Skoda Superb Test Drive depuis 2008 -

La validité des réclamations

Le modèle supérieur de la superbe voiture Skoda avec un sort long, en quelque sorte problématique. Il était une fois, le tout premier superbe était considéré comme une limousine fraîche. Cependant, son problème actuel est que ces temps ne sont rappelés que par certaines expositions de musées historiques. Mais ils ne savent pas parler.
 
Le deuxième problème est dans un parent moderne du prédécesseur. Et non seulement les représentants poussiéreux de l'histoire en sont déjà bien conscients, mais aussi, par exemple, dans le magazine Motor. Après tout, cette voiture était sur notre long test, et en deux mois, nous avons réussi à bien l'étudier. La voiture a hérité des forces de la précédente VW Passat, et le principal faible consistait à l'image zéro, en fait. Et la marge record de l'espace pour les passagers arrière n'a pas pu la résoudre. Pourquoi ai-je appelé ces problèmes de faits? Parce que le nouveau superbe veut ressembler à une voiture de statut. Et les succès (oubliés) et les mérites du prédécesseur sont de mauvais assistants dans cette entreprise.
Ici, tout doit être démarré à partir de zéro. Ce qui a été fait à Skoda. Le segment de voitures proches de la classe affaires, même relativement abordable, le club est à certains égards fermé, et y arriver n'est pas facile à la fois. Par conséquent, la première génération moderne de superbe a longtemps été confondue sur les approches du club et n'est pas entrée à l'intérieur. Un moment positif de l'existence de cette voiture peut être considéré comme la résurrection du nom historique après près de 70 ans d'oubli. Maintenant, il est entendu, et le suiveur, soumis aux exigences connues, pourrait bien réussir.
Superb a été développé avec des soins spéciaux et un zèle. La voiture était transportée comme un enfant qui adorera tout son cœur et qu'ils ont de grands espoirs. Super Bi, comme ils l'appellent le fleuron tchèque parmi les gens, dirigera une série de modèles plus jeunes pendant plusieurs années. La réputation et l'image de l'ensemble de l'entreprise dépendent de son apparence et se comportent dans une large mesure. La machine d'essai ne possédait qu'une seule étrangeté d'une boîte de vitesses manuelle. De plus, si l'équipement est plus facile, la transmission manuelle serait juste ici. Timur Aliyev du bureau de représentant russe nous a révélé la raison de l'illogicalité.
Cette voiture des premières parties n'avait pas à choisir, ils ont pris celui qui était. La machine (DSG) ajoute au coût d'environ 50 000 roubles. Nous connaissons tous son travail depuis longtemps, donc je ne me suis pas réjoui personnellement qu'à la présence de la mécanique. C'est une chance et vérifie de manière approfondie les qualités en cours. La première impression de la réunion en réalité est incomparable avec ce que l'ancien superbe a fait autrefois. Une bonne apparence s'est avérée être le pouvoir, la dignité. La voiture est élégante, le regard des phares avant spectaculaires est rempli par la dignité et même le sens. Le leader tel quel! De la contemplation de superbes, vous obtenez un plaisir esthétique. Il s'agit d'un design vérifié et très européen. Il ne crie pas, n'essaie pas de laisser la poussière dans les yeux. Équilibre de forme et de contenu.
Si vous scellez l'emblème de Skoda sur le centre de direction et que vous mettez à l'intérieur de celui qui ne s'est jamais assis en superbe, il est peu probable qu'il donne une réponse raisonnable à la question de quelle voiture du vaste arsenal de la préoccupation VW? À quelle classe appartient? Il n'y a pas de détails d'ajustement humides et parfaits et d'assemblage. Comme si la voiture était sur le convoyeur depuis loin de la première année. Oui, les matériaux sont excellents. Même les durs sont solides. Le coût élevé de l'intérieur est ajouté par Alcantara, la décoration avec du bois et du chrome, ainsi que la couleur moniteur avec d'excellents graphiques. Alors, est-ce Audi ou Volkswagen? Non, mon cher, c'est Skoda. Lorsque vous vous asseyez derrière le volant, qui est décoré de manière optimiste d'une colline, il n'y a aucun doute dans la classe appartenant au segment D. Pour cela, ils disent la largeur du salon et du panneau avant. Mais lorsque le conducteur claque la porte arrière claquée après vous, comme si vous n'étiez même pas transféré aux affaires, mais à la classe représentative! Un tas d'endroits, un confort et une excellente isolation sonore. Même les supports de pied sont sur le sol
Mais les stands ne m'ont pas aidé, et après m'être assis un peu plus longtemps et regarder autour de moi, j'ai réalisé que la classe représentative était encore loin. En plus des conduits d'air et de l'affichage d'informations à la fin du tunnel central, il n'y a pas de commodités. Même la température ne peut pas être ajustée. Donc, derrière est définitivement une classe D, mais, déjà traditionnellement pour Skoda, une disposition nettement améliorée. C'est extrêmement spacieux. Et si vous vous déplacez encore plus vers le coffre? Oui, oui, tout le monde connaît le Trump Card Superb the Fifth Miracle Door, grâce à laquelle la machine peut le déguiser sous la trappe ou la berline. Ceci est une autre preuve de l'essence interclasse de la voiture. Plus pratique ou plus solide? Comme tu veux.
Il n'y a pas de réponse sans équivoque à la question de savoir quel segment attribuer une superbe entreprise abordable ou un D plus familier ne l'est pas. Il est là et ici. Par conséquent, la liste des concurrents peut être très large, mais nous nous arrêtons au prochain Toyota Camry, Nissan Teana, Nissan Teana. Ford Mondeo. Dans cette entreprise, superbe semble approprié. Et comment voyage-t-il par rapport aux concurrents? Bien sûr, il n'y a rien de plus objectif qu'un test comparatif, mais après le week-end à conduire cette machine pour moi-même, j'ai conclu que dans son créneau inter-classe, il est le plus contrôlé. Rides en allemand. Le génotype de l'unification Ferdinand est épanoui de couleur violente. Superb est similaire simultanément à Audi, VW et Seat. Et c'est son côté fort. Je ne veux pas trouver de faute. Oui, et rien. Sauf si l'élasticité excessive de la suspension, trois concurrents indiqués se déroulent plus facilement. Mais cela ne signifie pas que le superbe a un inconfort évident dans la superbe. Il y a encore beaucoup de choses sur le conducteur.
 
Et assis au volant ne fait que se réjouir. Le moteur de 1,8 chevaux est suffisant, la commutation est claire, les rouleaux sont minimums et le volant avec une puissance électrique est extrêmement instructif. Lorsque vous mettez la voiture sur la trajectoire dans un virage rapide, il le passe sans caoutchouc grincer, réglage cool! La réactivité est telle qu'au volant de superbe, vous vous sentez, comme dans un modèle de classe ci-dessous. Mais quel type de classe D ou C est-il? Cependant, pour moi, la question de Superb n'est pas la principale. C'était inquiet tout d'abord si Skoda était capable de le faire? La réponse est reçue. Le nouveau superbe est un véritable leader et phare, une voiture solide. Pour le conducteur et pour le passager. La seule chose qui peut interférer avec lui maintenant l'opinion publique non formée. Mais attendez. Il me semble que le problème sera résolu en faveur du modèle tchèque. Après tout, l'opinion est formée par des faits positifs, dont Superb a beaucoup de superbes.
 
Nikolai Ilyin

   
 

Une source: Motor Magazine [novembre 2008]