Drive des tests sportifs de Ssangyong Actyon depuis 2007
SSANGYONG ACTYON Sports Pickup a appris à penser moins
Le pick-up Ssangyong Actyon Sports a appris à penser moins. En conséquence, il s'est bien déroulé, a commencé à accélérer plus vigoureusement et à manger moins. Et seulement deux programmes ont été ajoutés à la transmission automatique. La nouvelle transmission automatique à six vitesses et le nouveau prix ici sont à nouveau deux raisons dignes de parler de Ssangyong Actyon Sports. Les doigts sont courts
L'ancienne transmission automatique à quatre vitesses a depuis longtemps demandé une décharge de l'histoire: aucune douceur dans le travail, la réflexion excessive et les secousses. Et la nouvelle machine automatique à six vitesse est beaucoup plus agréable et rapide. En théorie, à six vitesses, le temps d'accélération doit être réduit et augmenté efficacement, mais comment le fabricant est spécifiquement silencieux.
L'algorithme de commutation est vraiment devenu beaucoup mieux. De plus, la nouvelle boîte, comme Ssangyong Rexton, a un mode manuel. Les programmes peuvent être accrochés au sélecteur de transmission automatique et aux boutons sur le volant. Cependant, la deuxième option n'est pas entièrement pratique, car les pouces n'atteignent tout simplement pas les pétales. Vous devez retirer vos mains de la jante et, en outre, changer les yeux de la route au volant, ce qui est assez dangereux en mouvement.
D'autres questions sont restées au régime manuel. Pour une expérience, j'ai allumé presque tous les programmes sur une augmentation abrupte, mais je n'ai remarqué aucune différence de mouvement. La poussée est restée confiante. En même temps, l'affichage a régulièrement montré que je vais, par exemple,
sixième vitesse. Il semble que les chiffres sur le tableau de bord ne signifient rien. Si le transfert est supérieur aux capacités du moteur, il ne s'allume tout simplement pas. Ensuite, la ligne est le corps?
J'espère que maintenant Ssangyong traitera également un autre problème de son camion avec une dureté insuffisante du corps (elle tremble sur chaque fissure asphalte, comme une mousse nerveuse). Il est temps pour le fabricant de faire attention à ce fait obstiné.
En conclusion, je me souviens que Ssangyong Actyon Sports a chuté de 13% et coûte désormais 592 000 roubles dans la configuration initiale. La version avec transmission automatique peut être achetée pour 716 00 roubles. Si vous souhaitez ajouter des roues en alliage de 18 pouces, des sièges de chauffage, un capteur de pluie, un climat et une décoration en cuir de la cabine, la voiture coûtera 781 000 roubles. Rappelons que toutes les modifications sont équipées d'un moteur diesel de 2 litres et connectées par type à traction intégrale à temps partiel.
Auteur: Dmitry Leontyev, photo d'Alexander Ortnova-Baranov
La source: Magazine 4x4 [octobre / 2008]
