Test Drive Renault Scenic depuis 2009 Minivan

"Scenic", sur scène!

La première mondiale de la roueau de cinq portes Mini-Venu Renault Scenic RX4 a eu lieu lors du Salon international international russe en août 1999. Les ventes commenceront en mai 2000. La machine est équipée d'un moteur à essence 16 à 16 vannes avec un volume de travail de 2 litres, une boîte de vitesses à cinq vitesses mécaniques, une transmission à double roue. Dans la seconde moitié de cette année, une modification d'un moteur diesel de 1,9 L d'une capacité de 105 litres apparaîtra. avec.
 



Renault Scenic Rx4 pour nous n'est pas simplement une autre nouveauté. Au salon de la voiture française, la voiture française a reçu un prix spécial du magazine derrière le volant. Il n'est donc pas nécessaire, expliquant probablement pourquoi nous avons hâte d'essayer la Renault à partir de la part. Et ici, il est apparu, oui quoi! Afrique, chemins poussiéreux Maroc, désert.
 

Suvréalisme
Avant de vous familiariser avec le nouveau Renault dans l'affaire, résolvez un casse-tête: quel est le pittoresque RX4 - une voiture de passager, une jeep, une mini-fourgon ou autre chose?
 
De grandes fictions américaines confondues à nouveau: sur un pair avec des voitures 4x4 traditionnelles, ils ont battu les jeeps, ils sont apparus d'eux, ce que nous avons déjà écrit. Rappel: RÉDUCTION SUV (des véhicules utilitaires Sport) désigne une voiture de sport à usage général. Et si plus facile et essentiellement - des machines pour les amoureux de voyager, de faire du sport, de la parole, de se détendre activement. Si vous voulez, ce sont des jeeps congelés avec des salons confortables. Les conducteurs de Zaokan comme des véhicules sont tombés au goût et non seulement pour des considérations de praticité. Si vous croyez que des statistiques, plus de 80% du temps de la roue motrice Suleys sont effectués dans des bureaux de circulation ordinaires.
 
Peu à peu, la mode passe en Europe, où, cependant, Giantomania ne souffre pas et ils ne sont pas habitués à silencieux de l'argent. SUV local ici a gagné ses traits. Par les normes de la vieille lumière, Toyota Rav-4, Honda HR-V et elles conviennent à cette définition. Scenic RX4 est attribué à partir de cette série. Ceci est une sorte de symbiose de SVE et d'une voiture compacte avec un corps à une seule facture (mini-Wen), conçu pour toutes les routes et hors route. Bien sûr, dans les limites limitées - Avid Jeepers, admirateurs de Hummer et la technologie suivie, comme on dit dans de tels cas, ils ne demandent pas à ne pas s'inquiéter. Mais les amateurs de mini-magasins, universels et touristiques 4x4 (SUV) doivent regarder la nouveauté: le pittoresque roue à roues pittoresques peut être intéressé par les automobilistes avec les goûts et les préférences les plus divers. Dans tous les cas, les spécialistes du marketing Renault sont sûrs.
 

Force et tendresse
Au moins RX4 et ne cache pas la relation avec d'autres modèles de Mini Wen Scenic, un coup d'œil suffit à comprendre - avant que vous n'ayez pas d'asphalte doucement. Le côté de la voiture sur la ceinture est recouvert de panneaux de plastique - ils protègent les seuils et les portes des coups de pierres. Ces éléments montés sont joints de pare-chocs puissants, dont les bords supérieurs atteignent le niveau des poignées de porte. Le carter moteur est également protégé du contact avec la route. Mais ce n'est pas tout. Le dégagement routier de la voiture est augmenté à 210 mm et une roue de secours de taille normale est versée vers le versant - elle repose sur une couverture en plastique sur la porte arrière. Au fait, la porte elle-même, contrairement aux modèles d'entraînement de la traction avant, Renault Scenic, ne s'ouvre pas vers le haut et le bloc. Pneus - Michelin HPS avec une dimension de 215/65 R16 avec une bande de roulement adaptée aux pistes et aux routes de campagne.
 
Dans le même temps, le pittoresque de la RX4 a beaucoup d'attributs de la voiture de passager, de grande et de la vue des phares de blocs facilement heureux, un élégant salon de transformation avec des sièges en cuir, un tronc spacieux. Bien sûr, la radio, la climatisation, un billard de bord, un mini-réfrigérateur pour des boissons et des servos toujours de tout, de nombreuses boîtes et étagères pour de petites choses dans les endroits les plus inattendus de la cabine. Et tout cela en français est élégant, utilisez-le pratique et agréable.
 
Mais le moteur pittoresque RX4 provoque initialement des sentiments contradictoires. D'une part, une transmission à roues touristique ramifiée avec une USsociation, des sous-images, une suspension renforcée. De l'autre - une soupape nette avec des sommets prononcés. Le sommet du couple a 3 800 tr / min. De telles caractéristiques, plutôt, la gorge du roi d'asphalte, plutôt que le délinquant de la route hors route, qui convient mieux au piège et à l'élasticité. Donc, la voiture universelle est condamnée à perdre des spécialistes étroits?
 
Et des shvets et de la faucheuse ...
Comme il s'est avéré - pratiquement non. Les Français semblent être capables de trouver le compromis souhaité. Sur l'autoroute Scenic RX4 - une voiture de passager pure. Rapide, dynamique, facile à contrôler. Réactions lentes, rouleaux, rouleaux et ressentant simplement la gravité inhérente au sud des Suds, ne détectez pas. Dans le comportement de la voiture, vous pouvez dire que les fonctions de transmission de la traction avant dominent. Ce qui n'est pas surprenant - les visomont transmettent un couple aux roues arrière uniquement lorsque l'avant commence à glisser, et il se produit rarement sur l'asphalte sec.
 
Mais ici, nous irons sur les chemins de terre couverts de sable visqueux. Oui, Reno Scenic RX4 n'est toujours pas une jeep. Parfois, la poussée du moteur ne suffit clairement pas, mais s'adapter à la tempête des obstacles et assez compliqué, il est toujours possible. Tactiques d'action - Nivovarskaya. Au lieu d'une péking fastidieuse sur un petit mouvement, la part du lion des zones insidieuses passe avec l'overclocking, essayant de maintenir un chiffre d'affaires à moteur élevé. Le principe est supérieur au gaz - ce n'est toujours pas toujours applicable. Parfois, il y a une rampe hors route (dans le sable, par exemple) à basse vitesse. Le moteur à grande vitesse doit être constamment tordu de manière à ne pas stal. Les roues, bien sûr, racontent la terre. Une voiture à roues motrices ordinaires est immédiatement fouillée. Mais Reno à peine les roues avant sont cassées dans les boissons - ramassez l'arrière. C'est assez. Seringue spectaculaire de poussière de sous les quatre pneus - et mini-ven flotte littéralement sur la route.
 
De tels accepteurs, cependant, il vaut mieux ne pas abuser - se moquer de la machine uniquement à un besoin extrême. Après tout, en fait, RX4 Renault Scenic, bien que la bête, mais douce et douce.
 
Universal de tous les points de vue de la construction de la voiture est probablement impossible. Mais vous ne pouvez pas chercher à chercher à l'idéal. La gestion française de créer une machine très variée et originale. Elle peut beaucoup. Devenez le seul dans la famille - s'il vous plaît. Pour ajouter une flotte existante - aucun problème. Pour le transport de passagers et de fret le long des routes les plus diverses - combien vous voulez: le corps unique visuous spacieux permet le réaménagement de la cabine et le tronc. La seule chose qui ne devrait pas attendre de Reno Scenic RX4 est le prix de dumping. Pour une bonne technique, hélas, il faut bien payer.
 

RENAULT SCENIC RX4.
Données générales: Nombre de places - 5; Poids à vide - 1465 kg; Poids total - 1990 kg; alimentation en carburant - 60 l; Carburant - AI-95 sans plomb. Dimensions, mm: Longueur - 4444; largeur - 1785; hauteur - 1730; Base - 2624; Emplacement en avant / arrière - 1505/1480; jeu Road - 210; Le volume du coffre est SMZ 570/1800; . Rayon de rotation - 5,7 m Moteur: quatre cylindres en ligne, avec injection répartie, est situé à l'avant, quatre soupapes par cylindre, le mécanisme de distribution de gaz avec des phases variables; Volume de travail - 1998 SMZ; diamètre du cylindre et la course piston - 82.7x83 mm; taux de compression - 9,8; Puissance - 101,5 kW / 140 ch à 5500 tours par minute; Couple maximal - 188 NM à 3750 tours par minute. Transmission: boîte de vitesses - mécanique à cinq vitesses, quatre roues motrices, les roues arrière sont reliées aux Viscounts. Suspension: Avant - Type indépendante Mac-Ferson, arrière - indépendant avec des leviers triangulaires; Stabilisateurs de stabilité transversale à l'avant et l'arrière avec un diamètre de 24 et 17 mm. Freins: avec amplificateur et ABS, à l'avant - disque ventilé (diamètre de disque de 280 mm), arrière - disque (diamètre de disque de 265 mm). Taille des pneus: 215 / 65R16.
 
Vadim Crochekov
 
 

Une source: Journal "derrière le volant"