Drive de test Toyota Camry depuis la berline 2011

Toyota Camry Test Drive: Conservatism Synonymous

Toyota Camry Absolute Best-seller dans son segment. En Russie, la génération antérieure du modèle aimait à la fois les fonctionnaires et les automobilistes ordinaires. New Camry peut-elle accepter adéquatement ce bâton?

Les tâches des résidents de Toyota à la nouvelle Camry sont extrêmement claires: la voiture devrait devenir plus solide et prestigieuse, mais en même temps de ne pas frapper la face de la boue dans les ventes. Après tout, la génération précédente était un leader absolu non seulement en Russie, mais aussi d'innombrables fois, il est également devenu un best-seller aux États-Unis. De plus, presque tout le monde a montré de l'amour pour la berline Toyota, des automobilistes ordinaires aux responsables qui ont particulièrement aimé la version avec l'essence V6 de 277 chevaux.

L'empattement de la nouvelle Toyota Camry est resté le même. La conception de la nouveauté a considérablement changé et la similitude avec le modèle précédent ne peut être jugée que par la forme dans le profil.
L'apparition de la nouvelle Camry a perdu son ancienne douceur des lignes, mais est devenue plus stricte et prestigieuse. Cela, sans aucun doute, devrait évaluer divers départements d'État lors de la mise à jour de leur flotte. La conception de la nouvelle machine a été peinte avec un œil clair sur le modèle Lexus, la forme des phares avant, les contours de la calandre du radiateur chromé et même les virages du capot donnent immédiatement une relation avec la buse ES350. La ressemblance avec le prédécesseur est restée dans le profil (l'empattement n'a pas changé) et la poupe a été tirée à partir de zéro. Des lanternes en fuite et un pare-chocs lourd avec des globes oculaires et des tripes de remorquage qui dépassent sous, se sont avérés controversés.

Si la nouvelle Toyota Camry est similaire à l'avant du bruit Lexus es, le dos a été peint à nouveau. Cela s'est avéré controversé.
La décoration intérieure utilise principalement des matériaux mous, des chaises en niveaux de finition coûteuses sont doublées d'une peau perforée, et afin de souligner davantage Toyota Camry à la classe affaires, une ligne contrastée est apparue juste sur le plastique du panneau avant. Original! Il est seulement dommage que les inserts décoratifs à pseudo sont restés à cent pour cent du plastique. Les principaux changements sont un nouveau volant avec des clés pratiques et une console centrale inclinée avec de nouveaux blocs de climatisation et un système multimédia.

Design d'intérieur sans délices, mais la qualité des matériaux a augmenté. Presque partout, le plastique souple est utilisé dans la cabine. L'impression est gâtée par des inserts en bois franchement artificiels.
Les grands chaises avant, comme auparavant, manquent de soutien latéral, mais le profil s'est amélioré, et les sièges eux-mêmes sont maintenant situés juste en dessous, ce qui plaira aux adversaires de l'atterrissage en bus. Il n'y a aucune plainte concernant le tableau de bord. Le seul changement notable dans l'apparence de l'échelle de flèche de la consommation moyenne de carburant, dont les avantages sont un minimum.

Le tableau de bord n'a pas beaucoup changé. À gauche, il est apparu un pointeur analogique de la consommation moyenne de carburant. Et les données sur la température du moteur se sont déplacées vers un petit écran à l'intérieur du tachymètre. Le climat à double zone est déjà disponible dans la version de base. Des joysticks pratiques du système audio et d'autres fonctions sont apparus sur le volant. Une solution de conception intéressante: sur le panneau avant, ils ont marché dans une ligne juste sur du plastique, comme s'ils imitait une finition en cuir. Contrairement aux inserts bon marché en pseudo, cela s'est bien passé.
Là où Camry a grandi, c'est dans le dos. En longueur, l'espace de la galerie a augmenté de près de 5 cm et en riches niveaux de finition aux services des passagers, non seulement à l'unité d'installation climatique individuelle et à la capacité de contrôler le système audio, mais aussi à l'électro-régulation de l'arrière du dos est offert. Le confort a sacrifié la possibilité de transformer le canapé arrière et a diminué de 30 litres (jusqu'à 506 litres) de volume du tronc. Mais sous le sol du compartiment de cargaison, vous pouvez toujours trouver une roue de secours pleine grandeur et un ensemble d'outils inhabituellement large.

Les endroits derrière sont devenus encore plus spacieux. Dans des niveaux de finition riches pour les passagers arrière, une unité de climatisation séparée, un panneau de commande audio et une électrorégulation de l'angle d'inclinaison du dos sont fournis.
Malgré le fait que la liste des options a tout ce dont vous avez besoin, à partir d'un package électrique complet à un bon système audio avec JBL Acoustics et un système de navigation, des bagatelles importantes comme l'unité de contrôle du miroir ou trois clignotants des clignotants de Toyota Camry toujours ne pas.
Pour remplacer l'ancien moteur à quatre cylindres par une capacité de 167 ch. Une unité de 2,5 litres 181 chevaux avec le système VVT-I double est venue. Pour nous, ce moteur est une nouveauté, mais derrière l'océan, il est connu depuis 2009. Avec le nouveau moteur Camry, Camry est devenu plus vivant et plus économique, la rétroaction au gaz s'est améliorée et le dépassement est apparu. La berline commence non seulement vigoureusement, mais aussi en toute confiance sur l'autoroute. La boîte de vitesses automatique à 6 vitesses, qui a finalement déplacé la mécanique, passe en douceur, passe à une diminution avec un retard à peine perceptible. Mais lorsqu'il est nécessaire de faire plusieurs pas à la fois, la douceur est remplacée par des pokes et la vitesse par la réflexion.

La version avec le V6 de 277 chevaux est restée inchangée. Avec ce moteur Toyota Camry est toujours puissant et affirmé. L'ensemble de vitesse s'accompagne d'un agréable baryton, et les tâches pour un dépassement à grande vitesse sur l'autoroute Camry V6 cliquent comme des graines. Certes, l'algorithme du travail de la boîte ici est identique à une version plus faible en douceur et rapidement, avec un coup de pied et une pensée.

Pour Toyota Camry, deux moteurs à essence sont proposés. La boîte de vitesses n'est désormais que de six vitesse automatique. Le quatre de 2,4 litres a été remplacé par un moteur de 2,5 litres d'une capacité de 181 ch. Malgré la différence insignifiante dans le volume du nouveau moteur est beaucoup plus douloureuse et plus économique. Top V6 avec une capacité de 277 ch Il est resté inchangé et démontre toujours une excellente traction à n'importe quelle vitesse.
L'élément Toyota Camry est une route droite. La douceur sur la piste est excellente. Sur l'autoroute Toyota, comme un yacht coûteux, il porte ses passagers avec dignité, se balançant décoramment sur les vagues d'asphalte et de joints de route filtrants et de petites irrégularités. Néanmoins, en général, la nouvelle Camry est devenue un peu plus dense. Les pendentifs ont clairement révisé les caractéristiques des ressorts et des amortisseurs envers le durcissement: d'où l'attitude plus préférentielle de la voiture avec des irrégularités moyennes et plus de fosses, bien qu'en général l'intensité énergétique de la suspension soit restée à un niveau élevé.
Il est impossible de ne pas noter l'isolation sonore clairement améliorée. Maintenant, même à grande vitesse dans la cabine, vous pouvez dire dans un murmure: ni vous n'êtes pas un bruit aérodynamique, ni des hurlements du moteur à des vitesses moyennes. Et le manque de matériau absorbant le bruit ne se fait sentir que dans les arches lorsque des cailloux qui les battent sont entendus dans le salon.

Le volume du coffre a diminué à 506 litres. Dans les niveaux de finition avec le lecteur électrique de l'angle de l'arrière des sièges arrière, le canapé n'est pas disposé. De longues mesures ne peuvent être transportées que par une petite trappe dans une niche pour un accoudoir
Malgré le fait que la conception de direction utilise une nouvelle direction assistée de direction qui a remplacé l'hydraulique, Camry, comme auparavant, ne brille pas avec l'information. Les commentaires sur le volant et la sensibilité sont encore peu nombreux. En conséquence, dans un virage plus ou moins prolongé, vous devez acier et ajuster la trajectoire. Au tournant de Toyota hésite, mais se comporte de manière stable. Une vitesse excessive, suivie d'un swing hors de la trajectoire, comme un réarrangement à haut débit, est immédiatement éteinte par un système de stabilisation.
En Russie, Toyota Camry avec un moteur de 2,5 litres et automatique est disponible en six niveaux de finition au prix de 1 051 000 à 1 338 000 roubles. Pour une version puissante, V6 ne fournit qu'un seul niveau d'équipement au prix de 1 463 000 roubles. Déjà dans la version de base, le confort dans la liste des équipements a des roues en alliage, un volant multifonction avec garniture en cuir, des sièges chauffants, un climat en 2 zones, ainsi que des capteurs de pluie et de lumière. La version supérieure du Luxury Prestige propose des phares de xénon adaptatifs, un climat à trois zones, une réglementation électrique des sièges avant et l'arrière du canapé postérieur, un système audio avancé, une navigation, une chambre arrière et un système d'accès non-blocage .

Toyota Camry a conservé ses avantages sous la forme d'un excellent niveau de confort, d'une bonne fluidité du cours et d'une intensité énergétique enviable de la suspension. Les principales revendications, comme précédemment, sont adressées à une petite action réactive et à un mauvais contenu d'information sur le volant.
La nouvelle Camry peut-elle donc répéter le succès du prédécesseur? À en juger par les plans de vente, il peut. Et le point n'est pas que la voiture de manière constructive est restée la même. La loyauté élevée des clients sur les principaux marchés des marchés camry de Russie et des États-Unis vous permet de changer uniquement la coquille, laissant l'occasion d'avoir une voiture qui a déjà été reconnue. Et cela signifie que dans ce cas, la loyauté et le conservatisme sont des synonymes.
Mais dans ce conservatisme technique, la principale raison du succès du marché de Camry sur les marchés inertes comme le chinois, le russe et le nord-américain.
 

La source: Carclub.ru