Skoda Superb Test Drive depuis 2008 -

Miracles de la géopolitique

Anciens noms, voitures neuves! Le best-seller du marché russe Toyota-Kamri est-il prêt à défendre des positions avancées dans la lutte contre les dernières Nissan-Thean et Skoda-Superb? Mikhail Gzovsky cherchait une réponse sur les routes du terrain d'entraînement. Photo: Konstantin Yakubov.
Nissan Teana 2,5 L, 182 HP, un variateur indisponible, équipement de luxe, 1 033 100 roubles.
Toyota Camry 2,4 L, 167 ch, équipement automatique à 5 vitesses, prestige, 932 500 RUB.
Skoda Superbe 1,8 litres, 160 ch, mécanique à 6 vitesses, équipement d'élégance, 1 112 510 Rub.
Armes de victoire
Après la défaite pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été interdit de développer et de produire des armes. À première vue, il s'agit d'un désastre pour l'industrie et de la recherche de l'indépendance de l'État. De plus, si le pays a une situation avec les ressources naturelles, comme sur la planète de Shelezyak du dessin animé. Mais les pessimistes sont honteux aujourd'hui par le Japon est habité par des robots, le développement accru de technologies élevées a amené l'économie à des positions de premier plan dans le monde. L'orientation prononcée par l'exportation a également contribué à cela, y compris vous et moi.
En Russie, des mesures spéciales pour les voitures de cette catégorie de prix: nous ne séparons pas le confort et la douceur du mouvement de l'apparence représentative. Kamri a tout cela en abondance. Le paysage à l'extérieur des fenêtres change et vous semblez voyager sur un coussin d'air. La douceur berceuse des suspensions, la voix discrète du moteur, la commutation discrète de la machine détermine la manière de conduire. Nous aurons du temps partout, nous allons tout réaliser; Nous allons manger des puits de dette, nous humidions les shakes financiers
Et si vous allez plus vite? Il devient évident que les clients n'ont pas demandé de victoires sur les pistes sur aucun marché. La direction avec conduite active est ouvertement vide; Les freins sont efficaces, mais il n'y a pas assez de confiance dans la précision. Le moteur est tordu volontairement et sans bruit, mais la boîte ne le suit pas aux transitions. Une femme japonaise avec un système de stabilisation non formé fissure effectivement les abdos dans des virages plutôt inoffensifs, et si vous ajoutez de la vitesse dans le virage, le boîtier se terminera par un dérapage. Mais même plus tôt, vous regretterez le plan, glissant hors de l'étreinte lente du siège.
Depuis vingt ans, Kamri est allongé sur la berline de taille moyenne la plus populaire d'Amérique. Derrière l'océan, Toyota est principalement évaluée à un prix abordable, et ces dernières années et pour l'économie de carburant. Et nous avons? Avec l'ouverture de l'usine de Saint-Pétersbourg, les prix de Kamri ont diminué et la qualité reste à la même lecture, un niveau de référence. Quant à la consommation de carburant, en Russie, malgré sa hausse des prix, ce critère affecte légèrement le choix.
L'art de la diplomatie
Hito no Furi à propos de l'acarien Waga Furi à propos de Naose. Ainsi, un proverbe japonais que le proverbe japonais sonne pour les manières des autres sonne, corrigeant le vôtre. Cette déclaration est probablement connue non seulement des politiciens, mais aussi des développeurs du New Thean. Ce n'est pas un secret, la génération précédente a une réputation confortable, mais entièrement privée de la telle lecture, en outre, elle n'a pas été distinguée par l'attractivité et l'identité externes. Maintenant, tout est différent: dans le flux de Thean, l'œil plaît. Ce n'est pas seulement solide: une diffusion des LED dans les lanternes que les cristaux Swarovski donnent Shika. Nissan a perdu son visage, et son regard a acquis la détermination, qui domine désormais de caractère.
Aujourd'hui, vous ne commanderez plus le Thean avec un quatre de 2 litres, clairement faible pour une voiture lourde. Sous le capot, l'un des deux moteurs à 6 cylindres. Avec une masse équipée plus petite et cultivée de 9 ch. La puissance de la berline moteur de 2,5 litres semblait se déplacer du groupe de poids lourd au milieu. L'ensemble de vitesse est perçu d'une manière complètement différente et grâce à la transmission: la place du fusil d'assaut à 4 vitesses a été prise par le variateur Xtronic, et la dernière génération, ce qui permet d'économiser du carburant et du temps sur la commutation.
Lors de la conduite, le variateur copie la machine, permettant à la flèche du tachymètre de se terminer à 3500 tr / min, puis de laisser l'étape virtuelle au-dessus. Mais il vaut la peine d'appuyer sur le gaz au sol, car le moteur monte à 6000 tr / min et s'accroche dessus. Certes, sur la piste, c'est bruyant.
Loin de l'idéal dans les disciplines du traîneau, - nous avons écrit il y a un peu plus d'un an sur le théâtre de la génération passée. Vous ne pouvez pas dire ceci sur une machine modernisée! La cinématique modifiée de la suspension arrière empêche le dérapage au début de son développement. L'amplificateur de volant hydraulique transfère adéquatement la force réactive au volant, vous permettant de mieux contrôler la machine dans des modes critiques. Curieusement, la chaise de conducteur douce et potelée s'est avérée très tenace dans les virages le mérite d'une nouvelle garniture à trois couches. Parmi nos experts, il n'y avait personne qui n'aimerait pas l'atterrissage du conducteur.
La mission de cette voiture pour assurer le reste des passagers du siège arrière, d'autres citations dédiées à l'ancienne Thean. Heureusement, avec un progrès notable dans les disciplines de traîneau, Nissan n'a pas perdu ses anciennes réalisations: toujours boue en déplacement, la décoration est encore plus riche et le style est plus propre. Et Thana a ajouté dans le volume intérieur: derrière la pièce est plus grande pour les genoux et au-dessus de la tête. Tenez-vous confortablement, jetez la tête sur le fer à cheval de l'appui-tête. Chaud? Le problème de la peau perforée des sièges ne souffle pas avec de l'air frais. Il y a un chauffage, une unité personnelle de climatisation et un train pour le passager avant. Gakumon ni Chikamichi Nashi! Ou, en russe, il n'y a pas de courts moyens de la science. Que ce soit la science de la grande politique ou de la séduction de l'acheteur.
Développé le socialisme
Chaque fois que je m'assois dans une autre Skoda inconnue, les souvenirs me renvoient pendant quinze ans. Vous vous souvenez des premières rumeurs sur l'achat d'une entreprise tchèque avec Volkswagen? Et la voiture étrangère folk Felicia? Superbia Design est beaucoup plus émotionnel que le prédécesseur. La calandre de soi du radiateur ne semblera pas inappropriée dans le club allemand, et les côtés et le dos sont fabriqués dans un style typiquement anglais commenté sur le léché, comme une épingle de laque, une photo d'un communiqué de presse brillant dans une reliure solide. Ici, vous avez une voiture étrangère folklorique
Couper mes yeux, je ne dirais jamais que je suis assis au volant d'une voiture tchèque. Audi! Eh bien, ou, au moins, Volkswagen! Cela sent même dans les voitures allemandes. Les sièges à randonnée simples ne nécessitent pas un ajustement multi-minutes, le panneau ne distrait pas d'asymétrie et d'expériences stylistiques. Tout ce que vous touchez est en plastique solide et non moins bien équipé.
C'est un sentiment de confusion, à mon avis, l'un des plus attrayants de toute voiture. Il y a un sentiment de contrôler quelque chose, et non une collection de vitesses, de roulements, de couplages et de buses. Tous les fabricants ne parviennent pas à y parvenir!
Copie d'essai avec un moteur TSI de 1,8 litre équipé d'un turbocompresseur, en combinaison avec une boîte de vitesses manuelle, la majorité ne sera guère demandée par le marché en contumace. Et en vain! La combinaison d'un moteur de traction et d'une magnifique, claire dans les changements de transmission vous permet d'aller en quelque sorte, sautant parfois à travers la transmission. Quant à la dynamique accélérée, la Skoda moins puissante a été fournie avec des centaines de Nissan et Toyota par 0,9 et 1,3 s, respectivement. Superbe est assez durement inégal, mais c'est à nouveau une conséquence du châssis allemand. Mais la manipulation mérite toutes les éloges.
Nous écoutons l'opinion des passagers. Si deux sont situés derrière, le NIT-Picking ne suivra pas. Sur le sol, les supports sous les pieds sont soigneusement posés, à la porte arrière gauche, il y a une niche pour un parapluie. Mais s'il se trouvait à l'arrière du trio, l'idylle sera brisée: le salon Skoda est le plus étroit de la Trinité, de sorte que le contact de l'épaule ne peut pas être évité.
La belle idée de Twindoor (porte arrière double) réconcilie les ennemis éternels pratique et originalité. Habituellement, superbe se déverrouille comme une berline, mais si vous appuyez sur un autre bouton secret, la cinquième porte s'imprégnera avec le verre. Ce n'est pas la seule chose de superbe surprise, dans l'arsenal de ses possibilités considérables, le stationnement sans mains est apparu.
Nos tests incluent nécessairement des mesures d'une autorisation de route. L'inspection de la voiture en dessous révèle souvent les cartes qui ne peuvent pas être vues à travers l'éclat du vernis: dans une sorte de dix détails, à partir de la protection du carter à divers capteurs et silencieux, nous avons trouvé la stigmatisation d'Audi et de Volkswagen. Idées fraîches + bonnes performances \u003d socialisme développé?
* * *
Lorsque Kamri est entré sur le marché russe, peu pourraient rivaliser avec elle en termes de confort / prix. Le Thean généreusement équipé est en mesure de secouer le leadership dans les rangs des options, et super les bribes des réalisations de l'ingénierie allemande. Il reste pour déterminer ce qui vous est plus proche!
NE TOUCHEZ PAS!
La manœuvre de stationnement capturée avec une longue exposition, Skoda s'est produite sans l'aide des mains. Pour ce faire, appuyez sur le bouton et activez le système d'assistant de stationnement, qui trouvera le dégagement dans la ligne des voitures et mène la commande à l'affichage: Arrêtez, allumez le mouvement arrière, retirez vos mains du volant. De plus, est perçu comme un rêve. Le volant lui-même tourne dans un sens ou dans l'autre avec des vitesses différentes, selon la façon dont vous sortez de la pédale de gaz. Si le stationnement est impossible en une seule entrée, l'électronique prendra le volant dans la bonne direction et proposera d'avancer. Cependant, le système est loin de la perfection: elle ne voit pas les bordures, et une fois pour une raison quelconque, elle a essayé de stocker superbe de la route opposée! Néanmoins, le fait de la propagation d'une telle option (dans ce cas, cela coûtera 11 000 roubles.) Sur les machines en série une bonne raison d'optimisme.
Mikhail Gzovsky: Si j'étais sur le site de l'acheteur, je ne choisirais pas parmi trois, mais parmi deux offres de l'école européenne ou japonaise
industrie automobile.

Toyota Camry
La sixième génération de Kamri a été présentée en janvier 2006 chez un concessionnaire automobile de Detroit. En Russie, la voiture est apparue au printemps de la même année; Fin 2007, la production à Saint-Pétersbourg a commencé.
Moteur: essence 2,4 et 3,5 litres (167 et 277 ch).
Boîte de vitesses: mécanique à 5 vitesses, automatique à 5, 6 vitesses.
Complet: Confort, élégance, prestige, lux.
Prix: 1 141 0001 265 000 Rub.
+ Faible bruit, vibration, haute douceur.
- _x0007_fire des sports, comportement sur la route, pas si spacieux dans le contexte des concurrents du canapé arrière.
Évaluation générale 8.3
Par rapport aux nouveaux modèles de Nissan et Skoda Toyota, il est toujours bon en termes de confort, mais est clairement inférieur dans la contrôlabilité.

Nissan Teana
Le nouveau, la deuxième génération du modèle a fait ses débuts en 2008 au salon de l'auto de Pékin. À l'avenir, le modèle devrait se tenir sur le convoyeur de l'usine russe de Nissan dans la capitale nord.
Moteur: essence 2,5 et 3,5 litres (182 et 249 ch).
Boîte de vitesses: un variateur échoué.
Complet: Élégance, luxe, prime.
Le prix des versions de base: 835 5001 233 400 RUB.
+ Siège conducteur magnifique et spacieux même pour trois passagers, le canapé arrière, d'excellents freins.
- La clairance de la route et le coffre la plus modestes de la Trinité, il n'y a pas d'ajustement du volant.
Évaluation générale 8.4
Pendant l'évolution, Thana a conservé le confort du prédécesseur et ajouté de manière significative du point de vue de la contrôlabilité et du style.

Skoda Superbe
La deuxième génération du modèle a montré le public pour un salon à l'automobile à Genève au printemps 2008. De superbes débuts sur le marché russe ont été nommés à l'automne 2008.
Moteur: essence 1.43.6 L (125260 ch), diesel 1.92.0 (105170 ch).
Boîte de vitesses: mécanique à 6 vitesses; 6, 7 vitesses automatiques.
Complétions: ambition, élégance.
Le prix des configurations de base: 940 0001 070 000 RUB.
+ Sièges avant pratiques, excellente manipulation, coffre volumineux multifonctionnel, spacieux pour deux canapés arrière.
- Une revue médiocre dans le miroir du salon, une suspension plutôt rigide.
Évaluation générale 8.5
Avec le nouveau superbe, la société tchèque est entrée dans le niveau de conception et de production allemande. Le modèle est de bonne qualité, riche en options et en même temps distinctif.
 
 
 
 
 
 




 

 

Une source: Le magazine "conduisant"