Skoda Superb Test Drive depuis 2008 -

Drive de test en Allemagne: comment le nouveau Skoda Superb a consacré Honda Accord et VW Passat

La classe moyenne des voitures se développe et se développe. Le dernier grincement est le nouveau Superbe Skoda. Mais y a-t-il suffisamment de grandes dimensions et un salon spacieux pour rivaliser avec vos concurrents Honda Accord et VW Passat?
    
Une longue langue, et le sentiment de peu comme ça est généralement dit par les gens, quand quelqu'un donne des promesses à gauche et à droite, mais il ne fait rien du tout. Mais lorsque le nouveau Skoda Superb révèle sa bouche, il ne sent pas comme des promesses vides. Oui, et les Tchèques ne nourrissent pas le petit déjeuner. Le coffre de 1,670 litres est ce que se vante de Skoda. Et c'est bien plus que celui de Honda Accord ou du roi de la classe moyenne VW Passat. Alors que les deux derniers candidats ont des travailleurs du tronc construits sur le modèle de limousine conventionnelle, Skoda Superb a une trappe spéciale. En ouvrant cette trappe, l'heureux propriétaire de la voiture tombe dans le monde de l'espace illimité. Dans un tel tronc, vous pouvez adapter beaucoup de choses qui sont lourdes plutôt volumineuses dans les dimensions.
 
En même temps, Skoda Superb à première vue ressemble à une voiture ordinaire. Par conséquent, comme prévu, Superb reçoit une porte de coffre ordinaire. Ce n'est pas parfait pour ce design. Pour augmenter le volume du coffre, vous devez d'abord passer par une longue procédure. Une paire de pressions de boutons et de leviers en matière de co-enquête et un processus semi-automatisé s'est écoulé. Tout cela est très beau, mais il s'avère que c'est simplement une perte de temps supplémentaire. Et il serait plus pratique si la trappe n'avait pas été divisée en deux parties. Il serait alors plus facile de mettre des objets de grande taille.
 
À propos des articles volumineux
Ils, bien qu'ils ne soient pas toujours avec un confort accru, sont placés assez facilement dans le tronc de cargaison spacieux de superbe. Même des choses vraiment hautes et volumineuses sont placées, comme une planche de surf. Vous ne verrez pas cela avec des concurrents. L'espace entre l'arrière du siège arrière et la lunette arrière du corps de l'accord ne varie en aucune façon, et le coffre lui-même est trop étroit au début, en outre, 100 litres de moins que celui de Superbe. De plus, le bas du coffre à Honda est extrêmement inconfortable, il faudra un grand nombre d'irrégularités et de convexities. À l'arrière, seule une superficie d'un demi-mètre est uniforme.
 
Si cela est impressionnant, cela devient encore plus intéressant dans la cabine. Il est tout simplement énorme par rapport aux représentants des deux autres sociétés. Eh bien, un tel espace dans les sièges arrière ne peut plus être trouvé n'importe où dans cette classe de voitures. Seulement deux classes au-dessus, vous pouvez étirer vos jambes comme en superbe. Et puis, si vous prenez Mercedes S-Klasse, vous devez prendre la version la plus longue afin qu'elle puisse se comparer avec le géant tchèque. Les ouvertures de porte larges de Skoda permettent d'ailleurs entrer dans l'intérieur de la voiture presque en pleine hauteur.
 
Moins d'espace à Passat
La distance entre les roues est inférieure à 5 centimètres que Skoda Superb n'est pas critique. Les genoux derrière les passagers assis ne sont pas en conflit avec les sièges avant, mais une petite claustrophobie commence toujours. La même distance que Passat a un accord. Malgré cela, les passagers par derrière ne sont pas du tout à l'aise. Les sièges arrière sont faibles et le panneau au milieu prend les derniers restes de l'espace libre. Et bien que les sièges dans leur ensemble nous permettent de nous asseoir confortablement, après un long passe-temps, le dos commence à faire mal. Et tout cela en raison du fait que l'un des supports appuie dans le dos sur le corps.
Dans l'aspect de la dépréciation de Honda, c'est mieux que leurs concurrents uniquement pour surmonter de brèves irrégularités. En général, Accord n'est pas très heureux sur la route. Skoda Superb et VW Passat dans cet aspect sont approximativement égaux. Ce n'est pas surprenant lorsque la plate-forme est courante.
 
Toute la différence de pouvoir
Bien que Skoda Superb et VW Passat, le système ESP ne soit utilisé uniquement dans les situations où il en a vraiment besoin, Accord nécessite une utilisation même après le passage de la situation. Mais la raison la plus importante de la séparation de Skoda et VW de Honda dans ce essai routier est la puissance du moteur. Le moteur Accord n'est que quatre chevaux plus faibles, mais à la fin il perd sensiblement sur la route. Le Skoda Superb Turbocharger 1,8 litres est parfaitement configuré et ne laisse aucun désir insatisfait. Le couple de 250 nm provenant de révolutions de 1,500 vous permet de démarrer vivement. L'accélération est très fluide et tourne sans perte.
 
Accord sans chances de survie
192 nm de couple uniquement à partir de 4,100 révolutions, cela ne suffit pas. Le moteur Honda semble très faible. Seule un peu qu'il dépense environ un litre de moins que les autres candidats le sauvent. En général, la situation pour les Japonais est sans espoir dans la bataille avec Superb et Passat.
Le prix est moindre, le coffre et le salon est plus précisément ce que Skoda Superb fait aujourd'hui le gagnant aujourd'hui. VW Passat est une excellente voiture, mais par rapport au candidat tchèque, il est incohérent aujourd'hui, d'autant plus que cette voiture folklorique n'est plus aussi bon marché qu'auparavant.
Basé sur des matériaux des médias étrangers
Auteur Vitaly Goldenberg
 
 
 
 
 

 

Une source: Autolet.ru