Skoda Felicia 1995 Test Drive - 2001 -

Cher plaisir

Quiconque a décidé d'acheter une voiture importée, même relativement peu coûteuse, devrait savoir: un accident avec une boîte complexe est chargé de dépenses importantes. Cela a de nouveau été rappelé par l'expérience éditoriale de Skoda ou Nine (Zr, 1998, n ° 6 et 9), bien que ce ne soit pas Felicia, mais Vaz 2109, au cours de celui-ci.
 
 
Chacune des voitures, comme les gens, a son propre sort. Certains, sans connaître la tristesse, servent fidèlement leur propriétaire pendant de nombreuses années. D'autres - meurent en gloire dans la couleur des années.
 
Donc, notre voiture d'essai n'a pas eu de chance: le tout nouvel éditorial neuf est tombé sous la main chaude d'un pilote fringant. Elle se tenait calmement devant le carrefour, attendait son tour. Et ici, de nulle part, il est le pilote défaillant de la Formule 1 sur l'ancienne Lada. Il a volé si bas, juste au-dessus de la route. Un court hurlement de caoutchouc quelque part derrière et ...
 
Les dommages se sont avérés très graves: l'arrière de la voiture est dans un accordéon, les portes sont biaisées, le pli sur le toit au-dessus du comptoir central. Une joie - Le pont arrière est resté en place. Dans ce fond, un phare cassé et un pare-chocs divisé semblent déjà être un peu. Après un tel accident, la voiture est généralement vendue en parties ou entièrement, soit changer le corps en une nouvelle. Mais notre objectif est de comparer Samara avec Skoda dans tous les paramètres possibles. Et puis Dieu lui-même a ordonné de comparer les coûts de réparation des deux machines dans une situation similaire. Nous n'avons pas battu la Felicia pour cela, mais avons simplement calculé le coût du travail pour la réparation imaginaire de Skoda, en s'appuyant sur le calcul des dommages aux neuf.
 
Où réparer? À qui le propriétaire d'une voiture cassée pour l'aide se tournera-t-il? À l'entreprise de l'entreprise? Peut-être, mais il existe d'autres options. Vous pouvez épargner en réparation en contactant l'oncle Vasya dans un garage voisin si vous êtes sûr de ses capacités. Vous pouvez recourir à l'aide d'une solide des principales sociétés qui fournissent des peintures et des vernis coûteux à notre pays - de telles stations se spécialisent dans une boîte. En règle générale, on vous offre la qualité parfaite ici, mais pour de l'argent fabuleux. La réparation des neuf sur un tel service est proche de l'absurdité, mais si ce banquet paie le coupable de l'accident, cette option ne peut pas être actualisée. Essayons de savoir combien coûtera la réparation de chacune de nos voitures dans les lieux énumérés.
 
 
Évaluation indépendante. Ce n'est pas un secret que dans de nombreux cas, le montant des dommages aux réparations est collecté sur le coupable de l'accident afin qu'il y ait quelque chose à payer pour cela. Vous pouvez demander un certain montant au délinquant, en nous concentrant sur des idées personnelles sur la complexité de la réparation et les conseils d'un camarade bien informé - cela se fait souvent avec de légers dégâts. Mais si la quantité estimée de dommages est importante, il est plus raisonnable de confier l'évaluation des organisations expertes indépendantes.
 
Selon les experts, le montant du coût de réparation de notre VAZ 21093 s'élèvera à environ 18 000 roubles ou, au taux d'alors, environ 2000 $. Les coûts d'une réparation similaire de Skoda ont été estimés à six mille marques allemandes - après tout, la Skoda tchèque appartient à la préoccupation allemande Volkswagen. Dans une monnaie plus familière, c'est environ 4500 $. La différence dans le coût de la réparation de deux machines est déterminée par de nombreux facteurs: des parties de rechange plus chères de Skoda, plus de coût du travail corporel et la peinture elle-même se déverse dans un sou, car notre Felicia est peinte avec métallique.
 
 
Station de service de marque. Quant à la réparation de neuf, la station Vazov de marque offre l'option la moins chère - 13 500 roubles (environ 900 $). Certes, ceux qui décident de réparer la voiture ici devront plonger pendant un certain temps dans l'atmosphère du premier État socialiste du monde avec son service discret.
 
L'évaluation des travaux imaginaires avec Felicia a causé des difficultés au Skodov Technical Center. Premièrement, en raison des différences de conception dans les machines, leurs dommages seront différents. Deuxièmement, en plus de la liste des détails endommagés, pour l'évaluer, il est nécessaire de voir comment ils sont endommagés et de construire des hypothèses sur la façon dont les déformations pourraient se dérouler sur Skoda avec un coup similaire est une occupation ingrat. Mais d'après l'expérience, on sait que lorsque le pliage sur le toit de la Felicia et la collision de la porte arrière au coût avant de la réparation de la machine, y compris les consommables, se produisent généralement de 3500 à 4000 $.
 
 
Bon, mais cher. La prochaine étape consiste à évaluer le coût du travail dans le centre technique du célèbre fabricant de matériaux de peinture coûteux. Ici, les neuf regardaient avec un mouton blanc, et pas seulement parce qu'il était peint blanc. Dans de telles stations, les voitures domestiques rencontrent rarement - trop chères. Néanmoins, la volonté du client - la loi, vous voulez - sera réparée et neuf. Après inspection de la voiture, nous avons été appelés le prix - 3000 $, sans compter le coût des parties du corps. Ils coûteront encore quelques milliers de nos roubles. Et qu'en est-il de Felicia? Il s'avère que sa réparation coûterait presque le même montant. Pour ces spécialistes, Nine et Skoda Felicia sont des voitures de la même classe. Si nous avions une Mercedes ou un Jaguar, le même travail coûterait beaucoup plus cher. Certes, une certaine différence sera toujours. Premièrement, les détails de la voiture étrangère sont plus, et deuxièmement, tous les mêmes métalliques. En général, Skoda coûtera environ 4 000 $.
 
 
Oncle Vasya a. Il est facile d'imaginer la situation lorsque le propriétaire de la voiture embarrassé par les fonds se tourne vers l'endroit où moins cher. Il appelle le mot de passe - je suis d'Ivan Ivanovich et reçoit des assurances dans la haute qualité du travail et un prix particulièrement bas pour le sien.
 
Alors, que nous a-t-il dit l'artisan de garage? Travailler avec une boîte est un processus créatif, une fois à la fois. Par conséquent, le prix peut nager. La réparation d'une voiture étrangère, même comme Felicia, est plus chère en tout cas. Pourquoi? Oui, parce qu'une voiture étrangère: les formes de parties du corps sont plus compliquées, les matériaux doivent être utilisés, la qualité de l'ajustement est requise, la responsabilité est plus la moitié, voire trois fois. L'âge de la voiture joue également un rôle important: ils n'ont pas beaucoup besoin de la vieille femme - si seulement elle conduisait, une nouvelle voiture - soyez gentil, faites un nez de moustique qu'un moustique ne coule pas. En général, la réparation de l'intérêt pour nous tirera ici pour 1 500 à 2 000 $ pour neuf et 2000 à 3000 $ pour Skoda, comment accepter. De plus, si le dollar saute toujours, ils ne peuvent pas le prendre au taux de change, mais en humain.
 
 
Et pourtant combien? À qui et combien d'argent payer pour les réparations décidera du propriétaire. À la suite de nos recherches, nous avons découvert ce qui suit: le montant pour lequel nous avons estimé la réparation dans un bureau d'experts indépendant pour restaurer la voiture. Mais il y a une subtilité. Les voitures intérieures sont estimées dans les roubles et les prix de réparation sont le plus souvent prescrits dans les unités conditionnelles. Au moment où cette unité même saute de haut en bas, vous pouvez rester avec une cassée ... non, pas un creux, mais une voiture.
 
La réparation d'une voiture importée, même aussi relativement bon marché que Felicia, est un plaisir cher. Selon le niveau de réparations dont il sera sélectionné, la différence dans les prix de la réparation de neuf et de Skoda sera de 30% (service de marque en étain) à 300% du supplément (service d'usine). Pourtant, le travail corporel est cher, surtout pour une machine importée.
 
Alexander Budkin. Photo de l'auteur
 
 

La source: Le magazine "conduisant"