Drive de test de Ssangyong Actyon depuis 2010 SUV

SSANGYONG NOUVEAU ACTYON TEST DRADE: Avec une escorte sous le capot

L'évaluation de la voiture par la couleur du corps n'est pas logique, et pas correcte, mais il y a des exceptions

Ssangyong New Actyon, qui a visité Finamauto sur un essai routier, est doté des créateurs de la couleur bleue d'origine. La décision de peindre la voiture dans une telle couleur ne pouvait sûrement pas être spontanée, elle devrait être dictée par quelque chose, par exemple, en mettant l'accent sur un certain cercle d'acheteurs potentiels. Cependant, le modèle de la marque coréenne ne prétend pas être une solution d'image, donc je pense que dans cette couleur, la voiture ne sera achetée que par une personne qui aime chaleureusement et sincèrement le bleu. Si vous ne sortez pas dans la rue sans porter de bottes en cuir peintes en bleu, si vous avez des gants de cette couleur dans vos poches ou votre sac, et un cadre bleu de lunettes affiche le nez, si l'horloge, le téléphone portable, le portefeuille et Beaucoup d'autres petites choses par lesquelles vous possédez, donnez au monde un morceau de bleu ciel, alors vous pouvez prêter attention à l'élégant SSANGYONG NOUVEAU ACTYON SUV. Mais, comme s'il était frappant, la nouvelle version d'Actyon n'est pas différente de la précédente, peu importe à quel point les lignes lisses sont abondantes dans la silhouette de cette voiture, l'image de la marque qui produit des voitures bonnes et plutôt brutales n'attirera pas non plus une public peint sexuellement ou connaisseurs de la belle conception automobile. Par conséquent, avec beaucoup d'avantages, l'une des solutions controversées brillantes est l'instance de test du nouvel actyon, sa couleur peut être prise en compte.

Curieusement, la conception du nouvel actyon s'est avérée ambiguë. Dans mon look, c'est un pas en avant qualitatif, même malgré le fait que les oreilles d'une autre voiture coréenne Daewoo Winstorm dépasse l'apparence du coréen Ssangyong, que nous connaissons comme modèle de marques Opel ou Chevrolet. Cependant, il y a une opinion, et il est très populaire que la nouveauté a perdu un charme brutal, un charisme, un style reconnaissable, et maintenant la voiture sera perdue dans les rangs de la même chose.

L'unité d'alimentation, malgré le petit volume de travail, a une bonne puissance qui, en contrôlant ce SUV, vous ressentez un confort suffisant, à la fois lorsque vous définissez la vitesse à partir d'un endroit (0-100 km / h - seulement 10 s) et lors de la manœuvre de la manœuvre sur le Autoroute. Étonnamment, même les moteurs à essence du même volume possèdent rarement une telle puissance. Il convient de noter que pour offrir au conducteur la possibilité de conduire une machine, même de manière agressive, le moteur est privé de l'un des principaux avantages de l'unité travaillant dans le carburant diesel de l'économie. Il consomme du carburant exactement que la moyenne consomme des moteurs à essence d'au moins 14 litres par ville. Seulement, il le fait un peu bruyamment le carburant diesel avec une bouche ouverte.

Les futurs propriétaires de New Actyon doivent être préparés au fait que de temps en temps, un véritable rideau de fumée sortira du système d'échappement. Cette caractéristique non seulement de cette unité, du diesel fume périodiquement, nettoyant automatiquement le filtre anti-tower, mais je n'ai jamais vu une telle fumée que sur le nouveau test Actyon. Le viaduc Riga était littéralement enveloppé dans un nuage bleu. J'avoue que je n'étais pas prêt pour un tel nettoyage mondial de la gorge à Ssangyong, et j'ai même attrapé le sac avec des choses pour que lorsque la première langue soit apparue, pour faire des jambes. Cependant, la fumée s'est dissipée et le travail du moteur est resté stable. En conséquence, pour les 400 km de chemins surmontés au nouvel actyon, je ne me suis plus rencontré. Mais tous ces kilomètres, moi et les passagers de la voiture, avons ressenti la présence étroite d'une ambulance invisible ou d'une voiture de police. Même dans les rues vides, nous avons entendu le hurlement des sirènes. En fait, il s'est avéré que ce son produit une turbine. Si pour les camions, un sifflet de turbine est un phénomène normal, alors pour les voitures de tourisme, c'est une caractéristique unique pour aujourd'hui. Cependant, la nouvelle turbine Actyon s'adapte parfaitement, accélérant l'unité diesel de 2 litres à une puissance considérable.

Le travail de la boîte et du moteur est configuré inhabituellement. La voiture dans la première vitesse se comporte inhibée, mais l'athlète se réveille sur la seconde, est intéressant et, comme une fonction d'équipement manuel, deux boutons discrets sur le volant et l'interrupteur à bascule, à LA, un interrupteur de lumière dans un village Maison, sur une transmission automatique de vestibule 6 -peed-vitesse. Conduire en mode manuel ne provoque pas de plaisir, car Une voiture réagit à la secousse de commutation, oui, en plus, inhibée. De plus, lors du passage d'un mode automatique au manuel (d'après mon expérience à une vitesse de 40 km / h), la boîte comprend la première vitesse, ce qui est très désagréable. Je n'ai pas osé tester les paramètres de transmission automatique à des vitesses plus élevées, car cela pourrait se terminer à la fois pour le moteur et pour la transmission. Malgré l'imperfection de la fourrure, en mode automatique, la transmission fonctionne bien, en douceur, sans plaintes sérieuses.

Parmi les avantages évidents, il convient de noter l'excellente maniabilité et le rayon modeste du tour. La visibilité du siège du conducteur est magnifique, vous sentez les dimensions de la voiture dans les premières minutes de rencontres, et vous n'avez plus besoin de capteurs de stationnement pour naviguer dans un parking proche.

Je note l'emplacement original mais logique des leviers de commande de rotation, des dispositifs d'éclairage et des essuie-glaces. Ils ne sont pas dans les endroits habituels (à 9 et 15 heures), mais pendant 10 et 14 heures, ce qui est pratique, car nous tenons généralement la main sur le volant à ces points.

Matériaux utilisés pour la fabrication de parties de la cabine, de haute qualité, tout est bien fait, mais il n'y a aucune sensation de coût élevé. Mais la règle de trois est observée, ce qui signifie que dans les stylistes, le nombre optimal de couleurs ou de matériaux. Il combine parfaitement le chrome avec du plastique noir lisse et du plastique noir en relief doux. Les sièges avant sont équipés de chauffage. Malgré un nombre suffisant d'endroits pour stocker diverses petites choses, y compris le compartiment au centre de la torpille, sur le nombre de la voiture, il n'y a pas de place dans la voiture, à l'exception des sièges, où vous pouvez mettre le dossier A4. Le compartiment à gants devant le passager assis sur le siège avant est trop petit.

Je noterai une chose rare pour les voitures à traction arrière complète et arrière, une caractéristique du nouvel actyon Paul sous les pieds des passagers du siège arrière est même, ce qui garantit le placement vraiment confortable de trois passagers. Le siège arrière se plie 1/3 et 2/3, augmentant considérablement le compartiment à bagages et fournissant une polyvalence décente.

Des lacunes évidemment offensives, je note le contrôle du volume échoué sur une radio-auto. Avec une série de 16 000 km, cette ventilation est très tôt, inacceptable.

Sommaire
Dans la configuration de premium la plus riche, une voiture est proposée avec un diesel de 2 litres de 175 chevaux, un salon en cuir, une trappe, un système audio avec un CD et la possibilité d'écouter des fichiers musicaux enregistrés sur une clé USB coûte 1 149 000 roubles , qui semble très tentant dans le contexte des concurrents diesel. Cependant, le travail d'une unité diesel, sa gourmandise et sa secousse fumée confuse quelque peu. Je suis sûr que la version à faible puissance du même moteur, développant 149 ch, vivra plus longtemps et la voiture avec ce moteur est moins chère que la version la plus chère coûtera 979 000 roubles. Dans le segment des prix, jusqu'à un million de SSangyong New Actyon est l'une des offres les plus rentables du marché.

Le prix d'une copie d'essai à partir de 1 149 000 roubles

Photo: Maria Leonova

 

La source: Club de voitures de commerce