Pièce d'essai altea depuis 2009 minifan

Le siège de mini-fourgonnette croisée Altea Freetrack a été mis à jour

Le siège de mini-fourgonnette en espagnol chaud Altea Freetrack a été mis à jour et a reçu un fusil d'assaut DSG. Je comprends les Espagnols. Mais le rôle des Allemands dans cette histoire est déroutant ... Je me suis rendu au feu de circulation et je me suis tenu à droite de Subaru Impreza Sti.


Ce n'est pas une coïncidence: j'ai depuis longtemps remarqué cet étudiant nerveux qui s'est précipité et a délibérément choisi le moment d'être avec lui sur la même ligne de départ.

Dieu, qu'est-ce que je fais?
Le rouge a brûlé assez longtemps pour évaluer les perspectives. Les traces de tramway se penchaient devant, mais cela ne valait pas la peine d'être en train de les avoir, l'entrée était faite par une pente d'asphalte lisse, et les rails étaient cachés dans des tapis en caoutchouc. Ils ne semblaient pas un obstacle, mais un tremplin pour un petit mais à couper le souffle. Red régnait toujours à un feu de circulation, mais selon ses sensations intérieures, elle battait déjà avec un petit tremblement en prévision du jaune. J'ai mis ma jambe gauche sur le frein, et la main droite a porté le tachymètre à trois mille. La section médiane du voyant clignotant a clignoté jaune. Le nouveau moteur du siège rugit et branla tous ses 211 chevaux. Zel ... Je jette le frein et en même temps j'ai battu mon pied droit sur le sol, ... un signal. Crossroads derrière votre dos. Tremplin! Je vole avec les quatre roues. Ni de côté, ni encore plus en avance sur personne. L'élève est loin derrière. J'atterris. C'est la victoire. Après cent mètres, je freine effectivement que je devant l'intersection suivante. Dieu, qu'est-ce que je fais? Quelle absurdité. Pour s'impliquer dans le dragras parmi les jours blancs! Sautez à travers les rails! La conscience de sa propre stupidité avec ses preuves graves a versé un post-fact. Je me tournai sur le côté de la route. Pensez-vous que vous êtes prêt à un rôle plus honorable? La mission d'un noble coureur? Pas besoin de vous tromper. Lorsque vous achetez une telle voiture, vous ne pouvez compter que sur une seule chose: vous ferez rougir pour vos pitreries 18 fois par jour. Le fabricant ne garantit rien d'autre.


Non-preuve.
Le design parnish est très dépassé aujourd'hui

Informations par le nez
Après quelques jours de conduite sur le siège mis à jour altea freetrack, quelqu'un parlera dans votre tête: calmez-vous, tout va bien, nous nous transformons en bonne rangée, nous allons dans le flux. N'ayez pas peur, ce sont vos anges gardiens. Je les ai aussi entendus et aidé les avertissements. Le trajet de test est entré dans la phase de la vie quotidienne. Mais le sentiment que je n'avais toujours pas déménagé de la piste de course, car le levier de la boîte était habituellement en position sportive. Dans ce mode, Altea Freetrack crie comme une coupe, même s'il va avec la vitesse de démocratisation de la société russe. Je renvoie le sélecteur de transmission automatique à un entraînement régulier, enfin se détendre et je peux apprécier les charmes du Restyling.


Espect.
En mode sportif, Seat Altea Freetrack mange 16,5 l, dans un peu plus de 11

Oui, le siège a mis à jour le moteur. Maintenant, il donne 211 chevaux au lieu de l'ancien 200. Ainsi, les ingénieurs ont réussi à transformer littéralement les caractéristiques accélérées. L'ancien Freetrack est arrivé à des centaines en 7,5 secondes, le actuel pour 7,6. A ajouté un dixième. Attendez, ne devrait-il pas être l'inverse? Non. Sur l'échelle du Restyling européen moderne, en plus des petits poids de course, il y en a deux autres. Un environnement, l'autre économique: les émissions de CA et la consommation de carburant.


Ergonomie. Le panneau avant a une pente pratique

Mais l'essentiel est que le siège a finalement proposé un ensemble complet avec transmission automatique. Plus précisément, avec un robot Volkswagen DSG sur une double embrayage. Le robot est à six vitesses et commence assez rapidement à sentir sur la route hors route pendant le glissement. Cependant, le fabricant ne dérange pas le fabricant, j'espère que contrairement aux informations qui se trouvent dans le nez, la ressource de l'unité est suffisante.


Télélé dangereux
Le siège a également changé le panneau avant et la finition intérieure. J'ai peur de paraître un alésage, mais il me semble que les trois verres contenant cinq paires de lunettes sont un peu trop. À moins, bien sûr, que nous parlons de gens dont les voyages se terminent toujours avec des lunettes cassées. Sautant régulièrement à travers les pistes de tramway et humiliant les ventouses sur la Subaru Impreza, vous grandissez progressivement avec des connaissances appropriées, et votre libre-être sera plein de personnes inadéquates et il n'y a pas loin des lunettes cassées. De plus, le premier vous sera brisé quand mettre un disque avec un terminateur à une demande du canapé arrière, vous répondez: un lecteur DVD portable doit être connecté à cette télé. L'avez-vous pris avec vous?


Russie. Les fonctionnalités nationales forcent à mettre une pièce de rechange complète

L'Espagne est loin du pays dont les produits peuvent être approchés avec des normes ordinaires. Les gens qui ne travaillent pas pendant la majeure partie de la journée, car il fait chaud dehors, a le droit à l'originalité. Ils sont venus avec une sieste, et ils ont construit le compartiment central à gants, dans lequel seul l'iPod et son cordon sont placés. Une grande conception en plastique ressemble à une boîte ordinaire, mais à l'intérieur, elle n'est qu'un berceau pour une boîte de match. Cela nous fait nous concentrer sur une réflexion ennuyeuse sur la taille des cavités cachées et leur véritable objectif.

Nous continuerons en hiver
La qualité est boiteuse par endroits. Par exemple, le couvercle du compartiment du tronc inférieur. Elle n'a pas une belle poignée, mais il y a un trou avec des bords bruts. La rembourrage de la porte du conducteur bourdonne comme une abeille ennuyeuse, zzhzzhzzhzzhz. Le compartiment central à gants commence à échelonner si vous appuyez. Je ne ferais pas attention à ces petites choses, mais en fait, VW représente le siège. Pour les Allemands, c'est trop.


Nous décollons. Tenez-vous plus commodément, vous allez maintenant battre votre tête sur les tables

Comment est le hors route? Vous ne devriez pas aller loin dans les champs de la nouveauté. L'avant est trop bas et l'odeur du DSG fringant est méchante. Comment l'introduction d'un Haldex de quatrième génération a affecté la capacité de pays croisé, il est préférable de vérifier la neige peu profonde. À la première occasion, nous l'organiserons. En attendant, le SUV espagnol avec cinq paires de lunettes de soleil, une télévision inutile et un rembourrage bourdonnant est à votre service. Roule plus lent que le précédent et vous fait utiliser iPod au lieu de gants. À mon avis, pas mal.


Silicium. Jusqu'à 11 chevaux ont été ajoutés au moteur et maintenant il est 0,1 seconde plus lent

SOIGNEUSEMENT! Détails techniques.
Le siège mis à jour altea freetrack crossover diffère du siège altea xl passager compacttrack, avec un dégagement routier accru par la présence d'un haldex multi-disques avec un contrôle électronique, qui est responsable de la traction arrière et un kit de carrosserie en plastique pour protéger les bandes Lorsque vous conduisez sur des routes de levage. La ligne des moteurs comprend un TSI à essence à deux litres (avec injection directe et turbocompressé) avec une capacité de 211 litres. avec. et deux turbodiesel à deux litres d'une capacité de 140 et 170 litres. avec. Le moteur à essence fonctionne dans une paire avec une boîte robotique DSG à 7 vitesses avec deux embrayages, ce qui vous permet de servir le couple aux roues en continu, et le diesel est agrégé avec une boîte de vitesses manuelle à six vitesses.


Auteur: Dmitry Leontyev, photo d'Alexander Ortnova-Baranov
 

Une source: Magazine 4x4 [octobre / 2012]