Skoda Superb Test Drive depuis 2008 -

Caravane "Sarayev"

6,6% des acheteurs russes choisissent des voitures avec un corps universel

Les machines avec un corps universel sont choisies par des personnes très spéciales de dirigeants de fortes entreprises avec un niveau suffisant de misanthropie dans le corps afin de ne pas prêter attention aux convulsions à la mode dans la réalité automobile environnante. Pour ces personnes, le choix entre les Universals Opel Insignia et Skoda Superb peut être l'une des expériences les plus puissantes de la vie.

À l'époque soviétique (à moins, bien sûr, quelqu'un d'autre se souvient), le propriétaire du hangar du système Volga aux yeux des autres avait l'air presque un oligarque. Maintenant, il n'est pas plus facile d'amener un grand break à la possession d'un grand break, mais en raison de la richesse du choix d'une femme au foyer de grandeur, trop de paramètres doivent prendre en compte. Bien que nous ayons convenu que nous ne buvons pas d'eau du visage, de ne pas faire attention au côté esthétique du problème non plus. Et tout cela parce que chaque dirigeant d'entreprise solide de la ferme est simplement obligé d'exister un cadre commercial tout aussi fort, avec l'opinion dont vous devrez compter d'une manière ou d'une autre. Et les femmes dans leur messe lors du choix d'une voiture font attention à la conception externe. Alors, qu'est-ce que Opel Insignia Sports Tourer et Skoda Superb Combi présente en termes d'apparence? Peut-être que peu de choses dans cette nomination ne prendront pas le parti d'Opel. Qu'on le veuille ou non, mais à la fois devant et derrière, la voiture est différente du concurrent tchèque. Énergique, comme tous les modèles de marque moderne, les contours des détails de la bouche, les cils conduits dans les phares, l'emboutissage dynamique sur les côtés du corps est perçu sensiblement plus intéressant que de souligner le superbe calme avec son expression faciale calme-burgher et une silhouette de dirigeable. Quant aux dimensions (un paramètre important pour une telle classe de voiture), ils sont presque identiques. Le centimètre supplémentaire de la longueur de l'insigne n'affecte rien. Mais nous savons que la vraie polyvalence réside dans les salons des machines de cette classe, et nous passons donc au contenu interne. Je dois dire que les extérieurs des deux voitures ne présentent aucune surprise particulière. C'est avec Insignia, par exemple, que le style d'entreprise actuel de l'auto d'Opel a commencé à pratiquer à la fois. Tous ces cadrans sanglants et affichages, les clés d'échecs sur la console centrale, les bords nickelled des détails intérieurs sont devenus un nouveau mot dans la conception des voitures de Ryusselsheim. Les Allemands ont réussi à trouver une solution stylistique complètement réussie des intérieurs, sans s'égarer sur le bon marché de type Kitcha et sans tomber dans une raideur terne. À moins que l'image sur le moniteur du centre de navigation multimédia d'entreprise semble quelque peu rustique dans le contexte d'un intérieur complètement adulte.

L'intérieur de l'avant du superbe salon combi ne présente pas non plus de surprises impressionnistes. De nombreux appels à rouleaux sont observés avec la conception d'éléments d'autres marques incluses dans la famille Volkswagen. Il est complètement inutile d'attribuer ce fait à des avantages ou à des inconvénients: il l'a toujours été et, apparemment, le sera. De plus, la superbe conception est basée, comme vous le savez, la plate-forme VW Passat. Mais d'une manière ou d'une autre, le style de design de l'école prévaut toujours. La conception du tableau de bord et du volant, et en particulier de la console centrale avec le centre multimédia, montre clairement que vous êtes dans la voiture de marque Skoda.

Et qu'y a-t-il à l'arrière? Après tout, c'est ici que toutes sortes d'enfants avec des ménages et toutes sortes de produits populaires utiles voyagent généralement. Opel Insignia Sports Tourer s'occupe de ses cavaliers arrière. Le canapé arrière est en fait quelques sièges confortables. Deux adultes seront assez à l'aise ici, sans reposer les genoux sur le dos des sièges avant et sans le moindre soupçon de possibilité d'une connaissance étroite de l'os occipital avec des éléments de la conception du plafond. En général, tout va bien ici. Mais seule une personne qui n'a jamais examiné le superbe salon ne pourrait pas dans la vie peut être considérée comme! Sur le canapé arrière ici, vous pouvez vous asseoir, dormir, avoir des relations sexuelles, élever des enfants, contenir un petit troupeau de bétail que de telles associations surviennent lorsque vous voyez combien de jambes sont ici. Presque comme dans les modifications allongées des Allemands représentatifs. Aérodrome! Je m'assois moi-même le test moi-même pour me souvenir du drôle: trois adultes peuvent s'asseoir ici, jetant presque leurs pieds sur la jambe.

Et qu'avons-nous avec le tronc? Dans les insignes, il ne semble même pas particulièrement volumineux avec un examen superficiel. Ses 540 ont officiellement déclaré que des liths de volume utile pour les enregistrements ne s'appliquent pas clairement. Juste un paysan moyen fort. Si vous pliez le dos des sièges arrière, 1530 litres de toutes sortes de déchets peuvent déjà être secoués dans la voiture. Pour réparer les bagages multi-calibre, Opel a fourni un ensemble de partitions pliantes, qui sont attachées à des barres horizontales sur les parois latérales du tronc. Vous pouvez commander une ouverture électrique et fermer la cinquième porte. Il est possible de choisir la hauteur de son ouverture, vous ne savez jamais quelle hauteur du plafond dans le garage du client. En termes de compartiment à bagages, Superb Combi quitte avec confiance en toute confiance. 633 litres de volume utile raviront chaque amoureux des hangars. Eh bien, lorsque les sièges arrière sont pliés, le volume du stand atteint 1865 litres. Et le sol de cette grotte reste uniforme. Des boucles métalliques mobiles pour réparer les bagages dans le sol et les crochets confortables sur les côtés du compartiment aideront à réparer presque tous les types de bagages. L'option de la cinquième porte se déroule également.

Pour un test comparatif, nous avons surnalement pris le Skoda Superb Combi avec un moteur à essence TSI de deux litres de 200 chevaux et un DSG à sept vitesses. Benchial, car ce modèle à l'arrière du break est livré à la Russie uniquement dans une telle configuration, sans options. Mais Insignia Sports Tourer peut être commandé avec une combinaison plus appropriée d'unités pour une grange familiale, et nous avons choisi une voiture avec une unité diesel de 160 chevaux et une automatique à six vitesses. Bien sûr, en déplacement, la voiture s'est comportée différemment. Le moment diesel en bas, démontré par Opel, plaira même un adhérent à une conduite active. Ce sont, bien sûr, ne sont pas 325 chevaux d'une essence turbocompressée de 2,8 litres installée sous le capot du modèle dans la configuration APC. Cependant, avec ce diesel, vous pouvez vous sentir comme le maître de position sur l'autoroute. Les accélérations grâce à 350 nm diesel sont assez gaies, et parfois à Huligan. C'est juste le manque de soutien latéral sérieux du siège du conducteur rappelle sans équivoque que vous êtes toujours assis pendant que le break familial, pas un briquet de la ville. Mais, malgré le charisme hangar, la voiture réagit très bien aux mouvements du volant et tient droit. Même les ornières et les nids de poule diaboliques dans l'asphalte ne frappent pas cette suspension du cours. Certes, tout cela se passe assez fort. En général, l'isolation du bruit pourrait être augmentée. Un diesel fort se cachant dans la cabine se retire sur l'arrière-plan uniquement au ralenti. Non, à grande vitesse pour parler avec les autres voyageurs ne fera pas de mal. Une autre chose est qu'une telle déclaration orientale du moteur sur leur existence créent une impression persistante (mais seulement une impression!) Que la voiture peut difficilement faire face à l'accélération. Cependant, il semble que le propriétaire cesse de faire attention à cela après quelques jours de route.

Nous osons supposer qu'il y a peu de voitures avec 200 chevaux tchèques sous le capot et le robot Volkswagen dans la transmission dans le sens de la dynamique de conduite. Des accélérations puissantes, une rétention claire des trajectoires, un volant agréable, expédier la douceur du mouvement, le nom superbe combi déchiffre quelque chose comme ça. Je ne veux pas vraiment me précipiter sur cette voiture. Ce n'est pas nécessaire d'une manière ou d'une autre. Mais pour pulser au loin, laissant quelques managers de niveau intermédiaire sur la voiture cérémonie, convaincus de leur compétence de course inégalée, toujours, s'il vous plaît. Quant à la consommation de carburant, il était moins prévu pour le diesel Opel. Lors de la conduite ordinaire le long des rues de la capitale (mais sans participer aux embouteillages), le témoignage de son ordinateur latéral a nagé dans la fourchette de 910 litres de carburant diesel pour 100 kilomètres. Le moteur à essence tchèque consommé dans des conditions similaires 1012 litres du 95e, qui, avec une telle puissance, peut être considéré comme un résultat complètement acceptable.

Et enfin, parlons de triste. Le fait que la plupart de ceux de nos compatriotes qui ont commencé une autre salive à la vue de la volga-Universal ne soient jamais en mesure de se permettre l'achat d'un bar allemand ou tchèque. Si les prix de l'Opel Insignia Sports Tourer avec un moteur à essence de 1,6 litre commencent à partir de 882 000 roubles, bien que nous ayons une voiture pour près de 1,2 million sur le test, alors le coût du nouveau Skoda Superb Combi est inférieur à 1,35 million. Peut. ne pas.


Opel Insignia Sports Tourer
CARACTÉRISTIQUES

Messe (kg) 1610
Volume du moteur (CM3) 1956
Power (L.S.) 160
Couple (nm) 350
Max. Vitesse (km / h) 215
Accélération 0100 km / h (c) 9.6
Cf. Consommation de carburant (L / 100 km) 6.8
Volume du coffre (L) 540/1530
Prix \u200b\u200b(Rub.) 1 197 000


Skoda Superbe Combi
CARACTÉRISTIQUES

Messe (kg) 1577
Volume du moteur (CM3) 1984
Power (L.S.) 200
Tourner l'instant (nm) 280
Max. Vitesse (km / h) 234
Accélération 0100 km / h (c) 7.9
Cf. Consommation de carburant (L / 100 km) 8
Volume du coffre (L) 633/1865
Prix \u200b\u200b(Rub.) 1 350 000

La source: Mkombil Mastom [mars 2011]