Test Drive Skoda Felicia 1995 - 2001 -

Toutes les photos Skoda Felicia 1995 - 2001

Nouvelle voiture pour le "vieux" russe

La plupart de nos compatriotes non sociaux ont une nouvelle voiture étrangère ont jusqu'à présent provoqué un intérêt purement académique. Nous nous sommes habitués aux cinq premiers et copiés à neuf. Cependant, les temps ont changé dans la fourchette de prix, auparavant occupé par des voitures nationales, leurs concurrents d'importation ont commencé à percer. Vrai, surtout un peu de cosmopolite international, mais néanmoins nouveau. Donc, sur notre test sept (!) Voitures d'une valeur de 10 000 $: six, plus ou moins, des voitures étrangères et rejoignées de la douzaine.

Pendant le test, onze experts ont blessé plus de deux mille kilomètres et mettent environ une mille estimations et demi. Nous avons été traités que cette gamme d'informations a été systématisée, classée, inter-extraite et extrapolée et même inventée leurs propres coefficients. Et maintenant asseyez-vous confortablement et choisissez - avec nous, comment nous sommes ou même meilleurs que nous!

CORPS.
La qualité de la fabrication, la commodité de l'atterrissage, le débarquement, la fonctionnalité du compartiment à bagages et d'autres paramètres sont évaluées.
I - Peugeot 106
II - Skoda Felicia
III - Daewoo Tiko
IV - Daewoo Nexia
V - VAZ 21093 Baltique
VI - FIAT-UNO
VII - VAZ 2110
La première place du Français n'est pas accidentelle - la modernité de la conception et la pure d'origine affecte. Même le corps à trois portes n'est pas un obstacle - le passage est juste génial. C'est vrai, une douzaine n'est pas moins pure de race et encore plus moderne, mais elle a poussé la qualité de fabrication dégoûtante. Il s'avère que les métis de nobles parents sont meilleurs que la karanie pure de race. Et Skoda - un exemple clair. Mais la direction de Tiko par rapport à Nexia, au premier abord, il semble inexplicable. Cependant, vous ne devez pas oublier que la berline ouzbek-coréenne est le seul propriétaire du tronc non tratancable. En outre, la situation clarifie le coefficient de prix de taille indiqué dans le tableau, montrant combien de dollars l'acheteur paie pour chaque litre du volume utile de la voiture. À la plus petite voiture, il est de 2,0 $ / L et au plus grand 2.4 $ / l. Au fait, Peugeot a un ratio d'extrêmement non rentable - 3,1 $ / L. Mais uno, bien qu'il soit un peu moins cher que celui de la Baltique, mais beaucoup plus simple et utilitaire défiant.

Lieu de travail du conducteur.

L'espace de travail est estimé, commodité des sièges, ergonomie des contrôles, instrumentation, visibilité, équipement supplémentaire.
I - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - Peugeot 106
IV - FIAT-UNO
V - Daewoo tiko
VI - VAZ 2110
VII - VAZ 21093 Baltique
Voici le chef incontesté - Daewoo Nexia. Tout d'abord, le conducteur se sent ici à la maison, en outre, la liste des équipements standard est la plus impressionnante. Mais généralement, la berline perd la hayon au moins deux positions - le nettoyeur de lunettes arrière et le tronc transformable. Ce qui est au moins un correcteur de vol et d'octane automatiques (pour toute essence - du 91e au 98e). Peugeot perdu à la Skoda en raison de la configuration la plus modeste et de la mauvaise visibilité à travers le miroir intérieur. Cependant, il y a leurs lacunes et leurs Felicia - le volant est situé trop haut et horizontalement. Thiko a perdu uno à la suite d'un espace de travail plus petit, des sièges avant inconfortables et des fenêtres arrière brut. Le fait que le top dix s'est avéré être en avance sur neuf ans, bien que finnois, en principe, naturellement. Néanmoins, cette machine d'une autre génération, et les défauts de fabrication et d'assemblage derrière la roue ne sont pas aussi remarquables, comme indiquer, sur le corps. Donc, le fait est évident - dans le premier pilote plus pratique. De plus, à partir de la part des sept entiers, seule la nouveauté Vaz peut se vanter de hauteur réglable de la roue et de l'installation du contrôle du climat.

CIRCULATION.

Le moteur, les qualités dynamiques, les freins, la direction, la prévisibilité du comportement sur la route sont estimées.
I - Daewoo Nexia
II - VAZ 21093 Baltique
III - Daewoo Tiko
IV - Peugeot 106
V - Skoda Felicia
VI - VAZ 2110
VII - FIAT-UNO
La première paire est la voiture la plus dynamique: overclocking jusqu'à 100 km / h pour 12,5 ° C et 14,0 s, respectivement. Dans le même temps, Nexia en raison d'un moteur puissant sera décomposé sur de longues lignes droites et la Baltic - plus rapide de passer des virages en raison du contrôle plus grave, de la suspension robuste et de l'absence d'un long tronc lourd.

Daewoo Thico semble étonnamment agile. Un bras croissant chez un adulte, le moteur élastique accélère volontiers une petite voiture qui, à cause du volant tranchant rappelle les cartes. Si nous prenons en compte trois cylindres et huit cents cubes de volume de travail, la troisième place devient très expliquée. Peugeot est une confiance bien équilibrée. Dans le même temps, ce qui est surprenant, le plus léthargique d'accélération à des centaines. Ce n'est donc pas toujours le plaisir de conduire proportionnellement au nombre de puissance sous le capot. Le moteur Félica de 1,3 litre tire en bas, mais saute franchement à grande vitesse, ainsi dépassant, et même sur une voiture chargée nécessite un bon stock. Une douzaine est assez dynamique, mais se comporte à son tour de manière non colliginale: il roule et ... se tourne. La roue extérieure avant est fermée et l'effort sur le volant change instantanément le signe. Le volant est spontanément dans un angle encore plus grand, serrant la voiture dans un virage encore plus cool. Un tel comportement de la voiture est dangereux. Le moteur lent, des freins inadvertifs et un caoutchouc étroit ne permettaient pas à la SIDA de briller dans aucun des exercices spéciaux.
CONFORT.

L'espace libre et la qualité de la décoration intérieure, du bruit, de la vibration, de la douceur, de l'efficacité du microclimat et de la ventilation sont estimés.
I - Peugeot 106
II - Daewoo Nexia
III - Skoda Felicia
IV - Tiko Daewoo
V - VAZ 21093 Baltique
VI - FIAT-UNO
VII - VAZ 2110
Une centaine de soeurs est la plus confortable en mouvement. La seule remarque est le bruit du moteur et des roues. Nexia conquiert la taille de la cabine et la finesse du cours, mais plutôt bruyante à l'intérieur et sa suspension manque parfois le corps de la surface de la route. Felicia a un moteur bruyant et une tendance à une étoile.

Daewoo Tico fournit à ses quatre petits passagers un niveau de confort de manière assez démolition. Si vous le reliez au prix de la voiture, il s'avère et non mal. À propos, l'instruction d'usine appelle de manière persistante une voiture Tyko-cinq places. Toutefois, si vous comparez les masses sèches et complètes données, il s'avère que la part de chaque passager est du tout un poids de lessive - 39 kg! Samara, bien que finnois, il est difficile de rivaliser dans des voitures étrangères à l'aise. Le seul qui est inférieur à elle - Fiat-UNO. Voici des bruits plus forts, une vibration plus forte, pire la qualité de la finition est plus courte, sous la classe. À propos de la top dix conversation est spéciale. Eh bien, où il est vu - les traîneaux et l'armature des sièges avant ne sont pas qu'ils ne sont pas fermés avec une doublure en plastique, mais même pas peint et non amorcé! Juste du fer nue! Et salon? La couleur principale est grise, mais trouvez quelques détails de la même nuance - la tâche n'est pas les poumons. En général, une frustration ...

Opération, service.

Avancé aux conditions russes, la simplicité de service, la base de service utilisée par le carburant et les marchandises sont notées.
I - Vaz 21093 Baltique
II - Daewoo Nexia
III - Skoda Felicia
IV - FIAT-UNO
V - Daewoo tiko
VI - Peugeot 106
VII - VAZ 2110
Commençons par la voiture la plus difficile. VAZ 2110 fonctionner sans un volume important de conversion est tout simplement impossible. Et même une centaine de stations de service et demi sur les étendues de l'ancien syndicat ici ne vous aideront pas.

Peugeot exige que le carburant de la plus haute qualité ait le service le moins développé et le plus coûteux qui devra visiter assez souvent. De plus, il n'y a pas de protection du compartiment moteur et la roue de secours est située à l'extérieur. Le principal problème de Daewoo Tiko est de courte durée des roues de douze ailes et de la suspension de sous-titres. Fiat-UNO Tout le monde est bon, mais nécessite une 95e essence, bien qu'elles soient autorisées à être mangées. Pour notre patrie, une grande autorisation de route, que Felicia, hélas ne peut pas se vanter, sera toujours pertinente. Nexia devra être tenue plus souvent, mais le coût de l'heure de la norme sur les services Daewoo est modéré. Leader - Baltique: Ici et une clairance significative au sol, et des combustibles simples et des lubrifiants, et développé un service peu coûteux. Et les taches blanches dans la conception ne sont plus laissées.

LE TOTAL.

Selon l'évaluation complète des experts de la place ont été distribuées comme suit:
I - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - Peugeot 106
IV - VAZ 21093 Baltique
V - Daewoo tiko
VI - FIAT-UNO
VII - VAZ 2110
Cependant, nous n'appliquons pas pour la possession de la vérité en dernière instance. Il est possible que l'un des avantages d'une voiture particulière se traduira par tous ses défauts. Peut-être vous choisirez le top dix, en tant qu'objet reconnaissant de l'application des mains habiles. Ou ONU - pour la simplicité relative de la conception. Tout à coup, vous vous Tiko - pour la prurcement dans les rues de la ville obstruées avec des voitures. Baltic est remarquable pour indiscernabilité externe de Samara standard. Est-il pas bon élégant cent sixième? Oui, et Felicia est très jolie. Peu de gens laisseront énorme tronc indifférent et puissant moteur nexian. Mais il y a aussi une telle irrationnelle, catégorie non-analyse comme la sympathie ou, si vous voulez, l'amour.
Soit dit en passant, de l'amour et de sympathie ...
Si l'acheteur est moi ...

... Ce, enfiler toutes sortes de haut, des catégories et des évaluations scientifiques profondément, choisiraient le plus grand et, si possible, une voiture fiable. C'est ce que nos experts ont été reçus quand ils ont été proposés aux voitures juste acheter, guidés par leurs propres sympathies, terriblement subjectives. Ici, les lieux ont été répartis comme suit:
I - Daewoo Nexia
II - Skoda Felicia
III - VAZ 21093 Baltique
IV - Peugeot 106
V - Fiat-Uno
VI - VAZ 2110
VII - Daewoo Tiko
En principe, il est très similaire à la note finale des experts. Seule une litispendance de Peugeot a cédé la place à une troisième étape d'un neuf finlandais plus pratique. Oui, même tico a glissé de la cinquième place au septième - trop petit, ni en vacances une famille pour aller, ni pommes de terre du jardin pour apporter. Ainsi, le balletness est un. En Russie, la voiture devrait être beaucoup. Même importés. Vous pouvez donc choisir. Aujourd'hui, il est déjà sur la poche.

Les rédacteurs en chef remercie la société Armand-Peugeot, et Laurine Co. et Sim
pour les voitures fournies pour le test.

Daewoo Tiko

En 1982, la société japonaise Suzuki a publié le modèle Alto. Depuis 1988, la voiture est produite sous licence en Corée appelé Daewoo Tiko. En 1996, une assemblée a été créé en Ouzbékistan - principalement dans le calcul du marché russe. Sur cinq portes à hayon miniature est installé seul moteur à essence à trois cylindres avec un volume de travail de 0,8 litres. En fonction de la configuration, en Russie, la voiture coûte de 5 600 $ à 6600.

+ Apparence moderne, finition agréable, un salon de haut, le dos d'atterrissage confortable, de bons freins, l'ouverture des modifications arrière, l'abondance des poches et des niches dans la cabine, grande boîte à gants, siège arrière de coupe, le gaz butoirs du capot.
- corps à trois portes, sans plomb à la 95e essence, bruit des roues et moteur, des rouleaux notables à tour de rôle, une vue imprenable sur un miroir intérieur, situé à l'extérieur sous la roue de seconde du sol, aucune protection du compartiment moteur en dessous, un rayon de rotation important .
Sommaire. Peugeot 106 regarde moins que ce n'est vraiment. La voiture la plus moderne, la chère et la plus compétitive. Très probablement, il peut s'agir d'une deuxième voiture dans une famille non étudiée, car elle fournit un minimum de la voiture pour chaque rouble imbriqué. Mais devenir le premier et seulement cent sixième n'est pas peu probable de pouvoir: la pauvre chose sera achetée pour le même argent et que nous avons une balade dans un tel bébé, juste sans inconsidération.

Peugeot 106.

Reçu en France depuis 1992, les hayon de trois et cinq portes sont fournis à la Russie, le plus souvent avec des moteurs à essence de 1,0 et de 1,1 litre. Plage de prix (ensembles complets de base) - 9900-11900 $. Une liste complète de l'équipement supplémentaire coûte un autre 4622 $.

+ Excellente dynamique, moteur élastique, une grande maniabilité, direction aiguë, l'admissibilité de l'utilisation de l'essence mangé, salon élevée, une bonne visibilité, le corps cinq portes, fenêtres entièrement descendant arrière.
- Salon Quadruple, Little tronc, moteur bruyant, pas de nettoyage de la lunette arrière, sièges avant inconfortables, une grande puissance sur le volant de direction, aucun réglage à distance des miroirs extérieurs, les informations du tableau de bord peu, la taille de la batterie non-standard, le siège arrière en continu, le matériel pauvre, le manque de types de corps et les organes et agrégats de force.
Sommaire. Daewoo Tiko - détenteur du record parmi les voitures étrangères à l'efficacité des investissements de l'argent. Il est non seulement le moins cher, mais offre également un maximum de la voiture pour chaque dennaution payé. Il est parfait pour la façon de vous transporter, aimé travailler et quelques familles - dans McDonalds. La présence de bonnes routes et l'absence de chalets est presque nécessaire.

Skoda Felicia

À l'automne 1987, la première de Skoda-favori tchèque a eu lieu. En 1994, après l'usine de Mlada Boleslav est devenu la propriété du groupe Volkswagen, la voiture a reçu des panneaux de carrosserie plus moderne et un nouveau nom - Felicia. Disponible avec le corps hayon et break à cinq portes (combi). Les machines avec un moteur Skodovsky 1,3 litres et 1,6 litres Volkswagen sont fournis à la Russie. Deux niveaux de configuration - LX et GLX. Gamme de prix - de 9,300 $ à 13600.

+ Couple élevé à bas régime moteur, direction légère, intérieur agréable, grande cabine, par exemple l'essence au plomb, riche équipement.
- Une petite garde au sol, volant haut placé, il n'y a pas lieu de la jambe gauche, le bruit aérodynamique à haute vitesse, la tendance à l'accumulation du corps, l'absence de marge de poussée à grande vitesse, moteur bruyant.
Sommaire. Skoda Favorit + \u003d Volkswagen Skoda Felicia - qui peut faire un bon ingénieur, un ingénieur compétent et collectionneur consciencieux du socialisme développé des produits. Un agréable, bien fait, voiture très moderne. A peine comme l'athlète (avec le moteur 1,3 litres), les villégiateurs, chasseurs ou pêcheurs, mais pour les déplacements urbains quotidiens intègrent parfaitement. Facilité de gestion est particulièrement apprécié par les conducteurs des femmes.

Fiat Uno

Disponible depuis 1983. Russie officiellement que litres disponible hayons cinq portes assemblée polonaise, où ils sont fabriqués à partir de 1992 Gamme de prix - 8200-8600 $, selon l'équipement ..

+ Compact, une grande maniabilité, peu attrayants pour les voleurs, la permissivité de l'utilisation de l'essence au plomb, le carburant pointeur pratique.
- aspect archaïque, beaucoup de métal nu dans le salon, l'essence 95-octane, le moteur lent, palettes de changement inconfortables, l'information d'instrumentation clairsemée, chauffage inefficace, boîte à gants sans couvercle, siège continu arrière, essuie-glace à haute vitesse.
Sommaire. Fiat Uno - une petite machine pour peu d'argent. Bien qu'il ressemble à un étranger du passé, mais cela est vraiment la voiture la moins chère exclusive à cinq places. Option pour l'ancien bezgarazhnogo russe désabusé avec des voitures domestiques.

VAZ 21093 Baltique

Huit débuts officiels ont eu lieu en 1984. Trois ans plus tard, il y avait cinq portes neuf. Depuis 1996, quatre-vingt-tiers sous le nom Baltique recueille firme finlandaise Valmet (ZR 1996, numéro 12, 1998, numéro 2). La machine coûte 8.600 $ à 9000.

+ Bonne finition et des couleurs, des chaises confortables, direction forte, une bonne dynamique, petit rouleau dans les coins, un vaste réseau de services, pièces de rechange bon marché, par exemple l'essence au plomb.
- l'apparence Périmé, une grande botte de hauteur de chargement, à proximité siège arrière continue, boîte de vitesses bruyante, une mauvaise ergonomie, de grands mouvements et pas très pratique de la boîte de vitesses de levier, freins serrés, le bruit aérodynamique, le manque de choix du groupe motopropulseur et niveau de finition.
Sommaire. Si vous avez déjà diffusé les produits de l'industrie de la voiture nationale, mais lorsqu'ils sont complexes sur les voitures étrangères, Baltic - pour vous. Parmi les propriétaires de neuf ordinaires, votre fierté sera l'exclusivité et l'argument principal contre les voitures étrangères est une abondance de pièces de rechange bon marché et d'un service développé. Cependant, une fois succombé à l'influence tolérante de l'Ouest, après une année ou une autre, vous continuerez à une voiture étrangère, car vous vous rendrez compte que même si vous collectez Luna sur la lune, ils ne deviendront pas Mercedes.

Vaz 2110.

Les débuts du dixième du dixième de Vazovskaya ont eu lieu en 1995. Alors que les concessionnaires n'offrent que des berlines, principalement avec une vingtaine d'unité centrale bien connue. Ensemble complet - seul le coût minimum de base de la voiture - environ 8150 $.

+ Intérieur spacieux, des sièges confortables, un grand tronc transformé, une boîte à gants capacisée, une bonne dynamique, une suspension relativement douce, un réseau de service développé, des pièces de rechange à l'unité d'alimentation et du châssis, permettent à l'essence mangée, d'équipement riche.
- Qualité de production basse, arrêt des plans de panneau de corps, couleur insatisfaisante, très mauvais raccord des éléments intérieurs, tangage de la roue et de serrage, bruit dans la cabine, manque de choix corporels (jusqu'à présent) et d'unités de puissance.
Sommaire. Pour éviter les accusations d'une okhaivanie assombrie, nous n'aurions estimer que le corps n ° 0017076 sur le test VAZ 2110 - la voiture plus mal collectée que nous ne nous sommes pas rencontrés. Ce n'est pas par hasard que tous les experts de la qualité de la fabrication soient mis à l'unanimité deux fois. Selon ce paramètre, la douzaine est incomparable même avec les huit-neuf habituels. La position ne corrige que légèrement la mécanique vérifiée. Alors, peut-être que nous donnons un asseclock sur le fouet du même finlandais? Et ce serait une bonne voiture ...

Daewoo Nexia

Prototype - OPEL CADET 1984 a été produit en Corée Dae Corporation sous les noms de Rais et de Siele. Après la modernisation, a changé les parties avant et arrière du corps et le nouveau nom est Nexia. En 1996, la production a été créée en Ouzbékistan et l'Assemblée de Rostov-sur-Don. Seules les berlines à quatre portes avec deux modifications du moteur à essence de semi-litre sont officiellement fournies. Selon le niveau de configuration standard - GL et GLE - Nexia coûte de 9 300 à 13 000 $.

+ Excellente dynamique, moteur élastique puissant, comportement prédit sur la route, bonne douceur, énorme tronc, intérieur spacieux, grandes gluke, équipement standard riche, sièges confortables, aspect solide, disons à l'essence mangée.
- Tronc non transformable, commutateurs sans vol, faible espace entre la roue et le tableau de bord, les poignées de porte internes inconfortables, le manque de choix corporels et des unités de puissance.
Sommaire. Daewoo Nexia est la plus grande voiture puissante et rapide de notre test. C'est probablement pourquoi il s'est avéré être le chef de file de la sympathie de nos experts. Et nous ne nous soucions pas qu'en Europe Nexia soit hier. Nous avons une telle voiture n'est pas visible dans un avenir prometteur: une douzaine est la meilleure confirmation de cela.