Test Drive Suzuki SX4 Berline depuis 2010 Sedan

Test Drive Ford Focus et Suzuki SX4: Contradictions compactes

La question du leadership dans le petit segment de la classe moyenne est supprimée au début de la production de Ford Focus II à l'usine de Vsevolozhsk. Mais malgré les voix du rouble, dirigez annuellement bleu ovale aux nouveaux enregistrements de vente, le portail Kolesa.ru essaie de trouver la voiture n'est pas moins digne que de se concentrer. Peut-être qu'il se passe de Suzuki SX4?

Un compact japonais n'est pas du tout semblable aux berlines typiques d'une petite classe moyenne: il a un nez court et une alimentation, c'est pourquoi la cabine semble trop en volume. De plus, la voiture SX4 Sedan est moins harmonieuse que sa modification sans tronc séparée. Ford au contraire justifie pleinement le nom du style dans lequel la conception cinétique est faite et ressemble à un projectile volant qui dans la berline du corps, qui hayon.

Bien sûr, il ne vaut pas la peine de dire que Ford est parti pour les années à venir en termes de conception. Les phares et lumières élégantes SX4, un joli kit de corps en plastique supplémentaire sous les pare-chocs et les seuils; Élégant escalade sur des ailes. Concentrez-vous colorés et plus stricts, en détail et en général.

La conception des concepteurs d'intérieur et des ingénieurs Ford a abordé la responsabilité de leurs collègues de Suzuki. Les combinaisons de plastique gris et noir, diverses textures de matériau et performances accrocheuses des outils les plus apparemment ordinaires, se distinguent non seulement de SX4, mais également de nombreux autres rivaux.

Les endroits sur la deuxième rangée sont approximativement les mêmes dans les deux voitures. Le profil de canapé arrière de Suzuki est-il plus plat que dans la mise au point. En raison de cela, trois passagers dans les Japonais seront plus à l'aise. Mais si les passagers au-dessus de la croissance moyenne redressent leur dos (dans l'une quelconque des berlines), ils seront enclins au toit.

Le tronc de Suzuki est sensiblement plus que des figures de mise au point dans les données d'usine parlent de l'avantage des Japonais en 48 litres, mais la gravité de l'expédition dans le coffre Ford est plus pratique en raison d'une hauteur de chargement beaucoup plus petite.

En ce qui concerne différentes voitures sont compréhensibles des premiers mètres de voyages. Le volant de la SX4 peut être pivoté par un doigt, tandis que vous pouvez attacher certains efforts pour envoyer la mise au point. Dans la ville que sur des rues enneigées, que sur Pure Asphalt Focus est plus obéissante et compréhensible en manipulant une voiture.

En deux mots, Ford je choisirais pour la ville, Suzuki pour donner. SX4 Suspension Chafut semble beaucoup plus longtemps que la mise au point, bien que le dédouanement des Japonais soit le plus sur un centimètre. Ford est dur et ressenti lourd, et le conducteur et les passagers Suzuki se sentiront mieux sur une route inégale; La suspension aboutit de manière adéquate avec les fosses de différents calibres. Les habitants des irrégularités ne seront pas aussi à l'aise.

Éléments d'un Américain naturalisé de Vsevolozhsk, de niveau d'asphalte et de la vitesse du pays. La mise au point est l'une des meilleures voitures de voiture manipulées; Le châssis réagit aux actions du conducteur rapidement et avec précision. À grande vitesse, SX4 n'a pas d'importance directement, exigeant constamment les pilotes du conducteur. Mais au-delà de la colonisation de la suspension japonaise est prête à pardonner le trou de la taille sous les roues: SX4 n'a pas permis une seule panne, double-ramener la route M10-Pétersbourg. Qui a voyagé sur cette route ira imprégné du même respect pour la berline Suzuki comme nous

Un moteur Ford de 1,6 litre de 1,6 litre de 1,6 litre vit ses derniers jours: sur le nouvel objectif, il sera remplacé par un Duratec Ti-VCT plus technologique avec des phases de distribution de gaz ajustables. Contre l'arrière-plan du moteur Slugchish Ford, le moteur Suzuki fort 111 semble significativement plus puissant. La pédale de gaz SX4 répondra beaucoup plus vite, comme si ce n'est pas une berline utilitaire, mais une hayon chaude. (Au fait, dans le démontage automatique, nous avons signalé que, pour la mise au point, vous pouvez commander un bouton d'option non officiel, appuyé sur le temps de réponse de la pédale de gaz. Naturellement, payer pour cela devra être une consommation de carburant accrue et une perte probablement de la garantie du moteur .)

Suzuki complet 100 km / h par une et demie secondes plus rapidement. Et l'économie Ford gagne 0,4 litre uniquement sur l'autoroute, cédant dans la ville de 0,8 litre.

Le son des moteurs des deux voitures ne gêne pas, en particulier aux vitesses de moteur inactifs et moyens. Seulement sur les révolutions sur plus de 4 000 tr / min. SX4 traverse l'adversaire.

Ford Focus Berly dans la configuration minimale coûte 469 000 roubles. Ces voitures ont un moteur de 1,4 litre et un équipement minimal, et ils ne peuvent être achetés que dans l'échange d'une vieille voiture à travers le programme d'État de recyclage. Sedan de 1,6 litre se trouve (à un prix spécial) 560 000 roubles et avec un point de contrôle automatique de 598 000 roubles.

Suzuki SX4 avec quatre portes n'est pas moins à vendre que 584 000 roubles et ne peut pas être changé sur une rupture de 10 ans, car la voiture n'est pas produite dans la Fédération de Russie. Le prix spécifié comprend un moteur et une mécanique de 1,6 litre, et la machine est disponible dans 614 000 roubles.

Au lieu de reprendre
Ford Focus restera toujours la voiture étrangère la plus populaire en Russie et aucun accident. Qui serait comparé à quelqu'un. Nous avons conclu que Suzuki SX4 dépasse l'adversaire dans la douceur sur des surfaces inégales, ainsi que de manière étrangement suffisante dans la dynamique d'accélération entre 1,6 automatisé. Mais un design brillant, élégant de Ford, ainsi que des politiques commerciales compétentes et la citoyenneté russe (et donc la participation à des programmes d'État, bien sûr) l'emporter. Un collège invité à l'essai, en choisissant simplement une voiture de cette catégorie de prix, plus intéressée. Fait intéressant, si vous analysez la table des caractéristiques, le gagnant sera complètement différent. Ce qui prouve une fois: le succès du modèle dépend non seulement des chiffres officiels ...


Longueur du corps, mm
Ford Focus Berline 4 481
Suzuki SX4 Sedan 4 490

Le volume du tronc, l
Ford Focus Berline 467
Suzuki SX4 Sedan 515

Dégagement routier, mm
Ford Focus Berline 155
Suzuki SX4 Sedan 165

Accélération jusqu'à 100 km / h, seconde
Ford Focus Berline 13.7
Suzuki SX4 berline 12.3


Voitures pour le test fournies par Suzuki LLC Motor et le Centre Ford Ford Center Maximum.


Publié par: Alexander Kortchenko
Photo: Stunnin romain





 

Une source: Magazine "Wheels" [Janvier 2011]