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Ford Fiesta et Seat Ibiza Aulder Mazda2 et Peugeot 207 dans le test de consommation Lords of Européens

épées urbaines
Les baillis deviennent parfaits satellites, si elle vient à l'étroit dans l'espace urbain. Mais il semble que la nouvelle Ford Fiesta est capable de contourner Mazda2, Peugeot 207 et Seat Ibiza non seulement en milieu urbain.
Aucun dans tout autre segment des fabricants de voitures ne montrent pas tant de zèle dans la lutte pour l'emplacement des acheteurs, comme dans le segment des petites voitures. Peut-être que la nouvelle Ford Fiesta va tomber de ses concurrents une place sous le soleil de Cologne automobile, et ce n'est pas la tâche facile, parce que d'autres fabricants sont également entièrement armés. Mais Ford est confiant dans le succès du modèle Fiesta et est prêt à relever le défi. Dans ce test, Mazda2 1.3, Peugeot 207 95 VTI et SEAT 1.4 16V agissent comme adversaires Fiesta.
Corps et équipement
La qualité des matériaux et, surtout, les finitions joue un rôle important non seulement dans la classe premium, mais aussi dans le segment des petits trains. Et il est ici qui brille Ford. Son corps produit la meilleure impression, et le choix des matériaux pour la finition de la cabine faite dans un style moderne, les designers ne se trompent pas. concurrents de Troy ne restent à l'envie. Seat Ibiza et Peugeot 207 regard pas solide, ils pèchent en irrégularités à se fissurer dans la zone du tableau de bord et la suspension avant. Et Mazda n'a pas trop haute qualité de finition plastique solide. En conséquence, il est la nouvelle Fiesta qui fait le plus agréable impression, et notamment en raison de la conception de la cabine.
Quant à l'espace de la cabine, puis pour les passagers sur le canapé arrière, les conditions les plus optimales offres Mazda2. Cependant, le conducteur et le passager avant dans cette voiture seront plus limités dans les mouvements que dans les salons d'autres participants au test. Peugeot est la plus petite voiture spacieuse: dans un petit français, les géants même se sentir à l'aise, son intérieur est comparable à certaines classes compactes avec certains représentants du CD. Sièges Ford et Fiat, au contraire, sont situés à proximité des portes, de sorte que la liberté de mouvements sont quelque peu limitées. Néanmoins, les adultes et les enfants et complète, et diluants pourront s'asseoir dans ces voitures.
Mais après tout, les petits trains doivent non seulement offrir un confort pour les passagers, mais aussi pour accueillir leurs bagages. achats modestes et énormes sont les mieux placés dans une grande fiesta compartiment bagages. Tout comme dans la Peugeot 207 et Mazda2, dans la Fiesta, le dossier du siège arrière est divisé en deux parties, qui fournit un espace suffisant pour les transformations. Mais l'ensemble série de SEAT ne fournit que le pliage complet du dos du canapé arrière. Une solution plus pratique sous la forme de deux sections coutera l'Espagnol de 150 euros.
Cette carence d'Ibiza magistralement son système aplanit de sécurité complète. Et bien pour cette voiture, les phares au xénon avec la lumière réglable devront payer plus de 800 euros, les trois autres fabricants ne fournit pas une telle option utile du tout. En outre, Ibiza dispose d'un système d'assistance système sur fait rage, anticatrate est tout simplement. Cette circonstance deterves pour recevoir les points nécessaires par l'Espagnol, grâce auquel au premier classement, il contourne Ford Fiesta.
Confort sur la route
La tendance à l'anticipation du châssis est observée dans le segment des petits trains. Au moins Seat et Mazda a choisi cette voie. En conséquence, les éléments durs de la suspension sont en mesure de gâcher facilement un shopping confortable dans la ville. Tirer les couvercles des trappes et autres défauts de ne pas donner assiette du chemin de repos ou Ibiza, ni Mazda2. En outre, ces irrégularités provoquent crépitement désagréable.
Cet accident est entendu à Peugeot, mais ses ressorts et ses amortisseurs vous permettent de ressentir l'atmosphère du confort français. Néanmoins, le meilleur ici est Ford Fiesta, il montre beaucoup plus de tissu et se concentre sur le confort. Les articulations et les vagues de la route enduit une originale de Cologne passant parfaitement. De plus, dans les cas où le siège, Mazda et Peugeout sont achetés à des passagers avec un accident et un craquement, cette voiture se comporte incroyablement doucement, ce qui prouve une nouvelle fois la bonne qualité de la fin de son corps.
Mais ici, les sièges avant de Fiesta ne peuvent pas être appelés les mêmes optimaux que les réglages du châssis. Que ce soit dans la présidence, le meilleur soutien de la jambe et le soutien du côté, l'écart entre eux et des sièges de siège confortables pourraient être réduits. Peugeot et ici se comporte en français: ses chaises se caractérisent par de la douce, cependant, qui est obtenue par le prix d'une bonne forme. Mazda perd dans ce classement dû à de petits sièges, mais gagnez des points grâce au climatiseur, ce qui ne le présente que dans la configuration de base.
Moteur et transmission
Les petits moteurs 4 cylindres avec un volume d'environ 1,4 litre sont installés sous la hotte des quatre candidats. Le pouvoir de Seat'a et Mazda est de 86 HP, Peugeot a donné à ses 207èmes de chevaux modèle 95, et Ford impliquait plus d'une autre puissance. Donc, la fiesta la plus forte s'avère être la plus rapide pendant l'accélération. Et avec une facilité spéciale, il atteint une vitesse de 100 km / h. Lorsque l'overclocking jusqu'à 120 km / h Ford est en avance sur Mazda de 2,3 secondes.
La Ford s'accélère assez en toute confiance sur des tours de faible vitesse et le mélange de carburant Mazda manque d'air. Le même problème affecte négativement le développement du couple à une vitesse de 80-120 km / h. Ici, les Japonais sont considérablement à la traîne derrière la SEAT'A C Peugeot. Ford Gearbox exécutant rapidement, les rapports de vitesse sont approximatifs. L'optimalité de choisir le rapport des ratios d'engrenage est confirmée par les bonnes caractéristiques du mouvement de la voiture. Au même niveau, les transmissions de la transmission du siège sont incluses. À tout le moins, une bonne boîte de vitesse de vitesses lisse une telle faille d'Espagnol comme une mauvaise capacité de développer un couple. Les transmissions de Mazda ne sont pas sous la puissance lors du transfert de la marche, il fonctionne légèrement. Mais le moins prouvé être une boîte de vitesses insensibles et inavative Peugeot.
Ceux qui sont attendus par la consommation de carburant correspondante, ne déçus pas Ford et siège. Ibiza ne brûle que 7 litres de carburant à 100 km. Appétit fiesta à peine plus de 7,2 litres par 100 km. Peugeot (7,7 litres) et Mazda (7,8 litres) dépensent trop de carburant pour sa classe.
Dynamique
Dans ce classement, les priorités disposent de siège. Il refuse le confort en faveur des qualités sportives. Par gestion, il n'a pas égal chez les autres concurrents. L'Espagnol entra en toute confiance en une rotation contrôlée par un volant informatif et montre une stabilité incroyable lorsqu'elle passe. De plus, il est distingué par un parcours lisse et un mérite considérable appartient à un large pneus de 16 pouces (650 euros).
Il est étranger à la caractéristique des rouleaux décontractés de Peugeot et de Mazda2. Ford n'est pas non plus trop pécheur. Et son incapacité en compétition dans cet événement avec siège et mazda, qui a également de larges pneus d'une valeur de 166 euros, s'explique par le fait que Ford ne peut pas désactiver le système ESP. Mais la Fiesta a les meilleurs freins que dans la vie quotidienne joue un rôle important, plutôt que le groove de gestion.
Des prix
Dans cette partie du concours, la victoire était divisée par Mazda et siège. Les deux voitures ont marqué de bons points pour de faibles émissions de substances nocives. De plus, les japonais correspond à la plupart des exigences de la rédaction AUTO Zeitung en termes de configuration et a les meilleures conditions de garantie. Les points nécessaires à l'évaluation finale des SEAT assure que le prix pas trop effrayant. Alors, et gué ici peugeot ne peut rien surprise, et ils restent à être placés dans la queue.
Sortir
D'après les résultats des tests, Seat et Ford a gagné. Plus de niveaux de prix abordables, de gestion et de sécurité de haute sport parlent en faveur de l'Espagnol. Ford a le meilleur confort et un moteur ludique, et de la qualité, il surpasse ses rivaux. L'absence de Mazda réside dans son moteur faible, et Peugeot est en retard sur tout en raison du faible niveau de sécurité.
 
 
 

 
 
 

 
 
 

   
 
 

Une source: Autozeitung.de.