Test Drive Skoda Fabia Combi depuis 2008 Universal

Skoda Fabia Combi. antipasti

Skoda Fabia Combi. Prix: à partir de 519.000 roubles. En vente: depuis Juin 2010

Test drive le déjeuner dans un restaurant: Parfois, la table sera brisée de nouveaux produits, et parfois le disque plat pour voir la plaque. Skoda Fabia de Commemorant est peu probable de réussir, mais comme une collation légère, antipasti, comme disent les Italiens, ils justifient pleinement eux-mêmes

Test pilote
Vladimir Makkaveev, 32 ans, journaliste automobile, expérience de conduite de 13 ans, voiture personnelle - Volvo C30

Une certaine plaque de conservatisme, le sceau qui se trouve sur le restyling de la gamme de modèles de Fabia est compréhensible, et l'intelligence. En principe, il y a seulement quatre ans, la deuxième génération de Skoda Fabia est encore très fraîche et très réussie. Malgré la crise, en 2009, l'augmentation des ventes mondiales de Fabia de 7,1%. En Russie, même dans le contexte de la chute de double du marché, Fabia a montré du tout par rapport à 2008 de 15%. Ainsi, le principe: le meilleur ennemi est bien choisi par le Tchèques, dans ce cas plus que justifiée.

Des enjeux hétéroclites des mines tchèques à l'aéroport d'Athènes, nous avons délibérément choisi par Combi à notre avis, le plus sous-estimé la ligne de modèle de voiture de Skoda Fabia en Russie. Il est temps de nous dire au revoir à des préjugés contre les universaux universaux généraux et compacts en particulier!

En gros, en termes de gestion et le comportement sur la route, il n'y a pas de différence entre l'ancien et redécorés Fabia et Fabia Combi. Est-ce que le nouveau servomécanisme de freinage amélioré la réactivité de la pédale, et la grande capacité des cylindres de frein a légèrement augmenté l'efficacité du freinage. Rose, et à la fois 25 litres, et le volume du coffre COMBI.

Toutefois, la durée principale des mises à jour de la gamme de modèles Skoda Fabia est toujours devenue la nouvelle gamme de moteurs, qui comprend sept véhicules et trois moteurs diesel d'une capacité de 60 à 180 litres. avec. Notre marché, cependant, ce sang frais n'affectera pas. En Russie, quatre déjà familiers à nous sur la version précédente de l'unité d'essence seront disponibles à partir de 10 moteurs de la nouvelle Fabia: 1.2 HTP d'une capacité de 60 litres. p., 1.2 12V HTP (70 l.), 1,4 16V (86 l.) et 1,6 16V (105 l.) et un nouveau moteur 180-FABIA RS 1,4 Fabia avec un turbocompresseur et un surcharger mécanique. Parmi les quatre premiers moteurs, des mises à jour importantes n'ont touché que des moteurs à trois cylindres 1.2. Un vilebrequin plus compact est devenu 1,7 kg plus facile que le prédécesseur. Un autre kilogramme a pu économiser en raison de la nouvelle technologie de casting du bloc de cylindres. De plus, pour réduire le niveau de bruit au lieu d'un circuit régulier avec des rouleaux tubulaires sur les moteurs installés une chaîne dentée. Ses liens à trois composants fonctionnent sensiblement aux engrenages d'entraînement, contribuant à une diminution du bruit sur des tours moyens et élevés.

Toutes Fabia avec KP mécanique sont désormais équipées d'un indicateur de base du choix de optimal, du point de vue de l'économie de carburant, de la transmission. Mais un autre signe de la machine Volkswagen louée avec deux embrayages sur Fabia en Russie, nous ne verrons pas. Tout comme cela ne sera pas sur notre marché et nos moteurs diesel.

Les fans russes de la marque restent du contenu avec la transformation externe de la voiture. La coupe est bien que point, mais assez perceptible: le front actualisé de Fabia forme un contour strict le long des nouveaux phares de lumière de brouillard horizontale à deux chambres et d'une large prise d'air inférieure. Malgré les anciennes proportions du corps, les mises à jour visuellement ont rendu une voiture plus large et squat.

Les changements dans l'intérieur portent également un caractère de point, mais il y en a beaucoup. Enfin, il a été possible de récupérer le volant avec les boutons de commande et de commande téléphonique, ainsi que des entrées de connexion de périphériques multimédia modernes.

Deux + deux
La gamme de modèles de la troisième génération de petit piétonnier tchèque présente quatre modèles. Les ventes en Russie ont mis à jour Fabia et Fabia Combi débutera en juin 2010. Skoda Fabia sera faite à l'usine de Kaluga sur le principe de l'assemblage des nœuds fine. Deux autres voyageurs de voitures: Skoda Roomster et Scout Fabia Scout seront présentés au Salon de l'automobile de Moscou en août 2010. La décision finale sur l'heure de début de la vente des deux dernières voitures n'a pas encore été acceptée.
 

Conduite
Assez doux, mais en même temps annulé un wagon urbain compact contrôlé.

Salon
Surtout contesté les boutons de commande sur le volant et les entrées des appareils multimédia modernes.

Confort
L'isolation acoustique est restée au même niveau de haut niveau.

Sécurité
Quatre airbags et ABS avec un système de contrôle de freinage dynamique dans la configuration de base.

Prix
Malgré le restyling, la famille Fabia n'a pas augmenté de prix ni sur le rouble!


Avantages et inconvénients
+ Moteurs économiques, intérieur spacieux fonctionnel, bonne manipulation.
- l'absence de la part d'un lion des modifications motrices en Russie et non de l'isolation sonore la plus efficace.


Caractéristiques techniques
Marque et modèle - Skoda Fabia Combi
Dimensions - 4247x1642x1498 mm
Moteur - essence, 1390 cm3, 86 hp / 5000 min-1
Transmission - Mécanique, 5 vitesses
Dynamique - max 176 km / h; 12,3 s à 100 km / h
Concurrents - Lada Priora


Notre opinion
Avec de telles données, et même avec l'absence presque complète de concurrents dans les environnements compacts de classe C, Skoda Fabia Combi a toutes les chances d'une carrière réussie en Russie. Ainsi que ses sœurs, en considérant surtout le fait que, malgré le restyling, le prix de la gamme de modèles de Skoda Fabia est resté la même chose.


Publié par: Vladimir Makkaveev

 

Une source: Magazine 5 roue [mai 2010]