Test Drive Skoda Superbe Combi depuis 2009 Universal

Skoda Superbe Combi. Big "hangar" classe D - juste ce dont vous avez besoin

Lorsqu'une lettre nous est arrivée avec une invitation à la présentation de Skoda Superbe Combi, mes collègues d'enthousiasme spécial n'ont pas montré. En fait, en soi, le superbe sur notre test déjà visité, mais quel wagon de wagon? Tous les mêmes plus des centaines de lithres de volume utile. Hein, ils ne comprennent pas! Aucun enfant, il n'y a pas de chien, de vélos et de celles-ci. Que signifient-ils dans les bonnes voitures familiales !? Et je suis heureux d'avoir accepté de voyager. Grande classe de remise d Ceci est juste ce dont j'ai besoin. Cela vous permet de transporter facilement tant de choses que nécessaire, que ce soit de partir du chalet à la fin de la saison, ou juste un voyage en hiver avec des courbes de Sankami-Snow et d'autres équipements sportifs.
Et de superbes attentes n'ont pas trompé. Après avoir reçu les clés, j'ai décidé que j'aurais toujours le temps de vous asseoir derrière le volant et je suis allé vers la cinquième porte, sur la façon dont j'apprécie les données externes de la voiture. Les universels sont rarement beaux, mais ce n'est pas le cas: pour moi, alors le Combi est plus beau que la Serano-Hatchback, il est plus harmonieux. Pas trop lourd en raison d'un rack arrière fortement incliné, mais solide et solide. Ce n'est pas un tabouret fou frivole.
Et le tronc est luxueux. Considérez-moi en peluche, mais 633 litres de volume utile sont géniaux. Et si vous pliez les sièges, le stockage augmentera jusqu'à 1865 litres, ce qui est plus que celui de la stationnaire Audi A6, qui se situe sur le pas ci-dessus dans la classification européenne. Les murs du tronc sont lisses, sur les côtés de petits compartiments pour des bagatelles telles qu'une trousse de secourisme. Boucles de métal mobiles pour fixation de bagages dans le sol, organisateur personnalisé, lampe de poche de batterie amovible. Des crochets pratiques sur les côtés du compartiment sont une bagatelle, mais agréable: le problème éternel où aller deux paquets du supermarché afin que tout ne s'effondre pas facilement. Et il est également disponible pour la commande électrique à la cinquième porte, laissant automatiquement au milieu du rideau, au sol en relief rétractable
Cependant, il est temps de sortir des entrailles du compartiment à bagages mais à nouveau pas derrière le volant. Sièges arrière C'est ce que cette voiture a été créée! Royal spacieux, vous pouvez vous asseoir sur la jambe, vous pouvez les tirer en avant, même un entraîneur spécial est là! Et trio peut correspondre. Dans les racks moyens, les déflecteurs de ventilation et les crochets pour les vêtements. Et une option de plus très nécessaire dans notre région est disponible: siège arrière chauffé. Eh bien, comme s'ils faisaient une voiture spécialement pour moi, j'allais toujours chez ma famille derrière moi.
La pensée se croyait: Si de plus, nos responsables pensaient plus souvent à la sauvegarde de l'argent du budget, alors pour eux seraient parfaitement approchés. Pas prestigieux? Eh bien, maintenant maintenant n'est pas prestige. Les berlines ne font que collecter en Russie, alors tout le monde irait bien. Mais quelque chose me dit que ma voix entend ne sera pas
Derrière le volant, tout est familier et familier, car superbe a déjà été sur notre essai routier. Belle ergonomie, matériaux de haute qualité tout au niveau digne de l'amiral de la marque européenne. Ne pas avoir à enfer. Masse des options de garniture intérieure, ici et Noir neutre et café en cuir luxueux avec du lait. De toutes les combinaisons, seul le salon avec la finition grise des torpilles et des portes apparaît. Pas selon le statut, trop simple.
Avec le corps, le wagon Skoda fait ses débuts le nouveau système Kessy un accès invincible au salon et démarrez le moteur. Vous ne pouvez pas obtenir la clé à partir du déverrouillage de la poche de porte lorsque vous leur apportez votre main, verrouillez-les à l'extérieur en appuyant sur le bouton de la poignée. Démarrage et arrêt du moteur avec le bouton à droite de la colonne de direction. Le système sera disponible en option payante pour toute configuration.
Les routes de la ville, les serpentines et les autoroutes du nord de l'Italie ont montré une superbe combine dans toute sa gloire. Si vous appelez cela un navire terrestre, il s'agit d'un grand yacht, et non de la barge maladroite. Il ne provoque pas sur le hooliganisme, mais si le conducteur pour une raison quelconque veut rincer ses nerfs, il fera tout correctement et avec goût. Et le plus intéressant de manière intéressante, la conduite de modifications avec le moteur Almopoluxwagene 1.8 TSI. C'est un moteur vraiment universel! Seuls 7 vitesses DSG dans une paire avec lui ajoute une voiture pas tellement de réconfort combien de réflexibilité surtout lorsque vous devez descendre rapidement à plusieurs étapes.
Un autre moteur essence 1.4 TSI, connu pour les autres modèles de la Volkswagen faible pour préoccupation tels Mahina. Le désir d'économiser du carburant est compréhensible, mais il a aussi des limites bien sûr, 1,4 moins cher quand l'achat, mais si la tâche est de réduire les coûts d'exploitation autant que possible, alors vous devriez faire attention aux moteurs diesel. Particulièrement bon 170 diesel fort. absence totale de vibrations, faible niveau de bruit, mais si vous avez besoin d'une accélération impressionnante. Dans ce cas, il est plus préférable de DSG, plutôt que de la mécanique et l'option parfaite pour les voyages en famille à longue distance. Mais la serpentine n'a pas déjà de légèreté qui donne 1,8. Le front est un peu plus difficile, le freinage est un peu moins confiant. Nuances, tramé, mais dans l'ensemble un beau moteur.
Et au sommet de la gamma, le All-roues motrices Superb Combi avec un moteur à essence 3.6. 260 chevaux et 350 Newton-mètres de couple, la transmission par couplage Haldex IV dans le lecteur de roue arrière et DSG à 6 vitesses (en option avec MCPP ne sont pas fournies). Oui, la dynamique est impressionnante 6,6 secondes à des centaines, mais la boîte automatique est assez sensations réduisent. Parfaitement tire de Niza lui-même, mais pas d'ouragan accélérations, pas sous le dos rose. Vous savez toujours toujours que l'accélération sera plus que suffisant, même si vous ne serrez pas la pédale jusqu'à la fin. Mais il est tout bon dans la plaine. Dans les montagnes, les voitures de se comporte, bien sûr, non pas comme un éléphant dans le lave-vaisselle, mais proche de cela. Vous faites allusion déjà franchement à vous conduire une grosse voiture lourde, arrêt crié. tiens-toi bien. Donc, ce troupeau est préférable de cracher seulement sur la piste.
Est-ce une telle charge dans le besoin de la vie quotidienne? Ne sait pas. Mais le quatre roues motrices, si pertinent pour la Russie (en hiver, il est également possible!), Heureusement, vous pouvez commander la version 1.8, et sur turbodiesel.
Donc, de toutes les richesses d'options personnellement mon choix 1.8, avec une boîte manuelle. Et, peut-être avec un lecteur complet. Il y a beaucoup de gens qui souhaitent acheter un tel wagon en Russie ne sait pas encore, mais en Europe, il sera populaire sans équivoque. Les avantages de la grange ont longtemps été apprécié, et ils se rencontrent beaucoup plus souvent conduite intérieure sur la route entre les voitures de classe affaires.
prix russes pour Combi ne sont pas encore définies, et en vente la voiture ne semble pas avant mai 2010.
Leonid Izikovich
Photo de l'auteur et de la société Skoda
 
   
 
Alternative
Skoda Superbe agit officiellement dans la classe d'entreprise, mais par une combinaison de taille, de coût et d'image, peut-être en compétition avec la classe moyenne. La sélection de la classe D polyvalente est très large et offre le Ford MONDEO le plus abordable pour 858 mille. RUB. En outre, au prix de 1,7 mln. RUB. (À peu près autant, Skoda Superb 3.6 FSI) peut acheter non seulement une classe de voiture plus grande E, mais un certain nombre de modèles du segment Premium. Cependant, nous nous limitons à énumérer les concurrents de nouvelles les plus accessibles.
Ford Mondeo de 858 mille. Frotter.
Grâce à la politique de tarification sophistiquée, Mondeo devient un acteur sérieux de la classe moyenne. Quant au wagon, c'est bon: spacieux, pratique, rapide, économique, il a tout ce qu'un voyageur pouvait vouloir. Prendre? Malheureusement, la majorité des Russes ignorent les wagons pratiques.
Mazda 6 de 912 mille. Frotter.
Une fois considéré comme la référence de sa classe, Mazda 6 a suspendu aujourd'hui quelques marches triomphantes sous la pression de la concurrence. Cependant, accrocheur, mémoriser les extérieurs, les installations spacieuses, réfléchies et le contrôle approprié et noble ne sont pas partis et attendent leur connaisseur. Un autre serait un peu plus bas prix
Opel Insignia de 917 mille. Frotter.
Insigne, qui a remplacé la vieille Dame Vectra, se souvint d'extérieur et d'intérieur élégant. Pour attirer les clients, le nouveau produit propose un riche choix de moteurs et de jeux complets, ainsi que la version de pilotage préparée des connaisseurs. Peut-être que les insignes sont idéologiquement les plus proches du wagon tchèque. Et les étiquettes de prix sont susceptibles de coïncider
Renault Laguna de 873 mille. Frotter.
Nouvelle voiture de Laguna Compréhensiblement douée: élégante, confortable, réfléchie. À la liste du mérite devrait également ajouter un bel intérieur et une excellente sécurité passive. De plus, en raison de la taille accrue, l'intérieur est devenu beaucoup plus spacieux. Et les étiquettes de prix intéressantes aident la nouveauté française à vendre bien.
Saab 9-5 de 894 mille. Frotter.
Le principal inconvénient de l'âge avancé Saab 9-5 modèle, qui n'est plus capable de cacher de nombreux restes. Par conséquent, cette voiture préfère les vrais fans de la marque, ce qui est beaucoup plus important et intéressant contrôle des moteurs turbocompensés, plutôt que d'une apparence moderne et sont disposés à pardonner un extérieur frais et loin d'une qualité de construction parfaite.
TOYOTA AVENSIS 1 MLN. RUB.
La seule chose qui peut pousser l'acheteur à partir de l'acquisition de Toyota Avensis une apparence spécifique. Cependant, la conception controversée de l'extérieur est le même trait traditionnel de voitures Toyota, ainsi que de la pensée à la plus petite intérieure et à une grande fiabilité. En général, le wagon avenensis est une bonne voiture pour un bon homme de famille. Et pas plus.
Volkswagen Passat de 954 000 roubles.
Les étiquettes de prix raisonnables sont revenues à la voiture perdue la popularité. De plus, Passat est assez généreusement équipé et le meilleur équipement Highline peut discuter avec des représentants de la classe d'entreprise. En général, le wagon allemand est un concurrent interne du superbe tchèque. Les deux concurrents, il convient de noter très grave.
Alexey Kovanov
Photos de fabricants
 

Une source: Auto.mail.ru.