Test Drive Suzuki XL7 depuis 2007 SUV

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Peu importe la qualité de la voiture extérieure, toute sa beauté appartient au public, et non le propriétaire du tout. Étant la plupart du temps à l'intérieur de la voiture, le propriétaire de la voiture est privé de l'occasion d'admirer l'apparition de son ami mécanisé. C'est dommage? Légèrement. Mais le conducteur peut toujours découvrir le riche monde intérieur de la voiture, inaccessible à tous les autres.
 
Cependant, même récemment, je n'aurais pas décidé de nommer le monde intérieur de Suzuki Grand Vitara, un riche salon non compliqué de ce SUV, interprété dans l'esprit de la vieille école japonaise, était très gris au sens littéral et est morte à Portable. Et malgré l'absence de prétention à la commodité et à l'ergonomie du corps, l'âme nécessitait la grâce. Et à la fin il l'a reçu.
 
Grands vitas avec le nouveau salon est apparu dans les concessionnaires de Suzuki. Le panneau avant du style classique est dessiné d'une feuille propre. Gauche facile, laconique est apparu. Trois bras de commande microclimates rondes ont été augmentés sur la console centrale, la rotation des tiges pouvant être réglées la température, la vitesse de rotation du ventilateur et la direction des flux d'air est tellement plus pratique pour les curseurs précédents d'une WAZ-2109. À droite de la poignée placée la roue, qui régule l'intensité de l'alimentation en air dans la zone des sièges arrière; Et légèrement au-dessus d'eux ont trouvé leur propre horloge électronique.

  

L'équipement de contraste élevé des appareils avec un ensemble minimal de pointeurs et un énorme compteur de vitesse et un tachymètre et un tachymètre optimiles a un effet optimile: avec un moteur à cadran inactif presque indiscernable. Au fait, avant que le démarreur ne commence à tourner, une salutation apparaît dans la fenêtre du compteur kilométrique électronique et la fermeture d'allumage est accompagnée d'un ami que vous vous voyez!, Après quoi les appareils se reproduisent sans heurts.
 
L'ancien pilotage a été modifié en toute sécurité par une nouvelle avec trois rayons généralisés et un grand emblème au centre du moyeu. De plus, il est suffisamment agréable au toucher et a une section optimale et un diamètre, il n'y a rien à dire. Juste un nouveau volant.
 
Si la voiture a été produite pendant une longue période sans changements majeurs, cela signifie qu'il y a de bonnes raisons. Alors que les concurrents deviennent de plus en plus d'asphalte, en termes de qualités de consommation, approchant des voitures purement passagers, sur mesure dans de véritables canons hors route de Grand Vitara restent graves, quelque part, passant progressivement dans la catégorie des classiques Jeeper. Et le nouvel intérieur est ce qui manquait de la voiture pour continuer à être considéré comme un SUV moderne.

  
La voiture est fournie par Suzuki-Neva.
 

Texte: Kirill Brevdo
Photo: Stunnin romain
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Une source: Magazine "roues" [№69 / 2003]