Test Drive Subaru Legacy 1999 - 2002 Sedan

Sélection sans compromis

La recherche de la voiture parfaite dépresse de la recherche, comme une tentative de trouver l'élixir de la jeunesse éternelle. Le SUV donne au propriétaire du soupçon de liberté, mais mange une mer de cellules nerveuses lors de la conduite autour de la ville et coupe des coupons du revenu en tant que monopoles avec privatisation. Une berline ordinaire limite une personne dans l'habitat, s'arrêtant sans défense où mentalement j'aurais monté et conduisait. Le coupé des sports provoque volontiers à de faibles débuts et races de longue distance, mais comme un chien maléfique, seul le propriétaire reconnaît et est trop hostile à ses ménages. Peut-être que seule une voiture à roues motrices peut être considérée comme un compromis intermédiaire sur le chemin d'une section de voiture dorée au moins, le nombre de berlines vendues dans le monde et les wagons de station avec la formule 4x4 de la roue indique que je ne suis pas loin de la vérité .
Au milieu de l'été, nous avons triplé la voiture pour un long test. Hélas, la rédactrice en chef des options complètement rejetées pour Ferrari 550 Maranello, BMW X5 Hamann ou Mercedes SLK AMG (pas beaucoup et recherché!). La tâche a été mise en place dans une armée simplement: déterminer laquelle des voitures pour un ensemble de qualités de consommation peut être intéressante pour nous non tellement que nous sommes combien de la bourgeoisie russe émergente, estimez le forfait optimal et trouvez une entreprise, prête à fournir Nous avec une voiture sous test Run 20 mille kilomètres russes. Compte tenu de ce fait important que près de six mois dans nos latitudes se concentre en hiver, décidé sans ambiguïté (je m'excuse pour le jeu de mots) de rester en route. Ne nourrissez pas d'enthousiastes spéciales sur le ratio de qualité des prix / consommateurs de l'UAZ importé, a pris la recherche d'une voiture de tourisme. De plus, les pères de plafond des prix-commandants étaient prudemment limités à une planche de 30 000 $. Concentrer dans votre base de données et apprécier la situation du marché, est venu à la tâche la plus responsable: quoi choisir Audi A4 Quattro ou Subaru Legacy 4wd?
Pour ce couple, notre choix n'est pas tombé par hasard: malgré les succès évidents de nombreux constructeurs automobiles en vente de pilotes de roue complète passagers, Audi et Subaru se tiennent sur la plus haute étape du podium avec l'inscription fière AWD. Les deux entreprises sont des pionniers dans le développement de toutes les roues motrices. Leurs équipes de rallye appartiennent aux cinq titres du championnat du monde dans le classement des usines et trois dans le classement personnel des pilotes. Après l'apparition de Audi Quattro au début des années 80, le monde des voitures simples est devenu complètement différent et le Subaru de la fin des années 90, de nombreux producteurs ont essayé la route, selon lesquelles leurs wagons intelligents à roues mobiles se déplaceront pendant de nombreuses années. et des kilomètres ... les deux voitures dans notre paire avec surligneur. Audi étincelle fièrement avec une panneau de 1,8 t quattro sur le couvercle du coffre. En plus de la transmission de la transmission à roues entières de marque avec des blocs interconnexion à l'interconnexion de torsen et des blocs intercalclays électroniques, A4 est armé d'un moteur à soupape à 20 soupapes à valve avec turbocompressé à haute pression. 9,2 kg sur la force de chevaux, la Mécanique à 5 vitesses KP 8,9 s sur la première vitesse maximale de 222 km / h Vraiment loin de la limite. Subaru a été offert à la configuration GL que l'opposant atmosphérique à 4 cylindres de 2,5 litres dans une paire avec un CP automatique accélère l'héritage à une centaine de 9 secondes, et l'accélération s'arrête lorsque la flèche du compteur de vitesse est réglée sur la marque 210. Quand la distribution du moment Sur les axes, une boîte de distribution et une alimentation visqueuse sont utilisées dans des situations standard donnant 36% de l'essieu avant et 64% de l'arrière.
Le professeur Rozanov, bien sûr, exprimera sa vision académique sur les formes et les proportions. Je ne partagerai que les sentiments de plusieurs jours derrière le volant de chacune des voitures. Audi A4 Limilant la plupart des environs perçus comme une preuve du bien-être de la vie du propriétaire, un certain lien dans une chaîne hiérarchique de réalisations sociales, dont, outre la bonne voiture, leur place est occupée par un bon appartement dans un quartier prestigieux, Sports dans une route à la mode, des vacances en famille dans des stations de ski et une lecture réfléchie d'une presse d'entreprise pour le café du matin devant la raboteuse. Incroyable Il y avait une réaction à l'entourage de ma silhouette roulante dans un costume sportif au volant quand je me suis envolé comme une randonnée, avec une randonnée, porté sur la station d'essence la plus proche et, sans enlever les gants de Sparco, a saisi un pistolet de ravitaillement. exigeant de me verser un autre réservoir complet pour les courses de test. Anormal! Tordu votre doigt au temple normal. Hound Dog ... Je me secrions désespérément de A4 anciens à la fois des immeubles de grande hauteur entre le champ de Khodajan et l'autoroute Khoroshevsky.
À ma grande surprise, la Subaru Legacy n'est pas si perçue bienveillante par la majorité russe. D'une part, il semblait avoir un moment où nos compatriotes avec méfiance traitéent l'industrie automobile du soleil levant. Maintenant, ce destin a couvert les Coréens en toute sécurité. Cependant, Subaru, ayant une autorité absolument bien méritée et également non affectée des fans de sports automobiles, une partie moins progressive de l'humanité est accusée de manière excessive et complexe de manière excessive et inutile, du point de vue de la maintenance et de la réparation, des conceptions associées à l'utilisation de Une traction double de marque plutôt complexe et l'utilisation du moteur opposé comme Porsche. Pourquoi Porsche est-elle grande, puis la mort de l'héritage? Peut-être la cause de tout notre orientation européenne, dans laquelle tout produit d'Europe est perçu comme ses bras et ses armes ouverts, et les non initiés fabriqués en Asie provoquent toujours plus de soupçons que l'approbation? Vrai, qui a mangé le sable avec du sel sur nos routes, les chauffeurs de taxi métropolitain et les flics de la circulation rêvaient à voix haute, en regardant nos deux voitures: nous aurions ici de tels bulldozers pour nous ....
Cette inégalité devient évidente si vous comparez les salons. Audi in non que la configuration la plus riche ne regarde qu'un échantillon de style et d'ergonomie. Tout est très pratique, logique et donc juste que cela devient parfois juste ennuyeux. Évaluation des solutions de mise en page, compte tenu du tableau de bord et de la console centrale, écoutant le système stéréo standard et sentant les matériaux à partir desquels les détails intérieurs sont fabriqués, il est impossible de ne pas reconnaître A4 qu'il n'est pas difficile de rivaliser avec les meilleurs représentants de leur classer. Étonnamment, comment ces Allemands ont pu sortir si rapidement dans les gens. Après tout, il y a plus de 10 ans, personne n'a transformé la langue pour appeler la voiture prestigieuse huit voies d'huit ans! Des inconvénients, je vais noter les deux plus chers conducteurs de temps en temps pour subir des inconvénients de la proximité étroite de la jambe droite avec le mur du tunnel central, et les endroits situés derrière le dos d'un grand compte ne suffiront que pour tous la condition qu'elle sera très longue séparément sur A8. Le reste des quatre est équipé d'une combinaison de cinq: climatisation, capteurs de stationnement, ABS, ABS, airbags frontaux et latéraux, sièges chauffants, lecteurs électriques et miroirs extérieurs, ainsi que le moteur complet et le moteur turbo font de l'une des offres les plus tentantes sur notre marché pour de tels monnaies.
Subaru à la vue de l'intérieur semble beaucoup plus modeste. Malgré l'intérieur du cuir et la transmission automatique, la voiture japonaise ne peut pas discuter avec l'allemand au niveau de confort et ... Signification sociale, ou ... à partir de 14 ans passée à conduire, les cinq derniers que j'ai apprécié les Japonais sans révélation de la conscience.. Ce qu'est seulement n'a pas essayé: Honda, Toyota, Mazda, Subaru et chacun de leurs chevaux aux yeux étroits sont restés très satisfaits. Fiable, sans prétention et facile à communiquer, ils ont toujours compensé le manque de luxe avec une excellente ergonomie et d'excellents mouvements. Legacy GL est également difficile à reprocher en l'absence de respect et d'attention au conducteur et aux passagers. Si nous considérons l'intérieur sans prendre en compte le prix et la configuration du rival, tout est suffisant et tout à ses lieux. Cependant, si vous êtes comparé à A4 et héritage en principe (nous notons que le prix de Subaru en raison d'un yen fort est de quelques milliers de plus que Audi!), Il semble que, même si les Japonais décident, le marché européen est important pour eux ou non, et ils sont en confiance. La qualité de conduite de la voiture de la classe moyenne est plus importante que le niveau de la qualité de l'argent prévu pour de tels fonds, les fabricants allemands ont fait la bonne conclusion des guerres de voitures américaines-japonaises Et leva la barre de la philanthropie à de telles hauteurs où Samouraï va maintenant dorer maintenant, il y aura Oh, à quel point!
Comme on s'y attendait, dans les excellentes qualités de conduite de ces voitures n'a pas douté de seconde. Les deux demandeurs d'une place dans le garage éditorial ont démontré une excellente manipulation, ayant délibérément délibérément la jouissance d'un véritable lecteur sans compromis sur le programme complet. TRUE, si Subaru est à tout moment prêt à faire une queue de jeu à tour de rôle et nécessite un concepteur au moins un concept de la théorie de la facilité de gestion d'une voiture à roues motrices (ou au moins une voiture du tout), puis dans l'audi contrôle sur la situation prend tout un magasin de systèmes auxiliaires. Suivi de manière fiable afin que la voiture ne dépasse pas la personne admissible. Un mouvement léger de la main est sorti du fusible responsable du travail d'ESP, d'ABS et de serrures inter-pistes électroniques (attention! Ne répétez pas ce hooliganisme en aucune circonstance!), Et dans vos mains, nous avons un projectile sportif idéal pour Développer l'adrénaline et décharger l'excès de poids. Plein d'avant! Sans compromis! Il est peu probable que vous soyez une surprise que notre choix final est tombé sur Audi A4 Quattro. C'est lui qui doit vivre avec US 20 000 kilomètres communs sur lesquels nous dirons en détail sur nos pages. Le premier rapport de 10 000 km sera déjà publié dans le prochain numéro des voitures à Idle Nos quatre n'ont pas besoin. Et sur Subaru, notre équipe sera sincèrement ennuyée. Excellent était pour le partenaire d'Audi Sparring. Honnêtement, combattu avec allemand dans une catégorie de poids. Mais les Japonais avec la catégorie de prix ...
 
Texte Alexey Mochanov, 2 HP Photo de Alexander Nozdrin
 
 
A quoi ressemblent-ils:
Nikita Rozanov

À l'extérieur:
Si vous prenez en compte le concessionnaire informel Slogan Subaru, qu'il ne s'agit pas d'une voiture pour tout le monde, à première vue, Audi, Audi peut sembler être la véritable incarnation de la démocratie et de l'idéologie de la voiture folklorique. Cependant, il n'est pas nécessaire de se précipiter avec une évaluation similaire. Le style Audi est la chair de la chair est à la mode aujourd'hui Techno avec tout l'éloignement géométrique des plastiques et la fonctionnalité des pièces réalisées dans les traditions de la direction élevée du carburant. Ce qui vaut au moins une vue de ses phares et de l'éclairage arrière et des pare-chocs intégrés à la surface. Mais le plus à la mode n'est jamais arrivé et ne sera pas la propriété de tout le monde. Donc, il s'avère que l'Audi n'est pas non plus pour tout le monde. Vrai pendant. Donc, à première vue, la comparaison de deux voitures de chef ne détermine pas la cinquante fifti. Mais si vous considérez cette paire plus longue, il commence à sembler sembler que la conception de l'héritage avec un conservatisme évidemment plus grand ait une plus grande personnalité. De plus, la conception des Japonais est également plus grande et requise pour la bronzage et la luminosité de la berline de la traction double. Cette propriété nature est soulignée par le relief prédateur du pare-chocs avant et la superposition aérodynamique sur les seuils. L'apparition du même Audi est moins agressive et répète pratiquement le grand modèle A6, et il peut être confondu avec A3 des angles individuels et même A8. Il affiche sa propre guilde. En regardant Audi, il commence à sembler que ce n'est que si discret et subtilement nécessaire. Après quelques minutes, les études de Subaru commencent à sembler que les caractéristiques sont plus en héritage, et c'est seulement nécessaire ... Jetez un coup d'œil aux portes curieuses de marque et à l'éclairage arrière d'origine, relié par une large superposition rouge. , est très impressionnant! Mais ce ne sont que des parties qui ne se plient pas tout à fait dans un seul ensemble, et sur ce plus important de concevoir le paramètre Audi, à la fin, reste hors de compétition, bien que son style commence et monte doucement et obsolète.
Résultats:
Audi A4 l'architecture voiture est très élégant et solide, vraiment c'est un symbole de la conception automobile européenne de la fin du XXe siècle. Cependant, le temps est à venir, et bientôt Audi peut avoir besoin d'une nouvelle image et le style. Subaru Legacy conception Characteritude ne laisse pas de doute à l'origine japonaise et appartenant à une entreprise bien connue. Mais c'est la deuxième génération du modèle, et de cette voiture du point de vue de l'apparence est légèrement conservatrice.
À l'intérieur:
La conception de l'espace habité de la voiture sera variée de la même manière que leur apparence. L'intérieur de l'Audi est ajusté aux petites choses les plus récentes avec la précision allemande, la Subaru se séparait également entre la fardeau oriental des verbes des détails et le désir de répondre aux normes originales de l'architecture du tableau de bord de voiture américain. Cependant, le panneau Audi lui-même n'est pas aussi intimidé, mais prend la clarté et la clarté de sa composition et de sa dessin. Les caractéristiques de la nature de la route des voitures de la conception intérieure ne sont pratiquement pas énoncées. L'exception est uniquement audi, où des doublures en bois sur le panneau sont remplacées par des tampons sous fibre de carbone à grande vitesse, et ce petit code à barres crée à l'intérieur de l'aura de Sports College. Cet état est renforcé par des échelles de bords brillants et de la direction, ce qui, bien qu'il dispose de quatre aiguilles de tricot classiques, plus caractéristiques des berlines grandes et impulua, a l'air de manière assez dynamique.
Résultats:
Audi A4 est toutes de très haute qualité, mais trop correcte et, en outre, il est très similaire aux solutions des autres voitures de la gamme de modèles Audi. Bien que, cependant, c'est une tendance et, apparemment, assez à la mode. Subaru Legacy Malgré le fait que l'intérieur ne possède pas le styliste d'origine, sa conception est qualitativement, mais privée de décisions lumineuses, qui ne respecte pas pleinement l'image du grand original à l'extérieur de la voiture.
 

Une source: Voitures