Test Drive Renault Scenic depuis 2009 Minivan

Besoin de compact-ven à 1 000 000 roubles

Besoin de compact-ven à 1 000 000 roubles

Les voitures de la même classe, comme il s'est avérée, il peut y avoir des avantages complètement différents. Et cela fait le choix de la voiture encore plus gênante des affaires ...

Nadezhda Deev, femme au foyer, expérience de conduite de 5 ans, monte un taxi, veut une expédition pratique et spacieuse, un budget - 1 000 000 roubles.

Conditions requises pour la voiture

IMAGE
En ce qui concerne la voiture, l'image n'a pas d'importance pour moi. Sans préjudice, je traite les modèles de toutes les marques. Outre ... domestique et chinois.

STYLE
Bien sûr, j'aime bien les belles choses, mais le design décisif ne peut être que d'autres choses étant égales.

Économie
Il n'a pas de valeur décisive.

Défis
L'exigence principale est l'obéissance et la facilité de gestion. Les qualités dynamiques ne sont pas si importantes.

INTÉRIEUR
Tout d'abord, la voiture doit être confortable, confortable et sûre, à la fois pour moi et pour mon enfant.

ÉQUIPEMENT
Positions prioritaires pour la sécurité et le contrôle du climat. Le reste est facultatif.

Malgré le fait que j'ai déjà eu le droit pendant une longue période, la nécessité d'une voiture personnelle jusqu'à récemment ne se posait pas. En fin de compte, la voiture a un mari en dernier recours, j'ai utilisé un service de taxi. Mais maintenant, lorsque l'enfant a grandi et que son mari a acquis du travail, il faut de plus en plus réfléchir à leur propre transport. Pour les voyages fréquents autour de la ville et au gîte, j'ai besoin d'une machine plutôt spacieuse, confortable et sûre, qui n'attire pas trop d'attention. Le fait est que le parking le plus proche de notre maison est une étape rapide. À mon avis, ce n'est pas trop pratique. Pour une raison quelconque, je ne considère même pas la demande des pirates des pirates. De plus, le mari (il travaille bien dans les voitures) dit que les VUS sont déraisonnablement routiers et, de plus, bourdonnées en service.

Les hayon de classe de golf simples ne me conviennent pas pour deux raisons. Premièrement, le coffre modeste manque de voyager dans le chalet avec un affichage complet de la cargaison. Deuxièmement, j'aime bien la bonne visibilité du siège du conducteur, tout en conduisant une hayon bas, je me sens mal à l'aise. En conséquence, une application demeure. Des modèles comme Nissan Note ou Opel Meriva semblent trop petits et des machines comme Ford S-Max, au contraire sont trop longues. Mais Renault Scenic et Mazda 5 Quel est besoin, dans tous les cas, en termes de taille. True, deux copies qui sont tombées sur le raccord, diffèrent considérablement dans la configuration. Ainsi, le Français 5 places est équipé d'un moteur de base de 1,6 litre et d'une boîte de vitesses manuelle, tandis que Japonais dispose d'un moteur de 2 litres plus puissant, d'une troisième rangée de sièges automatique. Cependant, il est encore plus intéressant: il sera plus facile de comprendre quelle voiture j'ai vraiment besoin.


Renault pittoresque. 758 000 frotter.
Sélectionné parce que: l'une des monosopécies les plus populaires de l'Europe, de la société qui détient les lauriers du CD-Wan Creator en tant que telle, mais ne peut tout simplement pas causer d'intérêt.
 
Extérieurement, le Français n'affecte pas. Lorsque l'on regarde Scenic, il n'y a pas de levée mentale de la voiture ordinaire, et que tout. En même temps, Renault semble être trop élevé, ou une courte ... en général n'est pas une fontaine. Au lieu de la clé ici, la carte avec les boutons est inhabituel, mais je suppose qu'il est facile de s'y habituer. D'autant plus que la carte plate, contrairement à la porte-clé habituelle, est facilement placé dans le porte-monnaie. Scenic A l'intérieur, à première vue, il semble aussi le plus commun. sièges gris, panneau avant noir ... surprises à l'exception bien rangé numérique, situé dans le centre. Je pensais que ce ne serait pas très pratique pour lire les informations, en effet, tourner la tête du tout. J'ai aimé l'atterrissage. Scenic est assis assez haut, de sorte que vous voyez sur la route, vous voyez quelques voitures avant. Pour un mouvement serré, comme à Moscou, il est très important. avis Retour Pire encore, mais Renault, comme il est apparu, un capteur de stationnement très pratique. Il permet non seulement la peinture, mais aussi affiche de couleur des conseils graphiques sur le tableau de bord: le vert peut être transmis, eh bien, et l'arrêt rouge est venu. J'ai aimé le canapé encore plus. Au contraire, en fait, ce n'est pas un canapé du tout, mais trois chaises séparées, comme si déplacé près de l'autre. Il se trouve une triple rangée à part entière. Si vous installez un fauteuil roulant pour les enfants sur la place centrale, puis encore les grands-parents et grand-père sera en mesure de vous asseoir sur les côtés pour s'occuper de l'enfant. Bonne et profonde et grande tronc. Il avale le landau et le pliage parc à bébé une ou deux fois, et les lieux restent en excès. Et sur le salon, beaucoup de choses peu agréables sont dispersés: tables pliantes, des sections cachées dans le sol, la boxe spacieux entre les sièges. En bref, les conditions nationales du Français à la hauteur.

Pour ce qui est des qualités de conduite, je, bien sûr, n'est pas très à l'aise pour communiquer avec la mécanique. En gros, c'est la seule plainte, d'autant plus que Scenic peut être acheté sur notre marché avec les pays ACP. La puissance du moteur de base est assez personnellement pour moi, dans la ville il n'y a pas de place dans la ville, tandis que Renault se est avéré être une voiture très calme et doux. La suspension et les pneus digèrent toutes les irrégularités, y compris les chemins de tramway pavés, où il y a encore beaucoup à Moscou.

En résumé, on peut dire que, pas l'apparence impracting, Scenic a été joué au détriment d'un salon confortable attentionné et un comportement très confortable sur la route.


Style
Que l'apparence ne sont pas le plus important de pare-soleil scénique, pour moi, ce n'est pas fondamentalement. fits

Défis
suspension très doux pour moi plus important que la dynamique. Bon

Intérieur
Ici, tout est à la hauteur, et en particulier le bien-être du salon jusqu'à ce que les dernières petites choses! Amende

Économie
Au sein de la plage normale. C'est bon

Équipement en standard
La version de base a un bon prix, mais l'équipement modeste. Cependant, même le Scenic en pleine hachis sera nettement moins cher que Mazda 5. Par poche

Avantages et inconvénients
+ Confortable, intérieur spacieux et pratique, un grand tronc, lissé élevé, prix raisonnable
- L'augmentation de l'apparence

Caractéristiques
Marque et modèle - Renault Scenic 1,6 mt
Dimensions - 4345x1845x1680 mm
Moteur - essence, 1598 cm3, 110 ch / 6000 min-1
Transmission -. 5-st, mécanique
Dynamique - 185 kmh, 11,7 s à 100 kmh
 

Mazda 5 2.0 AT. 944 000 frotter.
Sélectionné parce que: élégant, attirant des vues Le modèle d'une marque populaire japonaise est mise en évidence dans le flux. Mais est-il un bon cinq exploitation réelle?

Contrairement à Renault, Mazda fait clairement un accent particulier sur la conception: les regards de voiture plus lumineux, dans chacun de son tableau de bord, le désir est lu à la surprise, tomber en amour avec vous-même. Cependant, à mon avis, les Japonais a même arrêté un peu. Ici, disons, les vagues sur les côtés du corps semblent être en quelque sorte une solution artificielle, complètement privé de la charge sémantique. Il est que, dans les cinq premiers ne laisse pas indifférent, il est donc portes coulissantes avec un moteur électrique. Au début, ils me semblaient un plaisir de bébé, mais la vraie commodité de ces portes ne peuvent être estimées pendant le fonctionnement. Par exemple, si vous avez besoin de mettre un enfant dans un fauteuil roulant, il suffit simplement de cliquer sur le bouton de porte-clé et ne pas penser où donner un sac et ainsi de suite. Les portes coulissantes sont réfléchis pour les jeunes mères. Très bon!

Mais dans la cabine que vous comprenez rapidement que Mazda en termes de commodité est inférieure à Renault. Ici, par exemple, le même canapé de japonais est plutôt deux pas large et confortable que dans une voiture française. Bien sûr, je me souviens que Mazda est 5 seventeal, mais les deux chaises supplémentaires cachés dans le coffre ne m'a personnellement pas besoin particulièrement. En même temps, la configuration est conçue de telle sorte que la sevenness de la voiture sera encore payer. À mon avis, ce n'est pas tout à fait honnête. Le tronc semblait aussi moins pratique. Il est plus profond que dans le pittoresque, mais en même temps inférieur et déjà atteint l'arrière de la deuxième rangée de sièges, ouvrant la cinquième porte, presque impossible. Oui, et l'atterrissage dans Mazda est plus facile, qui est faible. Et, disons, le même capteur de stationnement n'a pas une indication visuelle, il ne clignote et pas très fort à l'entrée de l'obstacle.

En termes de dynamique et de la commodité de contrôler la mazda de 2 litres avec la machine, j'ai aimé plus qu'une voiture française. Tout est simple ici: j'ai appuyé sur le gaz et je suis allé. Dans le même temps, les Japonais semblaient un peu plus bruyants et sensiblement plus rigides en déplacement. Sur la route, vous vous sentez littéralement toutes les petites choses. Probablement, il est possible de s'y habituer, mais franchement, une telle scrupule d'une voiture mariée à quoi que ce soit.


Style
La conception est bonne et les portes coulissantes sont encore meilleures! Classer!

Défis
La machine est bonne, mais la suspension voudrait devenir plus douce. Norme

Intérieur
Si ce n'était pas pour un canapé double, tout serait au plus haut niveau. Bon

Économie
Les cinq premiers arrivaient plutôt voraces en moyenne environ 12 litres par 100 km. Térépimo

Équipement en standard
La voiture est initialement chère, mais tout ce dont vous avez besoin déjà dans la performance de base. Conversation

Avantages et inconvénients
+ Apparence intéressante, portes coulissantes très confortables avec entraînement électrique, salon assez spacieux
- Prix élevé, suspension dure, seul double canapé

Caractéristiques
Marque et modèle - Mazda 5 2.0 à
Dimensions - 4558x1750x1615 mm
Moteur - essence., 1999cm3, 144 HP / 6200 min-1
Transmission - 5-Art., Automatique
Dynamique - 186 km / h, 13,1 S à 100 km / h

Mon choix
Il s'avère que même un, à première vue, pas la chose la plus fondamentale peut changer l'idée de la voiture. En général, Scenic m'a aimé un peu plus. Salon réfléchi, une énorme coffre plus une grande finesse du trait et des prix compétitifs. Et pour devenir ma voiture parfaite, le Français n'a duré qu'une seule portes arrière coulissantes, dans la pratique qui étaient encore plus pratiques que je pouvais assumer. C'est pourquoi je fais mon choix en faveur de Mazda-5.


Le choix des éditeurs
Il est impossible de ne pas être d'accord avec le fait que les portes coulissantes pour CD-Wen sont un énorme plus. Cependant, pour cette commodité incontestable, l'acheteur doit payer un prix très élevé. Après tout, les Japonais sur notre marché ne sont livrés que dans une performance coûteuse avec un moteur de 2 litres et ACP. D'où le prix de base, seulement un peu déballant jusqu'à un million. Si pittoresque semble être plus rentable. De plus, comme l'héroïne de notre matériel, le Compact-Ven français est également bon en soi: spacieux, réfléchi, sûr et confortable.

Photo: Rustem Tagirov
 

Une source: Magazine 5 roues [octobre 2011]