Test Drive Skoda Superbe Combi depuis 2009 Universal

Skoda Superbe Combi. Oranges d'expédition par barils

Skoda Superbe Combi. Prix: non défini. En vente: Depuis mai 2010

L'apparence de sens unique n'est pas toujours une occupation reconnaissante. Il semblerait pourquoi Skoda a besoin de superbe combine sciemment plus coûteux, s'il y a une excellente superbe hayon à la berline, avec un système de Twindoor amusant, identique au wagon dans tout, à l'exception de 10% du coffre? Concours de classe pour des raisons de? Et élargir nos capacités de notre choix pour!

Test pilote
Dmitry Tyatyuchenko, 34 ans, journaliste de voiture, expérience de conduite 15 ans, voiture personnelle - Jeep Wrangler

Le plus gros cerveau vers le corps de tous les êtres vivants sur la planète a une fourmi. Prouvé par la science. Le plus gros coffre de la classe D universelle à Skoda Superbe Combi. Valises prouvées.

Le compartiment insatiable du trou cosmique noir absorbe le nombre invisible d'éléments. Dans une population large et faible avec un sifflet, plusieurs Sacques en sueur, des peintures, des paniers et d'autres cartes sont presque sur le scénario de bagages Marshakovsky. Et ce n'est pas seulement un jeu d'imagination basé sur les classiques pour enfants: dans la norme 633 litres de volume, un bouquet de Skarba s'adapte vraiment plus facilement que dans la tête. Théoriquement, même le reste non parmi les affaires du canapé poétique, les sièges arrière pliés forment une superficie plate de 1916 mm de long, augmentant ainsi la capacité jusqu'à 1865 litres. Hélas, à ce moment-là, rien, même rappelant à distance l'élément mentionné de l'intérieur, ce n'était pas là. Mais la chance de la pousser à coup sûr.

N'est-ce pas suffisant? Les rails de toit vous aideront. Au fait, ils sont déjà dans la configuration de base. Cela reste donc seulement compétent et organisé en toute sécurité l'espace intérieur.

Aucun problème! Pour la mise en place et la consolidation des bottillons, diverses adaptations du type de guides d'aluminium, de crochets et de grilles qui ne permettront pas aux choses de se disperser arbitrairement dans la cabine. Il y a quelques solutions vraiment pratiques. Par exemple, le mensonges, qui mettent en avant sur le pare-chocs, facilitant le chargement et le maintien de la partie inférieure de votre garde-robe est inaperçu. Ou le rideau horizontal du compartiment à bagages, pliant automatiquement lorsque la porte arrière est ouverte, si cette dernière est équipée d'un entraînement électrique. Ces faisceaux n'apparaissent clairement que pour des frais supplémentaires ou dans des versions richement équipées du modèle.

Un destin similaire s'attend à ce que d'autres excès agréables: un parapluie dans une niche spéciale de la porte arrière gauche, un toit panoramique, des jambes au repos des passagers, une navigation, un système électronique d'accès invisible à la voiture et démarrez le moteur nommé Kessy (entrée sans clé, Système de démarrage et de sortie). Au fait, ses débuts ont eu lieu sur Skoda Superbe Combi. Mais l'espace inimaginable de la cabine (NAIS en arrière, tire vraiment complètement les jambes), des sièges confortables (avec un support latéral lumineux et plusieurs ajustements à venir et profilés par derrière), ergonomie réfléchie (chaque clé est logique où il convient de l'utiliser) et des finitions de haute qualité sont déjà garanties à la base. En tant que doux, mais la suspension collectée, qui ne fait que rapporter timidement sur les petites vagues de la surface de la route, peignent habilement avec des peurs plus importantes de rouleaux turbulents et de Cuz. De plus, le superbe combi est juste cher à regarder.

Subjectivement, le wagon a l'air harmonieux Sedbaque Superbe, dont l'aliment semble un peu lourd et de manière disproportionnée en raison de larges racks arrière. En plus de l'esthétique, il existe un aspect pratique: la visibilité s'est améliorée. L'apparition de la voiture est devenue plus assemblée, il y avait un sentiment de soutien et de dynamisme prononcé, et la rigueur de l'image du modèle dilua les chances de sportivité. Et en général, il semble que Combi est moins officiellement. Mais toujours cher et invraisemblable pour cette marque prestigieuse.

L'esprit d'Azart est dosé et dans la contrôlabilité du modèle. Dans la célèbre, visitant Otchen Volkswagen, degré. Pas de valise maladroite: Superbe Combi avec facilité les tempêtes tourne, séjournant sur la trajectoire et à peine préjudiciable. À propos d'une sorte de discours de malheur, bien sûr, ne va pas, mais aussi le comportement frais du wagon global et massif (plus de 1500 kg) que vous ne pouvez pas appeler. Tout est typiquement à Volkswagenovsky: avec précision et contrôlée, correctement et en toute sécurité, avec un appel rapide à l'ESP. Une jolie volante douce avec un amplificateur électromécanique, confortable avec une conduite mesurée, une augmentation de la vitesse devient plus dure et acquiert une netteté agréable. Il suffit de ne pas annuler le noyau nerveux pendant la manœuvre et fournir en même temps des réponses adéquates aux actions de conduite.

Dans la ligne de moteurs, trois moteurs à essence et deux moteurs diesel. Le destin de ce dernier sur notre marché sera traditionnellement résolu indéfiniment. En vertu de connaissances qui ont bourré non une ordinaire, des raisons. Par conséquent, lors de l'échantillon de Combi superbe Skoda dans la Terre italienne, il a été décidé de tomber dans l'essence extrêmes: prendre les modifications les plus silencieuses et les plus puissantes. Irrationalité vaincue. Le wagon avec un volume de 3,6 litres V6 260-FSI, un DSG à 6 vitesses et une traction à quatre roues motrices ont été satisfaits d'accélération, de dynamique, de réponses vivantes à l'accélérateur et une consommation de carburant complètement acceptable promettent un peu plus de 10 litres. par cent dans le cycle combiné. Version avec un moteur de 1,4 TSI d'une capacité de 125 litres. avec. et des mécaniciens à 6 vitesses attendus modestes: 100 km de ce superbe combi dépense moins de 7 litres du 95e. Paramètres modestes et autres. Les turbooplus d'excellente technologie TSI sont incapables de rembourser une pénurie tangible de chevaux. Les réponses lentes à l'accélérateur sont peu susceptibles d'ajouter des minutes agréables à un pilote plus ou moins actif. Et après une série de sursops tristes et d'accélérations stipulées, même une efficacité saine semble moins positive.


L'amour pas l'amour
Pour des frais supplémentaires, la porte du compartiment à bagages peut être équipée d'un entraînement électrique. Confortable

Parmi les autres appareils dans le coffre, il y a même une lampe de poche amovible. Léger

Une énorme quantité d'endroit libre derrière le dos ajoute beaucoup de confort aux passagers. Spacieux

Conduite
La solidité et le dynamisme, distinctement visibles à l'extérieur de la voiture, se manifestent complètement en conduisant.

Salon
Skoda Superbe spacieuse ne fait pas pivoter la langue. À l'intérieur, il est juste énorme!

Confort
La conduite n'a pas le sentiment que vous êtes un conducteur embauché et dans la banquette arrière, vous ressentez une personne importante.

Sécurité
La sécurité est élevée aussi passif et active.

Prix
Non spécifié.

Avantages et inconvénients

+ Grand salon et coffre, matériaux de finition de haute qualité, bonne gestion.
- Technologiquement, le modèle est moins original que le superbe habituel.

Caractéristiques
Marque et modèle - Skoda Superbe Combi V6
Dimensions - 4838x1817x1510 mm
Moteur - essence, 3597 cm3, 260 hp / 6000 min-1
Transmission - 6 vitesses, DSG
Dynamique - max 247 km / h; 6,6 s à 100 km / h
Compétiteurs - Citroen C5, Toyota AVENSIS, RENAULT Laguna


Notre opinion
L'apparition de la marque Skoda Superbe Combi Czech complète la ligne universelle de la gamme de modèles. Cette voiture vraiment grande et spacieuse est capable de remettre la joie de la gestion du conducteur et d'assurer le confort des passagers. Et il a évidemment quelque chose à opposer des concurrents.

Publié par: Dmitry Tyatyuchenko


 

Une source: Journal 5 roue [janvier 2010]