Test Drive Suzuki Grand Vitara XL7 2004 - 2006 SUV
Grands yeux ouverts
Nouveau XL-7. Donc. Les Japonais ont de nouveau pris l'ancien. Bien, relativement vieux. Le produit phare hors route a de nouveau subi une modernisation et a acquis tout le droit de figurer sur les pages de notre magazine pour la deuxième fois cette année. Eh bien, comme on dit, si oui, alors d'accord. Principaux changements à l'extérieur. Plutôt, donc: à l'extérieur. En fait, la voiture a été créée par la facélisation sous forme pure autre que la conception de l'avant, dans l'apparition de Grand Suzuki n'a pas changé. En principe, les photos dans les commentaires n'ont pas besoin, car de nouveaux phares, la grille et le pare-chocs diffèrent considérablement de ce qui était. Une vue plus impressionnante de la planche chromée, séparant le falseradiateur et le capot, et maintenant sous la forme de la machine, la similitude avec le modèle de Liana est détectée. Optique de la tête, obligation, a rendu une voiture plus large du VUS de longue du ton externe. Mais en général, la grâce du nouveau visage n'est guère ajoutée, bien que cette question soit uniquement des différences de saveurs. Le pare-chocs, au fait, doit être assoupli sous le brouillard, ce qui, cependant, la voiture a été privée de. Et un autre code à barres au portrait du nouveau XL-7: Le modèle supérieur est équipé de roues de seize jours avec des disques de design spéciaux, vous ne rencontrerez aucune Suzuki.
Salon NEW Viars Nous avons récemment décrit le plus dans l'industrie, nous ne répéterons donc pas. Mais la nouvelle est toujours là et ils se concentrent tous sur la console centrale. En haut, il peut y avoir un en-tête du système audio, monté directement à l'usine (plus tôt, l'enregistreur de bandes radio n'était même pas dans la liste des options) et le levier de sélection du nouveau contrôlé électroniquement à cinq vitesses Automaton est installé à son pied. Sur le moteur phare a également travaillé, ce qui en fait un peu plus puissant et un moment. À la suite de perturbations de transmission, XL-7 est devenue plus dynamique dans son ensemble et d'affûtage avec des actes actifs du conducteur en particulier: les transmissions du coup de pied et des transmissions réduites sont activées plus rapidement. Avec une conduite paisible, une nouvelle machine rappelle son prédécesseur et fonctionne aussi bien et délicatement. Jetez un coup d'œil sur la photo. Maintenant, à la réunion, vous ne vous trompez certainement pas: XL-7 n'est pas que le plus grand Grand Vitara, mais aussi la personne la plus importante du clan Suzuki du tout. Le plus que ni le leader. Et il est clair que non seulement sur les jupes, mais aussi sur le visage, il est écrit.
La voiture est fournie par Suzuki-Neva.
Texte: Kirill Brevdo
Photo: Stunnin romain
Une source: Magazine "roues" [№73 / 2003]
