Test Drive Skoda Octavia I Combi 1997 - 2010 -

Toutes les photos Skoda Octavia I Combi 1997 - 2010

Faces Oktavia

Skoda Octavia offre plus d'options que cela puisse paraître à première vue.

À l'automne 1996, la Skoda Octavia, représentée par le public européen, a déjà une place digne dans notre marché. En 1998, Hatchback est une société universelle Kombie, et les binds des siècles ont été marqués par un petit modèle restyling. Pour remplacer les ensembles standards LX, GLX et SLX, classique, Ambiente et Elegance est venu avec une nouvelle garniture de la cabine, les phares en cristal à la mode, les pare-chocs mises à jour et toute une série de changements (en détail - SE, 2000, n ° 11). Pour ceux qui ne sont pas trop bien orientée dans les plates-formes Volkswagen, rappel: quand on regarde en bas, Octavia diffère peu du golf et de veto, ainsi que Seat Toledo.

QUEL EST LE PRIX?
Nous informons: 12750 vert. Ceci est le prix de octavia avec le corps du hayon, le moteur est de 1,6 l, 75 litres. avec. Performance du classique: Airbag conducteur, portier sur la lunette arrière, les phares et les rondelles de fil sous la radio. Ceci est exactement ce que visité notre test. Vous pouvez commander et une voiture complètement nu, mais tomber en dessous de 12.000 dollars ne fonctionnera pas de toute façon.

Octavia-berline avec un moteur plus rapide de 100 litres forte de 1,6 sont offerts dans l'ensemble de base de Ambiente et coûte 14680 $, et mieux équipés Elegance ou avec une transmission automatique est encore plus cher: 16-18000. Le minimum classique universel va tirer sur 14 mille - Kombi 75 fort, et désolé. Le 1.8T moteur à cinq soupapes par cylindre et la suralimentation produit 150 litres. avec. Et il dispersa Octavia à 100 km / h pour 8,4 s. Il suppose également un ensemble complet de l'élégance et augmente le prix jusqu'à 18.500 unités. Mansion sont des voitures effectuées par Laurine & Clement avec un ensemble complet d'équipements supplémentaires, qui comprend un résultat en cuir de la cabine. Le prix minimum pour eux est 23500, et par beau temps, il se lèvera au-dessus de 26 mille dollars.

Avec les modifications énumérées, il y a du diesel avec supérieur et sans elle (1,9 L; 68, 90, 110 l.), Ainsi qu'une puissance d'essence de deux litres de seulement 120 chevaux et avec un très bon moment. En vertu des participants à la taxation russe et à une opinion commune que la voiture chère devrait avoir un moteur puissant, ces options ne sont pas populaires en popularité et les revendeurs ne les livrent que sous la commande avec prépaiement.

Octavia dans la ville
Un moteur de base 75-Strong est ce qui est nécessaire pour le trajet urbain. Réponse rapide à la pédale, l'overclocking confiant est presque avec inactif. En combinaison avec une commutation de changement claire, une bonne visibilité et des freins puissants, le moteur permet à Octavia d'être l'un des harengs les plus importants du montant de la rue.
La direction aiguë avec un hydrauliciteur permet de sentir bien de sentir la voiture et de faciliter la manœuvre dans des cours de merde. Cependant, en ce qui concerne le stationnement, la voiture nécessite une attention accrue et une expérience. L'alimentation surélevée limite l'arrière du dos, les seuils corporels convexes et le pare-chocs avant endommagent facilement le frein élevé. Pour aucune raison, les capteurs de stationnement sont l'une des options les plus populaires pour cette machine.

Octavia a rompu
Cela arrive avec n'importe quelle voiture. Même avec celui qui a le célèbre moteur éternel folkswagen sous le capot. Faites souvent référence au moteur de base 75-Strong de ses fans pour une énorme ressource et des adversaires pour la conception à l'ancienne. Cependant, dans la première année, il ne devrait pas être inquiet - la garantie de marque. Les pièces de rechange et le service ne constituent pas un problème dans les grandes villes de la partie européenne de la Russie et de l'est de Novosibirsk. Le coût de la maintenance est assez important pour la gamme de prix des machines, mais cela se fait une fois par an ou 15 000 km. En stock une large sélection de pièces de rechange et d'accessoires dans l'entrepôt. Les consommables sont relativement peu coûteux, des parties du corps, des lunettes et des optiques correspondent au niveau du prix de la voiture. Pour l'octavia avec des moteurs diesel, un changement de pétrole supplémentaire est prévu à 7500 km, le premier est recommandé après 7500 km, puis tous les 15 mille km.

Octavia sur l'autoroute
Il ne prétend pas au rôle du sprinter octavia avec le moteur de base. Accélération à des centaines - 14,8 s. Mais dans les courses sur de longues distances, elle se manifeste du meilleur côté. Le moteur direct vous permet d'abandonner presque complètement le décalage de l'engrenage - la cinquième fonctionne avec confiance entre 50 et au maximum de 170 km / h. Cependant, les amoureux, comme on dit, le moteur de base ne sera toujours pas goûté - tournez-le au-dessus de 4500 tr / min inutilement, bien que le limiteur de vitesse et le permet. Mais ceux qui conduisent rapidement et loin, l'Octavia de base ravira une faible consommation de carburant en combinaison avec un grand réservoir - 700 km à un ravitaillement en carburant loin de la limite.

Si les pendentifs adaptés de la ville de Skoda semblent trop rigides, surtout quand un conducteur est dans la voiture, alors à grande vitesse, leur capacité à résister aux ondes asphaltées et à avaler des irrégularités fines dignes de louange. Vrai, lorsque Octavia répète le profil de route trop détaillé, les habitants de la cabine ressentent un peu d'inconfort.

Il n'y a pas de plainte concernant la gestion de la gestion de l'octavia dans des modes standard et les limites de la stabilité sont généralement très élevées, malgré les pneus de haut profil étroits 175 / 80R14.

Octavia sur la colonie
Non, cela n'est positivement pas son élément, bien que de grandes roues, une base courte et des suspensions dures apparemment ne l'empêchent pas. Protection puissante du compartiment moteur, des pipelines sécurisées, et pourtant sur une route de terre ou dans une cour sans précision ne doit pas être pressée. Causer? Big Front OT - La partie inférieure du pare-chocs avant n'est que de 160 mm de la route. Et si, dans la première octavention, c'était un détail indépendant du plastique déballé (le prix de 38 $), puis après le resserrage du pare-chocs est devenu solide, et lorsque les lèvres endommagées devraient le changer complètement. Prix \u200b\u200bà l'exclusion de l'installation et de la peinture - 150 dollars. Il y a une différence?

Octavia pour les passagers et la cargaison
Longueur de 4500 mm à un empattement de 2512 mm - une combinaison de prédéterminée une telle combinaison un intérieur assez court et un coffre très spacieux. Devant l'endroit suffira pour tout conducteur ou passager, même s'ils sont tous deux sous deux

le compteur, d'autant plus que les sièges sont réglables en hauteur et la colonne de direction - dans le coin et la longueur. Mais cela ne vaut pas la peine de compter sur la place arrière dans une telle situation. Un écart reste entre lui et le dos des fauteuils avant, dans lesquels le poing est nu. Les endroits pour les pieds sont également un peu mal. Eh bien, s'il n'y a personne dans l'équipage au-dessus de 180 cm, Skoda sans réservation est une voiture à cinq places. Mais quel coffre! Vous pouvez parler beaucoup sur les avantages esthétiques de l'arrière de l'octavia, mais pour nier la commodité et le volume de son compartiment à bagages est tout simplement ridicule. Dans sa classe, elle a un indicateur exceptionnel - 528 litres. Nos mesures (cubes 20, 10, 5 l) ont montré 490 - un enregistrement dans cette rubrique, et sans le compte de l'espace vide dans la niche de la roue de secours, où beaucoup de choses utiles entreront librement. Et si vous vous souvenez de la pliage du siège arrière (40:60) et de la cinquième porte impressionnante (il accueille presque tout!), Il est préférable que les voyages familiaux au chalet ne soient que octavia-Combi.

CAMARADES DE CLASSE
Volkswagen Bora (1998) est une berline à quatre portes; La Russie vient avec 1,6-2,0 L, 101-115 litres. avec. Prix \u200b\u200b- 16 000-26 700 $.

Opel Astra (1998) est une hayon à trois et cinq portes, une berline, un wagon. La Russie vient avec 1,6-1,8 L, 84-125 litres. avec. Prix \u200b\u200b- à partir de 13 500 $ à 20 000 $.
Kia Noise (1997) - cinq-
porte à hayon. En Russie vient avec 1,5 moteurs; 1,8 L, 101-125 l. avec., 9300 $-
12 900. Un nouveau modèle à l'été 2001 est attendu.