Pièce d'essai altea depuis 2009 minifan

Suis-je wen?

Une grande berline, du nom d'une petite ville de Valence, la voiture est attrayante, mais controversée. Tout d'abord, à cause du prix. Mais les deux Bukovs XL, qui en 2006, les Espagnols ont ajouté au nom de la voiture, l'ont tellement changé qu'il s'est avéré être un modèle complètement différent encore plus âgé.

En captivité des stéréotypes
Serez-vous de la chance ou non? Avec une pensée optimiste loin de la pensée, je me suis retrouvé dans le salon de l'un des plus grands enfants de l'entreprise espagnole. Le ciel gris, pour correspondre à la météo, à l'ambiance et au minimum d'espoir que la voiture la soulèvera en quelque sorte. Il y a des lois qui, semble-t-il, ne peuvent pas être contournées. Oui, un puissant moteur FSI produit 150 litres. Avec. Mais la voiture pèse près d'une tonne et demie. De plus, je me prépare moralement avec une mitrailleuse pour le fait que les coureurs désespérés s'inscrire sincèrement à l'arrière de mon compactwane flegmatique, si je suis soudain, par le volonté, sera le premier à s'arrêter au feu de circulation. Quel genre de vie est-ce ?! Eh bien, commençons, un hot espagnol!
L'acoustique de l'échappement est alarmante. Ont-ils réussi à briser le silencieux et il imite involontairement la voix du sportif? Cependant, pour voler sur une pierre avec une lumière routière de 160 mm, il était nécessaire d'essayer très fort. J'ajoute le chiffre d'affaires de la basse clairement faite. Tout de même, je ne crois pas vraiment à certains talents dynamiques. Certes, les sensations corporelles diffèrent de celles qui imposent un esprit sophistiqué. La chaise est appropriée, une ergonomie, quoique en plastique, mais un tableau de bord à deux couleurs, ainsi qu'une console centrale, légèrement déployée sur le conducteur, ne soulèvent pas de questions. Aux boutons et stylos ne les atteignent pas tous sous la main et sont correctement organisés.
Nous semblons être amis
Dans une telle machine, bien que concepteur coupé, mais juste une bande-annonce modeste pour une marque peu connue, peu importe combien un indicateur de virage à gauche, peu importe la quantité avec une lumière clignotante lorsque vous vous plongez du cour dans le ruisseau est inutile. Vous coudrez un conducteur de Moscou soit avec une plaque signalétique de la marque éminente, soit de l'impudence. Par conséquent, il n'y avait pas de sélecteur de transmission automatique dans une position sans ambiguïté, le volant est frais vers la droite, le gaz au sol, et quoi qu'il arrive! Mais quelque chose qui ne devrait pas être. Le moteur roats qu'il est dedans à 250, et le front principal de la fraction d'un second gratte l'asphalte avec son caoutchouc étudié. Ensuite, le moment excédentaire est légèrement éteint par le système Anti-Wings TCS, et mon Altea, complètement habité, jetant effrontément la poupe sur la bande, ne vous sentez pas désolé pour l'argent, alors embrassez! Le réservoir se précipite en avant. Dona Alya, vous n'êtes pas sur le marché aux poissons de Barcelone! Cela éclate avec moi de surprise, mais l'esprit répare que j'aime vraiment l'algorithme de direction des roues arrière.
Eh, danse, donc aux semelles usées! Maintenant, le ciel de plomb dans la joie de l'éclairage est doux, les yeux ne se fatiguent pas. Tenez-vous, maintenez le moment! J'attache une mitrailleuse avec une pédale de gaz, qui ne vaut qu'un peu affaiblir la pression, s'efforce de passer à un pas plus haut, ce qui permet d'économiser du carburant. Et il semble toujours que chacun des chevaux de la Volkswagen du moteur, qui est familier de nombreux modèles de l'Euro-4, dans le Pyrenei, a été caressé, nourri, il était nourri et prêt à postuler pour le titre de champion. Apparemment, les ingénieurs seniors avec les paramètres de l'unité de commande sont rusés! Donc, en Espagne, leurs idées sur la façon dont la voiture devrait conduire.
Cependant, comment il devrait ralentir. Si vous réalisez que vous avez une pédale de frein sous votre pied, et non un rongeur maléfique que vous devez écraser à tout prix, tout sort merveilleux, et les abdos ne provoquent aucune plainte même sur une route glissante.
Coffre de smilet
La machine automatique est déjà en mode pseudo-rang, sur un 4ème écran de vitesse brûlant avec une lumière rouge, et seule la route et la flèche du tachymètre, dansant à sa limite de 6500 tr / min, sont restées visibles et significatives à partir de ce moment. Mais Altea-XL ne se précipite pas seulement en avant sous le sifflet des racks de pare-brise et le bruit des arches des roues arrière, pliant les phares en forme d'amande. Mouvement particulier du volant avec électromécanique, sensible à la vitesse, l'amplificateur modifie efficacement la trajectoire du mouvement. Seules les mains fonctionnent, fusionnées avec une peau potelée, enveloppée de peau avec un volant. Dans l'ensemble, une reconstruction rapide, une droite gratuite, une ville, une piste, encore une ville en peluche, mais rien ne se passe. Le compact montre l'extrait de Torero, ne changeant pas le cours pendant une seconde.
Une série de mouvements rapides et profonds par le volant vers la gauche et à droite dans le but de retirer la voiture déséquilibrée et des rouleaux, des rouleaux profonds à l'asphalte, pour vous faire demander la miséricorde, cependant, tout ce qu'il a réussi à réaliser ressemblant aux hochements de tête légers de la tête de la dame de la haute société à la réception officielle. Ah oui le personnage du pendentif! Mais ce n'est pas du tout la course en chêne plutôt dense. De plus, les 18 cm supplémentaires de la longueur du corps dans le dos, de la manière la plus positive, ont affecté le poids des axes et, par conséquent, la contrôlabilité.
Nous ne surestimerons bien sûr pas les capacités des Lords. La vitesse à laquelle nous avons fait un test d'orignal dans la ville était une amende décente digne, mais pas une privation de droits. Néanmoins, j'ai résolu l'énigme, pourquoi même dans la configuration la plus complète d'ALTE-XL, le système de stabilisation dynamique était autorisé uniquement par ordre. Avec un tel équilibre entre les caractéristiques ESP, il n'est tout simplement pas nécessaire.
Et la journée se termine et l'essence dans un réservoir de 55 litres s'épuise. Vraiment une dépense si décente, mais ils ont conduit comme rien. Je note que je ne suis pas complètement fatigué, mais pour un souci d'intérêt, je regarde l'indicateur de la course quotidienne. Et je ne crois pas mes yeux! Comment est-ce 435 km? Qu'est-ce que je suis allé alors?
Coups au portrait
Le regard dans le miroir reflète la perspective lointaine de la lunette arrière, revient à la réalité du haut plafond et vous fait regarder cette femme espagnole rationnellement et de tous les côtés. Cette approche des Sudistes est tout simplement impensable, mais ce qu'il faut faire avec eux coûte également de l'argent. Oui, il y a un compactement, dans lequel un alteen ordinaire dépassé. Vous regardez XL dans le profil et vous réjouissez. Le voici, la proportionnalité, qui, à mon avis, faisait tellement défaut dans le prédécesseur. Mais les délices des créateurs ne sont pas si importants pour une voiture qui prétend être pratique. Et il est sorti vraiment. Le plafond n'appuie pas le plafond même pour une grande famille à tout moment de la cabine. Et le conteneur du tronc de 532 litres est spacieux pour la cargaison, nous l'obtenons immédiatement, sans aucune transformation. Si vous déplacez la rangée arrière des sièges vers l'avant et changez l'inclinaison du dos, nous avons 635 litres, pliez les 1604 litres.
Il y a beaucoup de voitures dans le monde, vous vous êtes retrouvés dans lesquels vous voulez attacher davantage et compter le nombre d'airbags. Dans notre cas, tout est exactement le contraire. L'air-begs est plus que suffisant, mais vous ne vous en souvenez pas. L'aura de fiabilité me charmante à un niveau subconscient, dès que j'ai pris le volant. Où est un tel courage autrement sur une voiture générale inconnue? La minutie des racks du pare-brise et le large central de porte chromée en acier ... même les chaussettes des sièges semblent monumentales. Ils n'ont pas économisé sur la force de la structure: ce qui connaît des charges est fait uniquement de métal. Mais il y a beaucoup de détails en plastique et tous justifiés. Tables pliantes sur le dos des sièges, boîtes sous les sièges avant, un accoudoir à deux sections entre eux, compartiments dans les panneaux de porte.

 
    
     
La taille modeste de la boîte à gants, pas autrement, les frais pour le volume gigantesque du coffre. Et sous le siège, il y a aussi des plateaux
 
   
Dans les embouteillages, l'affichage de l'ordinateur sur le planchers affiche la consommation de carburant par heure. Pour cela, nous pardonnerons le rétro-éclairage rouge des dispositifs de sophistication pour un amateur

Le système intercessuel du système est de trois en un: accoudoir, conteneur pour bagatelles et un panneau confortable pour les boutons de service et les prises

Les découpes profondes dans les panneaux de porte créent un volume supplémentaire pour les coudes et les bagages peu profonds
 
  
La largeur de l'ouverture du coffre est presque la même du sol au plafond. Un rideau très fonctionnel et doux qui est nettoyé dans une barre amovible
 
Par mauvais temps, vous pouvez prendre une collation dans la cabine. Toutes les conditions pour cela sont
 

Vaporisez comment ils sont
En une seule journée, j'ai tellement aimé la voiture que je doutais à nouveau. Est-ce que tout va bien ou est-il sous l'influence d'une campagne juteuse? Les inconvénients sont requis d'urgence, nous allons regarder.
Le fait qu'après quelques minutes de mouvement le long de la route humide, la lunette arrière et la porte XL sont recouvertes d'une couche de saleté, les roues sont vaccinées. Pneus 225/50 R17 Look, bien sûr, élégant, mais ils ne sont pas pour le mauvais temps. Mais la base de la configuration des styles 205/55 R16 avec des disques en alliage léger serait venu au tribunal. Cependant, comme les garde-boue, toutes les roues. Cinq litres de vitrage en deux heures sont une erreur de calcul technique claire. Les buses avant de haute pression ne sont pas aussi efficaces que le gaspillage.
Avez-vous calculé?
Maintenant, sur l'essentiel. Le clan Compactwen implique que le propriétaire d'une voiture similaire ou d'un ami alédé, ou du père de la famille, qui le dérange avec la même question chaque jour: quand allons-nous voyager? Il semblerait qu'il y ait beaucoup de ces gens. Mais ce n'est pas une coïncidence que les affirmations de la campagne active sont une Seama entrant dans la division sportive de Volkswagen apportent des ajustements au portrait collectif du propriétaire. Il est tout le sens jeune âme et généreux dans des limites raisonnables. Pour 33 390 $ ou 874 750 roubles, vous pouvez obtenir cette voiture avec le maximum des options nécessaires, sans compter peut-être le chauffage des sièges et leurs réglementations électriques. Pour 699 750 roubles ou 28 330 $, obtenez un moteur de 1,6 litre de 102 chevaux et une transmission manuelle, et pour 26 811 $ ou 662 250 roubles, son ensemble de conférenus légèrement plus modeste.
Oui, les concurrents sont moins chers. Ford-Sing-MAX-1,6 MT-AMBITIS, complété par la quantité d'options possibles, est disponible pour 592 700 roubles ou 23 977 $. SI-MAX-GIA de deux litres dans un équipement similaire coûtera 737 200 200 Les roubles ou 29 822 $. Les commentaires, comme on dit, n'est pas nécessaire. Je vais vous dire honnêtement, j'aime vraiment l'espagnol. Mais l'amour qu'elle n'a pas d'équivalent monétaire.
     
Double standard
L'une des puces d'Altea-XL et de tous les autres modèles de CEATA, la conception du cadre de porte. Ils ne sont pas peints, ce qui peut sembler étrange, mais frotté des deux côtés. L'esthétique d'une telle solution est controversée, en particulier dans la couleur claire du corps. Mais la poussière pénètre la poussière dans le salon, et de la corrosion, ces éléments traditionnellement délicats sont donc beaucoup mieux protégés.
 
 
Siège altea xl 2.0 6at (1,6 5mt)
 
données communes
 
Corps, nombre de lieux / portes
Universel 5/5
 
Masse équipée, kg
1454
 
Longueur x largeur x hauteur, mm
4467x1768x1581
 
Base, mm
2578
 
Avant / dos, piste mm
1534/1523
 
Le diamètre du virage, m
10.9
 
Vitesse, km / h
203 (181)
 
Accélération 0100 km / h, avec
10.1 (12.8)
 
Consommation de carburant L / 100 km, autoroute / ville
6.7 / 12.7 (6 / 10.4)
 
Volume du coffre (5/2 places), L
532-635 / 1604
 
Capacité du réservoir de carburant, L
55
 
Moteur
 
Emplacement
Avant transversalement
 
Concevoir
en ligne, 4 cyl., 16 soupapes, 2 arbres à cames supérieurs
 
Volume de travail, SMZ
1984 (1595)
 
Power, L.S. au troisième rpm
150/6000 (102/5600)
 
Couple, KGSM à RPM
20/3500 (14.8 / 3800)
 
Châssis
 
Unité d'entraînement
Sur les roues avant
 
Transmission
6-ST. (Mécanique 5-st.)
 
Suspension:
Indépendant, printemps
 
de face
Type McEzerson
 
derrière
Mollycent
 
Pilotage
type de rack avec amplificateur
 
Freins
disque, en avant ventilé
 
Pneus
205/55 R16
 
Auto
 
à partir de 7,32 roubles / km
 
+
Pratique; Excellents paramètres de moteur et de châssis; abondance d'équipements de base; Paquet pour les mauvaises routes
 
-
Prix \u200b\u200bélevé; Le coût élevé de certaines options
 
 
Kirill Savchenko, photo de Maxim Goncharov
 

La source: Magazine Acheter une voiture [02/2008]