Suzuki Wagon R 2000 Test Drive - 2003 hayon

De plus, mérité

Suzuki Wagon R +
La voiture a fait ses débuts à l'été 2000. Son analogue d'Opel Agila. Récemment, une modification de la transmission intégrale est apparue en Russie.
Moteur: en Russie seulement 1,3 litre
(76 l. P.).
Boîtes de vitesses: mécanique à 5 vitesses, automatique à 4 vitesses. Avant ou quatre roues motrices.
Prix: 12 95014 450 $.
TEST CAR: 1,3 L, 76 L. p., boîte de vitesses à 5 vitesses, 4x4, 14 450 $.
OFFRE SPÉCIALE
Aujourd'hui, Mark Suzuki représente officiellement sur le marché russe l'un de ses modèles dans une version à traction All-roue. Les minéraux Jimny et trois modifications du Grand Vitara (corps à trois et cinq portes, ainsi qu'une version allongée du Vitara XL-7 Grand) avec un trajet constant sur les roues arrière et connecté par le pont avant. L'arsenal de ces machines a une ligne basse dans le document et la structure du cadre.
La trinité du passager de Wagon R +, Ignis et les vignes de la traction avant avec un tournant automatique à l'arrière à travers le Viscousoft. Bien sûr, toutes les voitures sont avec la traction avant.
Dans le concessionnaire automobile métropolitain, j'ai entendu parler une fois de Wagon R + un tabouret frénétique. Ce surnom transmet exactement la perception émotionnelle de la voiture. Il est tout cela ... Cependant, vous ne pouvez pas dire en un mot.
La grande porte se taises à haute voix et je me suis retrouvé dans un petit bureau. J'ai essayé de me rappeler où la dernière fois que je me suis assis si bien dans un mini-van ou dans le bus. Ici, vous pouvez facilement tourner tout le corps à la sortie et vos jambes ne feront jamais de mal. Cependant, cela n'a pas besoin d'un pas sur le côté, et vous êtes dans la rue (ou, à l'inverse, dans la cabine).
Malgré la taille miniature de la bande-annonce, le plus grand (195 cm) et en aucun cas un mince collègue sur les sièges avant ne semblait plus libre que dans la Suzuki Liana associée. Il s'adapte également à l'arrière sans difficulté, lorsqu'un homme de taille moyenne était assis devant lui. Et maintenant l'attention! Une voiture de 3,5 mètres a un coffre de plus de neuf et accélère à cent plus rapidement que huit soupapes. Maintenant, il est clair pourquoi Milashka a reçu un tel surnom.
 
Oui, il est toujours
Et tout-roue motrice! Surpris? Wagon R + 4x4 coûtera environ 1 500 $ de plus que la transmission avant. En règle générale, cela est mis en ordre.
La traction All-roue de la remorque avec le Viscousyft sur le Cardan tournant les roues arrière lorsque l'avant glisse. Sur une route de campagne vide à basse vitesse, même un dérapage contrôlé gère (tandis que le moteur est suffisant pour une telle manœuvre).
Le principal avantage de la transmission All-roue R + de Vagon est la possibilité d'aller le long des routes à la neige, des ascenseurs de glaçage et, bien sûr, de la bouillie de neige de la ville. Les passants - par et les passes sont sincèrement surpris lorsque cette boîte plonge hardiment dans un neige à côté de la Niva, puis, sans s'efforcer particulièrement, elle a elle-même sélectionné sur l'asphalte et
 
Et partir
Dans les parkings et à côté d'eux, Suzuki est le personnage principal. Il se déroule dans une astuce où les autres sont deux ou trois, ont une excellente visibilité et offre au conducteur un bon sens des dimensions (bien que le concierge arrière laisse une vaste zone déverrouillée). Et lors d'un parking multi-intermédiaire, une courte machine de 1,8 m de haut (!) Peut être vu de loin. Dans les rues de la ville, la remorque plaît la caractéristique pratique du moteur. Il est probablement étrange de louer pour un fardeau d'un moteur de 1,3 litre, mais nous notons: la voiture est confiante dans le flux lors du fonctionnement d'un moteur dans une gamme de 1 500 2500 tr / min que de dignité.
Mais il n'y a pas assez d'élasticité sur l'autoroute suburbaine. Même avec un chargement partiel, le conducteur doit parfois coller un quatrième vitesse avant de dépasser, et avec un salon complet, il devient obligatoire. C'est bien que Suzuki puis reste plutôt calme.
Ce qui ne peut pas être peigné dans l'actif du wagon R + est une suspension dure. Mais il y avait déjà une autre raison pour louer une puissance électrique intelligente, dominant un volant léger et rapide pour la rétroaction. Les organes directeurs dans leur ensemble correspondent aux quatre attendus avec plus. Le mécanisme de décalage d'engrenages n'est pas suffisant, mais les freins avec une bonne rétroaction. Nous les utiliserons: refroidir l'ardeur, rester quelque part de côté et ...
Regardons autour de vous
Deux des trois roues de contrôle du climat peuvent non seulement être tordues, mais également étirées, y compris la climatisation et le chauffage de la lunette arrière. La lumière s'allume également dans la cabine ... involontairement, vous vous souviendrez de la Volga.
Des niches assez spacieuses sont généreusement dispersées le long de la cabine, il y a même un conteneur entre la chaise et la porte est rare pour les bébés. Je n'ai pas immédiatement trouvé d'ajustement du siège du conducteur en hauteur: après tout, il n'est pas situé à gauche, comme toutes les voitures, mais à droite. Peut-être que le siège de la voiture à droite à main levée était trop paresseux pour refaire?
Voici également des traces du luxe de quelqu'un d'autre: lorsque l'allumage sur le panneau est allumé, entre autres, l'indication ESP s'allume, mais il n'y a pas de système de stabilisation sur notre wagon. On peut voir, en effet la paresse, le moteur du progrès, même le japonais. Ne crois pas?
Ici, par exemple, les sièges arrière sont-ils: comment sont-ils disposés dans une voiture ordinaire? Retirez l'appui-tête, jetez l'oreiller, abaissez le dos et ainsi de suite des deux côtés. Et la Suzuki? Appuyez sur le bouton en haut de l'arrière et appuyez légèrement. L'oreiller lui-même se déplacera vers l'avant et vers le bas, le dos tombera sur le dessus ... c'est tout!
L'équipement de Vagon R + est le seul, mais riche. Ceci est clairement visible dans le contexte des concurrents. Miroirs de conduite électrique, ABS et deux oreillers équipements standard. Et dans notre voiture, les oreillers se sont avérés être quatre modifications de la traction All-roue se rendent parfois au concessionnaire en configuration élargie. Un autre avantage dans le décalage de la bande-annonce.
RÉSUMÉ
Suzuki Wagon R ++ est de plus en plus pratique qu'il n'y paraît à distance. En combinaison avec tous les roues motrices, un citoyen presque parfait.
+ Une bonne caractéristique du moteur, une excellente visibilité, un intérieur facilement transformé, un équipement de base riche.
- travail acharné de la suspension, défauts ergonomiques.
Alexander Budkin
Photo: George Sadkov
 
 

 

Une source: Le magazine "conduisant"