Esconte-Korner spécialement conçu pour 20 000 roubles.
Vous devrez également trop payer pour la politique CASCO, car personne n'a annulé les coefficients correctionnels. En moyenne, l'assurance coûtera environ 10% du coût de la voiture, mais cette consommation peut être réduite à 6% en installant des anti-vols mécaniques et électroniques.
Il ne vaut pas la peine de négliger également l'assurance parce que les fabricants n'ont pas fourni de moulures latérales à l'arrière du fonctionnement de la ville des cicatrices sur la peinture et le revêtement de vernis ne sera pas longtemps attendu.
Il ne sera pas très difficile de mettre en œuvre une voiture sur le marché secondaire: les indicateurs de liquidité des meilleurs. De plus, en tenant compte du taux d'inflation, il est souvent possible de vendre une voiture de deux à trois ans plus chère que son coût initial. Une arithmétique si divertissante.
En résumé, nous nous rappelons que la Toyota-Corolla de la génération actuelle a remporté le Grand Prix au volant du 2007, dont le jury est la millième d'armée d'automobilistes. Et leur confiance vaut beaucoup. Et dans les tests comparatifs, elle est entrée à plusieurs reprises aux dirigeants parmi les camarades de classe (Zr, 2007, n ° 6; 2008, n ° 1).
Les éditeurs remercient Toyota Kolomenskoye pour leur aide dans la préparation du matériel.
Notre choix de corolle avec un moteur de 1,6 litre et une boîte mécanique dans le confort de configuration. Index Zr 19. Prix 720 348 Roubles.
Étant donné que les pirates de l'air éprouvent un grand amour pour la marque, cela ne vaut pas la peine de négliger des complexes de protection supplémentaires.
Toyota Corolla 1.6
Moteur: essence P4, 91 kW / 124 ch à 6000 tr / min; 157 nm à 5200 tr / min.
Transmission: traction avant-roue; La boîte de vitesses est mécanique à 5 vitesses.
Corps: 4 portes à 5 places; base 2600 mm; Dimensions (longueur x largeur x hauteur) 4540x1760x1470 mm; Volume du coffre 450 L; Masse équipée de 1300 kg; Déclaration de la route 150 mm; Taille du pneu 205 / 55R16.
Vitesse maximale: 195 km / h; Accélération à 100 km / h 10,4 s; Consommation de carburant dans un cycle européen mixte 6,9 \u200b\u200bL / 100 km.
Index zr
Il est calculé comme une différence entre deux valeurs. La première valeur maximale autorisée du coût de la voiture au cours de l'année, qui, à notre avis, soutenue par la pratique en vigueur, ne devrait pas dépasser 40% du coût initial de la machine. Le deuxième ratio des dépenses pour le fonctionnement d'une modification spécifique de la voiture pour les 30 000 premiers km de l'exécution à son prix initial (exprimé en pourcentage). Le coût des politiques d'Osago et de Casco est pris en compte (le prix du premier est établi par la loi, pour la seconde, nous prenons la valeur moyenne), la taxe de transport (selon le service fiscal), le coût des planifications (selon le Règlements et prix des concessionnaires officiels), coûts de carburant (nous considérons le fabricant recommandé par le fabricant et le fabricant et la consommation dans le cycle mixte indiqué par lui). En soustrayant le second du premier chiffre, nous obtenons l'indice de Zr. Plus il est grand, plus le fonctionnement relativement moins cher. Par exemple, pour Toyota-Korollah que nous avons choisi, les frais de fonctionnement des 30 000 premiers km sont de 21% de son prix. Nous soustrayons cet indicateur du maximum de 40% et obtenons un indice égal à 19.
Comme le montre le calcul, la corolle (indice de Zr 19) en fonctionnement est moins chère que Chevrolet-Latsetti (indice de Zr 16), mais plus coûteuse que Ford-Fouzhn (indice de Zr 24).
Notre certificat
La liste des équipements du confort de la version de base comprend quatre airbags, un système de freinage anti-bloc (ABS) avec les fonctions de distribution des efforts (EBD) et le freinage d'urgence (BA), les freins à disque de toutes les roues (ventilation avant), la climatisation , château central avec du, immobilisateur, rétroviseurs latéraux avec entraînement électrique et chauffage, fenêtres électriques avant, lavage des phares, chauffage des sièges avant, pliage (60:40) siège arrière, système CD-Audio (formats MP3 / WMA) avec quatre haut-parleurs , rétro-éclairage du tableau de bord Optitron, affichage multinformation, roues en acier avec pneus 195 / 65R15 (moteur 1,4 litres) ou 205 / 55R16 (moteur 1,6 L), roue de secours pleine taille, éclaboussures des roues avant et arrière, etc. Eleans ajoute un climat Contrôle, fenêtres électriques arrière, rideaux de sécurité et oreiller du genou pour le conducteur, un volant en cuir, un système audio avec six haut-parleurs et des feux de brouillard. Prestige de roues coulées, de capteurs légers et de pluie, un rétroviseur obscurci automatique, un régulateur de vitesse, un système d'accès pour l'entrée intelligente et le moteur démarrant le bouton de démarrage.
 

La source: Le magazine "conduisant"