Test Drive Subaru Legacy Universal 2003 - 2006 Universal

Valeurs anti-famille

La marque de 100 km / h est spoolle quelque part au milieu de la plage de travail du troisième équipement. La flèche du compteur de vitesse n'a pas encore traversé l'équateur marqué jusqu'à 260 km / h à l'échelle. Sur le tachymètre quatre avec un petit mille. Regardons la console centrale. Sur l'écran multifonction, des périphériques supplémentaires: un voltmètre, un débitmètre et un index de réserve d'accélération.


Et est-ce une voiture de famille?
Les côtes et les hanches se sentent un soutien latéral solide, les mains personnalisent la hauteur du volant de volant à trois rayons MOMO. Sous les jambes de Mattovo scintille les quatre avions de sports et pompé de pédales et une plate-forme de loisirs de la jambe gauche. Quelque chose suggère que le pied gauche aujourd'hui ne sera pas reposer
 

Tournez la clé. À partir des périphériques de bordure rouge de flotteur de tableau noir. En suivant, les flèches sortent vivement, faisant une procession rituelle sur la route de la limite à la limite. Il y a. Revenu. Maintenant, le tour des échelles optimales blanches qui font confiance à la photo impeccable derrière la roue. Tournez la clé jusqu'à ce qu'il s'arrête et sous la hotte commence à Boux six cylindres d'un opposant de trois litres.

  

Et c'est une voiture de famille ?!
La marque de 100 km / h est spoolle quelque part au milieu de la plage de travail du troisième équipement. La flèche du compteur de vitesse n'a pas encore traversé l'équateur marqué jusqu'à 260 km / h à l'échelle. Sur le tachymètre quatre avec un petit mille. Regardons la console centrale. Sur l'écran multifonction, des périphériques supplémentaires: un voltmètre, un débitmètre et un index de réserve d'accélération. Et ce dernier convainc: la traction est toujours abondante. La jambe droite accepte et poursuit la pédale apparemment extérieure de l'accélérateur. Les virages se retournent vers la zone rouge. Embrayage travaillant dans le premier tiers de pressage de la quatrième vitesse et la flèche de compteur de vitesse conquiert déjà de nouvelles frontières.
 
Box du Sport Atelier Subaru Tecnica International est génial. Commutation unique, mouvements concis. Le levier court ne se contracte pas et ne leur déplace pas de manipuler. Et a peu à peu sentir que cela manipule déjà votre esprit pourquoi est toujours le troisième? Allez, trois autres! Donc, brièvement devenir fan de démarrage faible. Debout à la prochaine pôle position, jette involontairement un regard gauche-droite qui est là? Ugh, encore une fois des dizaines
Néanmoins, le lecteur complet est une bonne chose. Même si ces différentiels programmables ne sont pas gravés, comme sur cet héritage. Le couple est divisé en deux entre deux axes, qui suffit assez pour démontrer déjà d'anciens voisins dans le flux de leurs feux arrière rubis. Et puis rattraper ces voitures, allumer leur visage expressif dans leurs miroirs avec une bordure chromée de la grille de radiateur et de la tête de samouraï et, deuxième, plus tard, la flèche noire a volé, laissez les lignes rapides de l'estimation des flancs latéraux.

 

Et c'est une voiture de famille ?!
Les personnes atteintes d'héritage se précipitent. Le volant, léger sur les modes de stationnement, avec une vitesse croissante nécessite des efforts importants lors de la déviation d'une trajectoire directe. Je suis sûr que nous allons passer à tour de cette vitesse folle? Allons-y. Et nous le ferons magnifiquement sans diagonalock et rouleaux effrayants. Le volant est similaire au pur-sang, ayant montré le bon degré de persévérance, il se vide soudainement, la conquête sera forte. À première peur, mais vous vous habituez donc à l'information de toute façon suffisamment. Les pneus Bridgestone Potenza 215 / 45R18 s'accrochent avec confiance à la trajectoire et les quatre roues motrices symétriques sauvent des surprises. Eh bien, s'il y a encore des surprises, vous pouvez donc être de déplacer le pied droit du gaz au frein, hochant la tête en réponse à un ralentissement et à nouveau du gaz, du gaz
 

Et c'est une voiture de famille
Derrière le volant d'une telle voiture, vous oublierez de manière approfondie qu'il y a des endroits passagers et un coffre impressionnant en plus. Il y a. Et le canapé arrière avec accoudoir et une marge décente de l'espace des pieds, et le coffre avec une porte très confortable peut être ouvert sans risque d'entrer dans la mâchoire, même si vous vous tenez étroitement à la voiture. Un dos du canapé arrière est facile à plier ou complètement, ou quarante pour cent ou soixante suffisant, appuyez simplement sur le bouton sur lequel il n'est pas difficile à atteindre.
 
Seulement si vous décidez de rouler une famille sur une héritage de trois litres, le bas de l'hygiène les sacs dans les mailles sur le dos des sièges avant.
Pourtant, cette voiture prétend clairement pas de valeurs familiales.
 
Autographie
Subaru héritage
Gagnant
concurrence japonaise
Voiture 2004.
Prédécesseur
Héritage III (1998)
Prototype
WX-01 (2001)
Première
octobre 2004.
Corps
sedan, wagon 5 portes
moteurs
2,0-3,0 L (138-245 hp)
Production
Japon
remplacement prévu
2010/11

 
La voiture est fournie par Laura-Auto, le concessionnaire officiel Subaru.
Pendant la pâte, la voiture est assurée par Rosno.
 
Texte: Nikolay Svistun
Photo: Stunnin romain
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Une source: Magazine "Roues" [№85 / 2004]