Drive de test Toyota Camry depuis la berline 2009

Cycle de classe. Toyota Camry

Pendant plusieurs décennies, la Volga a sereinement voyagé le long des routes de la Russie. Mais une fois, des voitures d'Europe, des États-Unis et du Japon se sont présentées sur son chemin. Les voitures étrangères n'ont pas scandalisé la paix de la barge de Nizhny Novgorod jusqu'à ce que la Toyota Camry soit entrée sur le marché de la classe affaires en 2002.
 
L'apparition de Toyota Camry dans notre pays est devenue fatale pour la Volga: autrefois la plus populaire sur le marché intérieur des grands modèles, il a pratiquement cessé d'être en demande. Ce qui ne peut pas être dit à propos de Camry: depuis que la Japonaise est devenue un succès russe, sa nouvelle génération est sortie. Et récemment, la production de cette machine a commencé en Russie, dans le cadre de laquelle les prix de vente ont quelque peu diminué. Eh bien, n'est-ce pas l'offre la plus tentante du segment des voitures de classe affaires?
 
Impressions générales
L'ancienne Camry, je me souviens, était plutôt inconfortable: oui, solide, mais son apparence manquait clairement d'harmonie. La version de dernière génération est plus élégante et proportionnelle. Le seul problème est une apparence décisive non mémoire: il s'agit d'un bar commercial très modeste, bien qu'à sa manière un charmant.
 
L'intérieur de la voiture est un échantillon de rationalité et de bon goût: il n'y a pas de traits, mais il y a du laconisme, de l'ergonomie, de l'assemblage de haute qualité, des matériaux de finition solides, ainsi qu'un équipement décent. À la hauteur, l'isolation du bruit et le confort du salon spacieux, avec des chaises très confortables: quels sont les dos réglables des sièges arrière!
 
Cette machine ne cherchait pas à devenir une voiture de sport à toute génération, et celle actuelle ne fait pas exception: elle est contrôlée calmement. Mais il accélère assez digne et avec n'importe quel moteur. Et comment cela se passe même le long d'une autoroute cassée, vous ne pouvez pas transmettre en mots: vous sentez que vous nagez sur le nuage. En fait, c'est le principal plaisir de conduire une voiture donnée: dans un excellent confort de conduite.
 
Les caractéristiques
 
Type de berline corporelle
Le nombre de portes 4
Somme des lieux 5
Longueur 4815 mm
Largeur 1820 mm
Hauteur 1480 mm
Base de roues 2775 mm
Aide à la route 160 mm
Type de suspension:
De face
L'arrière
indépendant, avec des racks comme Macpherson
indépendant, multi-link
Type de lecteur avant
Freins:
De face
arrière
disque ventilé
disque
Volume de réservoir de gaz 70 litres
 
Choisir un corps
Il n'y a pas d'alternative: les acheteurs se voient offrir une seule berline, comme dans toutes les générations précédentes de Camry vendues en Europe (les universaux n'étaient disponibles que pour les Japonais, et un compartiment appelé Solara aux Américains), d'une valeur de 853 000 roubles.
 
Sources de mouvement
Le moteur de base pour Camry était le moteur autrefois supérieur du plus jeune modèle d'avense: 2az-Fe de 2,4 litres d'une capacité de 167 ch. Il peut fonctionner dans une paire à la fois avec la mécanique (une telle machine coûte 853 mille roubles) et avec un automate de 5 bandes (à partir de 891 000 roubles). Notez que la transmission manuelle n'est disponible que dans la configuration de base du confort. La dynamique d'accélération des deux machines est à peu près la même: de zéro à des centaines de légèrement plus de 9 s, tandis que la vitesse maximale est de 205210 km / h. La version avec une boîte mécanique consomme 1 à 2 litres de moins que l'essence qu'une camry similaire avec transmission automatique (la consommation de carburant est de 13,6 litres dans la ville et 7,8 litres sur l'autoroute).
 
Entre les moteurs supérieurs et basiques, l'abîme a couru, ou plutôt 108 litres. p., 1,1 litre de volume de travail et deux cylindres. Le modèle accélère avec ce moteur est très vivement: la distance d'un quart de mile passe (selon le fabricant) sur 15 C au niveau de Subaru Impreza WRX! Et la consommation de carburant (encore une fois à partir des mots du fabricant) reste presque la même qu'une machine avec une unité d'alimentation de 2,4 litres et une transmission automatique: la ville a un peu plus grand (14,1 L), et encore moins sur l'autoroute ( 7,4 litres). Le coût de cette voiture est d'au moins 1 273 000 roubles.
 
Niveaux de base de l'équipement
La liste des configurations sur la ligne inférieure contient du confort (à partir de 853 mille roubles). Il comprend des rétroviseurs électriques et du chauffage, une laveuse de phares, un volant réglable en hauteur et en département, une climatisation à deux zones, des capteurs de pluie et de lumière, chauffant les sièges avant, ainsi qu'une batterie de sécurité passive et active. Pas pauvre!
 
La position suivante d'élégans d'une valeur de 970 000 roubles. En plus de l'équipement ci-dessus, vous pouvez compter sur le rembourrage en cuir, la conduite électrique des sièges avant et le régulateur de vitesse. Il y a aussi Eleganes plus (1 016 000 roubles) avec du xénon, un correcteur de phares, ainsi qu'un système de stabilisation.
 
Le prestige est situé au-dessus (1 105 000 roubles). La principale différence par rapport aux Elegans est la présence d'un système de navigation et d'une chambre de vue arrière. Le moteur V6 avec un volume de travail de 3,5 litres n'est disponible que dans l'exécution du luxe. La différence entre cet ensemble et les assemblages précédents, en plus du moteur et du prix (1 273 000 roubles), est les mêmes ajustements à l'arrière du canapé arrière, qui ont été mentionnés ci-dessus.
 
Additifs?
Comme dans le cas de toutes les Toyota, les Japonais ont offert aux clients la possibilité d'individualiser leur Camry. Vous pouvez travailler avec l'apparence: installer un spoiler, des moulures chromées, ainsi que des roues à roues avec une image que vous aimez (elles sont vendues, naturellement, des boulons de dépistage).
 
Les accessoires sont également fournis pour décorer un salon, par exemple, le rétro-éclairage, la pédale et la doublure seuil, une transmission automatique en bois ... il existe une option pour augmenter la fonctionnalité en installant un pré-cohéteur de webasto, un ensemble pour iPod / iPhone ou un casque sans fil Bluetooth Handsfree, intégré dans la voiture elle-même.
 
CONCURRENCE
 
Nissan Teana
Le principal concurrent de Camry, qui dans tout est égal à son adversaire avec la plaque signalétique Toyota: même les moteurs sont des caractéristiques similaires. La modification supérieure de Teana n'est pas inférieure à Camry 3.5 en dynamique, mais elle est imposée nettement moins de taxe de transport, car la capacité du passeport est de 245 ch.
 
Volkswagen Passat
Une alternative digne à une grande berline japonaise: une excellente douceur est combinée avec une gérabilité confiante, le salon plaît avec un équipement de haute qualité et riche. La ligne de moteurs est plus large que Camry (cependant, l'allemand n'a pas une version supérieure aussi puissante), en outre, en plus de la berline, le break a également été proposé.
 
Mitsubishi Galant
Contrairement à Camry, un grand Mitsubishi est configuré de manière sportive: la contrôlabilité est plus aiguë. Son salon est plus frivole. En termes de combustion, comme dans le volume du salon, Galant est inférieur à Toyota. De plus, il n'a pas de puissant moteur supérieur.

   

 

La source: Magazines voitures et prix 29 juin 2009.