Drive des tests Subaru Tribeca depuis 2007 SUV

Pizza-trois

Dans l'opinion commune sur les noms des véhicules - ils disent, comme vous l'appelez, vous allez donc flotter dessus - cela a probablement du sens. En ce qui concerne les navires. Les marins savent mieux. C'est plus difficile avec les voitures. Apparemment, par conséquent, personne n'appelle même des voitures rapides rapides, stéréo ou éclair. Intrepid est une exception réelle. Les règles sont dictées par le marketing. Sorte souvent un non-sens complet. Le rédacteur en chef du pilote automatique Nikolai Fomenko avait d'abord été versé depuis longtemps au nom de la voiture Subaru Tribeca B9, puis dans la voiture elle-même.
Le meilleur de la classe, un SUV léger coûteux a reconnu le jury Tribeca Subaru B9 du sixième concours international de l'intérieur de l'année, qui a eu lieu à l'été 2006 dans le Detroit du treizième auto intérieur montre des intérieurs de voitures. Lors du vote dans 12 nominations (salons en général et détails individuels de la cabine), 69 journalistes et 991 représentants de l'industrie automobile ont participé. Une feuille de finalistes était composée de 53 meilleures voitures de différentes classes et segments.
 
La voiture est richement équipée avec des systèmes de sécurité passifs et actifs, y compris des ceintures de sécurité à trois points, des oreillers à double aile, des oreillers intégrés dans les sièges et se protégeant de la frappe latérale, des rideaux de sécurité, des contraintes de tête actives. Selon les résultats des tests de collision effectués par la National Road Safety Administration (NHTSA), les États-Unis, Subaru B9 Tribeca ont reçu cinq étoiles pour avoir des tests sur les frappes latérales et frontales.
Quel est mon udder. Grâce à des gens gentils, ils m'ont un peu dédié dans le toponymie de Manhattan, où il y a du triangle en dessous du canal, ou tout simplement Tribeca. Ce que ce triangle des Bermudes est célèbre pour s'associer à lui une digne Brand de voiture Subaru, cependant, ils n'ont pas dit. Peut-être avec ses pizzas ou ses ailes indigènes. Ou peut-être une maman noire de salon de massage et le studio de cinéma Robert de Niro Tribec. Ce qui signifie B9 est aussi un mystère. Pourquoi B9, et non C3N5 BBC, RTS RTS GmbH Pbyul? Sûrement seuls les habitants de New York sont connus. Mais il est clair pour nous tout de suite pour qui cette voiture est faite.
 
63 mille dollars !!!! Suivez vos lèvres, comme Eddie Murphy l'a dit: 63 mille dollars! C'est un montant qui n'impressionne pas seulement une personne qui a décidé de dire au revoir à ce monde stupide demain. En fin de compte, il a décidé de participer au jeu comment dépenser 250 millions de dollars en 20 minutes. Comme il s'agissait d'un jeu à grande vitesse, la voiture Subaru B9 Tribeca a également été dans une énorme liste de lots brûlants. Il est clair que aux États-Unis, cette voiture est beaucoup plus petite et doit être laissée avec un coup. Le prix russe n'est au moins pas suffisant à la qualité en général. Et surtout - la qualité de Subaru.
 
Qui est la personne qui nous achètera cette voiture? Le représentant de la classe moyenne notoire, qui a récemment construit un deuxième chalet, mais n'a pas encore séparé du premier? Et déjà habitué à acheter des pommes de terre, mais d'une longue habitude, il continue de le planter et de le déterrer? Sera-ce une femme qui se dirige courageusement et vers le haut dans le monde dur des hommes? Ou un homme qui ne s'est pas séparé de l'idée de retourner à l'hétérosexualité?
Dans cette Subaru, il n'y a rien qui pourrait lui donner le goût de Subaru. Il n'y a ni contrôlabilité, ni netteté, ni vitesse, ni charme Subaru. Il semble que les gens qui ont fait de Tribeca sont entrés au bureau des concepteurs WRC et ont mis des documents de la table, mais pas tous et pas ceux qui avaient besoin. Une autre hypothèse: ce modèle a été produit par une usine gramophone, qui a prêté son logo pendant un certain temps.
   
PARC D'ATTRACTIONS. D'une manière ou d'une autre, mais la tâche consiste à libérer une voiture confortable pour une mère nègre pesant 120 à 150 kilogrammes et ses quatre enfants en général, a été achevée. Mais le confort n'est garanti que sur le revêtement asphalte sec, lors de la conduite en ligne droite, à une vitesse de pas plus de 20 km / h et un fonctionnement dans le triangle en dessous du canal.
La Russie et celui-ci qui ne répondent pas à la question où vous précipitez? Les pizza-trois sont des choses incompatibles. Si vous ne vous tuez pas dans cette voiture pendant les deux premiers jours de notre hiver dur, alors il viendra dans votre chambre dans une terrible nuit et vous offrira. Comme dans un conte de fées pour enfants - tordu et boiteux. Cette voiture est imprévisible. Son comportement est si étrange qu'il devient même insultant pour la marque très respectée Subaru. Où est le célèbre All-Wheel Dup? Je ne peux pas dire comment il se comporterait sur l'asphalte sec normal - on ne peut être trouvé que dans la capitale de la chapelle de la capitale. Mais sur le revêtement enneigé et surgelé, il se balance comme les premières voitures Ford Explorer, qui ont été assemblées dans le hangar de Californie, puis ont poussé cinq mulâtres et trois mètres dans une adhérence avec quelques Noirs. Cette accumulation de la mer Noire Shaland dans une tempête. Ceci est similaire à ce qui se passe dans Stargalaxy, où 20 mètres carrés et carrousels, machines à sous et cinéma, pop-corn et grottes d'horreur. Nous avons déjà atteint le Vyshny Volochka, et il nous demande toujours: nous tournons à droite, non? Du Ring Road de Moscou à Leningradka? Et nous sommes déjà à Volochka.
 
Selon mes sensations, Tribeca est en surpoids - 20 à 80. Le front ne s'accroche pas du tout, rien ne peut être fait avec. Avec une manœuvre relativement extrême - un virage rapide - il s'avère que seulement trois roues fonctionnent, et une est toujours suspendue. Je note: avec le système de stabilisation, la machine se comporte mieux. Mais il vaut mieux s'inscrire dans l'unité de soins intensifs pendant deux dixièmes de seconde. Je ne me souviens pas longtemps que la voiture était si méchante. Je l'ai aidée avec le gaz, le volant. J'ai fait tous les exercices que font les chauffeurs débutants. Sur la machine, en mode manuel, en mode sport, la voiture s'arrête, soit se rend là où elle n'est pas censée le faire. Si nous tombons soudainement sur un morceau d'asphalte, où le maire de Luzhkov a oublié de verser le réactif, alors nous pouvons même rouler sur le toit.
 
La première mondiale de Subaru B9 Tribeca a eu lieu au salon de l'auto de Detroit en janvier 2005. La première Subaru B9 Tribeca a quitté la Subaru de l'Indiana Automotive Inc Factory Conveyor à Lafayette (USA) il y a exactement deux ans. Avant le Salon international de Moscou 2006, le crossover Subaru B9 Tribeca a été vendu exclusivement par le biais de concessionnaires gris et uniquement dans les versions américaines. Chez le concessionnaire automobile, la première russe de la version européenne de Subaru B9 Tribeca, adaptée aux conditions de route et de temps domestiques, a eu lieu. La voiture est basée sur un modèle hérité modernisé. Subaru B9 Tribeca est présentée en deux versions - cinq et sept ans. Une troisième rangée de sièges supplémentaires, conçue pour deux passagers, est décontractée si nécessaire. Cela vous permet d'augmenter considérablement le volume du compartiment à bagages.
Glums. La beauté nécessite un sacrifice. Ici, ici, la vitesse, la stabilité et les autres caractéristiques du conducteur ont été sacrifiées aux équipements du salon. Soit dit en passant, le salon est un peu tourné. C'est probablement la voiture de course d'Agrippina Petrovna Sidorova de la ville de Torzhok.
 
Équipements - Au-dessus du toit. Ici, nous devons rendre hommage aux créateurs de la voiture - ils ont essayé. Salon en cuir, climatisation à deux zones, entraînements électriques de tout ce qui est possible, CD / joueur MP3, éclosion dans le toit, chauffage des sièges, rétroviseurs externes, ainsi que pare-brise dans la zone des essuie-glaces, l'original forme de la clé d'allumage. À l'arrière du cinéma pour le public des deuxième et troisième rangées, des films sur le grand écran du mécanicien DVD.
 
J'ai été frappé, cependant, une torpille de Tribeca très centrale avec une torpille Tribeca Tribeca à écran tactile. Un énorme endroit sur la torpille est occupé par les boutons du récepteur. Vous pouvez tourner et appuyer sur ces boutons car vous souhaitez tourner le volume, l'onde éthérique ou le timbre. Presque toutes les fonctions ont sa propre clé. Mais dès que nous devons changer quelque chose ou installer sur une voiture purement, nous devons piquer un doigt sur l'écran. Et pour trouver le mode ou la fonction souhaitée, vous devrez piquer pendant longtemps et persistante. C'est très pratique, surtout pendant le mouvement. Il n'est pas moins pratique d'atteindre l'écran, qui est en japonais. Les Japonais, comme vous le savez, adorent placer de telles choses quelque part près de la calandre du radiateur.
 
De plus en plus de connaissances avec les affichages de l'ordinateur en panneau nous mène à une conclusion curieuse: il est trop sexy, ou plutôt le trop intelligent même pour cette voiture. Le guide du jeune encyclopédiste est ce qu'il est. L'ordinateur nous dit où et comment nous allons. Il nous informe des jours et des heures dans la cour. Quelle est la pression dans les pneus, et si c'est nécessaire, à toute la distance de Paris à Dakar, la pression d'huile, le niveau de liquides, etc., etc., aidera instantanément à transférer des miles en kilomètres, des gallons aux litres, et Fahrenheit dans Celsius. Il y a un grand bouton appelé BIP sur l'écran. Ce BIP - c'est dommage que nous ne puissions pas transmettre la beauté sur papier - accompagne l'inclusion de boutons avec un son charmant.
 
Je ne veux rien dire de mal sur la caméra de la vue arrière - un élément à la mode de plumage de queue. Mais dans ce cas, la caméra est située de manière à ce qu'il semble qu'il cesse de donner une image claire 100 mètres après le lavage. Dans un endroit incroyablement confortable se trouve dans le régulateur de vitesse Tribeca.
AMEN. 63 mille dollars! - Avec ces mots, il est mort. Il est amer qu’une marque de sport respectée n’ait pas grimpé dans son complot. Bien que humainement clair. Il y a un désir de vendre plus de voitures. Les voitures Subaru n'achètent que des fans. Et le département marketing dégouline sur le cerveau des concepteurs et des ingénieurs. Et puis Porsche a libéré Cayenne, et après cela, tout le monde a décidé qu'ils n'étaient pas un frère. En effet, le niveau de développements d'entreprises automobiles est si grand qu'aujourd'hui Subaru peut faire un camion, et l'homme est une voiture de sport. Mais seulement ce n'est pas une façon de réussir. Néanmoins, celui qui reste fidèle à lui-même gagnera toujours.

Texte Nikolay Fomenko Photo Andrey Danilov

Subaru B9 Tribeca
 
Moteur à essence, 6 cylindres, opposé
Volume de travail (Cubic Cub) 2999
Power (L.S. à RPM) 245 à 6600
Moment (nm à RPM) 297 à 4200
Le lecteur permanent est complet
Boîte de vitesses à 5 vitesses, automatique
Longueur / largeur / hauteur (mm) 4885/1880/1685
Base de roues (mm) 2750
Poids de masse (kg) 1890
Vitesse maximale (km / h) 195
Accélération à 100 km / h (c) 9.7
Consommation de carburant (moyen, l / 100 km) 12.3
Le coût de la voiture testée à Moscou est de 63 $ 180

4x4: L'expression faciale de Tribeca peut sembler controversée. De plus, en face, il ressemble à Cayenne, en tant que par derrière - en mutant fortement Alfa 147, les parois latérales et complètement, comme la mini-fourgonnette, sont massives. Mais plus près de la cinquième porte sur les côtés manifeste soudainement un estampage musclé, ravivant l'apparence. Tous ces éléments sont d'une manière incompréhensible liée les unes aux autres et attirent un look. Même en noir, la voiture a l'air accrocheuse. Vous souvenez-vous de beaucoup de Subaru accrocheurs, à l'exception de Impreza Sti chargée? Mais Tribeca est également la première crêpe des Japonais dans la cuisine produite par les Parnis. Mais peu me comprennent. Certains considèrent la voiture au moins étrange. Ils n'aiment pas le nouveau bouclier de marque. Cela devrait être placé dans le salon. L'intérieur est fait avec une réclamation. Surtout lorsque vous tenez compte du fait que les VUS de taille moyenne ne sont pas la classe où les fabricants pratiquent des solutions d'avant-garde. L'avant-garde ici - compter sur les doigts d'une main.
Drive de test: Sports et serré Subaru B9 Tribeca attire sa fonctionnalité, sa conception intellectuelle et sa technologie. Les experts ont déjà réussi à évaluer tous les charmes de la voiture et à aligner l'achat. Vous ne trouverez pas ce modèle dans un salon: la demande est maintenant beaucoup en avance sur la proposition. Les concessionnaires officiels conseillent immédiatement une commande et effectuent immédiatement un paiement à l'avance afin que personne ne puisse intercepter la voiture ... Subaru B9 Tribeca est venu sur le marché dans une bataille honnête pour que le client se batte avec la Nissan Murano déjà éprouvée (à partir de 59 800 $ ), Volkswagen Touareg (de 57 $ 248) et la dernière Mazda CX-7 / Mazda CX-7, qui devrait officiellement venir en Russie cette année. Pour 59 840 $, qui coûtera à la tribu, vous deviendrez le propriétaire d'un SUV de cinq semes avec la légendaire Subaru à la traction.
Les voitures: Le style futuriste des intérieurs est de plus en plus trouvé. Et cela ne signifie pas toujours que les créateurs examinent la réalité après la performance. C'est très probablement un désir de choquer les acheteurs potentiels et de se démarquer dans le contexte d'autres offres. Les deux voitures japonaises se produisent ici dans toute sa gloire. Cela est particulièrement vrai pour Subaru. En dehors de la tribu, juste Alpha Romeo avec des ambitions hors route (plus un bouquet entier d'autres citations). Les concepteurs, semble-t-il, n'ont pas dérangé les accusations d'emprunts directs, bien qu'il soit peu probable que les Américains pour lesquels le modèle aient été créés soient très préoccupés par la renommée de certaines entreprises italiennes là-bas: la plupart des Yankees pensent sincèrement que l'Italie est quelque part. . au Canada. À l'intérieur de la voiture est plus original, mais avec Subaru, à l'exception de l'emblème sur le volant, rien en commun.
Roues: Positionnement, érigé au degré de secours. Pouvez-vous imaginer que certains Vaz ou, disons, Kia, ont publié un modèle de rouble sur le marché? Quoi, incroyable? Mais à Subaru, ils n'ont pas hésité à nommer le premier crossover Tribeca de l'histoire de la marque. Si ce nom ne vous dit rien, ne désespérez pas. Cela signifie que vous, comme moi, ne vivez pas à New York. Et à partir de cela, ils ne meurent pas ...
Tribeca se rend exclusivement aux États-Unis pour les besoins du marché intérieur et était, en théorie, isolément: les livraisons à l'Europe n'ont pas été fournies. Cependant, Tribeca est en Russie et dans les salons des concessionnaires officiels. Comment? Et donc: nous avons des ventes de Subaru à l'étranger - l'initiative exclusivement des concessionnaires eux-mêmes. D'où les kilomètres avec des gallons et des fahrenheites. S'y habituer. D'où les conditions de garantie - un an ou cent mille kilomètres. Ce ne sera pas suffisant. Il est tout à fait approprié de rappeler les concurrents, dont le principal est vu par la Lexus RX300: trois ans de garanties sont un argument très sérieux.
Car Magazine: Tribeca est le nom abrégé de plusieurs rues chic à New York. Par analogie, en Russie, la voiture du même nom pourrait bien avoir le nom Subaru Rublevka ou Subaru Arbat. Lors de la première connaissance, la voiture est similaire à une jeune fille d'une famille très riche, que la nature n'a pas offert de beauté innée, mais l'argent de papa vous permet de masquer habilement toutes les lacunes et de mettre l'accent sur la dignité. Et seulement avec une communication plus étroite, vous comprenez que ce n'est pas comme ça: elle ne dédaigne pas de jouer au football avec les garçons sur un champ enneigé et ne se laissera jamais tomber dans une situation difficile. Et dans la forme, comme il se trouve plus tard, il y a encore une sorte de surbrillance, qui, malgré l'apparence qui ne correspond pas à la norme de la beauté brillante, vous permet toujours d'en tomber amoureux.
WRX VLADIVOSTOK: Subaru Tribeca Test Drive à Vladivostok !!! C'est arrivé à la journée de novembre ensoleillée! B9, nouveau, avec du cuir. Le salon, l'éclosion et la viande hachée complète se sont avérés être dans notre ville natale ... sur le domaine: B9 a l'air parfait partout, surtout bien - sur l'avenue de la beauté, dans le fond de la baie de Golden Horn. Sur Beauty Avenue, dans le contexte de la mer du Japon, il a fallu un examen - était Subaru Klipp sur la route. Dans le cadre de WRX, B9 et Forester LL Bean. Salon B9 a l'air parfaitement prétentieux, cher et très élégant. Il est très spacieux à la fois derrière et devant. Le système audio semble très digne, possède un chaîneur à 6 disques intégré et un lecteur MP3. Certains journalistes américains ont réussi à trouver du plastique bon marché dans la cabine et ont reconnu la décoration du salon insatisfaisant pour une telle voiture. Prenant un salon en feutre de vos propres mains, vous vous demandez simplement - c'est de quel type de tropopée vous avez besoin de faire un essai routier pour écrire ceci !!!
    

 

Une source: "Pilote automatique"