Test Drive Ssangyong Actyon depuis 2010 SUV
Pickup Ssangyong Acyon Sports a enseigné moins de réflexion
Pickup Ssangyong Acyon Sports a enseigné moins de réflexion. En conséquence, il a conduit plus en douceur, a commencé à accélérer et à acclamer. Et vient d'ajouter deux transmissions à la transmission automatique. Une nouvelle transmission automatique à six vitesses et un nouveau prix ici sont deux dignes de la raison de parler de Ssangyong Acyon Sports. Doigts courts
L'ancienne transmission automatique à quatre étages a longtemps été demandée à une vidage de l'histoire: aucune douceur de travail, une réflexion excessive et une jerk. Une nouvelle machine automatique à six vitesses est beaucoup plus agréable et siffive. En théorie, le temps d'overclocking devrait être réduit sur six vitesses et à la fois augmenter l'efficacité, mais à quel point le fabricant est silencieux.
L'algorithme de commutation est vraiment devenu beaucoup mieux. De plus, une nouvelle boîte, comme Ssangyong Rexton, a un mode manuel. Les traductions peuvent être définies avec le sélecteur de transmission automatique et les boutons du volant. Cependant, la deuxième option n'est pas entièrement pratique, car les vignettes n'atteignent tout simplement pas les pétales. Vous devez tirer des mains de la jante et, en plus de changer le regard de la route du volant, ce qui est assez dangereux en mouvement.
D'autres questions laissées pour le régime manuel. Pour des raisons d'expériment, j'ai inclus presque tous les programmes à une hausse abrupte, mais je n'ai remarqué aucune différence dans le mouvement. La poussée restait confiante. Dans le même temps, l'affichage a correctement montré que je, par exemple, je vais à
sixième vitesse. Il semble que les chiffres du tableau de bord ne veulent rien dire. Si la transmission au-dessus des capacités du moteur, cela ne s'allume tout simplement pas. En ligne du corps?
J'espère que maintenant Ssangyong prendra également un autre problème de son camion une rigidité corporelle insuffisante (elle tremble sur chaque fissure asphaltée comme mousse nerveuse). Il est temps que le fabricant fait attention à ce fait obstiné.
En conclusion, je vous rappelle que Ssangyong Acyon Sports a chuté de 13% et coûte maintenant 592 000 roubles dans la configuration de l'élément. La version avec transmission automatique peut être achetée pour 716 00 roubles. Si vous souhaitez ajouter des disques alliages de 18 pouces, des sièges chauffants, un capteur de pluie, un climatiseur et une garniture intérieure en cuir, puis la voiture coûtera 781 000 roubles. Rappelez-vous que toutes les modifications sont équipées d'un moteur diesel de 2 litres et d'un type à temps partiel de type plug-in.
Auteur: Dmitry Leeltyev, Photos de Alexander Assurance Baranova
Une source: Magazine 4x4 [Octobre / 2008]
